Hifly HF805

Lexus IS250'mde Hifly HF805 lastiklerini kullanıyorum ve bütçe dostu bir lastik için makul bir performans sunarken, bazı belirgin dezavantajlar da var. Tutuş seviyeleri hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi - olağanüstü bir şey değil, ancak günlük sürüş için güvenli hissetmeye yetecek kadar. Yol gürültüsü ve konfor da kabul edilebilir.

Bununla birlikte, dezavantajları görmezden gelmek zor. En dikkat çekici sorun, bu lastiklerin ne kadar çabuk aşındığı. Diş ömrü beklenenden önemli ölçüde daha kısa. Bu lastiklerle sadece 20.000 km'den biraz fazla yol yaptım ve dişler yasal minimumların hemen üzerine düştü. Normalde bunu daha canlı sürüşüme bağlardım, ancak ön lastikler arka lastikler kadar çabuk aşındı. Ayrıca, hava basınçlarını normalden daha hızlı kaybettiklerini fark ettim. Diğer markalara göre daha sık hava eklemek zorunda kaldım, bu da lastik basınç ışığı neredeyse her zaman yandığı için sorun olabiliyor.

Bunları bir aydan kısa bir süre önce BMW 1 serime taktırdım, lastikler bir hafta boyunca alışırken iyiydi ama şimdi berbat durumdalar ve keşke hiç almasaydım diyorum. Öncelikle 1 serim sadece 1.5 motorlu ve ben yarışçı bir çocuk değilim ama ben bile sürekli tekerlekleri sıfır eforla döndürüyorum, hatta işimin otoparkından yeni çıktığımda bile tekerlekleri zayıf tutuştan dolayı dönüyor.

Yol gürültüsü o kadar da kötü değil ama TC açıkken arabadaysanız ve yana doğru kayıyorsanız veya bağlamıyorken kavşaklardan çıkarken tekerlek patinajı yapıyorsanız bu lastiklerinizin berbat olduğunu gösterir! Zaten dayanılmaz olduğu için çıkarılıp değiştirilmesi için para ödüyorsunuz, bazıları eğlenceli buluyor ama benim için kaymak korkutucu ve TC kapalıyken bunların ne kadar kötü olacağını Tanrı bilir, hareket etmeden önce muhtemelen aynı noktada bir saat boyunca tekerlek patinajı yapardım.

Bunlar satın aldığım 2010 Mercedes C300'de yeniydi. Bu benim 'günlük' arabam. Bana iyi hizmet ettiler ve ıslak zeminde iyi tutunmuyorlar, şimdi savaş bloklarına yakın aşınmış durumdalar, normal aklı başında herhangi bir kişi zaten arabasını sınırlarına kadar zorlamaz. Ayrıca diğer marka lastikler de aşınma sınırına yakınken asla aynı performansı göstermiyor.
Bu arabayı Kaimai Sıradağları'ndan Tauranga'ya giderken zorluyorum ve ne kadar iyi yol tutuşu olduğuna hayran kaldım. Gıcırdama yok!
Sadece iki yıl dayandılar, arkalar artık aşınma bloklarına yakın ve önde hala 2-3 ml var. Hiçbir zaman önden arkaya döndürülmediler. Bu lastikler 18.000 küsur kilometre yol kat etti. Bunları değiştirmek için başka bir set satın alıyorum. Michelin lastiklerine karşı bir tercihim var, V8 Mercedes'imde var, ancak bu Hifly HF 805'lerin fiyatı ve genel sürüş kabiliyeti beni başka bir set satın almaya yöneltti.

Bu lastikler, nispeten düşük kilometreli (sanırım 25.000 KM'den az) kullanılmış bir 2012 Peugeot 508 SW GT Line ile geldi. Ön lastiklere yeni Michelin Pilot Sport 5'i taktım ve lastik dükkanımın arkaya takmamı önerdiği bu HiFly HF805'i, eşleşen Michelin lastikleri alana kadar taktım. Şehir içinde kısa mesafe ve işe gidip gelmek için düzenli olarak otoyolda yaklaşık 25-30 KM yapıyorum ve bu lastikler rahat ve kuru yollarda iyi yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca, aniden 30 KM/s'nin üzerinde viraj almaya çalışmadığım sürece yoğun yağmurda bile iyi yol tutuşu sağlıyor. Kuru yolda, aracım bu lastiklerle 50 KM/s hızla kontrolü kaybetmeden keskin bir viraj alabiliyor. Ancak ıslak yolda, 50 KM/s hızda araç arka tutuşu bozmaya başladı ve kontrolü yeniden kazanana kadar sağa sola güçlü bir şekilde yalpaladı. Bu yüzden viraj alırken ıslak yolda 35 KM/s'yi aşmamayı öğrendim. Uzun mesafe sürüşlerinde, 150 KM/s hızda bile, herhangi bir dengesizlik olmadan iyi performans gösterdiler. Ancak, yakın zamanda aracım bir tarafta düşük lastik basıncı uyarısı vermeye başladı. Lastik basıncını kontrol ettim ve biraz düşüktü ve tüm lastikleri doğru seviyeye şişirdim. Ancak, bir haftadan kısa bir süre sonra, araç diğer taraftaki lastiğin patlamış veya inmiş olabileceğine dair bir uyarı gösterdi. Diğer lastiği kontrol ettim ve biraz düşüktü ama inmemiş değildi. Neyse ki güvenilir bir lastikçinin yakınında oturuyorum ve arabamı oraya götürdüm. Başlangıçta bunun bir çivi deliğinden kaynaklanabileceğinden şüphelendik. Ancak, fotoğrafta görebileceğiniz gibi, lastiği çıkardığında, iç taraftan, yan duvarda iki görünür çatlak var! Diğer lastiği çıkardıktan sonra, iç tarafta daha da büyük bir çatlak olduğu ortaya çıktı. Hayatımın çoğunu araba kullanarak geçirdim ve kullandığım birçok lastikte böyle bir semptom görülmedi. Çatlaklar bu lastiklerin yapısal bütünlüğünü zayıflattı ve yüksek hızlı sürüşte parçalanmaları an meselesi olacak. Bunu zamanında yakaladığım için şanslıyım.

Arabamın jantları 19 inç olduğundan, iyi lastikler ucuza gelmiyor. Önceki sahibinin bunları neden taktığını anlıyorum. Her biri 80 avrodan az, Nexgen gibi orta seviye bir markanın her biri 150 avroya mal olmasına kıyasla. Sonunda onları Michelin Pilot Sport 5 ile değiştirdim ve her biri 220 avroya mal oldu! Ancak ıslak yolda 50 km/s hızla sorunsuz bir şekilde viraj alabilirler ve arabanın balık kuyruğu gibi sallanmasına neden olmazlar. Ayrıca 25000 km sürüşten sonra yanaklarında çatlaklar olmaz.