Tyre Reviews olarak, elektrikli araç (EV) sahiplerinden, araçları için tasarlanmış orijinal ekipman (OE) lastiklerini kullanmaya devam etmeleri, daha yeni ve özel bir EV lastiğine geçmeleri veya standart bir satış sonrası lastik tercih etmeleri konusunda sık sık sorular alıyoruz. Alman yayın organı AutoBild'in de benzer sorularla karşılaştığı anlaşılıyor, zira yakın zamanda bir Tesla Model S üzerinde üç farklı lastik tipini karşılaştıran bir test gerçekleştirdiler.
Bu testte AutoBild, orijinal ekipman lastiği Michelin Pilot Sport 3'ü, en yeni satış sonrası versiyonu (Michelin Pilot Sport 5) ve yeni EV'ye özel satış sonrası lastik Hankook iON Evo'yu karşılaştırdı. Bu inceleme, birçok endişeyi ele alıyor ve EV sahipleri için değerli bilgiler sunuyor.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
Menzil Etkisi
Çoğu elektrikli araç sahibinin ilk sorusu, fabrika çıkışlı lastiğin neredeyse kesinlikle düşük enerji tüketimi için optimize edilmiş olması nedeniyle, sonradan takılan bir lastik takarlarsa menzillerinin nasıl etkileneceğidir.
Bu testte, orijinal ekipman lastiği aslında en fazla enerjiyi tüketti ve yeni Pilot Sport 5'e az farkla yenildi. Ancak, şarj konusunda endişelenen biriyseniz, satış sonrası Hankook iON Evo'nun 1,5 kg/t'lik belirgin bir avantajı olduğu ortaya çıktı; bu da Tesla'nın şarj başına yaklaşık %5 veya 30 km daha fazla menzil elde etmesini sağlayacaktır!
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 6.21 kg/t | En iyi | £0 | |
| 7.67 kg/t | +1,46 kg/t | £104 | |
| 7.78 kg/t | +1,57 kg/t | £111 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 25,3% fark var (1,57 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Michelin Pilot Sport 3 PS3, Hankook iON Evo lastiğine göre yaklaşık 77 L (£111) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.
Islak Zemin Performansı
Birçok kişi, menzil artışının ıslak zeminde yol tutuşunun azalması pahasına geldiğini varsayıyor. Su üzerinde kayma test sonuçlarına bir göz atmak bu varsayımı destekleyebilir; zira orijinal ekipman lastiği mükemmel performans gösterirken, Hankook iON Evo en iyi performans gösteren lastikten yaklaşık %5 daha kötü bir sonuç elde etti. Bununla birlikte, daha ağır ve daha güçlü elektrikli araçlar için lastikleri optimize etmek için çeşitli teknikler mevcuttur. Bu optimizasyonlar işe yaramış gibi görünüyor, zira Hankook iON Evo, ıslak zeminde en hızlı tur zamanını ve en kısa fren mesafesini önemli bir farkla kaydetti.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 43.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 47.3 m | +3,80 m | 37 km/h | |
| 48.8 m | +5,30 m | 43 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,2% fark var (5,3 m ≈ 1,2 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Hankook iON Evo durduğunda Michelin Pilot Sport 3 PS3 hâlâ 43 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 77.3 km/h | En iyi | |
| 76.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 75.2 km/h | -2,10 km/h |
Islak Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 96.9 km/h | En iyi | |
| 93.7 km/h | -3,20 km/h | |
| 90.9 km/h | -6,00 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,2% fark var (6 Km/H).
Kuru
Kuru zemin performansı söz konusu olduğunda, orijinal ekipman lastiği bir kez daha yetersiz kalıyor. Hankook iON Evo kuru zeminde frenlemede Pilot Sport 5'ten biraz daha iyi performans gösterse de, Pilot Sport 5 kuru zeminde yol tutuşunda küçük bir avantaja sahipti ve gruptaki en hızlı tur zamanını ve üstün öznel yol tutuşunu sağladı.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 33.7 m | En iyi | 0 km/h | |
| 33.8 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 35.5 m | +1,80 m | 29 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,3% fark var (1,8 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Hankook iON Evo durduğunda Michelin Pilot Sport 3 PS3 hâlâ 29 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 109.1 km/h | En iyi | |
| 108.3 km/h | -0,80 km/h | |
| 105.8 km/h | -3,30 km/h |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Fiyat
İlginç bir şekilde, bu testte en iyi performansı gösteren lastikler aynı zamanda en uygun fiyatlı olanlardı. Orijinal ekipman lastikleri, Hankook iON Evo'dan set başına yaklaşık 200 euro daha pahalıydı; bu da bazen en pahalı seçeneğin aracınız için her zaman en iyi seçim olmadığını kanıtlıyor. Satış sonrası Michelin Pilot Sport 5 lastikleri ise iki setin ortasında yer aldı.
Sonuçlar
Hankook iON Evo
245/45 R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 33.7 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 2. / 3 | 108.3 km/h | -0,80 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 43.5 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 1. / 3 | 77.3 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 3. / 3 | 90.9 km/h | -6,00 km/h |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 6.21 kg/t | Bu test dalında en iyi sonuç |
- AB Etiketi
- A/A/69
- Fiyat
- 900.00
Michelin Pilot Sport 5
245/45 R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 33.8 m | +0,10 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 1. / 3 | 109.1 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 47.3 m | +3,80 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 2. / 3 | 76.7 km/h | -0,60 km/h |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 2. / 3 | 93.7 km/h | -3,20 km/h |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 7.67 kg/t | +1,46 kg/t |
- AB Etiketi
- C/A/72
- Fiyat
- 1000.00
Michelin Pilot Sport 3 PS3
245/45 R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 35.5 m | +1,80 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 3. / 3 | 105.8 km/h | -3,30 km/h |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 48.8 m | +5,30 m |
| Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir | 3. / 3 | 75.2 km/h | -2,10 km/h |
| Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir | 1. / 3 | 96.9 km/h | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 7.78 kg/t | +1,57 kg/t |
- AB Etiketi
- C/B/71
- Fiyat
- 1100.00
Tartışma