İlginç bir şekilde, bu testi kazanan premium markalardan biri değil, Nokian V oldu. Nokian, mükemmel ıslak zemin frenleme performansı ve iyi yuvarlanma direnci sayesinde birinciliği elde ederken, kuru zemin testlerinde de genel olarak 3. sırada yer aldı. Gerçekten de tavizsiz bir lastik.
İkinci sıradan sekizinci sıraya kadar olan sıralamalar, her zamanki "büyük 5" premium marka tarafından dolduruldu; bu testte sadece Goodyear yer almadı. Geleneksel olarak yüksek puan alan markalar arasında, artık istikrarlı bir şekilde yüksek puanlar alan Vredestein Ultrac Cento ve Fulda Sport Control da vardı; bütçeniz kısıtlıysa kesinlikle değerlendirmeye değer iki lastik.
Son 3 sırayı ise Toyo T1 Sport, GT Radial Champiro HGY ve Kumho KU39 aldı. Bu üç lastiğin ortak eleştirileri yüksek yuvarlanma direnci, ıslak zeminde zayıf performans ve suda kızaklama riskiydi.
Islak zeminde performans ve yuvarlanma direnci arasında en iyi dengeyi sağlayan seçenek.
Toplam: 175
Dry
83
Wet
92
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, Nokian'a göre biraz daha yüksek yuvarlanma direnci.
Toplam: 162
Dry
81
Wet
81
Kuru zeminde en iyi lastik
Toplam: 160
Dry
84
Wet
76
Kuru zeminde harika bir lastik, ancak ıslak zemindeki performansı biraz hayal kırıklığı yarattı.
Toplam: 156
Dry
81
Wet
75
Mükemmel fren performansı
Toplam: 156
Dry
72
Wet
84
Fulda ile ortaklaşa, TT'yi öne geçiren tek şey ıslak zemindeki avantajı.
Toplam: 155
Dry
75
Wet
80
Kuru zeminde harika bir lastik, ancak ıslak zemindeki performansı biraz hayal kırıklığı yarattı.
Toplam: 155
Dry
81
Wet
74
Yorum yok
Toplam: 152
Dry
70
Wet
82
Yorum yok
Toplam: 140
Dry
74
Wet
66
Yuvarlanma direnci testinde iyi puan alıyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşu zayıf.
Toplam: 135
Dry
79
Wet
56
Yorum yok
Toplam: 135
Dry
71
Wet
64
Tartışma