Menu
Hankook iON Evo Galeriye Göz Atın (1)
195-305/30-55 R17-21 64 boyutlar

Hankook iON Evo

Hankook Lastikler

Hankook iON Evo, güçlü gerçek dünya inceliği ile öne çıkan test sonuçlarını harmanlayan premium bir yaz elektrikli araç lastiğidir. Sürücüler sürekli olarak düşük kabin gürültüsü, konforlu bir sürüş ve iyi verimlilik bildirmektedir, bağımsız testler ise onu kuru ve özellikle ıslak frenleme ve yol tutuşu açısından en iyiler arasında değerlendirmektedir. Menzil, konfor ve ıslak zemin güveninin en önemli olduğu günlük elektrikli araç kullanımı için ikna edici bir seçimdir.

9.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
77%
Islak Zeminde Tutunma
72%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
63%
Aşınma
86%
Lastik konforu
93%
Tekrar Satın Alınabilirlik
62%
6 Değerlendirmeler
75% Ortalama
81,800 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 2nd)
Hankook iON Evo

Hankook iON Evo

Summer Premium
BETA
9.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
93.4
1.8x / 7 testler
Wet
91.5
2x / 14 testler
Comfort
80.8
0.29x / 4 testler
Value
79.2
0.38x / 7 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
96.8
6 testler
Handling
93.2
8 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 2
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 74.7%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.58
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 EV Lastik Testi Auto Bild 2025 215/55 R18 1/8 13 metrikler
2024 TopTireReview Asya İçin En İyi UHP Lastikleri Testi TopTireReview 2024 235/45 R18 2/6 12 metrikler
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
2
Testler
2nd
Ortalama
1st
En iyi
2nd
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 EV Lastik Testi
215/55 R18 • 2025
1st/8
Özellikle elektrikli araçlar için tasarlanan Hankook iON evo, olağanüstü ıslak ve kuru performansıyla birincilik kazandı. Mükemmel fren mesafeleri (ıslakta 39,6 m, kuruda 33,6 m), güçlü yol tutuş özellikleri ve iyi suda kızaklama direnci sağladı. 43.120 km'lik tahmini ömrü ve orta düzeyde yuvarlanma direnci (6,81 kg/t) ile güvenlik ve verimlilik arasında iyi bir denge sağlıyor. Lastik, EV testinde 381,3 km menzil ve güçlü viraj tutuşu sunarak genel olarak "örnek" bir derecelendirme elde etti.
2024 TopTireReview Asya İçin En İyi UHP Lastikleri Testi
235/45 R18 • 2024
2nd/6
Hankook iON evo, EV odaklı bir lastik olarak etkileyiciydi ve genel olarak ikinci oldu. Islak zeminde güçlü bir performans gösterdi, 30,1 m'de durdu ve 81,81 saniyede tur attı. Lastik, hem yuvarlanma direncinde 7,65 N/kN'de hem de iç gürültüde 68,6 dB'de liderdi - EV'ler için önemli ölçütler. Ancak kuru zemin performansı daha az etkileyiciydi ve hem frenleme hem de kullanım testlerinde orta sıralarda yer alan sonuçlar iyileştirme için alan olduğunu gösteriyordu.

Alternatif Lastikler

Continental PremiumContact C
6.4/10
51% 8 değerlendirmeler
Michelin Energy EV
6.1/10
54% 5 değerlendirmeler
Michelin Pilot Sport EV
4.8/10
65% 12 değerlendirmeler
Hankook Ventus iON S
84% 4 değerlendirmeler
Tümünü Göster Summer Electric Vehicle lastikler
Size Fuel Wet Noise
17 inç
215/55R17 94 T A A 67
18 inç
245/45R18 100 W XL A A 69
20 inç
245/35R20 95 Y XL A B 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Hankook iON Evo >>

Sorular ve Cevaplar Hankook iON Evo

Soru sor
July 4, 2023

Bu EV lastiği için müşterilerden hala yorum yok mu? tyrereviews.com'dan yorum yok mu? Geçtiğimiz yıl piyasaya sürüldü ve mevcut tek test AutoBild kısmi testidir.

Hayır. EV lastiklerinin kısıtlı boyutları ve birçoğunun OE ayarlı olması nedeniyle EV testlerini adil bir şekilde yapmak şu anda çok zor, bu yüzden doğru bir karşılaştırma değil. Bir tane yapabildiğim anda yapacağım.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 6 kullanıcı yorumları

Altı incelemede Hankook iON Evo, özellikle Tesla Model 3 gibi elektrikli araçlarda düşük gürültü, konfor, verimlilik ve güçlü ıslak zemin performansıyla övgü topluyor. Yüksek puan alan incelemeler, PS4/e-Primacy'ye kıyasla mükemmel dayanıklılık, çekiş gücü ve azaltılmış kabin gürültüsünün yanı sıra bir miktar enerji kazanımı olduğunu vurguluyor. Ancak birçok kullanıcı, PS4/PS5/PZ4'e kıyasla sınırlı nihai yol tutuşu, daha az doğrudan direksiyon hakimiyeti ve daha az sportiflik olduğunu belirterek, aracı agresif sürüşe daha az uygun hale getiriyor. Genel olarak, iON Evo, performans odaklı sürücülerden ziyade günlük sürüş ve verimlilik odaklı elektrikli araç sahiplerine daha uygun.

Güçlü yönleri
  • Düşük gürültü
  • Konfor/sürüş kalitesi
  • Verimlilik/düşük yuvarlanma direnci
  • ıslak performans
  • Sırt ömrü/uzun ömür
İyileştirilecek Alanlar
  • Sportif sürüş için sınırlı nihai kavrama/yönetim
  • Daha az doğrudan direksiyon/tepki

Top 3 Hankook iON Evo Değerlendirmeler

verdi 97% sürerken Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) da a combination of roads için 40,000 average mil
Model 3 Arkadan Çekişli.
Önler 45 bin mil, arkalar 25 bin mil yaptı.
Daha fazla zorlayabilirdim ama sonunda gürültü yapmaya başladılar.
Verimlilik inanılmaz 180-190wh/mil. Viraj alma ve çekiş inanılmaz. Gürültü eski PS4'ümden 2-3 dB daha düşük kabin gürültüsü.
Muhteşem bir alışveriş.
Continental Ultra'nın NXT ile temas kurmasının ardından onlara geri döndüm.
Şiddetle tavsiye ederim. Bunlar AS lastikleri değildir.
AA çekiş ve A sıcaklığı. 320 diş aşınması.
Soru sor | Faydalı 871
May 1, 2025
verdi 54% sürerken Mercedes Benz GLA180 (235/50 R18) da mostly motorways için 5,500 spirited mil
Lastikçim daha iyi bir seçenek olarak önerdikten sonra Hankook iON Evo'ya geçtim, ancak önceki Bridgestone Potenza Sport'uma kıyasla hemen büyük bir düşüş hissettim. Kalkışlarda lastikler kayganlık hissi veriyordu ve hatta 60 km/s hızla sağa dönerken bile kaydı, ki bu oldukça tehlikeliydi.

Konfor ve gürültü seviyeleri iyi olsa da, yol tutuşu ve yol tutuşu beklentilerimin çok uzağında. Sadece 5 ay kadar kullandım ama şimdiden güvenimi kaybettim ve değiştirmeye karar verdim. Biraz daha agresif kullanırsanız, bu lastiğin benzinli araçlardan ziyade elektrikli araçlar için daha uygun olduğu anlaşılıyor.
Soru sor | Faydalı 533
August 20, 2025
verdi 84% sürerken Tesla 2024 Model 3 RWD (235/45 R18) da a combination of roads için 6,000 average mil
Yakın zamanda aracımla birlikte standart olarak gelen Michelin e Primacy lastiklerini değiştirdim ve kararım beni çok etkiledi. e Primacy lastikleri şüphesiz sessiz ve konforluydu, inanılmaz derecede düşük yuvarlanma direncine sahipti. Ancak ıslak koşullardaki performansları çok arzulanan bir şey değildi. Yağmurda virajlarda seyrederken ara sıra balık kuyruğu yaşadım, bu da ıslak havalarda pek güven vermedi.

Hankook Ion Evo'ya girin. 1000 km'lik bir rodaj süresinden sonra, bu lastiklerin fark edilir bir gelişme olduğu kanıtlandı. Gelişmiş konfor sunuyorlar ve e Primacy'de takdir ettiğim aynı dingin sessizliği koruyorlar. Bu gelişme, yuvarlanma direncinde biraz daha yüksek bir ödünleşmeyle geliyor. Genellikle, her zamanki rotalarımda, e Primacy ile 9x Wh/km'lik minimum enerji tüketimi elde ettim. Ancak, Ion Evo ile bu mütevazı bir şekilde 10x Wh/km'ye çıkıyor.

Buna rağmen günlük sürüş için, özellikle ıslak zeminde konfor ve performansı ön planda tutanlara Hankook Ion Evo'yu gönülden tavsiye ediyorum.
Soru sor | Faydalı 767
November 24, 2024
Hankook iON Evo lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Hankook iON Evo hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook iON Evo'nizi değerlendirin >

Latest Hankook iON Evo Değerlendirmeler

verdi 61% sürerken Tesla Model 3 LR (235/40 R19) da a combination of roads için 20,000 average mil
EV'im için iyi, sessiz ve konforlu bir lastik, ancak tutuş PS4 veya PS5'e kıyasla oldukça sınırlı. Biraz haksız bir karşılaştırma ama konfordan ziyade tutuşun daha önemli olduğunu düşünüyorum. Kuru tutuş ortalamanın biraz üzerinde, ıslak tutuş ortalama.

Yoldaki bir nesneden kaçınmak için savrulurken, lastik yüksek sesle gıcırdadı ve o durumda zar zor yeterli tutuş sağladı. Aynı durumda ps4 veya ps5 olsaydı, muhtemelen hiçbir gıcırdama olmayacak ve bol miktarda tutuş kalacaktı.
Soru sor | Faydalı 703
December 12, 2024
verdi 80% sürerken Tesla Model 3 LR (235/40 R19) da a combination of roads için 10,000 average mil
Genel olarak iyi lastik, ancak harika değil, iyi menzil ve düşük yuvarlanma direnciyle daha çok ekoya yönelik. Islak tutuş çok iyi değil, ancak sınırda çok ilerici. Günlük kullanım için rahat lastikler.
Soru sor | Faydalı 715
August 28, 2024
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 83% sürerken Tesla Model 3 Performance (235/35 R20) da a combination of roads için 300 average mil
Tesla Model 3 Performansımdaki stok Pirelli P Zero (PZ4) Elect lastiklerini değiştirmek için Hankook ION Evo lastiklerini taktırdım.
Stok Pirelli lastikleriyle karşılaştırıldığında artıları ve eksileri var:

Artıları:

- Daha sessiz
- Daha rahat
- Yağmurda ve ıslak koşullarda daha iyi kavrama
- Biraz daha hafif direksiyon hissi
- Düz çizgide biraz daha kolay hızlanma
- Daha verimli (yolculuk başına +/- %1 daha az pil tüketimi)

Eksileri:

- Direksiyon hissi ve tepkisi daha az doğrudandır
- Sert virajlarda yol tutuşu pek iyi değil
- Genel sportiflik azaldı

Günlük (çok) sportif sürücüler için tavsiye edilmeyebilir, ancak bu kategorinin dışındaki herkes için kesinlikle dikkate alınmaya değer.
Soru sor | Faydalı 806
April 4, 2024