Bridgestone Turanza 6
Kol saatiBridgestone Turanza 6, konfora odaklanan bir tur lastiğidir ve incelik, verimlilik ve ıslak hava güvenliği üzerine yoğunlaşmaktadır. Sürücüler, sürekli olarak sessizliğini, yumuşak sürüşünü ve yoğun yağmurda güvenli davranışını övmektedir; testler, sınıfının en iyi kayma direnci ve güçlü aquaplaning direncini desteklemektedir. Daha az ikna edici olduğu yer ise, özellikle test edilen ıslak frenleme ve en iyi sınıf ile karşılaştırıldığında doğrudan kuru tutuşta, zorlandığında nihai tutuş ve frenleme performansıdır.
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More ComparisonsTüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleAlternatif Lastikler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 205/60 R16 96 V XL | B | A | 70 |
| 205/55 R16 91 V | B | A | 69 |
| 205/55 R16 91 W | B | A | 69 |
| 205/55 R16 94 V XL | B | A | 69 |
| 205/60 R16 92 V | B | A | 69 |
| 205/55 R16 91 H | B | A | 69 |
| 215/60 R16 99 V XL | B | A | 70 |
| 205/55 R16 94 V XL | B | A | 70 |
| 205/55 R16 91 V | B | A | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | B | A | 70 |
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 70 |
| 205/55R16 91 V | B | A | 69 |
| 205/55R16 94 V XL | B | A | 70 |
| 205/55R16 94 W XL | C | A | 72 |
| 215/70R16 100 H | B | A | 69 |
| 205/55R16 94 W XL | C | A | 72 |
| 17 inç | |||
| 225/60 R17 99 V | B | A | 69 |
| 235/65 R17 108 V XL | B | A | 69 |
| 265/65 R17 112 H | B | A | 70 |
| 205/50 R17 89 V | B | A | 69 |
| 205/50 R17 93 W XL | B | A | 70 |
| 215/55 R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 215/45 R17 91 Y XL | B | A | 70 |
| 215/45 R17 87 W | B | A | 69 |
| 225/45 R17 94 Y XL | B | A | 70 |
| 225/45 R17 91 Y | B | A | 69 |
| 225/45 R17 91 W | B | A | 69 |
| 225/50 R17 98 Y XL | B | A | 70 |
| 225/45 R17 91 Y | C | A | 69 |
| 225/45 R17 91 Y | C | A | 69 |
| 225/45 R17 94 W XL | A | B | 69 |
| 225/45 R17 94 W XL | A | B | 69 |
| 225/60 R17 99 V | B | A | 69 |
| 215/55R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 225/45R17 94 Y XL | B | A | 70 |
| 225/60R17 99 V | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 W XL | B | A | 70 |
| 235/65R17 108 V XL | A | A | 70 |
| 225/50R17 98 Y XL | B | A | 70 |
| 235/65R17 108 V XL | A | A | 70 |
| 205/50R17 93 W XL | C | A | 72 |
| 215/45R17 91 W XL | C | A | 72 |
| 215/55R17 94 W | B | A | 71 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 72 |
| 225/45R17 91 W | C | A | 69 |
| 225/45R17 91 W | C | A | 69 |
| 215/45R17 91 W XL | C | A | 72 |
| 205/50R17 93 W XL | C | A | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 72 |
| 18 inç | |||
| 235/60 R18 107 W XL | A | A | 70 |
| 225/40 R18 92 Y XL | B | A | 70 |
| 245/40 R18 97 Y XL | B | A | 70 |
| 245/45 R18 100 Y XL | B | A | 70 |
| 255/35 R18 94 Y XL | B | A | 71 |
| 245/40R18 97 Y XL | B | A | 70 |
| 245/45R18 100 Y XL | B | A | 70 |
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 70 |
| 245/40R18 97 Y XL | A | B | 69 |
| 245/45R18 100 W XL | C | A | 72 |
| 225/40R18 92 W XL | C | A | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 68 |
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 68 |
| 235/60R18 103 H | A | B | 69 |
| 225/40R18 92 W XL | C | A | 72 |
| 19 inç | |||
| 235/35 R19 91 Y XL | B | A | 70 |
| 20 inç | |||
| 255/45 R20 105 W XL | B | A | 71 |
| 255/45 R20 105 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R20 105 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R20 105 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R20 105 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R20 105 Y XL | A | B | 69 |
| 255/45 R20 101 T | A | B | 68 |
| 255/45 R20 101 T | A | B | 68 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 68 |
| 255/45R20 101 T | A | B | 68 |
| 245/35R20 95 Y XL | B | A | 71 |
Sorular ve Cevaplar Bridgestone Turanza 6
Soru sorÇok iyi lastik testi ve güzel genel bakış için teşekkürler. Bridgestone Turanza 6'nın bu kadar iyi puanları olmasına rağmen Handling'deki düşük puanın açıklaması var mı?
Turanza 6'da jant koruyucusu var mı? Potenza'larım arkada iken ön tarafta kullanabilir miyim?
Potenza'ları arkaya takıp önde kullanabilirsiniz ancak direksiyon tepkisinin alıştığınızdan daha yavaş olduğunu görebilirsiniz.
Turunza 6 yıldızlı mı? Yani BMW için mi?
Oldukça benzer sırt tasarımına sahip lastik (Bridgestone Turanza 6) eski Goodyear Efficient Grip Performance 2 ile karşılaştırıldı, değil mi? İkisi arasındaki karşılaştırma hakkında ne düşünüyorsunuz?
İdeal lastiklerim konforlu bir sürüş sağlar, yani arabaya titreşim iletmeden küçük yol düzensizliklerini emer. Ayrıca sessiz olmalı ve iyi yakıt verimliliği için düşük yuvarlanma direncine sahip olmalıdır. Lastiklerin diğer özelliklerine gelince, tehlikeli olmadıkları sürece gerçekten umursamıyorum! Araba bir Mercedes E Sınıfı W213. Mükemmel videolarınızın çoğunu izledim ve incelemeleri okudum. Bu Bridgestone Turanza 6 lastikleri iyi bir eşleşme gibi görünüyor. Katılıyor musunuz yoksa başka bir şey mi önerirsiniz?
Birkaç gün önce golf 8 aracım için 4 adet 225 45 17 94 y xl aldım. Bu lastikler çok sert, konfor yok, araba çok titriyor, bunu yaşayan var mı?
Merhaba. Sert yaylı bir VW Virtus'ta yumuşak sürüş kalitesi arıyorum. Mevcut ebat seçenekleri Bridgestone Turanza 6, Turanza T001, Continental UC6, Yokohama Bluearth Gt max, Apollo Alnac 4g'dir. Rahat sürüş için ilk 3'ü seçin. Teşekkürler
Ön lastiklerim T005, T6'nın yerini mi alacak? Eğer öyleyse, öndeki T5, arkadaki T6 ile birlikte çalışırlar mı? Yıpranma ve aşınmanın tamamen farklı bir markayla olacağını unutmayın. Mazda CX30 için ne önerirsiniz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 44 kullanıcı yorumları
Çoğu sürücü, Bridgestone Turanza 6'yı mükemmel ıslak tutuşu ve frenlemesi, çok düşük gürültü seviyeleri, konforlu sürüşü ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi için yüksek puanlarla değerlendiriyor; genellikle güçlü aquaplaning direncini ve yoğun yağmurda güven hissini vurguluyorlar. Kuru tutuş, genellikle bir tur lastiği için iyi olmakla birlikte, daha yumuşak yanaklar direksiyonun daha az hassas hissettirmesine neden olabilir; bazı raporlar, yüksek hızlarda kayma, aşırı itme ve azalan geri bildirim bildirmektedir. Azınlık, zamanla daha hızlı veya düzensiz aşınma ve ara sıra gürültü artışı belirtmektedir, ancak bunlar baskın eğilimler değildir. Genel olarak, Turanza 6, sportif sürüş hissi yerine konfor, sessizlik ve ıslak hava güvenliğini önceliklendiren sürücüler için uygundur.
Güçlü yönleri
- ıslak tutuş ve frenleme
- Sürüş konforu
- Düşük gürültü/sessiz kabin
- Aquaplaning direnci
- Yakıt verimliliği/düşük yuvarlanma direnci
- Yağmurda genel güven
İyileştirilecek Alanlar
- Yumuşak yanaklar
- Yüksek hızlarda direksiyon hassasiyetini/geri bildirimini azaltır
- Aşırı itme/zorlandığında daha az duyarlı sürüş
Top 3 Bridgestone Turanza 6 Değerlendirmeler
Korkunç hava koşullarında Prag -> Berlin yolculuğumu yeni bitirdim ve arabam her zaman yere sağlam basıyordu, hiçbir dengesizlik belirtisi yoktu. Çok hızlı veya "canlı" araç kullanmadığımı unutmayın, bu yüzden çoğunlukla otoyolda kurallara uygun şekilde gidiyorum.
Çok erken olduğu için kullanım detaylarını paylaşamıyorum. Ayrıca yaz/kış setleri arasında geçiş yapıyorum, bu yüzden uzun süre dayanmaları muhtemel. Büyük olasılıkla, onları gerçekten yıpratmadan önce son kullanma tarihleri geçecek.
SİZİN Bridgestone Turanza 6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Bridgestone Turanza 6 Değerlendirmeler
\r\n
Konfor - 10/10... muhtemelen parayla alınabilecek en sessiz ve konforlu lastikler.
\r\n
Yol tutuşu - 5/10 - düşük hızlarda iyi, yüksek hızlarda biraz dengesiz.
\r\n
Sürüş performansı - 5/10 - düşük hızlarda iyi geri bildirim.
Yüksek hızlarda yetersiz direksiyon hakimiyeti ve oldukça dengesiz bir sürüş sunuyor. Yol çizgilerine takılma sorunu da mevcut.
\r\n
Uzun ömürlülük - henüz yorum yapamıyorum ama 30.000 mil dayanabilmeleri gerekiyor.
\r\n
Yakıt tüketimi - Kullanıcı daha iyi yakıt tüketimi bildirdi - Herhangi bir iyileşme fark etmedim
Dört çeker bir araç için viraj alma ve yanal yol tutuşu inanılmaz.
O kadar konforlu ve gürültü seviyesi o kadar düşük ki, yolcuların çoğu uyuyakalıyor!!!
Yan duvarlar daha yumuşak, ancak bu bir tur lastiği için beklenen bir durum.
Yakıt tüketiminde gözle görülür bir fark.
Değiştirdikleri ucuz lastiklere kıyasla sürüş sırasında gerçek bir güven ve konfor hissi veriyorlar.
Kırsal kesimdeki zorlu yollarda, arazi koşullarının az olduğu yerlerde, 50 km/s'nin üzerinde bir hızla rahatlıkla yol alıyorum; bu yolların çoğunda, ulusal yasal yol limiti olan 7,5 ton ve 80 km/s hıza kadar römork çekiyorum.
1200 km'den fazla süren kesintisiz bir yolculukta, yol arkadaşım aracın sürüş kabiliyetinden o kadar etkilendi ki, direksiyonun başına geçmekte ısrar etti. Direksiyonun tepki hızına inanamadı.
Aşırı/sportif sürüş, yasal sınırların ötesinde araç kullanma vb. konularda hiçbir ilgim yok, bu nedenle lastiklerin dinamik sınırlamaları hakkında yorum yapamam.
Bence aynı lastik ebatındaki diğer rakiplerine göre fiyat performans açısından iyiler, ancak lastik aşınması büyük bir belirsizlik. Kış lastiklerine geçmeden önce bu lastiklerle yaklaşık 15-20 bin kilometre yol yaptım ve sıcaklıkların tekrar yükselmesini dört gözle bekliyorum.
\r\n
Direksiyonun keskinliği kabul edilebilir düzeyde. Elbette Giti Sport S2'den daha az, ancak bazı eleştirmenlerin belirttiği gibi kesinlikle o kadar cansız/ölü değil.
\r\n
Lastiklerin sessizliği inanılmaz, özellikle düz ve yeni asfaltta çok çok sessizler. Ayrıca daha bozuk asfaltta da UHP'lerden çok daha iyi performans gösteriyorlar.
\r\n
Yuvarlanma direnci de tipik ultra yüksek performanslı lastiklere (Michelin PS4, Goodyear F1A6, Giti Sport S2 ile karşılaştırma yapıyorum) kıyasla oldukça düşük.
\r\n
Daha yumuşak yanak yapısı aynı zamanda daha konforlu bir sürüş anlamına geliyor. Virajlarda biraz daha fazla yana yatma olsa da, bir tur lastiği olarak amacına uygun olduğu düşünüldüğünde bu durum o kadar da kötü değil.
\r\n
2010 - IS250 RWD - Singapur / Malezya
Bu Arona FR hakkında başka referansım yok (Önceki arabam olan Ibiza TSi 95, Hankook VP4'ün en çok hoşuma giden farklı lastiklerle kullanılmıştı)
Temel olarak, daha yüksek konumu ve daha ağır gövdesine rağmen Ibiza'ma biraz benziyor. Turanza 6 (Enliten) ile ilgili hiçbir şikayetim yok. Aşınmanın nasıl sonuçlanacağını bilmiyorum ama çok fazla kilometre yapmıyorum, bu yüzden sorun değil. Yani - belirli test kavşakları ve virajlar iyi bir lastik olduğunu kanıtlıyor ve onlarla kendimi güvende hissediyorum - benzer şekilde viraj alma ve ıslak zeminde frenleme de sağlam ve güvenli hissettiriyor. Aslında genel yol tutuşu, 195/55/16'lık daha standart Ibiza'mla karşılaştırılabilir... Yani Turanza 6 fena değil - ama eminim diğer bazı markalar bazı yönlerden biraz daha iyi olabilir... Bu yüzden muhtemelen bir sonraki değişimimde denemeler yapacağım ve muhtemelen VP4'leri deneyeceğim... Ama önce neyin iyi göründüğüne bakmak için buraya bakacağım.
Daha yüksek hızlarda tehlikeli
Direksiyon/süspansiyon kontrolleri yaptırdım ve hepsi iyi durumda ama araç hala dengesiz hissettiriyor (evet, lastik basınçları ve balans ayarı doğru) ve direksiyon ağır ve belirsiz.
Bu lastiklerden gerçekten hayal kırıklığına uğradım çünkü ömrü sona eren Kumho EcoWings'imden çok daha kötü hissettiriyorlar ve sürüşleri de çok daha kötü.
Elimden geldiğince bunları başka bir şeyle değiştireceğim, muhtemelen bir sonraki durağım Michelin olacak.
Başkalarına bunları satın almadan önce dikkatlice düşünmelerini ve benzer bir araca sahip bir kullanıcının yorumlarını bulup, araçlarını nasıl bulduklarına dair bir fikir edinmelerini tavsiye ederim.
Ancak bir dezavantajı var: yoğun yağmur sırasında lastikler suyun yoğun olduğu yollarda suda kızaklama ile mücadele etti. Derin suda veya aşırı suyun olduğu virajlarda sürüş yaparken direksiyonum sola veya sağa kayma eğiliminde oluyor ve bu da çok ıslak koşullarda güvenimi etkiliyor. Ayrıca lastikler daha yumuşak ve hız tümseklerinin üzerinden geçerken biraz yumuşaklık hissediyorum.
Genel olarak bunların iyi lastikler olduğunu, iyi performans ve konfor sunduğunu düşünüyorum, ancak aşırı ıslak koşullarda bazı sınırlamaları olabilir.
Kuru tutuşu mükemmel.
Islak tutuşu mükemmel.
Hiçbir aşınma belirtisi yok.
Konforu mükemmel.
Tüketim düşük ama Turanza 5'e göre yüksek.
Bu setten önce Turanza 5 setim vardı. Açık yolda tüketimim 4,1 l/100km kadar düşüktü.
