Yaz Ultra Yüksek Performans Lastikler

Bu lastikleri yeni Toyota'mda kullanıyorum. Rahat ve sessizler, ancak ıslak zemindeki tutuşları çok kötü. Islak yollarda ve yağmurda çok kayıyorlar ve çok az çekiş sağlıyorlar. Islak koşullarda hayal kırıklığı yaratan bir performans. Premium bir lastik için hayal kırıklığı. Orta seviye bir lastik için kabul edilebilir olabilir, ama premium bir markadan çok daha iyi bir performans bekliyordum.

Konfor aynı zamanda bazı engebeli yol alanlarında sert ve sağlam hissediyor, yani sarı zebra çizgisi, küçük çukurlar. Virajlarda çok iyi tutuş ve hızlanırken çok sağlam.

10.000 km'dan sonra, Michelin Pilot Sport 5 Energy, denediğim en iyi tak-unut lastiklerden biri-tutuşu, yüksek hız stabilitesini ve gürültüyü tüm hava koşullarında günlük sürüşte ve ara sıra dinamik sürüşte zahmetsizce yönetiyor. 10.000 km'ye yaklaştıkça biraz daha gürültülü hale gelse de, lastik gürültüsü genel olarak çok iyi kontrol altında kalıyor ve kabinde rahatsız edici bir drone sesi yok. Enerji verimliliği, tipik %80 otoyol ve %20 şehir trafiği ile 20 km'lik bir yolculukta yaklaşık 12 Wh/km'ye ulaşarak bir UHP lastiği için iyi. Tek istediğiniz daha fazlası konfor, çünkü keskin tümsekler ve pürüzlü yol derzleri üzerinde biraz sert hissedebilir.

Birkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.

Bunlar, arabayla birlikte gelen bazı e.Primacy'leri değiştirmek için satın alındı. Onların 14000 milde yaklaşık 4-5 mm diş derinliği kalmıştı ama ıslak koşullarda bana asla güven vermedi, bu yüzden bir değişim ihtiyacı doğdu.

Primacy 5 Energy, bunlar ve muhtemelen Hankook Ion Evo arasında kararsız kaldım. Hankook gözümde çirkin görünüyordu (bu da bu lastikler arasında ne kadar az fark olduğunu gösteriyor) ve boyutumda akustik köpük ile Primacy 5 bulamadım, bunu bırakmak istemedim çünkü kabin konforu için harika buldum.

Yolda sessiz olan ePrimacy ile karşılaştırıldığında, bunlar biraz daha yüksek bir lastik gürültüsüne sahip. Bununla birlikte, tümsekleri çok daha iyi emiyor gibi görünüyorlar ve ıslak koşullarda viraj alırken ve hızlanırken büyük bir güven sağlıyorlar.

Bunun bir bedeli var, daha yüksek bir yuvarlanma direncine sahipler, A sınıfı olmalarına rağmen, ePrimacy verimlilik için her şeyi feda etmiş gibi görünüyordu.

Bunlar ile Primacy 5 Energy arasında seçim yapmanın zor olacağını düşünüyorum. Bu çok "tur" spor lastiği, diğerleri ise daha sert bir tur lastiği. Muhtemelen daha uzun süre dayanıyorlar ve daha sessiz bir ses çıkarıyorlar ama denemeden kabine nasıl yansıdığını bilmiyorum.

stok lastik. olağanüstü ıslak yol tutuşu ama şiddetli yağmurda %20 daha fazla tüketiyor. sessiz lastik. bu lastiklerin buzda nasıl davranacağını bilmiyorum. mucizeler beklemiyorum. bunlar yaz lastikleri.

Islak Tutuş: korkunç. Ne olursa olsun, hafif ıslak bir yolda bile, lastikler kalktığınızda kayıyor.
Islak veya nemli yollarda virajlarda zorlamayı denemedim, çünkü bunun iyi sonuçlanmayacağını biliyorum.
Kuru Tutuş: fena değil. Bunun dışında bir şey değil.

Gürültü: kabinde oldukça fazla yol gürültüsü var.

Lastiklerin benim görüşüme göre mükemmel olduğunu düşünüyorum. Şu ana kadar, lastikler fiyatlarının çok üzerinde performans gösterdi ve kesinlikle onları tekrar seçerim.

Bunlar berbat. Neredeyse 20.000 mil sonra hala 7/32 inç vardı ama değiştirdim çünkü kızım bu arabayı kullanıyor ve ıslak havada berbatlar.