Kuru yolda mükemmel, biraz buzlu veya ıslak felaket... geçen hafta normal hızda 2 kez önden savrulma yaşadım. Yol ıslaktı...Biraz hayal kırıklığına uğradım.

Bu lastikleri jantla birlikte paket olarak aldım. Bunlar Mercedes OEM lastiği (MO) ve ne yazık ki onu S Class W222 boyutunda aldım, bu nedenle W213 E350 benzinli hibrit aracımın ön kısmı sıkıydı. Kolla neredeyse hiç açıklık yoktu. Bu yüzden tavsiye olarak, W213'e takmak istiyorsanız lütfen 45 oranını alın. Tekerlek seti, arabanın orijinal AMG tekerlekleri gibi kademeli düzende olmadığından tüm lastikler aynı boyuttadır. Bu lastiklerle yaklaşık 3500 kilometre yol yaptım. Bunun bir kısmı kayak tatili için güney Finlandiya'dan kuzeydeki Laponya'ya yapılan yolculuktu. Lastiklerin Finlandiya kışına ayak uydurabileceğinden emin değildim çünkü burada sıcaklık, kar ve buz çok kötü ve bu lastikler Orta Avrupa kış lastikleri. Lastikleri taktığımda hava zaten günlük ortalama eksi 3 ila 7 santigrat dereceydi, ayrıca neredeyse her gün kar yağıyordu. Yol kaygandı ve yoğun kar yağışı sırasında bu tür lastiklerle sürüş yapılması tavsiye edilmiyor. Kar yağışı sırasında fren mesafesinin uzun olması nedeniyle birçok kırmızı ışığı kaçırdım. Lastikler ayrıca, özellikle döner kavşaktan dönerken veya kar küreme kamyonunun oraya gitmediği daha küçük bir caddede karlı caddede yol tutuşu sağlamakta zorlandı. Kavşakta siyah buz olduğunda elbette arabanın yol tutuşunu kaybettiğini hissedebiliyorsunuz ama lastikler tekrar yola çarptığında hemen kazanıyor. Soğuk havalarda kuru yolda geri bildirim ve yol tutuşu gerçekten çok iyi, aracın nereye gittiğini hissedebiliyorum ve araca istediğim yönü söyleyebiliyorum. Yine de sıcaklığın -17 ila -20 derecelere ulaştığı ve çoğu şehirde yoğun kar yağışının olduğu Laponya'ya yaptığım 2500 kilometrelik yolculuk sırasında lastikler gerçekten iyi performans gösterdi. Kuru yolda arada bir güvenli boş alanda 120-130 km/s hıza ulaşıyorum, lastiklerin gerçekten iyi tutunduğunu hissediyorum. Yolculuk sırasında dondurucu bir yağmurun olduğu, zeminin ıslak olduğu ve tüm yağmur damlalarının buz haline geldiği ve ön camınızı tıkadığı, lastiklerin gerçekten iyi tutunduğu bir bölüm vardı. Arabanın kayacağını ya da öngörülemeyen bir şey yapacağını hiç hissetmedim. Şiddetli yağmur yağdığında yol tutuşu hala orada ve arabayı kolayca idare edebiliyorum. Suda kızaklama deneyimi açısından, aracın yol tutuşunu kaybettiği ancak daha yüksek hızlarda (yaklaşık 80-100 km/saat) bile idare edilebildiği bazı zamanlar olmuştur. Ayrıca kabindeki gürültü seviyesi de bana göre biraz yüksek. Bunun lastik sırtının yön deseninden kaynaklanıp kaynaklanmadığını bilmiyorum. Genel olarak bu lastik iyi ve fiyata bağlı olarak Finlandiya'daki gibi sert bir kış geçirmiyorsanız arabanıza da takmayı düşünebilirsiniz.

Kısacası bu lastiklerden gerçekten etkilendim ve benzer runflat kış lastikleriyle doğrudan bir karşılaştırmam olmasa da rahatlıkla tavsiye edebilirim. Bunlar ve Pirelli Winter Sottozero 3 arasında seçim yaptım ve sonunda Dunlops'u seçtim. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Kuru yollarda gerçekten iyi davranıyorlar, iyi bir konfor ve yazlık Continetals 18 inç'e (kademeli 275 / 245) göre daha düşük gürültüyle. Tek şey, yüksek hızlarda virajlarda ekstra yan duvarı hissetmenizdir. Islak yollarda hiçbir şikayet yok ve karda çok iyi çekiş gücü (xDrive da yardımcı oluyor). Sadece buzda limitleri aşmaya başlıyorsunuz ama genel olarak bunun mükemmel ve çok yönlü bir kış lastiği olduğunu düşünüyorum. Tam olarak ne kadar dayanacaklarını söyleyemem ama 4000 km'den sonra minimum aşınma görülür.

SİZİN Dunlop SP WinterSport 4D hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SP WinterSport 4D'nizi değerlendirin >

İki dolu kışı İtalya-Avusturya sınırındaki dağlarda yaşayarak, bazen derin kar ve buzla kaplı dik virajlı dağ yollarında ve otoyollarda kayak merkezleri arasında araba sürerek, ayrıca şiddetli yağmurlu ve hatta ilkbaharda günler geçirerek geçirdim. derece sıcak......ve Wintersport 4D beni asla yarı yolda bırakmadı. Birçok kez 4x4'lerdeki diğer kişilerin de kar zincirleri takmak zorunda kaldıkları yerlerde dışarı çıktım. Her zaman kendilerini güvende hissettiler. 15000 mil kullanmışlar ve hâlâ çok fazla dişleri kalmış. Yazın Michelin Primacy 3 kullanıyorum ama aslında his ve yol tutuşu açısından Wintersport 4D'yi tercih ediyorum, arazide de kesinlikle daha iyiler. Bu lastiği bana daha önce kullanmış biri tarafından tavsiye edilmiştim ve ancak bu tavsiyeyi tekrarlayabilirim. Evimize giden yol, çoğu zaman üzerinde yürüyemeyeceğiniz buz tabakasına dönüşen dik bir sürüşe sahipti, ancak arabadaki bu lastikler sayesinde sanki asfalttaymışsınız gibi gidiyordu. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri taktım ve sağanak yağmur altında 600 km'lik bir yolculuğa çıktım ve kuru yollarda sürüş gibiydi; yüksek hızlarda daha derin göletlerde bile harika yol tutuşu sağlıyordu. Bir saat sonra kar yağmaya başladı ve sıcaklık düştü, ancak hiçbir değişiklik olmadı; Dunlop mükemmel bir performans sergiledi. Yolculuğun sonunda yol kuruydu ve bu "test" güzel bir şekilde sona erdi: bu lastikler harika. Sessiz, konforlu ve birinci sınıf bir lastik olduğunu hissedebiliyorsunuz. Mağazadaki arkadaşlar, deneyimlerine göre 4D'nin Wintersport 5'ten daha uzun ömürlü olduğunu ve harika bir seçim olduğunu söylediler. Sanırım haklılardı ve aşınma oranını göreceğiz. Ama şu anda umurumda değil; onları seviyorum!

Orta Avrupa kışlarında bundan daha yetenekli bir kış lastiği hayal etmek zordur. Yağmurlu, soğuk, dondurucu ve karlı anlamına gelir. Değişken koşullar, bir lastiğin tüm kış alanlarında iyi olmasını gerektirir. Bu Dunlop 4D şimdiye kadar kullandığım en iyi kış lastiği. Dört mevsim veya yaz lastiğine karşı bile oldukça rahattır. Bu kolay bir iş değil. Eminim yağmurda daha iyi lastikler veya daha iyi saf kar lastikleri vardır. Ama bu deneyimlediğim en iyi çok yönlü oyun. Hatta önden dümenleme makinesi Prius'u bile güven veren bir şeye dönüştürdü.

Lastiklerdeki 15.000 km darbelerden sonra kötü kalite. Tekrar satın almayacağım

Tüm yol türlerinde ve koşullarında toplam yaklaşık 20.000 mil yol kat eden lastiklerle 3. kış sezonumu yeni tamamladım. Virajlarda harika kavrama, durma gücü ve konfor, tüm okuma yüzeylerinde çok sessiz ve 20.000 kilometreden sonra bile 5 mm lastik sırtı kaldı. Daha önce hiç hissetmediğim kış şartlarında araç kullanırken büyük bir güven veriyor. %100 vermememizin tek sebebi kuru zeminde hızlı "S" virajları alırken çok hafif bir kıvranmadır, ancak bu kadar ağır bir araçla şikayet edemem. Harika bir lastik ve kesinlikle tavsiye edip tekrar satın alacağım.

225/50/17 BMW X1 X-drive M-sport ile koşuyorum. İlk önce olumsuz tarafı halledeceğim. Arabamdaki bu lastik, yüksek hızlı virajlarda tuhaf bir yol tutuşu sergiliyor. Örnek geniş bir otoyol kayma yolu olabilir. Araç, sırt blokları üzerinde kıvranıyormuş gibi bir his veriyor, bu da rahatsız edici, ancak aslında muhtemelen bir sorun değil ve sadece daha yumuşak lastik ve kılcal kanalların vs. bir sonucu. Yüksek hızda sürmüyorsanız bunu fark etmezsiniz. ve lastik aşındıkça iyileşebilir.

Her bakımdan mükemmel bir lastiktir. Her koşulda sessiz ve rahat, özellikle de bir inç daha büyük olan düz yazlardan geldiğim için. Aslında onları giymek bir zevk. Soğuk havalarda kendilerini güvende hissederler ve karda mükemmel çekiş ve frenleme özelliğine sahiptirler. Pennines'in yükseklerinde, benimsenmemiş bir çiftlik yolunda yaşıyorum ve bunları derin taze karda ve sıkıştırılmış kar ve buzda test ettim. Bu koşullarda büyük güven ve kontrol sağlayarak üstün performans gösterirler.

Genel olarak, harika kış ve soğuk özelliklerine sahiptir, ancak biraz tuhaf yüksek hızda yol tutuş karakterine sahiptir.

Çok çok iyi bir lastik. 10-20 km/saat hızlarda gürültülü.

Daha önce kış lastikleri kullanmamıştım, ancak buradaki birkaç incelemeyi okuduktan sonra bunlardan bir takım deneyeceğimi düşündüm, kuzey yorkshire'da yaşarken koşullar çılgına dönebilir, kar kütlesi nedeniyle 2012-13 kışında bunları kullanmaktan çok memnundum. soğuk günler geçirdim, araba kendimi güvende hissettim, sürüşü harika ve o yıl yaşadığımız kar ve buzlu koşullarda bile çekiş gücü çok yüksekti, oldukça dik bir tepede yaşıyorum ve hatta arabanın zemininde 3-5 inç kar varken bile Kolayca yukarı çıktım, arabayı sıkıştırılmış büyük bir kar yığınının üzerine koyduğumda arabayı biraz sıkışıp kaldım, arabayı nereye götürebileceğimi fark etmemek benim hatamdı ama şaşırtıcıydı. geçen yıl giydim ama çok sıcak bir kıştı, bu yıl yine amorti ediyorlar, benim gittiğim hızla muhtemelen 4-5 sezon daha çıkarlar.
Ucuz lastikler değil ama yol gürültüsü iyi, her koşulda hissiyat mükemmel ve eve güvenli bir şekilde varma konusunda fark yaratabileceğini bilerek bu kadar iyi lastikler için biraz daha fazla ödemeyi tercih ederim.

Tek kelime: vay be! Son birkaç kıştır Audi A4'ümde Vredestein Wintrac Xtreme'leri kullanıyorum ve oğlum iyiydiler ama bunlar daha da iyi. Onları sadece geçen hafta giydim, bu yüzden aşınma hakkında yorum yapamam ama gerçekten tüm kış koşullarında mükemmeller. Arabayı, birkaç inç taze karın olduğu ve sanki kuru yaz yollarında gidiyormuşsunuz gibi sağlam hissettiği Cairngorm dağ yoluna götürdü! Son zamanlarda Inverness'te siyah buz nedeniyle -1 derecelik sıcaklıklar vardı ve araç yine buzlu koşullarda yola saplanmış gibi hissediyordu. Soğuk yağmurlu havalarda su birikintilerinden geçmek artık göz korkutucu değil; araba herhangi bir sorun yaşamadan bunların içinden geçiyor. Kuru ve soğuk havalarda yol tutuşu yine muhteşem.

Konforu mükemmel, çok sessiz ve engebeli asfalt veya çukurlardan geçerken hafif bir gürültü var

Dezavantajı ise ucuz değillerdi, aşk lastiklerinden viraj başına 155 £ civarındaydı ama onları kışın ortasında aldım, bu yüzden diyelim ki bir prim ödemek zorunda kaldım. Onları satın alın, pişman olmayacaksınız!

Harika lastikler. Kış lastiklerinin çabuk aşındığı konusunda uyarıldım. Zırva. 20 binin üzerinde hız yaptılar ve aynı mesafede eşimin yaz lastiklerinden daha fazla yol tutuşuna sahiptiler (unutmayın, tonlarca daha fazla diş derinliğiyle başlıyorsunuz ve dolayısıyla kaybedecek daha çok şeyiniz var!). Ayrıca yaz aylarında bu lastikleri takılı tutmakta hiçbir sorun görmedim. Performansta gözle görülür bir değişiklik yok. Sonuçta Birleşik Krallık'ta yıllık ortalama sıcaklık yalnızca 11°C'dir. Sabahın erken saatlerinde ve akşam saatlerinde (çoğu insanın işe gidip geldiği saatlerde), sıcaklık bu derecenin oldukça altındadır ve Birleşik Krallık'taki yollarda neden kış veya dört mevsim lastiği kullanmadığınızı anlamak çok zordur. 320d arkadan çekiş sistemim var ve bu lastikleri döndürmek neredeyse imkansız! Katılın.

Bunları taktığınızda yaz lastiklerinden daha sessiz oluyorlar! (Pirelli P7 Cinturato).

0-5C'nin altındaki sıcaklıklarda kullanılmaları en iyisidir. Kuru ve ıslak yollarda 5°C'nin üzerinde Pirelli'nin yol tutuşunun daha iyi olduğunu buldum. Ama oğlum oh hoy, 0C'nin altında işler değişiyor.

Bunları ıslak zeminde -1'de gerçekten çok sert çalıştırdım (yerde buz değil, durgun su) ve neredeyse yazın Pirelli'ninki gibi tutunuyorlar.

Ancak yoğun sulu kar veya taze kar gibi neredeyse sıfır çekiş koşullarıyla mücadele ederken parlıyorlar. Sadece kavradıklarını hissedebiliyorsunuz. 20+ cm karla mücadele ederken bile HİÇBİR ZAMAN hiçbir yerde sıkışıp kalmadım. Cam buz üzerinde gerçekten tutunurlar ve ne zaman çekiş gücünü kaybedeceklerini hissedebilirsiniz. Öylece hendeğe düşmezsin.

Özetlemek gerekirse, kar/buz/soğuk ve ıslak koşullar için mükemmeldirler. FWD arabamla 4WD arabaların sıkıştığı veya sıkıştığı yerlere gittim.

İki sezondur giyiyorduk, üçüncü sezona girmek üzereyiz. Hafif, arkadan çekişli bir coupe'yi karda sürmek muhteşemdi. Otoyolun dış şeridi karda boş ve bu kurulum bunu mükemmel bir şekilde halletti ve beklentilerimi fazlasıyla aştı. Tek sınırlayıcı faktör, bu kadar alçak bir arabanın yolun ortasında kapladığı kar ve buzdur. Ancak lastiklerde herhangi bir sorun yok. Şimdi mutlaka kış lastiklerine geçin ve onları diğer arabaya da takacağız. İki sezon geçti ve arkada 3-4 mm, önde ise 2 mm kaybettiler. Ancak bunun nedeni, arkaları kasıtlı, kontrol edilebilir kaymalara kışkırtmaktan keyif almam olabilir. Böylesi bir eğlence, büyük ölçüde artan sürüş kabiliyetine ve güvenliğe eklendi.