Alman yayın organı Auto Bild, her yıl sektörün en kapsamlı lastik testini gerçekleştiriyor; çok sayıda lastiği ıslak ve kuru frenleme testine tabi tutarak, tam lastik testine geçecek en iyi yirmi lastiği belirliyor.
Auto Bild, 2020 yaz sezonu için 245/45 R18 ebatında elli lastiği test etti ve bu da bize 2020 UHP pazarı hakkında mükemmel bir genel bakış sunuyor.
Sonuçlar çoğunlukla beklendiği gibi olsa da, aşağıda belirtmeye değer birkaç küçük sürpriz var. Nokian ıslak ve kuru zeminde frenlemede çok iyi performans göstererek genel sıralamada ikinci oldu, ancak daha da şaşırtıcı olanı, Bridgestone Potenza S001'in ıslak zeminde frenleme testini kazanması; bu, Bridgestone'un geçmişte zorlandığı bir alandı. Bu, Bridgestone'un lastiğe oldukça önemli bir güncelleme yaptığını gösteriyor; tam testte nasıl performans göstereceği merak konusu olacak.
Kumho'nun uzun yıllar süren mücadelenin ardından tekrar zirveye yakın bir yerde görülmesi de güzel. Ayrıca, uygun fiyatlı marka Zeetex, Pirelli de dahil olmak üzere daha üst düzey rakiplerini geride bırakarak on sekizinci sırada yer aldı.
Aşağıda tüm sonuçlar yer almaktadır, yaklaşık bir ay sonra siteye tekrar gelin; o zaman piyasadaki en iyi yirmi lastiğin daha detaylı bir testi yayınlanacaktır.
Kuru Frenleme
- Michelin Pilot Sport 4
- Nokian PowerProof
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Bridgestone Potenza S001
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Kleber Dynaxer UHP
- Fulda SportControl 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Firestone RoadHawk
- Apollo Aspire XP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Sava Intensa UHP 2
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero
- Kumho Ecsta PS71
- Federal Evoluzion ST 1
- Yokohama Advan Sport V105
- Toyo Proxes Sport
- General Altimax One S
- Giti GitiSport S1
- Infinity Ecomax
- Uniroyal RainSport 3
- Mabor Sport Jet 3
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Falken Azenis FK510
- Zeetex HP2000 vfm
- Cooper Zeon Sport
- Debica Presto UHP2
- Avon ZZS
- Semperit SpeedLife 2
- Dayton Touring 2
- Tristar Sportpower 2
- Nankang NS2
- Marshal MU12
- Radar Dimax R8
- GT Radial SportActive
- Minerva Radial F 205
- Tracmax X Privilo TX3
- Seiberling Seiberling Touring 2
- Rotalla RU01 S Pace
- Imperial Ecosport 2
- Viking ProTech HP
- Accelera PHI R
- Gislaved Ultra Speed
- Barum Bravuris 5HM
- King Meiler Sport 3 KM
Islak Frenleme
- Bridgestone Potenza S001
- Kumho Ecsta PS71
- Nokian PowerProof
- Michelin Pilot Sport 4
- Continental Premium Contact 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Apollo Aspire XP
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Firestone RoadHawk
- Nexen N Fera Sport SU2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes Sport
- Fulda SportControl 2
- Zeetex HP2000 vfm
- Kleber Dynaxer UHP
- Semperit SpeedLife 2
- Uniroyal RainSport 3
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Infinity Ecomax
- Debica Presto UHP2
- Giti GitiSport S1
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Maxxis Victra Sport 5
- Gislaved Ultra Speed
- Mabor Sport Jet 3
- Cooper Zeon Sport
- Pirelli P Zero
- Yokohama Advan Sport V105
- Viking ProTech HP
- Avon ZZS
- General Altimax One S
- Tracmax X Privilo TX3
- Sava Intensa UHP 2
- Rotalla RU01 S Pace
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Minerva Radial F 205
- Barum Bravuris 5HM
- Radar Dimax R8
- Tristar Sportpower 2
- Seiberling Seiberling Touring 2
- Dayton Touring 2
- Marshal MU12
- Nankang NS2
- Imperial Ecosport 2
- GT Radial SportActive
- Federal Evoluzion ST 1
- Accelera PHI R
- King Meiler Sport 3 KM
Sonuçlar
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
32.1 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
29.8 M |
28.7 M |
+1.1 M |
96.31% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
32.9 M |
32.1 M |
+0.8 M |
97.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
29.1 M |
28.7 M |
+0.4 M |
98.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
33.5 M |
32.1 M |
+1.4 M |
95.82% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
28.7 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
30.2 M |
28.7 M |
+1.5 M |
95.03% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
18th |
34.9 M |
32.1 M |
+2.8 M |
91.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
29 M |
28.7 M |
+0.3 M |
98.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
30.8 M |
28.7 M |
+2.1 M |
93.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.2 M |
32.1 M |
+1.1 M |
96.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
30.9 M |
28.7 M |
+2.2 M |
92.88% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
33.4 M |
32.1 M |
+1.3 M |
96.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
31.3 M |
28.7 M |
+2.6 M |
91.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
30.3 M |
28.7 M |
+1.6 M |
94.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
30.3 M |
28.7 M |
+1.6 M |
94.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
34.3 M |
32.1 M |
+2.2 M |
93.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
30.8 M |
28.7 M |
+2.1 M |
93.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
34.2 M |
32.1 M |
+2.1 M |
93.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
14th |
31.7 M |
28.7 M |
+3 M |
90.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
34.1 M |
32.1 M |
+2 M |
94.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
32.2 M |
28.7 M |
+3.5 M |
89.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
34 M |
32.1 M |
+1.9 M |
94.41% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
32.6 M |
28.7 M |
+3.9 M |
88.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
30.7 M |
28.7 M |
+2 M |
93.49% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
21st |
35.4 M |
32.1 M |
+3.3 M |
90.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
31.5 M |
28.7 M |
+2.8 M |
91.11% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
34.3 M |
32.1 M |
+2.2 M |
93.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
23rd |
33 M |
28.7 M |
+4.3 M |
86.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
31.8 M |
28.7 M |
+3.1 M |
90.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
24th |
35.7 M |
32.1 M |
+3.6 M |
89.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
18th |
32.4 M |
28.7 M |
+3.7 M |
88.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
16th |
34.8 M |
32.1 M |
+2.7 M |
92.24% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
24th |
33.4 M |
28.7 M |
+4.7 M |
85.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
24th |
35.7 M |
32.1 M |
+3.6 M |
89.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
32.6 M |
28.7 M |
+3.9 M |
88.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
23rd |
35.5 M |
32.1 M |
+3.4 M |
90.42% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
22nd |
32.9 M |
28.7 M |
+4.2 M |
87.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
32nd |
36.2 M |
32.1 M |
+4.1 M |
88.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
32.2 M |
28.7 M |
+3.5 M |
89.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
31st |
36.1 M |
32.1 M |
+4 M |
88.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
21st |
32.8 M |
28.7 M |
+4.1 M |
87.5% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
16th |
34.8 M |
32.1 M |
+2.7 M |
92.24% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
28th |
34.6 M |
28.7 M |
+5.9 M |
82.95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
35.3 M |
32.1 M |
+3.2 M |
90.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
34.7 M |
28.7 M |
+6 M |
82.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
26th |
35.9 M |
32.1 M |
+3.8 M |
89.42% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
26th |
34.3 M |
28.7 M |
+5.6 M |
83.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
34.7 M |
32.1 M |
+2.6 M |
92.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
34th |
35.5 M |
28.7 M |
+6.8 M |
80.85% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
27th |
34.5 M |
28.7 M |
+5.8 M |
83.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
32nd |
36.2 M |
32.1 M |
+4.1 M |
88.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
31st |
35.2 M |
28.7 M |
+6.5 M |
81.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
47th |
37.5 M |
32.1 M |
+5.4 M |
85.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
25th |
33.9 M |
28.7 M |
+5.2 M |
84.66% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
27th |
36 M |
32.1 M |
+3.9 M |
89.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
35th |
35.7 M |
28.7 M |
+7 M |
80.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
21st |
35.4 M |
32.1 M |
+3.3 M |
90.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
32nd |
35.4 M |
28.7 M |
+6.7 M |
81.07% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
38th |
36.7 M |
32.1 M |
+4.6 M |
87.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
39th |
36.7 M |
28.7 M |
+8 M |
78.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
44th |
37.3 M |
32.1 M |
+5.2 M |
86.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
30th |
34.8 M |
28.7 M |
+6.1 M |
82.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
41st |
37 M |
32.1 M |
+4.9 M |
86.76% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
32nd |
35.4 M |
28.7 M |
+6.7 M |
81.07% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
40th |
36.9 M |
32.1 M |
+4.8 M |
86.99% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
37th |
36 M |
28.7 M |
+7.3 M |
79.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
43rd |
37.2 M |
32.1 M |
+5.1 M |
86.29% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
35th |
35.7 M |
28.7 M |
+7 M |
80.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
35th |
36.5 M |
32.1 M |
+4.4 M |
87.95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
40th |
37 M |
28.7 M |
+8.3 M |
77.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
34th |
36.4 M |
32.1 M |
+4.3 M |
88.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
42nd |
37.2 M |
28.7 M |
+8.5 M |
77.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
48th |
37.7 M |
32.1 M |
+5.6 M |
85.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
38th |
36.1 M |
28.7 M |
+7.4 M |
79.5% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
37th |
36.6 M |
32.1 M |
+4.5 M |
87.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
43rd |
37.4 M |
28.7 M |
+8.7 M |
76.74% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
41st |
37 M |
32.1 M |
+4.9 M |
86.76% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
40th |
37 M |
28.7 M |
+8.3 M |
77.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
35.3 M |
32.1 M |
+3.2 M |
90.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
47th |
39.4 M |
28.7 M |
+10.7 M |
72.84% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
35th |
36.5 M |
32.1 M |
+4.4 M |
87.95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
44th |
38.2 M |
28.7 M |
+9.5 M |
75.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
39th |
36.8 M |
32.1 M |
+4.7 M |
87.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
46th |
39.1 M |
28.7 M |
+10.4 M |
73.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
44th |
37.3 M |
32.1 M |
+5.2 M |
86.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
45th |
38.7 M |
28.7 M |
+10 M |
74.16% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
46th |
37.4 M |
32.1 M |
+5.3 M |
85.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
48th |
40.5 M |
28.7 M |
+11.8 M |
70.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
49th |
41 M |
32.1 M |
+8.9 M |
78.29% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
49th |
43.2 M |
28.7 M |
+14.5 M |
66.44% |
Tartışma