Hifly HF805

Bunlar, dönüştürülmüş VW T6 aracıma teslim alırken takıldı ve lastik yanaklarında ciddi aşınma ve çatlamalar olmadan 20.000 km ve dört buçuk yıl dayandı. Uygun fiyatlı bir lastik ve paranızın karşılığını alıyorsunuz. Bunları Royal Black Royal Explorer II ile değiştirdim; yine uygun fiyatlı bir lastik ama yılda sadece 4.500 mil yol yapıyorum.

Lexus IS250'mde Hifly HF805 lastiklerini kullanıyorum ve bütçe dostu bir lastik için makul bir performans sunarken, bazı belirgin dezavantajlar da var. Tutuş seviyeleri hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi - olağanüstü bir şey değil, ancak günlük sürüş için güvenli hissetmeye yetecek kadar. Yol gürültüsü ve konfor da kabul edilebilir.

Bununla birlikte, dezavantajları görmezden gelmek zor. En dikkat çekici sorun, bu lastiklerin ne kadar çabuk aşındığı. Diş ömrü beklenenden önemli ölçüde daha kısa. Bu lastiklerle sadece 20.000 km'den biraz fazla yol yaptım ve dişler yasal minimumların hemen üzerine düştü. Normalde bunu daha canlı sürüşüme bağlardım, ancak ön lastikler arka lastikler kadar çabuk aşındı. Ayrıca, hava basınçlarını normalden daha hızlı kaybettiklerini fark ettim. Diğer markalara göre daha sık hava eklemek zorunda kaldım, bu da lastik basınç ışığı neredeyse her zaman yandığı için sorun olabiliyor.

Bunları bir aydan kısa bir süre önce BMW 1 serime taktırdım, lastikler bir hafta boyunca alışırken iyiydi ama şimdi berbat durumdalar ve keşke hiç almasaydım diyorum. Öncelikle 1 serim sadece 1.5 motorlu ve ben yarışçı bir çocuk değilim ama ben bile sürekli tekerlekleri sıfır eforla döndürüyorum, hatta işimin otoparkından yeni çıktığımda bile tekerlekleri zayıf tutuştan dolayı dönüyor.

Yol gürültüsü o kadar da kötü değil ama TC açıkken arabadaysanız ve yana doğru kayıyorsanız veya bağlamıyorken kavşaklardan çıkarken tekerlek patinajı yapıyorsanız bu lastiklerinizin berbat olduğunu gösterir! Zaten dayanılmaz olduğu için çıkarılıp değiştirilmesi için para ödüyorsunuz, bazıları eğlenceli buluyor ama benim için kaymak korkutucu ve TC kapalıyken bunların ne kadar kötü olacağını Tanrı bilir, hareket etmeden önce muhtemelen aynı noktada bir saat boyunca tekerlek patinajı yapardım.

SİZİN Hifly HF805 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hifly HF805'nizi değerlendirin >

kötü

Her iki lastikte de büyük şişlikler/kabarcıklar oluştu - ilk başta bunun tekerlek rulmanı sesi olduğunu düşündüm! Garaj bana bunların bana patlamaması konusunda ne kadar şanslı olduğumu gösterdi - bir daha asla/ paranızı boşa harcamayın/ kendinizi riske atmayın

Bunlar satın aldığım 2010 Mercedes C300'de yeniydi. Bu benim 'günlük' arabam. Bana iyi hizmet ettiler ve ıslak zeminde iyi tutunmuyorlar, şimdi savaş bloklarına yakın aşınmış durumdalar, normal aklı başında herhangi bir kişi zaten arabasını sınırlarına kadar zorlamaz. Ayrıca diğer marka lastikler de aşınma sınırına yakınken asla aynı performansı göstermiyor.
Bu arabayı Kaimai Sıradağları'ndan Tauranga'ya giderken zorluyorum ve ne kadar iyi yol tutuşu olduğuna hayran kaldım. Gıcırdama yok!
Sadece iki yıl dayandılar, arkalar artık aşınma bloklarına yakın ve önde hala 2-3 ml var. Hiçbir zaman önden arkaya döndürülmediler. Bu lastikler 18.000 küsur kilometre yol kat etti. Bunları değiştirmek için başka bir set satın alıyorum. Michelin lastiklerine karşı bir tercihim var, V8 Mercedes'imde var, ancak bu Hifly HF 805'lerin fiyatı ve genel sürüş kabiliyeti beni başka bir set satın almaya yöneltti.

Bu lastikler, nispeten düşük kilometreli (sanırım 25.000 KM'den az) kullanılmış bir 2012 Peugeot 508 SW GT Line ile geldi. Ön lastiklere yeni Michelin Pilot Sport 5'i taktım ve lastik dükkanımın arkaya takmamı önerdiği bu HiFly HF805'i, eşleşen Michelin lastikleri alana kadar taktım. Şehir içinde kısa mesafe ve işe gidip gelmek için düzenli olarak otoyolda yaklaşık 25-30 KM yapıyorum ve bu lastikler rahat ve kuru yollarda iyi yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca, aniden 30 KM/s'nin üzerinde viraj almaya çalışmadığım sürece yoğun yağmurda bile iyi yol tutuşu sağlıyor. Kuru yolda, aracım bu lastiklerle 50 KM/s hızla kontrolü kaybetmeden keskin bir viraj alabiliyor. Ancak ıslak yolda, 50 KM/s hızda araç arka tutuşu bozmaya başladı ve kontrolü yeniden kazanana kadar sağa sola güçlü bir şekilde yalpaladı. Bu yüzden viraj alırken ıslak yolda 35 KM/s'yi aşmamayı öğrendim. Uzun mesafe sürüşlerinde, 150 KM/s hızda bile, herhangi bir dengesizlik olmadan iyi performans gösterdiler. Ancak, yakın zamanda aracım bir tarafta düşük lastik basıncı uyarısı vermeye başladı. Lastik basıncını kontrol ettim ve biraz düşüktü ve tüm lastikleri doğru seviyeye şişirdim. Ancak, bir haftadan kısa bir süre sonra, araç diğer taraftaki lastiğin patlamış veya inmiş olabileceğine dair bir uyarı gösterdi. Diğer lastiği kontrol ettim ve biraz düşüktü ama inmemiş değildi. Neyse ki güvenilir bir lastikçinin yakınında oturuyorum ve arabamı oraya götürdüm. Başlangıçta bunun bir çivi deliğinden kaynaklanabileceğinden şüphelendik. Ancak, fotoğrafta görebileceğiniz gibi, lastiği çıkardığında, iç taraftan, yan duvarda iki görünür çatlak var! Diğer lastiği çıkardıktan sonra, iç tarafta daha da büyük bir çatlak olduğu ortaya çıktı. Hayatımın çoğunu araba kullanarak geçirdim ve kullandığım birçok lastikte böyle bir semptom görülmedi. Çatlaklar bu lastiklerin yapısal bütünlüğünü zayıflattı ve yüksek hızlı sürüşte parçalanmaları an meselesi olacak. Bunu zamanında yakaladığım için şanslıyım.

Arabamın jantları 19 inç olduğundan, iyi lastikler ucuza gelmiyor. Önceki sahibinin bunları neden taktığını anlıyorum. Her biri 80 avrodan az, Nexgen gibi orta seviye bir markanın her biri 150 avroya mal olmasına kıyasla. Sonunda onları Michelin Pilot Sport 5 ile değiştirdim ve her biri 220 avroya mal oldu! Ancak ıslak yolda 50 km/s hızla sorunsuz bir şekilde viraj alabilirler ve arabanın balık kuyruğu gibi sallanmasına neden olmazlar. Ayrıca 25000 km sürüşten sonra yanaklarında çatlaklar olmaz.

Mercedes 300, araba 2 yıl önce satın alındığında neredeyse üç yaşındaydı. İnce lastikler.

Hafta sonu arabamda bu lastikler olsaydı, Holden Vz V8 ucuz lastikler için idare ederdi ama yanakları zayıftı, bu yüzden otoyola çıktıktan sonra otoyoldan bir ses çıktığını ve lastiğin hızla hava kaybettiğini fark ettikten sonra tekrar satın almazdım

Henüz sahip olmadığından emin değilim, uzun zamandır ama bir lastikle sorun yaşadım ama onu değiştirdiler

Hiç yağmur yağmasaydık bu lastikler kabul edilebilirdi……. 365 gün kuru havalarda olduğu gibi! Islak zeminde tehlikelidirler!! Düzensiz, nemli yollar tehlikelidir! Bunlarla ıslak zeminde acil fren yapmayı asla denemek istemem. Kuru yol tutuşu iyi ama konforu berbat ve yan duvar kesinlikle jant koruması sunmuyor. Bu lastikler minibüsle birlikte gelen yepyeni alaşımlarla birlikte geldi - bu yüzden onları tam olarak kimin satın aldığından emin değilim, ya alaşım üreticisi ya da minibüsü satın aldığım satıcı - her iki durumda da bunun nedeni açıkça ucuz olmaları. Bunları Michelin crossclimate ile değiştirdim; çok daha üstün ve ekstra maliyete değer.

Bu lastikler risklidir. Öncelikle jant koruması yok. Yani kaldırıma kazara yapılan herhangi bir dokunuş iz bırakır. Kullanım berbattır. Lastikler yol koşullarına bağlı olarak direksiyon simidini herhangi bir yöne çekmeye devam etti. Yanak çok zayıf. Hızla birkaç sarsma şeridi koştum ve iki lastiği parçaladım. Yol gürültüsü, radyonuzu daha iyi güçlendirin Islak yol tutuşu gerçekten kötü. Tek olumlu yanı 15000 km'den sonra bile iyi bir lastik sırtına sahip olmaları

Bunlar eşimin Suzuki Swift Sport'unu almadan hemen önce takıldı. 350 bin otoyol kullanımından sonra önüme çıkan bir araba nedeniyle acil fren yapmak zorunda kaldım ve onlara çarptım. ABS denedi ama kavrama neredeyse yoktu. Arabayı tamir ettirdim ve 1000 binden sonra değiştireceğim çünkü hiç de iyi bir lastik değiller. Islak veya kuru zeminde kavrama pek iyi değildir ve zorlu bir sürüş sağlarlar. Ayrıca karısı deli gibi araba kullanmamasına rağmen kenar aşınmasını da görüyorum. Evet, hizalama kontrol edildi ve sorun yok. Cidden, bunları satın almayın, biraz daha fazla harcayın ve iyi lastikler alın.

Kusura bakmayın ama kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu çok çok kötü. Aynı zamanda rahatsız.

Kusura bakmayın ama kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu çok çok kötü. Aynı zamanda rahatsız.