Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 70% · 18
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 6 kez, N Fera Sport SU2 ise 3 kez önde bitirdi. Ecsta PS71 ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu; N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %9,3 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak zeminde güvenliği, yağmurda hız konusunda güveni ve dinamik güvenliği ön planda tutuyorsanız Kumho Ecsta PS71'i seçin. Daha sessiz bir sürüş, daha iyi yakıt ekonomisi ve genellikle daha uzun ömürlü olmasının yanı sıra, ağırlıklı olarak kuru koşullarda günlük kullanım için güçlü bir genel değer arıyorsanız Nexen N Fera Sport SU2'yi seçin.
Ecsta PS71 nerede daha güçlü
- Testlerde sınıfının lideri ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu (örneğin, 2025 AB'de SU2'ye kıyasla % -11 ıslak zeminde frenleme)
- Tutarlı marjlarla üstün suda kızaklama güvenliği (düz ve kavisli)
- Güçlü genel sonuçlar ve podyumlar/penaltı atışları performansı (örneğin, 2025 AB'de 4/21; 2025 penaltı atışlarında 4/52)
N Fera Sport SU2 nerede daha güçlü
- Birden fazla testte düşük gürültü ve daha iyi konfor
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi (ADAC 2025), iyi çevre derecelendirmesi
- ADAC tarzı puanlamada genellikle daha iyi tahmini kilometre/aşınma ve rekabetçi değer
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta PS71 vs N Fera Sport SU2
| Kategori | Ecsta PS71 | Fark | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 6 | 3 | |
| Kuru10 ölçüm | 5 | İkisi arasında eşit. | 5 |
| Islak20 ölçüm | 19 | Ecsta PS71 ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 0 |
| Konfor5 ölçüm | 0 | N Fera Sport SU2 2,5 dB daha sessizdi (4 test) | 5 |
| Değer10 ölçüm | 3 | N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %9,3 daha uzun dayandı (5 test) | 7 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,5/10 | Ecsta PS71 önde (+0,1) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı94 ve 18 değerlendirme | 77% | Ecsta PS71 önde (+7 puan) | 70% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 63% | Ecsta PS71 önde (+25 puan) | 38% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%3,6 | Ecsta PS71, 4 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 97 ebat ikisinde de üretiliyor | 138 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2025 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta PS71 | Test alanı | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 14. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 13. | 18 lastikten 10. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 4. | 52 lastikten 16. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 17. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 12. | 50 lastikten 14. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 225/50 R17 | 17 lastikten 3. | 17 lastikten 8. | |
| 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 17. | 20 lastikten 6. | |
| 2020 ADAC 18 İnç Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 9. | 16 lastikten 5. | |
| 2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi | 50 lastikten 5. | 50 lastikten 7. |
Performans profili
9 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta PS71
N Fera Sport SU2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta PS71 | Fark | N Fera Sport SU2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,73 | 0,4% | 34,59 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117,1 | 1,3% | 115,6 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,8 | 5,5% | 36,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 6,5% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,87 | 3% | 71,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 2,1% | 15,05 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,8 | 3,5% | 88,83 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 6,3% | 3,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,18 | 2,5 dB | 71,68 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33.786 | 9,3% | 35.893 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,77 | 0,1% | 8,75 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,7 | 12,8% | 74,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
| Ecsta PS71 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Kuru | 78 | ||
| 92 | Islak | 76 | ||
| 11 | Konfor | 91 | ||
| 18 | Değer | 29 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta PS71 | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 7 | Aşınma | 5,6 | ||
| 7,4 | Lastik konforu | 6,4 | ||
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta PS71
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.105.312 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
- Kuru zemin tutuşu güçlü ve güven verici
- Fiyatına göre çok yetenekli ıslak zemin tutuşu
- Güvenli, keyifli kuru yol tutuşu
- Premium rakiplerle karşılaştırıldığında mükemmel fiyat-performans
- Yol gürültüsü, özellikle yüksek hızda rahatsız edici olabilir
- Diş ömrü tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma bildiriyor
- Dengelenmesi zor olabilir veya titreşimler geliştirebilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 Ecsta PS71 yorumuBirkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%18 yorumdan
- 38%yeniden alırdı
- 227.174 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nexen N Fera Sport SU2'yi, fiyatına göre çok iyi kuru ve ıslak tutuş, güvenli bir sürüş ve yüksek hızda stabilite sunan, değer odaklı bir performans lastiği olarak tanımlıyor. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı kısa diş ömründen (genellikle ağır/denge bozukluğu olan omuz aşınması ile) şikayet ediyor ve birçok kişi ayrıca lastik yaşlandıkça artan yol gürültüsü ve sert bir sürüş dahil olmak üzere kötü bir incelikten de bahsediyor. Genel duygu karışık; performans övülürken, dayanıklılık ve konfor genellikle tekrar satın alımları sınırlıyor.
- Çok iyi kuru tutuş ve sürüş
- Islak zeminde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- Premium markalara göre iyi değer/fiyat
- Yüksek hızlarda stabil ve öngörülebilir
- Hızlı aşınma/kısa diş ömrü (genellikle dengesiz omuz aşınması)
- Yüksek yol gürültüsü ve ortalama konfor/sert sürüş
- Soğuk havalarda zayıf performans
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 18 N Fera Sport SU2 yorumuLastikleri ailemin dizel vagonunda yaklaşık 40.000 km sürdüm. Sonuç dört yaz ve hepsi gitti. Koruyucu yaklaşık 4 mm, lastiklerin dış tarafı kaygan lastik gibi eridi ve kauçuk parçaları çıktı. Küçük bir sarsıntıdan sonra lastiklerden birinin yan tahtasında bir delik oluştu, bu beni biraz şaşırttı, ancak fiyatına göre her şey yolunda. Islak ve kuru zeminde tutuşu çok iyi, dinamik sürüşte iyi performans gösteriyorlar... yeniyken :)
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta PS71 modelinin 133 ebadı ve N Fera Sport SU2 modelinin 138 ebadı, bunların 97 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta PS71 | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 16 - 22 inç | 138 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 97 ebat 195/55 R16205/55 R16205/65 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/40 R18ve 85 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A71%B24%C5%D0% | A64%B34%C2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C41%B22%D21%A17% | C36%A26%D25%B13% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B96%A4% | 68-75 dB B80%A20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 404 ebattan 0 tanesi | 266 ebattan 2 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | - |
| Yerini aldığı model | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Yerini alan model | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 2 tanesinde Ecsta PS71 daha pahalı lastikti, ortalama %3,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, farklı önceliklere sahip iki değer odaklı UHP yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Islak zemin ve suda kızaklama konusunda şaşırtıcı derecede çok yönlü bir hıza sahip uzman Kumho Ecsta PS71 ile genellikle kuru yol tutuşunu ve işletme maliyetlerini tercih eden, daha sessiz ve daha verimli bir seçenek olan Nexen N Fera Sport SU2. 2020-2025 yılları arasında 17-18 inç ebatlarında yapılan dokuz ortak testte, her ikisi de farklı şekillerde rekabetçi olduklarını kanıtladı. Veriler tutarlı bir model gösteriyor: Kumho ıslak zemin frenleme, ıslak zemin yol tutuşu ve suda kızaklama güvenliğinde öne çıkarken, Nexen genellikle daha sessiz sürüş sağlıyor, daha az yakıt tüketiyor ve bazı test metodolojilerinde daha iyi kilometre performansı ve değer sunabiliyor. En son 2025 Auto Bild testi, ıslak zemindeki farkı vurguluyor (PS71'in ıslak zeminde frenlemesi yaklaşık %11 daha kısa ve suda kızaklama daha güçlü), ADAC 2025 ise Kumho'nun daha kısa duruşlarına rağmen SU2'yi genel olarak daha yüksek puanlayarak çevre ve değer açısından senaryoyu değiştiriyor.
Sonuç
Sık sık yağmur, durgun su veya karışık koşullarla karşılaşıyorsanız, Kumho Ecsta PS71 daha güvenli, daha hızlı duran bir seçimdir. Tekrar tekrar daha kısa ıslak frenleme mesafeleri (8 galibiyet 0), daha güçlü ıslak yol tutuşu ve daha iyi düz/virajlı suda kızaklama direnci sunar; bunlar gerçek dünyadaki acil duruşlarda ve otoyol sağanak yağışlarında anlamlı avantajlardır. 2025 Auto Bild'de, bu tutuşu güçlü aşınma ve mükemmel 1.000 km başına maliyetle birleştirdi. Öncelikleriniz iyileştirme, verimlilik ve daha düşük sahip olma maliyetleriyse, Nexen N Fera Sport SU2'ye bir göz atmayı hak ediyor. Genellikle daha sessizdir, daha düşük yuvarlanma direnci ve yakıt kullanımı vardır ve genellikle ADAC tarzı puanlamada daha iyi tahmini kilometre ve aşınma elde eder, bu da ADAC 2025'te daha yüksek bir genel puan almasına yardımcı olmuştur. Kuru frenleme genellikle yakındır ve bazen bir Nexen galibiyetidir; ancak Kumho hala yol ıslakken daha iyi yönlendirme ve durma eğilimindedir. Sonuç olarak: Islak yolda güven ve dinamik güvenlik için Kumho'yu, konfor ve günlük ekonomi için Nexen'i seçin.
Ecsta PS71 - N Fera Sport SU2: sorularınız
Kumho Ecsta PS71 mi Nexen N Fera Sport SU2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 6 kez, N Fera Sport SU2 ise 3 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, N Fera Sport SU2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta PS71 mi N Fera Sport SU2 mi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 20 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Ecsta PS71 ile N Fera Sport SU2 arasında 5-5 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
N Fera Sport SU2 aşınma testlerinde %9,3 daha uzun dayandı (5 test). Sürücüler aşınmaya Ecsta PS71 için 7/10, N Fera Sport SU2 için 5,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
N Fera Sport SU2 2,5 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Ecsta PS71 için 7,4/10, N Fera Sport SU2 için 6,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, N Fera Sport SU2 modeline 18 yorumdan %70 veriyor. Ecsta PS71 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; N Fera Sport SU2 için bu oran %38.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 2 tanesinde Ecsta PS71 daha pahalı lastikti, ortalama %3,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta PS71 133 ebatta (16 - 22 inç), N Fera Sport SU2 ise 138 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 97 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta PS71 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; N Fera Sport SU2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
7 ortak testte 4-3
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 8-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
11 ortak testte 10-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 4-1
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 3-2
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta PS71
4 ortak testte 4-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta PS71 için yorum yazın N Fera Sport SU2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma