Elli lastiğin frenleme performansını karşılaştırdığımız testin ardından, Auto Bild, arkadan çekişli bir BMW 5 Serisi kullanarak en iyi yirmi adet 245/45 R18 yaz lastiğini daha detaylı bir şekilde test etti.
En iyi üç lastiğin sıralaması hiç de şaşırtıcı değil; Continental, Goodyear ve Michelin tüm testlerde en dengeli lastikler olduklarını kanıtladılar.
Continental Premium Contact 6 ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, birinciliği paylaştı. Video karşılaştırmamızda da gördüğümüz gibi, hem Continental hem de Goodyear lastikleri sportif yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama seviyeleri ve iyi konfor sunuyor. Her iki lastik de aşınma testinde en üst sıralarda yer aldı ve makul satın alma fiyatlarıyla birleştiğinde, testteki en iyi fiyat/performans oranlarından bazılarını sundu.
Michelin Pilot Sport 4, üçüncü sırada yer aldı ve Continental ve Goodyear gibi her koşulda mükemmel, dengeli bir performans sergiledi. Dikkat edilmesi gereken bir nokta ise, Michelin'in aşınma direncinin Continental ve Goodyear'dan önemli ölçüde daha kötü olmasıydı; bu durum, testteki en yüksek satın alma fiyatıyla birleştiğinde, Fransız lastiğinin en kötü fiyat/performans oranını sunduğu anlamına geliyordu. Michelin lastiği için alışılmadık bir durum.
Diğer dikkat çekici performanslar arasında Vredestein ve ana şirketi Apollo dördüncü ve beşinci sırada yer alırken, Nexen ve Falken "şiddetle tavsiye edilen" lastikler listesini altıncı ve yedinci sırada tamamlıyor.
Kuru
Michelin, her zamanki gibi kuru zeminde frenleme avantajını koruyarak diğer tüm lastiklerden yaklaşık bir metre daha kısa mesafede durdu.
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian PowerProof
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nexen N Fera Sport SU2
- Continental Premium Contact 6
- Vredestein Ultrac Vorti
- Bridgestone Potenza S001
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Kleber Dynaxer UHP
- Fulda SportControl 2
- Firestone RoadHawk
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Apollo Aspire XP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Toyo Proxes Sport
- Uniroyal RainSport 3
- Zeetex HP2000 vfm
- Falken Azenis FK510
Michelin'in kuru zeminde frenlemedeki avantajı, kuru zeminde yol tutuşuna yansımadı ve Vredestien Ultrac Vorti testte en iyi performansı gösterdi.
- Vredestein Ultrac Vorti
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Nokian PowerProof
- Firestone RoadHawk
- Apollo Aspire XP
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Potenza S001
- Fulda SportControl 2
- Toyo Proxes Sport
- Falken Azenis FK510
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kumho Ecsta PS71
- Kleber Dynaxer UHP
- Uniroyal RainSport 3
- Zeetex HP2000 vfm
Islak
Bridgestone, S001 modelinde ıslak zeminde yol tutuşunu iyileştirdiğini ve ıslak zeminde frenleme testlerinde birinci olduğunu vurguluyor.
- Bridgestone Potenza S001
- Kumho Ecsta PS71
- Nokian PowerProof
- Michelin Pilot Sport 4
- Continental Premium Contact 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Apollo Aspire XP
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Firestone RoadHawk
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes Sport
- Fulda SportControl 2
- Zeetex HP2000 vfm
- Kleber Dynaxer UHP
- Uniroyal RainSport 3
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Maxxis Victra Sport 5
Bridgestone, ıslak zeminde yol tutuş testinde de üstünlüğünü korudu.
- Bridgestone Potenza S001
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Continental Premium Contact 6
- Firestone RoadHawk
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Michelin Pilot Sport 4
- Vredestein Ultrac Vorti
- Apollo Aspire XP
- Fulda SportControl 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Toyo Proxes Sport
- Zeetex HP2000 vfm
- Falken Azenis FK510
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kleber Dynaxer UHP
- Uniroyal RainSport 3
Michelin, düz suda kayma testlerinde en iyi performansı göstererek ikinci test zaferini elde etti.
- Michelin Pilot Sport 4
- Kumho Ecsta PS71
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Sport
- Apollo Aspire XP
- Firestone RoadHawk
- Bridgestone Potenza S001
- Vredestein Ultrac Vorti
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Uniroyal RainSport 3
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Nexen N Fera Sport SU2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian PowerProof
- Kleber Dynaxer UHP
- Fulda SportControl 2
- Zeetex HP2000 vfm
Giymek
Continental, testlerde yine en düşük aşınma oranına sahip olduğunu gösterirken, Goodyear ve Falken de ona çok yakın bir performans sergiledi.
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Uniroyal RainSport 3
- Michelin Pilot Sport 4
- Apollo Aspire XP
- Vredestein Ultrac Vorti
- Kleber Dynaxer UHP
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Bridgestone Potenza S001
- Fulda SportControl 2
- Nokian PowerProof
- Firestone RoadHawk
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Toyo Proxes Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Zeetex HP2000 vfm
- Kumho Ecsta PS71
Mükemmel aşınma direnci ve uygun fiyatları sayesinde Falken, Goodyear ve Continental, yirmi lastik arasında en iyi fiyat-performans oranına sahip olduklarını kanıtlıyor.
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Continental Premium Contact 6
- Zeetex HP2000 vfm
- Apollo Aspire XP
- Uniroyal RainSport 3
- Vredestein Ultrac Vorti
- Nexen N Fera Sport SU2
- Kleber Dynaxer UHP
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Firestone RoadHawk
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nokian PowerProof
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Toyo Proxes Sport
- Fulda SportControl 2
- Bridgestone Potenza S001
- Michelin Pilot Sport 4
Çevre
Testte en düşük yuvarlanma direncine Fulda SportControl 2 sahip olurken, Bridgestone ise açık ara en yüksek yuvarlanma direncine sahipti.
Gürültü testlerinde sonuçlar birbirine oldukça yakındı; Nexen en düşük geçiş gürültü seviyesine sahipti.
- Nexen N Fera Sport SU2
- Apollo Aspire XP
- Toyo Proxes Sport
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Fulda SportControl 2
- Zeetex HP2000 vfm
- Uniroyal RainSport 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Falken Azenis FK510
- Maxxis Victra Sport 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Kumho Ecsta PS71
- Michelin Pilot Sport 4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Vredestein Ultrac Vorti
- Firestone RoadHawk
- Nokian PowerProof
- Continental Premium Contact 6
- Bridgestone Potenza S001
Testte en ucuz olan Zeetex lastiği, genel olarak en kötü performansı da sergiledi.
- Zeetex HP2000 vfm
- Kumho Ecsta PS71
- Apollo Aspire XP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Vredestein Ultrac Vorti
- Nexen N Fera Sport SU2
- Firestone RoadHawk
- Falken Azenis FK510
- Toyo Proxes Sport
- Nokian PowerProof
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Uniroyal RainSport 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Fulda SportControl 2
- Bridgestone Potenza S001
- Continental Premium Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4
Sonuçlar
Islak ve kuru zeminde sportif yol tutuşu sağlayan lastikler, hassas direksiyon, kısa fren mesafesi, çok iyi yakıt tüketimi, uygun fiyat.
Hiçbiri belirtilmedi.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
116.2 Km/H |
117 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
48.1 M |
44.9 M |
+3.2 M |
93.35% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
74.3 Km/H |
74.6 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.6% |
| Düz Suda Kızaklama |
14th |
93.9 Km/H |
99.1 Km/H |
-5.2 Km/H |
94.75% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
15th |
72.8 dB |
71 dB |
+1.8 dB |
97.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
2nd |
39063 KM |
44900 KM |
-5837 KM |
87% |
| Değer |
2nd |
12.29 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+0.39 Price/1000 |
96.83% |
| Fiyat |
12th |
480 |
300 |
+180 |
62.5% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
7.55 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.42 kg / t |
94.44% |
Yüksek seviyede dengeli sürüş davranışı. Hassas direksiyon ile dinamik yol tutuşu, kısa fren mesafeleri, testte en iyi aşınma performansı, düşük yakıt tüketimi.
Hiçbiri belirtilmedi.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
116.8 Km/H |
117 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
47.2 M |
44.9 M |
+2.3 M |
95.13% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
73 Km/H |
74.6 Km/H |
-1.6 Km/H |
97.86% |
| Düz Suda Kızaklama |
15th |
93.6 Km/H |
99.1 Km/H |
-5.5 Km/H |
94.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
19th |
73.5 dB |
71 dB |
+2.5 dB |
96.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
1st |
44900 KM |
|
|
100% |
| Değer |
3rd |
12.81 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+0.91 Price/1000 |
92.9% |
| Fiyat |
19th |
575 |
300 |
+275 |
52.17% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
7.63 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.5 kg / t |
93.45% |
Sportif direksiyon tepkisi, mükemmel sürüş dinamikleri, iyi suda kayma direnci, kısa fren mesafesi.
Masraflı.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
32.1 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
116.4 Km/H |
117 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.49% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
46.5 M |
44.9 M |
+1.6 M |
96.56% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
71.9 Km/H |
74.6 Km/H |
-2.7 Km/H |
96.38% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
99.1 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
14th |
72.5 dB |
71 dB |
+1.5 dB |
97.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
5th |
33226 KM |
44900 KM |
-11674 KM |
74% |
| Değer |
20th |
20.01 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+8.11 Price/1000 |
59.47% |
| Fiyat |
20th |
665 |
300 |
+365 |
45.11% |
| Yuvarlanma Direnci |
12th |
8.09 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.96 kg / t |
88.13% |
Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve mükemmel sürüş performansı, hassas direksiyon, iyi suda kayma direnci, uygun fiyat.
Yüksek yuvarlanma direnci.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
33.4 M |
32.1 M |
+1.3 M |
96.11% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
117 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
48.9 M |
44.9 M |
+4 M |
91.82% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
71.5 Km/H |
74.6 Km/H |
-3.1 Km/H |
95.84% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
95.5 Km/H |
99.1 Km/H |
-3.6 Km/H |
96.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
15th |
72.8 dB |
71 dB |
+1.8 dB |
97.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
7th |
32328 KM |
44900 KM |
-12572 KM |
72% |
| Değer |
7th |
14.07 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+2.17 Price/1000 |
84.58% |
| Fiyat |
7th |
455 |
300 |
+155 |
65.93% |
| Yuvarlanma Direnci |
19th |
9.16 kg / t |
7.13 kg / t |
+2.03 kg / t |
77.84% |
İyi yol tutuşu, kısa fren mesafesi, düşük aşınma, iyi fiyat/aşınma oranı.
Hiçbiri belirtilmedi.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
115.4 Km/H |
117 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
47.3 M |
44.9 M |
+2.4 M |
94.93% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
70.6 Km/H |
74.6 Km/H |
-4 Km/H |
94.64% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
96.6 Km/H |
99.1 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
71.2 dB |
71 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
5th |
33226 KM |
44900 KM |
-11674 KM |
74% |
| Değer |
5th |
13.09 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+1.19 Price/1000 |
90.91% |
| Fiyat |
3rd |
435 |
300 |
+135 |
68.97% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
7.43 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.3 kg / t |
95.96% |
Hem kuru hem de ıslak zeminde güvenli sürüş, kısa fren mesafesi, düşük gürültü seviyesi, iyi konfor.
Yüksek yuvarlanma direnci.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
115.4 Km/H |
117 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
48.3 M |
44.9 M |
+3.4 M |
92.96% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
13th |
70 Km/H |
74.6 Km/H |
-4.6 Km/H |
93.83% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
95 Km/H |
99.1 Km/H |
-4.1 Km/H |
95.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
71 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
9th |
30083 KM |
44900 KM |
-14817 KM |
67% |
| Değer |
8th |
15.12 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+3.22 Price/1000 |
78.7% |
| Fiyat |
7th |
455 |
300 |
+155 |
65.93% |
| Yuvarlanma Direnci |
17th |
8.98 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.85 kg / t |
79.4% |
Güvenli yol tutuşu, kısa ıslak zemin frenleme mesafesi, düşük gürültü seviyesi, düşük aşınma, çok iyi fiyat/performans oranı.
Hiçbiri belirtilmedi.
Örnek teşkil ediyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
15th |
114.8 Km/H |
117 Km/H |
-2.2 Km/H |
98.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
48 M |
44.9 M |
+3.1 M |
93.54% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
16th |
69.2 Km/H |
74.6 Km/H |
-5.4 Km/H |
92.76% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
95.5 Km/H |
99.1 Km/H |
-3.6 Km/H |
96.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
72.1 dB |
71 dB |
+1.1 dB |
98.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
2nd |
39063 KM |
44900 KM |
-5837 KM |
87% |
| Değer |
1st |
11.9 Price/1000 |
|
|
100% |
| Fiyat |
10th |
465 |
300 |
+165 |
64.52% |
| Yuvarlanma Direnci |
15th |
8.45 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.32 kg / t |
84.38% |
Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu ve kısa frenleme, hassas direksiyon.
Ortalama aşınma.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
32.9 M |
32.1 M |
+0.8 M |
97.57% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
115.9 Km/H |
117 Km/H |
-1.1 Km/H |
99.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
45.4 M |
44.9 M |
+0.5 M |
98.9% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
73.9 Km/H |
74.6 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.06% |
| Düz Suda Kızaklama |
17th |
92.7 Km/H |
99.1 Km/H |
-6.4 Km/H |
93.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
17th |
73.2 dB |
71 dB |
+2.2 dB |
96.99% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
13th |
27389 KM |
44900 KM |
-17511 KM |
61% |
| Değer |
14th |
17.53 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+5.63 Price/1000 |
67.88% |
| Fiyat |
12th |
480 |
300 |
+180 |
62.5% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
7.77 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.64 kg / t |
91.76% |
Islak ve kuru zeminde dengeli performans sergileyen, uygun fiyatlı lastikler. İyi suda kayma direnci.
Ortalama aşınma.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
34.3 M |
32.1 M |
+2.2 M |
93.59% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
115.4 Km/H |
117 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
48.1 M |
44.9 M |
+3.2 M |
93.35% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
72.3 Km/H |
74.6 Km/H |
-2.3 Km/H |
96.92% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
96.6 Km/H |
99.1 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
17th |
73.2 dB |
71 dB |
+2.2 dB |
96.99% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
13th |
27389 KM |
44900 KM |
-17511 KM |
61% |
| Değer |
11th |
16.61 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+4.71 Price/1000 |
71.64% |
| Fiyat |
7th |
455 |
300 |
+155 |
65.93% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
7.83 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.7 kg / t |
91.06% |
Islak zeminde istikrarlı sürüş, kısa kuru fren mesafesi, iyi konfor, düşük yuvarlanma direnci.
Ortalama aşınma, yüksek fiyat.
İyi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
34.2 M |
32.1 M |
+2.1 M |
93.86% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
13th |
115 Km/H |
117 Km/H |
-2 Km/H |
98.29% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
14th |
49.5 M |
44.9 M |
+4.6 M |
90.71% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
12th |
70.5 Km/H |
74.6 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.5% |
| Düz Suda Kızaklama |
19th |
91.7 Km/H |
99.1 Km/H |
-7.4 Km/H |
92.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
5th |
71.5 dB |
71 dB |
+0.5 dB |
99.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
13th |
27389 KM |
44900 KM |
-17511 KM |
61% |
| Değer |
18th |
19.9 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+8 Price/1000 |
59.8% |
| Fiyat |
17th |
545 |
300 |
+245 |
55.05% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
7.13 kg / t |
|
|
100% |
İyi dengeye ve güvenli kullanım özelliklerine sahip, iyi suda kayma rezervleri bulunan ve kısa fren mesafesine sahip, ıslak zeminde uzmanlaşmış bir araç.
Ortalama aşınma, yüksek yuvarlanma direnci.
Memnuniyet verici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
33.5 M |
32.1 M |
+1.4 M |
95.82% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
12th |
115.3 Km/H |
117 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.55% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
44.9 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
74.6 Km/H |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
95.8 Km/H |
99.1 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
20th |
73.6 dB |
71 dB |
+2.6 dB |
96.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
11th |
27838 KM |
44900 KM |
-17062 KM |
62% |
| Değer |
19th |
19.94 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+8.04 Price/1000 |
59.68% |
| Fiyat |
18th |
555 |
300 |
+255 |
54.05% |
| Yuvarlanma Direnci |
20th |
9.82 kg / t |
7.13 kg / t |
+2.69 kg / t |
72.61% |
Islak ve kuru yollarda ikna edici performans, kısa fren mesafesi, iyi suda kayma direnci, uygun fiyat.
Ortalama aşınma.
Memnuniyet verici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
116.2 Km/H |
117 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
47.3 M |
44.9 M |
+2.4 M |
94.93% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
72.1 Km/H |
74.6 Km/H |
-2.5 Km/H |
96.65% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
95.4 Km/H |
99.1 Km/H |
-3.7 Km/H |
96.27% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
11th |
72.2 dB |
71 dB |
+1.2 dB |
98.34% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
16th |
26042 KM |
44900 KM |
-18858 KM |
58% |
| Değer |
13th |
16.9 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+5 Price/1000 |
70.41% |
| Fiyat |
4th |
440 |
300 |
+140 |
68.18% |
| Yuvarlanma Direnci |
13th |
8.15 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.02 kg / t |
87.48% |
Sportif yol tutuş özellikleri, iyi kuru zemin performansı, düşük yuvarlanma direnci.
Islak zeminde önden kayma eğilimi, ortalama aşınma.
Memnuniyet verici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
34 M |
32.1 M |
+1.9 M |
94.41% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
116.1 Km/H |
117 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
18th |
51 M |
44.9 M |
+6.1 M |
88.04% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
17th |
68.9 Km/H |
74.6 Km/H |
-5.7 Km/H |
92.36% |
| Düz Suda Kızaklama |
12th |
95.2 Km/H |
99.1 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
71.3 dB |
71 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
11th |
27838 KM |
44900 KM |
-17062 KM |
62% |
| Değer |
10th |
15.99 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+4.09 Price/1000 |
74.42% |
| Fiyat |
6th |
445 |
300 |
+145 |
67.42% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
7.65 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.52 kg / t |
93.2% |
İyi yanal tutuş, kısa kuru frenleme mesafesi, düşük yuvarlanma direnci.
Önden kayma eğilimi ve uzun süreli ıslak zemin frenlemesi.
Memnuniyet verici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
34.3 M |
32.1 M |
+2.2 M |
93.59% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
16th |
114.6 Km/H |
117 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
51.6 M |
44.9 M |
+6.7 M |
87.02% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
18th |
68.8 Km/H |
74.6 Km/H |
-5.8 Km/H |
92.23% |
| Düz Suda Kızaklama |
16th |
93.2 Km/H |
99.1 Km/H |
-5.9 Km/H |
94.05% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
72.1 dB |
71 dB |
+1.1 dB |
98.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
10th |
29634 KM |
44900 KM |
-15266 KM |
66% |
| Değer |
12th |
16.87 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+4.97 Price/1000 |
70.54% |
| Fiyat |
16th |
500 |
300 |
+200 |
60% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
7.4 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.27 kg / t |
96.35% |
Kısa süreli kuru frenleme, düşük aşınma, düşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat.
Ortalama ıslak zemin performansı.
Memnuniyet verici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
34.1 M |
32.1 M |
+2 M |
94.13% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
18th |
114.2 Km/H |
117 Km/H |
-2.8 Km/H |
97.61% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
50.5 M |
44.9 M |
+5.6 M |
88.91% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
19th |
68.7 Km/H |
74.6 Km/H |
-5.9 Km/H |
92.09% |
| Düz Suda Kızaklama |
18th |
92.5 Km/H |
99.1 Km/H |
-6.6 Km/H |
93.34% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
11th |
72.2 dB |
71 dB |
+1.2 dB |
98.34% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
8th |
31879 KM |
44900 KM |
-13021 KM |
71% |
| Değer |
9th |
15.21 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+3.31 Price/1000 |
78.24% |
| Fiyat |
14th |
484 |
300 |
+184 |
61.98% |
| Yuvarlanma Direnci |
11th |
7.94 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.81 kg / t |
89.8% |
Düşük aşınma, düşük yuvarlanma direnci.
Önden kayma eğilimi, ıslak zeminde yavaş direksiyon hareketi.
Memnuniyet verici.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
18th |
35.7 M |
32.1 M |
+3.6 M |
89.92% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
19th |
113.7 Km/H |
117 Km/H |
-3.3 Km/H |
97.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
50.6 M |
44.9 M |
+5.7 M |
88.74% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
20th |
67.7 Km/H |
74.6 Km/H |
-6.9 Km/H |
90.75% |
| Düz Suda Kızaklama |
11th |
95.3 Km/H |
99.1 Km/H |
-3.8 Km/H |
96.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
71.8 dB |
71 dB |
+0.8 dB |
98.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
4th |
35920 KM |
44900 KM |
-8980 KM |
80% |
| Değer |
6th |
13.78 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+1.88 Price/1000 |
86.36% |
| Fiyat |
15th |
495 |
300 |
+195 |
60.61% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
7.56 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.43 kg / t |
94.31% |
İyi su üzerinde kayma direnci, kısa ıslak frenleme mesafesi.
Kuru zeminde önden kayma, ortalama aşınma, yüksek yakıt tüketimi.
Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
16th |
34.9 M |
32.1 M |
+2.8 M |
91.98% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
17th |
114.3 Km/H |
117 Km/H |
-2.7 Km/H |
97.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
45.3 M |
44.9 M |
+0.4 M |
99.12% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
73.2 Km/H |
74.6 Km/H |
-1.4 Km/H |
98.12% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
98.5 Km/H |
99.1 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
13th |
72.4 dB |
71 dB |
+1.4 dB |
98.07% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
20th |
22450 KM |
44900 KM |
-22450 KM |
50% |
| Değer |
16th |
19.15 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+7.25 Price/1000 |
62.14% |
| Fiyat |
2nd |
430 |
300 |
+130 |
69.77% |
| Yuvarlanma Direnci |
18th |
9.05 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.92 kg / t |
78.78% |
Sportif yol tutuşu, iyi suda kayma güvenliği, kısa fren mesafesi.
Uzun süreli ıslak zeminde frenleme, yüksek aşınma.
Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
15th |
34.8 M |
32.1 M |
+2.7 M |
92.24% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
116.3 Km/H |
117 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
20th |
52.2 M |
44.9 M |
+7.3 M |
86.02% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
73.3 Km/H |
74.6 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.26% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
97.2 Km/H |
99.1 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
72.1 dB |
71 dB |
+1.1 dB |
98.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
18th |
23348 KM |
44900 KM |
-21552 KM |
52% |
| Değer |
15th |
18.85 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+6.95 Price/1000 |
63.13% |
| Fiyat |
4th |
440 |
300 |
+140 |
68.18% |
| Yuvarlanma Direnci |
16th |
8.86 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.73 kg / t |
80.47% |
Yüksek suda kayma direnci, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri.
Islak zeminde önden kayma, düşük aşınma direnci.
Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
17th |
35.4 M |
32.1 M |
+3.3 M |
90.68% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
14th |
114.9 Km/H |
117 Km/H |
-2.1 Km/H |
98.21% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
49.2 M |
44.9 M |
+4.3 M |
91.26% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
14th |
69.6 Km/H |
74.6 Km/H |
-5 Km/H |
93.3% |
| Düz Suda Kızaklama |
4th |
96.7 Km/H |
99.1 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
71.3 dB |
71 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
17th |
23797 KM |
44900 KM |
-21103 KM |
53% |
| Değer |
17th |
19.75 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+7.85 Price/1000 |
60.25% |
| Fiyat |
11th |
470 |
300 |
+170 |
63.83% |
| Yuvarlanma Direnci |
14th |
8.3 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.17 kg / t |
85.9% |
Kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, düşük fiyat, düşük yuvarlanma direnci.
Kuru ve ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, düşük suda kayma direnci, yüksek aşınma.
Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
20th |
112.5 Km/H |
117 Km/H |
-4.5 Km/H |
96.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
49.7 M |
44.9 M |
+4.8 M |
90.34% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
15th |
69.5 Km/H |
74.6 Km/H |
-5.1 Km/H |
93.16% |
| Düz Suda Kızaklama |
20th |
90.7 Km/H |
99.1 Km/H |
-8.4 Km/H |
91.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
71.7 dB |
71 dB |
+0.7 dB |
99.02% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Aşınma |
18th |
23348 KM |
44900 KM |
-21552 KM |
52% |
| Değer |
4th |
12.85 Price/1000 |
11.9 Price/1000 |
+0.95 Price/1000 |
92.61% |
| Fiyat |
1st |
300 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
7.34 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.21 kg / t |
97.14% |
Tartışma