Zeta Ztr10

Kuyu. Bunları iki yıl önce, yaşamlarının sonuna yaklaşmış olabileceklerini düşündüğümde gözden geçirdiğime eminim... işte yine başlıyoruz. Bu iki volkanik ana kaya parçası, 2017 yılında satın aldığım SLK230'umun arkasındaydı ve üzerlerinde halihazırda yaklaşık 5K ve 6 ay kullanım vardı. Bugüne hızlı bir şekilde ilerleyelim: 26 Ağustos 2020. Üç buçuk yıl geçti, 35.000 mil kaymış/kaymış/yanmış/takla atmış ve 'aşınmış arka lastikler' dışında hiçbir uyarı olmadan üçüncü MOT'umu yaptırdım. Bunlar zırh sınıfı tükenmiş uranyumdan yapılmış ve ölü bir yıldızın sıkıştırılmış merkezinden daha sert bir malzemeden yapılmasını beklediğiniz gibi ıslakta tutuluyor. Kuru olarak kabul edilebilirler. Islak zeminde sizi ilerici ve kaygan bir şekilde sürekli olarak öldürmeye çalışacaklar. Fiyat için; Bunları performans dışı herhangi bir arabaya koyardım çünkü sürücüden daha uzun ömürlü olacaklardı. 0-60'ı bir devirden daha kısa sürede yapma kapasitesine sahip herhangi bir araç için kesinlikle tavsiye edemem.

Kızımın arabası için bu lastiklerden tam bir set satın aldıktan sonra bazı değerlendirmeleri okudum, bazıları o kadar berbattı ki neredeyse bayılacaktım. Eve gittim ve arabayı kendim sürdüm, onun bir tür sürüklenme makinesine dönüşeceğini umuyordum ama hayır, şaşırtıcı bir şekilde öyle olmadı. Sadece ıslak sürüşten kaynaklandığını düşündüm... o yüzden Kuzey İrlanda'da yaygın olan hafif yağmurdan sonra ıslak yollarda bir kez daha yağmur yağdırdım. Ana yolun diğer tarafından çıkmayı umarak döner kavşakların hem içine hem de dışına bolca verdim... ama hayır O kadar da kötü değildi. Doğru, araba çizginin birkaç metre dışına çıktı ama asla bırakmadı. Döner kavşaklarda saatte 30 mil sınırını fazlasıyla aştığımı ve hikayeyi anlatacak kadar hayatta kaldığımı söylemeden geçemeyeceğim... evet ıslak yollarda da. Özetle bunlar piyasadaki en pahalı lastikler değil, bütçeye uygun lastikler bu nedenle olağanüstü performans beklemeyin. Kesinlikle öldürücü değiller ve günlük sürücüler için gayet iyiler. Tekrar alır mıyım... göreceğiz...!!

Yakın zamanda kullanılmış bir Subaru BRZ satın aldım ve satıcı aşınmış OEM Michelin Premacy arka lastiklerini bir çift Zeta ZTR10 ile değiştirdi.
Kısacası, hatırlayabildiğim tek lastik, bu kadar kötü yol tutuşu ve geri bildirim sağlayan, yıllar önce bir dizi ucuz yeniden kalıplanmış lastikti. Eğer bunlar ucuz bir lastikse, bir alışveriş arabası için uygun olabilirler ancak onları sportif herhangi bir şeyin yanına koymayın. Sadece lastikleri mi değiştireceğime yoksa yeni bir jant/lastik paketi mi alacağıma karar verdiğim anda çıkarılacaklar.

Daha uzun versiyon:
viraj alırken bunlar arabanın yan duvarının yanal yük altında esniyormuş veya sanki bir burç aşınmış gibi hissetmesine neden oluyordu. Biraz gevşediğimde eski şekline döndü. Orta derecede geniş bir virajı herhangi bir coşkuyla almaya çalışmak, arabanın 50 penilik bir paranın yolunu izlemesine neden oldu.
Bir deney olarak, Zeta'ları önde, aşınmış Premacy'leri arkada olacak şekilde tekerlekleri döndürdüm. Artık arka kısım sabitti, ön kısım ise belirsizdi.
Başka bir deney olarak, eski ve yıpranmış isimsiz lastiklere sahip bir dizi eski tekerlek kullandım ve bunlar bile Zeta'nınkinden gözle görülür derecede daha istikrarlı ve iletişimseldi.