11 Nisan 2022 Güncellemesi: Michelin Pilot Sport 5'in özel ilk testini burada görebilirsiniz.
17 Şubat 2022 Güncellemesi: PS5 basın bülteninin Japonca versiyonunda ıslak zeminde tur süresinde %1,7'lik bir düşüş gösterildiği belirtildi (aşağıdaki yorumlarda El_Miato8 tarafından bağlantı verilmiştir). Bunun Avrupa'da kullandığımız PS4 ve PS5'in aynı versiyonu mu yoksa Japon pazarı için biraz farklı bir lastik mi olduğunu öğrenmek için Michelin ile iletişime geçtim!
=====
Michelin, yeni Michelin Pilot Sport 5'i piyasaya sürdü ve oldukça ilgi çekici, ancak belki de beklediğimiz gibi olmayan bir güncelleme gibi görünüyor!
Öncelikle, internetteki bazı karışıklıkları gidermek için genel bilgiler verelim. Bu lastik, Michelin Pilot Sport 4 ve 4S'in yerine geçmez. Michelin Pilot Sport 5 ( PS5 ), Michelin Pilot Sport 4'ün (PS4) yerini doğrudan almaktadır ve Pilot Sport 4 S'in (PS4S) yerini alacak bir lastik hakkında resmi bir açıklama yapılmamış olsa da, bunun gelecekte bir noktada değiştirilmesi muhtemeldir.
Pilot Sport yaz lastiği serisinin "S olmayan" versiyonu her zaman daha küçük jant boyutlarına yönelik olmuştur ve "S versiyonuna" göre biraz daha az performans odaklıdır. Örneğin, Avrupa'da Pilot Sport 4, 16" ile 22" jant boyutları arasında mevcuttu ve daha az üstün performans ve biraz daha fazla konfor gerektiren otomobil ve SUV segmentini hedefliyordu.
PS5'in hedeflediği kullanıcı segmenti budur.
Pilot Sport 4 S, en azından Avrupa'da, ömrünün büyük bölümünde 19 inç jantla piyasaya sürüldü ve 23 inçe kadar çıktı; bu da biraz konfor ve yuvarlanma direnci pahasına kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu ve sürüş özelliklerini biraz daha iyileştirdi. Farklar küçüktü, ancak mevcuttu.
Kuzey Amerika biraz farklı bir pazar ve orada PS4'ün neredeyse hiç boyutu bulunmuyordu; bunun yerine 16 inç ve üzeri boyutlarda PS4S mevcuttu. Basın bültenlerine göre, özellikle küresel olarak PS4S'in yerini alacak yeni konsolu beklerken, Kuzey Amerika'da PS5'in biraz daha fazla bulunabilir olması muhtemel.
Neler değişti?
Tyre Reviews, PS5'i ilk olarak Mart ayında yeni Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 da dahil olmak üzere tüm premium rakipleriyle karşılaştırarak test edecek, ancak basın bültenlerinden ve internette dolaşan verilerden öğrenebileceğimiz bazı önemli noktalar var. Daha doğrusu, veri eksikliğinden...
PS5'in PS4 ile karşılaştırıldığında en büyük değişiklik, aşınma direncindeki büyük iyileşme gibi görünüyor. Michelin her zaman aşınma konusunda liderlerden biri olmuştur, ancak PS4'ün alışılmış standartlarının altında kaldığını ve aşınma testlerinde genellikle en iyi ihtimalle ortalama performans gösterdiğini söylemek doğru olur.
Michelin, PS5 ile rakiplerine karşı önemli bir avantaj elde etmiş gibi görünüyor.
Aşınma direncindeki iyileşmeyi daha iyi anlamanız için, PS4'ün aşınma testlerinde Asymmetric 5'e açık ara farkla yenik düştüğünü, ancak Dekra tarafından yapılan bir testte Michelin Pilot Sport 5'in %100 ile en iyi performansı gösterdiğini, Bridgestone Potenza Sport'un %58,7, Continental PremiumContact 6'nın %63,7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5'in %78,2 ve Pirelli P Zero PZ4'ün ise yeni Michelin lastiklerinin %56,2'si kadar bir aşınma ömrüne sahip olduğunu belirtelim. Bu, PS4'e kıyasla büyük bir sıçrama ve PS5, Bridgestone ve Pirelli'nin neredeyse İKİ KAT daha uzun aşınma ömrü sunuyor gibi görünüyor!
Ne yazık ki, aşınmanın artması genellikle gelişim sırasında yol tutuşunu olumsuz etkiler; bu da lastik ömründeki bu gibi büyük bir artışın genellikle yol tutuşunu azalttığı anlamına gelir.
Neyse ki, Michelin söz konusu olduğunda, PS4'ün yol tutuşunu azaltmaları mümkün değil. Bu asla bir seçenek değil. Ancak, tüm basın materyallerinde PS4'e kıyasla yol tutuşunda iyileşme gösteren herhangi bir kıyaslama bulunmadığı için, Michelin'in PS4'e göre kuru veya ıslak zeminde yol tutuşunda çok fazla bir iyileşme bulamadığını, sadece lastik ömrünü uzattığını varsaymak güvenli olur diye düşünüyorum.
Bu, lastiğin yol tutuşu konusunda mükemmel olmayacağı anlamına gelmiyor. TÜV ayrıca yeni Pilot Sport 5'in kuru ve ıslak zemindeki frenleme performansını aynı lastik grubuyla karşılaştırdı ve Bridgestone ve Pirelli'ye çok yakın bir performans sergileyerek genel olarak liderliği ele geçirdi. Bu etkileyici, ancak aynı zamanda PS4'ün bıraktığı nokta da burası...
Elleçleme Konusunda?
Michelin'in basın bülteninde ayrıca yol tutuşu ve tepki verme özelliğinden bahsediliyor ve Dinamik Tepki Teknolojisi gibi terimler kullanılıyor; bu da PS5'in daha iyi yol tutuşuna sahip olması gerektiği izlenimini veriyor, ancak daha yakından incelendiğinde bunların hepsi PS4'te de bulunan teknolojiler. TUV'nin frenlemeyi test etmek için lastikleri olduğu düşünüldüğünde, yol tutuşunu da test etmiş olmaları mantıklı görünüyor ve PS5'in rakiplerinden veya hatta PS4'ten "daha iyi" veya "daha fazla" olduğuna dair hiçbir referans yok; bu da yeni Pilot Sport 5'in yol tutuşundaki farklılıkların küçük veya hiç yok denecek kadar az olabileceği anlamına geliyor. Lastik İncelemeleri elbette yakın gelecekte bunu öğrenecek.
Bazıları bunu hayal kırıklığı olarak değerlendirebilir ve özellikle yeni Asymmetric 6'nın yol tutuşu açısından PS5'i geçip geçmeyeceğini görmek ilginç olacak, çünkü PS4 ve Asymmetric 5 birbirine çok yakındı. Michelin'in odak noktası uzun ömürlü performans ve lastiklerinin yasal 1,6 mm diş ömrüne kadar mümkün olan en iyi performansı göstermesidir. Yeni Michelin Pilot Sport 5'in bunu fazlasıyla başaracağı ve rakiplerin yetişmesi için ön saflarda yer alacağı görülüyor.
Son olarak şunu da belirtmek gerekir: Michelin, yanak tasarımı konusunda kesinlikle tüm yarışmaları kazanmış durumda; çünkü her yeni Pilot Sport 5 lastiğinde, yeni Michelin lastiklerinde görülen o muhteşem kadifemsi dokunuşlu yanak bulunuyor. Şu anda hiçbir rakip üretici bu kadar çekici bir şey sunmuyor.
Bu yazının yazıldığı sırada Avrupa'da PS5'in 17 farklı boyutu zaten satışta olup, 50. boyut da yakında piyasaya sürülecektir. Kuzey Amerika ve dünyanın geri kalanında ise belirli boyutlar Mart ayından itibaren satışa sunulacaktır.
Tahmin edebileceğiniz gibi, Tyre Reviews yeni lastiği denemek ve tam olarak nerede durduğunu öğrenmek için çok heyecanlı. Mart ayı yaklaşıyor, bu yüzden piyasadaki en iyi UHP lastiğinin hangisi olduğunu ilk öğrenenlerden olmak için Tyre Reviews web sitesini, YouTube kanallarını ve Instagram hesabını takip etmeye devam edin!
Tartışma