Sport Auto dergisi tarafından gerçekleştirilen 2024 yaz lastiği testi, premium kategorideki beş yaz lastiğini Hyundai i20 N'deki dört mevsim lastiğiyle karşılaştırdı. Test, dört mevsim lastiğinin sunduğu en iyi yaz lastikleriyle rekabet edip edemeyeceğini belirlemeyi amaçlıyordu. sıcak (yaklaşık 25c / 77f hava sıcaklığı) koşullarda.

Test Yayını:

215/40 R18 6 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Sport Auto

Test Yayını:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Görsellerin kaynağı: Sport Auto

Test Boyutu: 215/40 R18

Test Edilen Lastikler: 6 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (9 testler)

Benzer Testler

2024'ün sonuna doğru yapacağımız bir şey olan yaz lastiği testine dört mevsim lastiğini de dahil etmek, özel yaz lastikleri ile dört mevsim seçenekleri arasındaki performans farklılıklarına dair ilginç bir fikir veriyor. Yaz lastiklerinin üstün performans sergilemesinin beklendiği koşullar altında yaz ve dört mevsim lastikleri arasındaki performans farkının altını çiziyor. Bu, tüketicilerin dört mevsim lastiği tercih ederken özellikle yol tutuşu, frenleme ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu açısından yapılması gerekenleri anlamalarına yardımcı olabilir.

Seçilen dört mevsim lastiği, 2023 Tire Reviews dört mevsim lastiği testi de dahil olmak üzere birçok dört mevsim lastiği testini kazanan Goodyear Vector 4-Season Gen-3 oldu. Ancak Sport Auto testinde yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında, özellikle ıslak zemin koşullarında ve yol tutuşu açısından yaza özel lastiklerin performansını yakalayamadığı görüldü.

Islak Zemin Performansı: Dört mevsim lastiği, en iyi performansa sahip yaz lastiklerine kıyasla ıslak zeminde önemli ölçüde daha uzun fren mesafesine sahipti. Bu, yağmurlu koşullarda kritik bir güvenlik unsuru olan ıslak zemin tutuşunda açık bir dezavantaja işaret ediyor.

Kuru Zemin Performansı: Dört mevsim lastiği kuru yollarda yeterli performansı sunmuş olsa da, özellikle yol tutuşu ve fren mesafesi açısından yaz lastiklerinin kapasitesinin altında kalıyordu. Yaz lastikleri kuru asfaltta daha iyi kavrama, daha kısa fren mesafesi ve daha dinamik yol tutuşu sergiledi.

Suda Kızaklama Direnci: Dört mevsim lastiği, suda kızaklama direncinde daha zayıf performans gösterdi. Özel sırt desenlerine sahip yaz lastikleri, ıslak yollarda suda kızaklama riskini azaltarak suda daha etkili hareket etti.

Yol Tutuş ve Stabilite: Dinamik yol tutuş testlerinde, dört mevsim lastiğinin yaz lastiklerine kıyasla daha az tepki verdiği ve daha az stabilite sunduğu görüldü. Yaz lastikleri hem ıslak hem de kuru pistlerde üstün yanal destek ve daha hassas direksiyon hakimiyeti sergiledi.

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 dört mevsim lastiği, çeşitli koşullara uygun çok yönlü bir seçenek sunarken, testte özellikle ıslak zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu gibi kritik alanlarda yaz lastikleriyle aynı performansı gösteremedi. Bu performans farkı, yaz lastiklerinin üstün performans gösterecek şekilde optimize edildiği koşullarda dört mevsim lastikleri kullanmanın getirdiği ödünleşimlerin altını çiziyor.

Son olarak Bridgestone Turanza T005'in Audi A1 için optimize edilecek olan AO işaretli (Audi orijinal) lastik olduğunu belirtmekte fayda var. Bunun neden Hyundai üzerinde yapılan bir testte olduğundan tam olarak emin değiliz; kural olarak OE lastiklerini test etmiyoruz.

Veri

Michelin ve Continental, aracı 100 km/s hızdan 35,5 metre sonra durdurarak gruba liderlik etti. En kötü yaz lastiği Dunlop 37,1 metre, dört mevsim lastiği ise 43,2 metre sürdü. Goodyear hiçbir zaman kuru zeminde frenlemede en iyi dört mevsim lastiği olmadı ancak bu önemli bir fark.

Michelin Pilot Sport 5
35.50 M
Continental PremiumContact 7
35.50 M
Maxxis Victra Sport 5
35.90 M
Bridgestone Turanza T005
36.40 M
Dunlop SportMaxx RT 2
37.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
43.20 M

Continental ve Michelin'in gruba liderlik ettiği ve dört mevsim lastiğinin en yavaş olduğu kuru yol tutuşunda da benzer bir hikaye yaşandı.

Continental PremiumContact 7
105.30 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
105.10 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
103.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
103.70 Km/H
Bridgestone Turanza T005
103.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
101.40 Km/H

Islak

Continental yine ıslak zeminde frenlemede liderliğini sürdürdü ve bu kez Bridgestone ikinci en iyi lastik oldu.

Continental PremiumContact 7
29.80 M
Bridgestone Turanza T005
30.60 M
Michelin Pilot Sport 5
30.80 M
Maxxis Victra Sport 5
31.50 M
Dunlop SportMaxx RT 2
32.00 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
35.60 M

Continental, ıslak yol tutuşu ve ıslak daire testlerinde yine en iyisiydi.

Continental PremiumContact 7
80.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
79.60 Km/H
Bridgestone Turanza T005
79.10 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
79.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
78.10 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
76.60 Km/H

Continental PremiumContact 7
8.72 m/s
Maxxis Victra Sport 5
8.71 m/s
Michelin Pilot Sport 5
8.71 m/s
Bridgestone Turanza T005
8.68 m/s
Dunlop SportMaxx RT 2
8.54 m/s
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
8.07 m/s

Dört mevsim lastiği, suda kızaklamanın derin sularında mücadeleye devam etti.

Bridgestone Turanza T005
77.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
76.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
76.70 Km/H
Continental PremiumContact 7
76.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
76.30 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.20 Km/H

Continental PremiumContact 7
8.45 m/sec2
Dunlop SportMaxx RT 2
8.15 m/sec2
Bridgestone Turanza T005
7.96 m/sec2
Maxxis Victra Sport 5
7.95 m/sec2
Michelin Pilot Sport 5
7.76 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5.32 m/sec2

Konfor

Dört mevsim lastiği en düşük ses geçişine sahipti, bu sadece test galibiyetiydi.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
71.00 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
71.40 dB
Maxxis Victra Sport 5
71.50 dB
Bridgestone Turanza T005
71.80 dB
Continental PremiumContact 7
71.90 dB
Michelin Pilot Sport 5
72.20 dB

Değer

Bridgestone Turanza T005 en düşük yuvarlanma direncine sahipti ve bu, OE'nin lastiği buna göre ayarlayacağı bir şeydi.

Bridgestone Turanza T005
7.80 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
7.90 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.20 kg / t
Continental PremiumContact 7
8.20 kg / t
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
8.80 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
9.20 kg / t

Sonuçlar

Islak zeminde son derece kontrol edilebilir, mükemmel direksiyon hassasiyeti, suda kızaklamaya karşı yüksek koruma. Kuru zeminde çevik, iz sürmede kararlı, çok güvenli.

Arka aksta ufak konfor tavizleri var.

Islak ve kuru zeminde çok iyi tutunuyor, çok dengeli ve sürüşü güvenli.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1^st	35.5 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1^st	105.3 Km/H			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1^st	29.8 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1^st	80.2 Km/H			100%
Islak Daire	1^st	8.72 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	4^th	76.4 Km/H	77.2 Km/H	-0.8 Km/H	98.96%
Kavisli Suda Kızaklama	1^st	8.45 m/sec2			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5^th	71.9 dB	71 dB	+0.9 dB	98.75%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3^rd	8.2 kg / t	7.8 kg / t	+0.4 kg / t	95.12%

Islak ve kuru pistlerde çok yüksek tutuş seviyesi sayesinde mükemmel kontrol edilebilirlik, en kısa kuru frenleme mesafeleri. Yuvarlanma direnci ve geçiş gürültüsü düşüktür.

Virajlarda orta düzeyde suda kızaklama koruması, kısmen biraz zıplayan sürüş.

Hem ıslak hem kuru zeminde dengeli ve sürüşü çok güvenli.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1^st	35.5 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2^nd	105.1 Km/H	105.3 Km/H	-0.2 Km/H	99.81%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3^rd	30.8 M	29.8 M	+1 M	96.75%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2^nd	79.6 Km/H	80.2 Km/H	-0.6 Km/H	99.25%
Islak Daire	2^nd	8.71 m/s	8.72 m/s	-0.01 m/s	99.89%
Düz Suda Kızaklama	3^rd	76.7 Km/H	77.2 Km/H	-0.5 Km/H	99.35%
Kavisli Suda Kızaklama	5^th	7.76 m/sec2	8.45 m/sec2	-0.69 m/sec2	91.83%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6^th	72.2 dB	71 dB	+1.2 dB	98.34%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3^rd	8.2 kg / t	7.8 kg / t	+0.4 kg / t	95.12%

Audi A1 için optimize edilen Turanza T005 AO, kuru yollarda ve yağmurlu havalarda tutuş sağlar. Düşük yuvarlanma direncine, iyi yuvarlanma konforuna ve uzunlamasına suda kızaklamaya karşı yüksek korumaya sahiptir.

Arka aks, limitteki yük değişimlerine karşı daha hassastır.

Genel olarak tutuşu iyi ve kolay yuvarlanıyor. Daha dengeli olabilirdi.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4^th	36.4 M	35.5 M	+0.9 M	97.53%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5^th	103.5 Km/H	105.3 Km/H	-1.8 Km/H	98.29%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2^nd	30.6 M	29.8 M	+0.8 M	97.39%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3^rd	79.1 Km/H	80.2 Km/H	-1.1 Km/H	98.63%
Islak Daire	4^th	8.68 m/s	8.72 m/s	-0.04 m/s	99.54%
Düz Suda Kızaklama	1^st	77.2 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	3^rd	7.96 m/sec2	8.45 m/sec2	-0.49 m/sec2	94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4^th	71.8 dB	71 dB	+0.8 dB	98.89%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1^st	7.8 kg / t			100%

Islak zeminde yüksek yanal destek, anlık direksiyon tepkisi, virajlarda hassasiyet. Yüksek şerit değiştirme güvenliği ile dinamik kuru yol tutuşu.

Islak zeminde oldukça uzun fren mesafesi, kuru zeminde direksiyon tepkisi biraz gecikmeli, yüksek yuvarlanma direnci.

Dinamik yol tutuşu, ancak ıslak zeminde uzun fren mesafesi.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3^rd	35.9 M	35.5 M	+0.4 M	98.89%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3^rd	103.8 Km/H	105.3 Km/H	-1.5 Km/H	98.58%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4^th	31.5 M	29.8 M	+1.7 M	94.6%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3^rd	79.1 Km/H	80.2 Km/H	-1.1 Km/H	98.63%
Islak Daire	2^nd	8.71 m/s	8.72 m/s	-0.01 m/s	99.89%
Düz Suda Kızaklama	5^th	76.3 Km/H	77.2 Km/H	-0.9 Km/H	98.83%
Kavisli Suda Kızaklama	4^th	7.95 m/sec2	8.45 m/sec2	-0.5 m/sec2	94.08%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3^rd	71.5 dB	71 dB	+0.5 dB	99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6^th	9.2 kg / t	7.8 kg / t	+1.4 kg / t	84.78%

Düşük yuvarlanma direnci, su birikintilerinden uzunlamasına geçişlerde iyi su deplasmanı sayesinde yakıt tasarrufu sağlar.

Islak zeminde frenleme üst düzeyde değil, ıslak zeminde yol tutuşu ağır, kuru zeminde kısmen uyumsuz.

Düşük yuvarlanma direnci, ancak hem ıslak hem de kuru zeminde küçük tutuş eksiklikleri.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5^th	37.1 M	35.5 M	+1.6 M	95.69%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4^th	103.7 Km/H	105.3 Km/H	-1.6 Km/H	98.48%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5^th	32 M	29.8 M	+2.2 M	93.13%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5^th	78.1 Km/H	80.2 Km/H	-2.1 Km/H	97.38%
Islak Daire	5^th	8.54 m/s	8.72 m/s	-0.18 m/s	97.94%
Düz Suda Kızaklama	2^nd	76.8 Km/H	77.2 Km/H	-0.4 Km/H	99.48%
Kavisli Suda Kızaklama	2^nd	8.15 m/sec2	8.45 m/sec2	-0.3 m/sec2	96.45%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2^nd	71.4 dB	71 dB	+0.4 dB	99.44%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2^nd	7.9 kg / t	7.8 kg / t	+0.1 kg / t	98.73%

Sessiz geçiş gürültüsü, kuru asfaltta yüksek şerit değiştirme güvenliği, iyi sürüş konforu.

Islak zeminde en iyi yaz lastiğine göre yaklaşık 6 metre daha uzun fren mesafesi, zayıf suda kızaklama direnci, düşük kuru zemin yol tutuşu.

Kuru zeminlerde: sessiz, şerit değiştirirken dengeli, konforlu. Islak zeminlerde yetersiz tutuş.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6^th	43.2 M	35.5 M	+7.7 M	82.18%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6^th	101.4 Km/H	105.3 Km/H	-3.9 Km/H	96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6^th	35.6 M	29.8 M	+5.8 M	83.71%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6^th	76.6 Km/H	80.2 Km/H	-3.6 Km/H	95.51%
Islak Daire	6^th	8.07 m/s	8.72 m/s	-0.65 m/s	92.55%
Düz Suda Kızaklama	6^th	71.2 Km/H	77.2 Km/H	-6 Km/H	92.23%
Kavisli Suda Kızaklama	6^th	5.32 m/sec2	8.45 m/sec2	-3.13 m/sec2	62.96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1^st	71 dB			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5^th	8.8 kg / t	7.8 kg / t	+1 kg / t	88.64%

Menu

2024 Sport Auto Yaz Lastiği Testi

Veri

Kuru Zeminde Frenleme

Kuru Zeminde Yol Tutuş

Islak

Islak Zeminde Frenleme

Islak Zeminde Yol Tutuş

Islak Daire

Düz Suda Kızaklama

Kavisli Suda Kızaklama

Konfor

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

Continental PremiumContact 7

Michelin Pilot Sport 5

Bridgestone Turanza T005

Maxxis Victra Sport 5

Dunlop SportMaxx RT 2

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Benzer Lastik Testleri