Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 6
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 18
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 3 kez, N Fera Sport SU2 ise iki kez önde bitirdi. Firehawk Sport %14,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %23,6 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak frenleme ve çok daha düşük kullanım maliyeti için Nexen N Fera Sport SU2'yi alın; Firestone Firehawk Sport ancak kuru frenleme ve yuvarlanma direnci, çeyrek oranında daha çabuk biten bir lastiğe değiyorsa mantıklı.
Firehawk Sport nerede daha güçlü
- Beş karşılaştırmanın dördünde daha kısa kuru fren mesafesi
- Ölçüm yapılan iki testte de daha düşük yuvarlanma direnci, 2025'te 8,41 kg/t'ye karşılık 7,62
- Virajdaki iki su kanalı açma ve iki kuru yol tutuş testini kazandı, ADAC'ta 18 lastik arasında 7.
N Fera Sport SU2 nerede daha güçlü
- 2026 frenleme karşılaştırmasında ıslakta 29,9 m'ye karşılık 27,1 m, 50 lastik arasında 3.'ye karşılık 23.
- İki aşınma testinde de daha uzun ömür, ADAC'ta 34.500 km'ye karşılık 43.700 km
- 1000 km başına yüzde 21 ve 29 daha ucuz, üç gürültü testinin hepsinde daha sessiz
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Firehawk Sport vs N Fera Sport SU2
| Kategori | Firehawk Sport | Fark | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 3 | 2 | |
| Kuru7 ölçüm | 6 | Firehawk Sport kuru yol tutuş parkurunda %1,8 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 1 |
| Islak16 ölçüm | 9 | Firehawk Sport virajda su tutunmasında %0,5 daha fazla tutuş korudu (3 test) | 7 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | N Fera Sport SU2 1,2 dB daha sessizdi (3 test) | 4 |
| Değer6 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Firehawk Sport önde (+0,2) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı6 ve 18 değerlendirme | 79% | Firehawk Sport önde (+9 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Firehawk Sport önde (+29 puan) | 38% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%16,5 | Firehawk Sport, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 35 | 35 ebat ikisinde de üretiliyor | 138 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Firehawk Sport | Test alanı | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 23. | 50 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 20. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 7. | 18 lastikten 10. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 15. | 52 lastikten 16. | |
| 2023 Sport Auto UHP Lastik Testi | 11 lastikten 4. | 11 lastikten 11. |
Performans profili
5 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Firehawk Sport
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Firehawk Sport | Fark | N Fera Sport SU2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,08 | 0,1% | 35,1 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 108,8 | 1,8% | 106,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,98 | 1,9% | 32,38 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 1,3% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,75 | 1,3% | 77,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 2,4% | 8,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,08 | 0,2% | 15,05 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,87 | 0,2% | 79,03 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 0,5% | 3,01 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 1,2 dB | 71,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 31.680 | 23,6% | 39.240 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,36 | 14,8% | 8,66 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,1 | 7,9% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
| Firehawk Sport | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 78 | ||
| 66 | Islak | 76 | ||
| 54 | Konfor | 91 | ||
| 56 | Değer | 29 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Firehawk Sport | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 5 | Aşınma | 5,6 | ||
| 8 | Lastik konforu | 6,4 | ||
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Firehawk Sport
- 79%6 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 29.789 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Firestone Firehawk Sport'un güçlü ıslak ve kuru tutuş sağladığını, güvenilir aquaplaning direnci ile ağır yağmurda güvenli hissettirdiğini bildiriyor. Birçok kişi ayrıca önceki lastiklere göre düşük yol gürültüsü ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG'yi vurguluyor, stabil bir yol tutuşu ve azaltılmış tramlining ile. Daha küçük bir inceleme payı, bozuk/çukurlu yollarda beklenenden daha hızlı aşınma veya dayanıklılık konusunda endişeler dile getiriyor, ancak çoğu geri bildirim açıkça olumlu kalıyor.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmur güveni (aquaplaning direnci dahil)
- Güçlü kuru tutuş/çekiş ve stabil yol tutuşu
- Düşük yol gürültüsü/sessiz sürüş
- Geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG
- Bozuk/çukurlu yollarda daha hızlı aşınma veya azaltılmış dayanıklılık hakkında bazı raporlar
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Firehawk Sport yorumuDaha önce Hankook Ventus S1 Evo3 kullanıyordum. Ancak lastiklerin ömrü bitmeden bile oldukça kötü kuru çatlaklar oluşmuştu. 245/35/20 ebatlarında lastiklerim var. Firestone'ların konforu Hankook'lara göre biraz daha düşük. Hankook'ları 2,5 bar basınçla kullanabiliyordum, bunları ise aynı konfor için 2,3 bar basınçla kullanıyorum. Sanırım Firestone'lar daha düşük lastik basıncında bile biraz daha yakıt tasarruflu. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, yağmurda bile hiç çekiş kaybı yaşamadım. Su üzerinde kayma da çok iyi, kontrolü kaybetme hissi hiç yaşamadım.
Şimdiye kadar lastikleri yaklaşık 15.000 km kullandım ve ön lastikteki 5,5 mm'lik diş derinliğinden 1,5 mm, arka lastikte ise sadece 0,5 mm kaybettim. Bu yüzden her yıl değiştirirsem yaklaşık 60.000 km dayanacağını düşünüyorum. Kar üzerinde neredeyse hiç çekiş gücü olmadığını fark ettim, bunu aklınızda bulundurun.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%18 yorumdan
- 38%yeniden alırdı
- 227.174 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nexen N Fera Sport SU2'yi, fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak tutuş, güvenli bir sürüş ve yüksek hızda stabilite sunan, değer odaklı bir performans lastiği olarak tanımlıyor. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı kısa diş ömründen (genellikle ağır/denge bozukluğu olan omuz aşınması ile) şikayet ediyor ve birçok kişi ayrıca lastik yaşlandıkça artan yol gürültüsü ve sert bir sürüş dahil olmak üzere kötü bir incelikten de bahsediyor. Genel duygu karışık; performans övülürken, dayanıklılık ve konfor genellikle tekrar satın alımları sınırlıyor.
- Çok iyi kuru tutuş ve sürüş
- Islak zeminde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- Premium markalara göre iyi değer/fiyat
- Yüksek hızlarda stabil ve öngörülebilir
- Hızlı aşınma/kısa diş ömrü (genellikle dengesiz omuz aşınması)
- Yüksek yol gürültüsü ve ortalama konfor/sert sürüş
- Soğuk havalarda zayıf performans
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 18 N Fera Sport SU2 yorumuLastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Firehawk Sport modelinin 35 ebadı ve N Fera Sport SU2 modelinin 138 ebadı, bunların 35 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Firehawk Sport | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 35 ebat, 18 - 20 inç | 138 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 35 ebat 215/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19ve 23 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A64%B34%C2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B77%C20%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| AB etiketi gürültü | 70 dB B54%A46% | 68-75 dB B80%A20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 35 ebattan 0 tanesi | 266 ebattan 2 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | - |
| Yerini aldığı model | Firestone Firehawk SZ90 | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Firehawk Sport daha pahalı lastikti, ortalama %16,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Beş ortak testi olan iki orta segment ultra yüksek performans lastiği ve anlattığından fazlasını gizleyen bir skor. Firestone Firehawk Sport üç kez, Nexen N Fera Sport SU2 iki kez önde bitirdi; ama en çarpıcı tekil sonuç Nexen'in: Auto Bild'in 2026 frenleme karşılaştırmasında 50 lastik arasında 3., Firestone ise 23.
Paylaşım net. Firestone kuru zeminde daha iyi frenliyor, beş karşılaştırmanın dördünü kazanıyor, ve daha az dirençle yuvarlanıyor: Auto Bild'in 2025 performans testinde 8,41 kg/t'ye karşılık 7,62. Virajdaki iki su kanalı açma denemesini de aldı.
Nexen ise ıslakta daha iyi frenliyor, o frenleme karşılaştırmasında yüzde 9,4 farkla, 29,9 m'ye karşılık 27,1 m, ve sahip olmakla ilgili her şey daha ucuz. Üç gürültü testinin hepsinde daha sessizdi, bir aşınma testinde yüzde 20,5, diğerinde yüzde 26,7 daha uzun ömürlü öngörüldü ve ADAC'ta 1000 km başına yüzde 29,1 daha ucuza geldi.
Sonuç
Çoğu kişi için daha iyi alım Nexen N Fera Sport SU2 ve nedeni diş ömrü. Auto Bild 2025'te Firestone'un 28.860 km'sine karşılık 34.780 km, ADAC ise 34.500 km'ye karşılık 43.700 km öngördü; 1000 km başına maliyet de bunu izledi: Auto Bild'de 11,64'e karşılık 9,20, ADAC'ta 3,19'a karşılık 2,26, yani yüzde 21 ve yüzde 29 fark. Auto Bild'in 52 lastiklik frenleme karşılaştırmasında ıslakta 2,8 m daha kısa durdu; orada 3., Firestone 23. oldu. Gürültüyü ölçen üç testin hepsinde de daha sessizdi.
Firestone Firehawk Sport kuru frenleme ve verimlilikle yanıt veriyor. Beş karşılaştırmanın dördünde kuru zeminde daha kısa durdu ve ölçüm yapılan iki testte de daha düşük yuvarlanma direnci kaydetti, 2025'te 8,41 kg/t'ye karşılık 7,62; bu, bir takımın ömrü boyunca gerçek bir yakıt tasarrufu demek. Virajdaki iki su kanalı açma testini ve iki kuru yol tutuş denemesini de kazandı; ADAC'ta 18 lastik arasında 7., Nexen ise 10. oldu.
Bu ADAC sonucu akılda tutulmalı, çünkü geri kalanın tersine gidiyor: Firestone'u öne koyan aynı test, onun yüzde 26,7 daha hızlı aşındığını ve 1000 km başına yüzde 29,1 daha pahalı olduğunu da ölçtü; üç sıralık kazanç için epey yüksek bir bedel. Lastiği yalnızca kuru frenleme için almıyorsanız Nexen daha mantıklı tercih.
Firehawk Sport - N Fera Sport SU2: sorularınız
Firestone Firehawk Sport mi Nexen N Fera Sport SU2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 3 kez, N Fera Sport SU2 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Firehawk Sport mi N Fera Sport SU2 mi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 16 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %0,5 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %1,8 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Firehawk Sport %14,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test); N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %23,6 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Firehawk Sport için 5/10, N Fera Sport SU2 için 5,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Fera Sport SU2 1,2 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Firehawk Sport için 8/10, N Fera Sport SU2 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Firehawk Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; N Fera Sport SU2 için bu oran %38.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Firehawk Sport daha pahalı lastikti, ortalama %16,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Firehawk Sport 35 ebatta (18 - 20 inç), N Fera Sport SU2 ise 138 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 35 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Firehawk Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; N Fera Sport SU2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 8-1
vs
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
11 ortak testte 10-1
vs
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
5 ortak testte 4-1
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
4 ortak testte 3-1
vs
Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Firehawk Sport için yorum yazın N Fera Sport SU2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma