Cooper Zeon 2XS

kuru kaldırımda gerçekten çok iyi kuru, ıslak kaldırımda çok iyi yol tutuşu en iyisi değil, sadece serpildiğinde fena değil ama bunun üzerinde bir şey olduğunda neredeyse kaygan zemine dönüşüyorlarmış gibi hissettiriyor. beni a noktasından b noktasına götürüyor ve arabamı yağmurda veya karda kullanmıyorum bu yüzden kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bunlardan gerçekten memnun kaldım. Bu arabada kullandığım lastiklerin aynısının ikinci seti ve çeşitli kırsal yollarda, otoyollarda, pist günlerinde, drag pistlerinde ve şehir içi sürüşte yapıldı. Arkalarda Falken 452'ler var, önde de Falken'ler var ve şunu söylemeliyim ki pistte, önemli virajlarda Falkens Cooper'lardan önce pes ediyor. Araba göbeklerde 400 bg, yani volanda kabaca 480, çok ağır şekilde değiştirilmiş ve bhp ile eşit miktarda torka sahip, ancak arka kısımlar kuru zeminde 2. vitesin dışında çok nadiren gevşer (Eğer bunu yapmayan bir lastik bulabilirsem). (1'inci veya 2'nci olsa şaşırırdım) Öte yandan ön taraftaki Falkens, Silverstone'da ve geçen yıl Donnington'da zorlu virajlarda bende titrek bir his uyandırmaya başladı. Açıkçası bu arabada konfor ve gürültüyü söylemek biraz zor ama yan duvarlarında metal bant bulunan Falkens'ten daha iyi konfor sunduklarını söyleyebilirim. Aşınma da gerçekten çok kötü görünmüyor, yukarıda bahsedilen kombinasyonla muhtemelen 15 bin yol mili yaptım ve bunlarla birlikte arkadan çekişli 480 bg'lik bir arabanın arkasında 5 bin pist/şerit mili yaptım ve lastikler hala çok iyi durumda görünüyor , bol lastik sırtı, bol kavrama vb. ile.

Bunları Honda Civic Type R'min dört köşesine de taktırın, takıldığı yere. Arabayı aldım ve 6000'den fazla yol kat ettim ve üzerlerinde en az 2000 tane yaptım, birkaç sürükleme şeridinde üzerlerinde bol miktarda et kaldı. Kuru zeminde yol tutuşu ıslak zeminde gerçekten şaşırtıcı derecede iyi, biraz yarım yamalak ama onları ne kadar ileri itebileceğinizi bilmediğinizde iyiler. Yol gürültüsü hakkında gerçekten yorum yapamam çünkü egzozum için onları burada bulamıyorum, hahaha. Genel olarak bu lastikten çok etkilendim. Değeri onlar için harika olduğundan bunlara bağlı kalacağım. Bir çift için 120'ye homurdanamam.

Mazda3'ümle bunlardan yalnızca 25.000 kilometre kat ettim (ve bu, haftada 3 kez işe giderken meydana gelen normal aşınma/yıpranmadır). Bir süreliğine harikalardı ve mazdayı sürmeyi eğlenceli hale getirdiler. Aşınmaya başlar başlamaz çok gürültülü olmaya başladılar. Yoldaki her küçük çatlağı hissettim. Tavsiye etmeyin.

Etkilenmedim

Onları RS6'mda bulundurun, neredeyse 14 bin mil, lastik parçalarının sarktığı ve insanların işaret ettiği noktaya kadar birkaç kez kaldırıma çekildiler, kuru (165mph'ye kadar), ıslak ve karda (Alplerde olduğu gibi) ). Fiyatına göre onları suçlayamam ve kısa süre içinde yeni bir set takacağım.

Gerçekten iyi bir lastik, yağmurda ve aşınmada mükemmel yol tutuşu da 20.000 mil ile iyi, 6 mm diş derinliğine sahipler, bu yüzden umarım 40.000 mil daha dayanırlar

Bu boyutta paranızın karşılığını mükemmel şekilde alırsınız. Lastikleri iki kat daha ucuza kolaylıkla kullanabilen önden çekişli bir Audi için makul bir genel performans. Yorumlarım Dunlop, Goodyear ve Continental'in son deneyimlerine dayanmaktadır. Son haftalarda geceleri biraz buzla birlikte ıslak ve soğuk olan İskoçya'nın batısında kullanılır. Bu lastikler kuru zeminde iyi bir kavrama sunar ve ıslak ve soğuk zeminde nadiren ayrılır. Henüz kar yok ancak kış lastiği değiller. Gürültü ve konfor, değiştirdikleri dunloplardan daha kötü değil. Dunloplar kadar uzun süre dayanmalarını beklemiyorum ama aşınma açısından Continental ile eşleşmeleri gerekiyor. Lastikler hasar garantisiyle birlikte gelir ve yol yüzeyleri kötü olduğundan bu alanda çok kullanışlıdır.

22 Ekim 2011'de Keevil Havaalanı'ndaki açık pist pisti gününden sadece bir gün önce ön tekerleklerim için bunlardan bir çift yeni aldım.

408 bhp çalıştırıyorum ve çok da kötü değillerdi!
yüksek hızlarda viraj alırken biraz önden savrulma yaşadım ama ısındıklarında çok daha iyi oldular

Arkalarda Bridgestone Potenza'lar (275/35/19) var ve harikalar ve öndeki bakırlar adil olmam konusunda beni hayal kırıklığına uğratmadı

Bunları tekrar alırdım ama yalnızca ödediğim fiyatla aynı fiyata
(özel ebay reklamı 150 £ çifti yepyeni teslim edildi)

Normal lastik satıcılarının normal fiyatına muhtemelen başka bir marka deneyeceğim.. Coopers'ın aklına gelen kötü bir laf değil - neden etrafta alışveriş yapıp hepsini denemiyorsunuz..

Pist günümde hava %100 kuruydu bu yüzden ıslak zeminde nasıl olduklarını bilmiyorum.

onlara şunu veriyorum: 7/10

Bunlar MG ZTT'me takıldı. Genel olarak çok kötü değil ama ıslak zeminde harika da değil. Bununla birlikte, bunun V8 değil, konfor süspansiyonlu 2 tonluk dizel otomatik mavna olduğu söyleniyor. En korkunç olanı aşınmadır. Bugün bir patlağı onarmaya gittim ve diğerinin (ön) sadece 18.000 mil kolay sürüşle 2 mm'ye inmişti. Köşe başına 150 sterline ucuz değiller ama bence bütçeye göre büyütülmüş bir lastik. Kurşunu ısır ve bu sefer Bridgestone RE50A'yı taktım, görelim.

geçen ağustos 2010'da bmw x5 ön aracım için 2 adet cooper xeon satın aldım, o zamandan bu yana 4500 mil yol kat ettim ve lastikler neredeyse yasa dışı, sert sürüş yok sadece günlük kullanım. Lastik başına 150 £ karşılığında bunları bir daha kullanmayacağım. Ulusal yeovil'deki lastikler bunları tavsiye etti ve artık bu durumdan ellerini çektiler. Yönlendirme ve kamber mükemmel, bu yüzden bunu lastiklere bağladım, ayrıca lastik damağı da her iki taraftan da kaybolmaya başladı. Bir daha asla.

Az önce bunlar arkaya takılan bir Celica 190 satın aldım, kuru zeminde makul derecede eğlenceli, bir miktar kayma ile döner kavşaklarda vb. eğlenceye izin veriyor. Ancak ıslak zeminde kesinlikle berbat. Mantıklı bir şekilde sürüldüğünde bile kopuyor. Çok fazla diş kalmasına rağmen, bunların yerine yeni lastikler için rezervasyon yapılacak. Herhangi bir performans aracı için değil, ancak kız arkadaşımın 90 bg'lik Golf dizeli için sorun olmayabilir, ancak onlara para ödemezdim.