60.00 km boyunca bunu kullandım.
Kuru yollarda çok kötüydüler. Ancak ıslak havalarda... direksiyon simidine kesinlikle dikkat etmelisiniz çünkü sanki paslanmaz çelikten yapılmış gibi, çok fazla suda kızaklama yapıyor. Ancak kauçuktan değil, boyalı çelikten yapıldıkları için çukurlara karşı çok dayanıklıdırlar ve neredeyse yok edilemezler.
Gürültü konusunda çok kötü değil ama premium ligde değil. Daha gürültülü olan ancak premium tipte olmayan bazı Avrupa lastiklerim vardı.

Berbat bir lastik. Her zamanki modelim mevcut olmadığından sığdırmak zorunda kaldım.
Islak zeminde yol tutuşu çok zayıf, gürültülü ve sportif tepkiden yoksun

Aşağı yukarı 18.000 mil dayanabilen, ancak rahat bir sürüş tarzına sahip 4 yeni lastik satın aldım. Bu lastiklerin en kötüsü, az kullanımdan sonra sürüş tarzına ve aşınmaya bağlı olarak çok fazla aşınma göstermeye başlayan aşınmasıdır. Dış tarafta lastiklerde çatlaklar açılmaya başladı, ancak iç kısımda en kötüsü.

SİZİN GT Radial Champiro UHP1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

GT Radial Champiro UHP1'nizi değerlendirin >

Satın aldığım bir arabanın berbat lastiklerini değiştirmek için bir arkadaşım aracılığıyla bunları iyi bir fiyata almayı başardım. Performans ve tasarruf arasında bir uzlaşma olacağını düşündüm. Bunlar. Viraj alma sırasında kuru yol tutuşu iyidir. Sürüş şeklim için ıslak zemin tutuşu yeterliydi. Gürültü ve konfora pek önem vermiyorum. Bu lastiğin ana şikâyeti, büyük bir coşkuyla hızlanırken sıklıkla cıvıldama sesi çıkarmalarıydı. Debriyajı bırakmaktan falan bahsetmiyorum, sadece biraz daha hızlı yuvarlanmaktan bahsediyorum. Kavrama sınırına yaklaşıldığını kesinlikle duyabiliyorum. Kuru zeminde zorlamak için onları güvenli buldum ancak kavrama limiti benim için yeterli değil. Ayrıca umduğum direksiyon tepkisine sahip olmadıklarını da fark ettim.

Bu lastik ilk 5.000 mil boyunca harikaydı, ardından yol gürültüsü geldi. Sanki 4x4 kullanıyormuşum gibi hissediyorum. Sahip olduğum en kötü lastik. İnsanlar penceremin bluetooth yüzünden kapalı olduğunu sorup duruyorlar. Bunlar eskidiği zaman başka bir markaya dönüp biraz daha fazla para ödeyeceğim.

Ön tekerleklere Champiro UHP1 takıldı ancak 10 ay sonra her iki lastiğin tüm dış dişleri arasında yıldız şeklinde çatlaklar oluştu, ne yazık ki bayilerinin lastiğin arızalı olup olmadığına karar vermesine izin verilmiyor, bu nedenle lastiklerin çıkarılıp iade edilmesi gerekecek değerlendirme için üreticiye iletilecek ve nedene ilişkin karar 14 gün içinde verilecek (bu açıkça üretim hatasıdır), dolayısıyla muhtemelen arabanın 14 gün boyunca aks standlarında karar için beklemesi, dışarıda olması ve 2 yeni marka lastik satın alması gerekecek

Aşınma oranı dışında her yönüyle kesinlikle harika bir lastik. Citroen C5 Hdi kullanıyorum ve 10 ay ve 9000 mil yol kat ettikten sonra ön lastikleri değiştirmeyi düşünmem gerekiyor. Arabanın muayenesi yeni yapıldı ve danışma belgesinde yazıyor.
Belki de sorun arabadır ve diğer arabalarda aşınma iyidir, bilmiyorum. Araçta pek Lewis Hamilton olmadığımı biliyorum ve bir lastik setinden 10.000'den fazlasını beklemeniz gerektiğini düşünüyorum. Ancak bunun dışında hem ıslak hem de kuru zeminde harika bir lastik buldum.

Yeni yaz lastiklerim GT Radial Champiro UHP1'i aldım, Honda Civic Type R'ım var.
Lastiğin boyutu 225/40 R18. Tanesi fiyatı 75 € idi.
Kuru ve ıslak zeminde iyi kavrama. İnsanların Gürültüden şikayetçi olduklarını söylemeliyim. Bunlar 72db ve şehirde araba kullandığım için sorun yok. 120 km/s'lik otoyolda biraz daha gürültülüdürler. Biraz basınç kaybettikleri için zaman zaman basıncı kontrol etmem gereken bir sorunum var. Ön tekerleklere 2,4 taktım ve 2 hafta sonra 2,2 oldular. Kurulumdan kaynaklanan bir sorun olduğunu tahmin ediyorum ama daha fazla araştıracağım. Aksi takdirde, iyi görünüyorlar ve onları ben sürüyorum.

Orijinal Goodyears 28.000 mil hıza ulaştıktan sonra Audi A7 aracıma bir GT Radial UHP1 seti taktım. Dürüst olmak gerekirse ıslak ve kuru zemin tutuşu açısından Goodyears'tan pek bir fark göremedim. Bana 16.000 mil verdiler, GY'lerin 18 kez yapıldığı ve GT'lerin bir GY setinin fiyatının yaklaşık %70'i olduğu göz önüne alındığında bu sorun değildi.

Bu lastikleri orta fiyatlı bir lastik olarak satın aldım çünkü contis vb. gibi yüksek fiyatlardan ödeme yapmaktan bıktım.
İlk başta lastikler iyi görünüyordu, ancak 6.000 mil sonra dört lastiğin tümü çatladı ve tüm sırt bloklarının etrafında telef oldu.
2012 yılının 35. haftasında üretilen lastikler için kesinlikle kabul edilemez olan on yıllık lastiklere benziyorlar ve şu anda sadece 2012 yılının 12. haftasındayız.
Bir iş arkadaşımın gt radial champiro uhp1 lastiklerinde aynı sorunu yaşadığı ve bunları yalnızca 6 aydır taktığı için onları bir daha asla kullanmayacağım.
Görünüşe göre Conti'ye ya da Goodyear'a geri dönmek zorunda kalacağım.

paranın karşılığı

Başlangıçta bu lastiklerin özelliklerinden çok etkilendim ancak aylar geçtikçe beni hayal kırıklığına uğrattılar. İlk başta yol gürültüsünde bir artış vardı ancak bu, önceki lastiklerime kıyasla özellikle ıslak zeminde daha iyi kavrama ile dengelendi. Lastikler orta sınıf bir seçenek olarak ana bayi tarafından takıldı ve iyi yol tutuşu ve aynı zamanda dayanıklı olduklarını söyleyen birçok yorum okudum. Ancak bu benim deneyimim olmadı çünkü lastiklerin orta bandı oldukça aşınmış ve sadece 14.000 mil sonra artık 1 mm'nin altına inmiş durumda. Çabuk giydiklerini fark ettim ama şimdi şok oldum, yakın zamanda kontrol ettim. Arabamda doğru lastik basıncı sensörleri var ve bunu haftalık olarak kontrol ediyorum. Bunları her zaman üreticilerin tavsiyelerine göre çalıştırdım. Bu, nispeten sakin bir şekilde sürülen ve yalnızca 8 ay ve 14000 mil dayanmış olması nedeniyle para israfı olan otomatik bir aile otomobilidir. Ne yazık ki tekrar satın alıp büyük bir markaya geri dönmek zorunda kalacağım>

Bütçeme uygun iyi bir lastik seti bulmam uzun zaman aldı, ancak ıslak zemindeki güvenlik nedeniyle gerçekten ucuz olanlar yerine bunları tercih ettim. Arabada, başlangıçta her yönüyle mükemmel olan kıta sporu bağlantıları vardı ve bunlara tekrar sahip olmayı çok isterdim, bu nedenle bunlar, fiyat göz önüne alındığında çok da kötü bir karşılaştırma yapmıyor. Aşınma konusunda yorum yapacak kadar uzun bir süreye sahip değiller ancak diğer tüm alanlarda bu lastik işini görüyor. Harika değil ama adını hiç duymadığınız ucuz markalara göre kendinizi daha güvende ve kendinden emin hissediyorsunuz. Gürültüyle ilgili söylenenler doğrudur, diğerlerinden biraz daha gürültülüdürler ancak parasını ödemezseniz her şeye sahip olamazsınız, bu yüzden bunlarla tamamen paranızın karşılığını aldığınıza göre razı olabilirim. Çok memnun.

Daha önce 2 set eski HPX GT Lastik kullanmıştım, her koşulda çok iyiydiler, yakın zamanda ön tarafa bir çift yeni UHP1 lastik taktırdım, çoğu alanda iyiler. Yakın zamandaki karda, yaklaşık 30-50 mm derinliğinde çok az çekiş gücü sağladılar, en kötü sorunu yol eğimindeki değişikliklere karşı çok hassas olmalarıydı (eski HPX lastikleri bundan pek etkilenmiyor gibi görünüyordu). Bu uygulama için daha fazla GT lastiği satın alacağımdan emin değilim.

Bu çabaya değmez, yol tutuşu düşük fiyatlı bir lastikten beklediğinizin üzerindedir ancak aşınma oranı ve gürültü seviyesi bu lastiği para israfına dönüştürür. Arkadan 5000 mil (tahrik lastikleri) ve önden yalnızca 6000 mil.