2015 Auto Express lastik testi, popüler 225/45 R17 ebatındaki on bir farklı deseni kapsıyor. Teksas'taki Continental test pistinde yapılan testlerde, Auto Express, kuru ve ıslak zemin performansı, yuvarlanma direnci ve kabin gürültüsü dahil olmak üzere dokuz kapsamlı test gerçekleştirmek için referans araç olarak VW Golf'ü kullandı.
Her zamanki gibi, Auto Express testine dair çok fazla şey yazmıyoruz; bunun yerine, lastik testinin tamamını kendi web sitelerinde okumanızı öneriyoruz. Testin tüm detaylarına buradan ulaşabilir veya aşağıdaki özetimize göz atabilirsiniz.
Sonuçlar
Continental Sport Contact 5, dört birincilik ve üç ikincilikle testte üstünlük sağladı. Continental, tüm yüzeylerde mükemmel performans gösterdi ve özellikle ıslak ve kuru zeminlerde frenlemede güçlü ve istikrarlıydı.
Toplam: 771.3
Dry
200
Wet
299.7
Rolling Resistance
73.1
Noise
98.5
Overall
100
2014 şampiyonu, bu daha büyük boyutta da zaferi tekrarlamaya çok yaklaştı. Dunlop Sport BluResponse, testte en iyi yuvarlanma direncine sahip olurken, ıslak zeminde de mükemmel performansını korudu.
Toplam: 789.1
Dry
198.2
Wet
293.2
Rolling Resistance
100
Noise
98.9
Overall
98.8
Michelin Primacy 3 birkaç yıllık bir lastik olmasına rağmen, özellikle düz ve virajlı su üzerinde kayma testlerinde birinci olarak harika bir performans sergiledi.
Toplam: 747.1
Dry
191.6
Wet
289.6
Rolling Resistance
72.1
Noise
95.8
Overall
98
Sadece kabin gürültüsü testini kazanan Hankook S1 Evo 2, her kategoride güçlü bir performans sergileyerek her zaman ön sıralarda yer aldı ve nadiren orta sıraların altına düştü.
Toplam: 754.3
Dry
191.5
Wet
287.2
Rolling Resistance
77.9
Noise
100
Overall
97.7
Pirelli P Zero, 2008 yılında yapılan testte birinci olmuştu ve bu da onu testteki en eski model lastik yapıyor. Doğal olarak, ömrü boyunca lastikte güncellemeler yapıldı ve bunlar kendini gösteriyor. Tüm yol tutuş, viraj alma ve frenleme testlerinde ilk 3'te yer alan P Zero, spor otomobil kalitesini ortaya koyuyor. Lastik ayrıca en sessiz ikinci lastik olmayı da başardı. Sadece düşük yuvarlanma direnci ve virajlı suda kayma testinde sonuncu olmasıyla hayal kırıklığına uğrayan P Zero, bunca yıl sonra bile hala güçlü bir lastik.
Toplam: 760.8
Dry
195.1
Wet
297.2
Rolling Resistance
71.4
Noise
99.8
Overall
97.3
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2'nin kazanmasına alışkın olduğumuz için altıncı sırada yer alması sürpriz oldu. Rakipler ilerlerken, Goodyear'ın yerinde saydığı ve eskiden kilit alanlar olan kuru ve ıslak yol tutuşunda düşük puanlar aldığı görülüyor. Mükemmel yuvarlanma direnci, ticaretin nerede olabileceğini gösteriyor veya belki de boyut bağımlı bir anormallikti, çünkü lastik diğer dergilerde hala iyi test sonuçları veriyor.
Toplam: 761.9
Dry
190.1
Wet
287.9
Rolling Resistance
89.4
Noise
97.8
Overall
96.7
Yokohama V105, ıslak ve kuru zeminde hala harika bir yol tutuş dengesine sahip ve sürüşü hala çok keyifli, ancak yuvarlanma direnci çok yüksek ve suda kızaklama performansı ortalama seviyede. İyi bir spor lastiği.
Toplam: 741
Dry
193.3
Wet
290.2
Rolling Resistance
63.2
Noise
98.2
Overall
96.1
Falken'in FK453 ile yaptığı ilk test sürüşü maalesef sekizinci sırada sonuçlandı. Lastik ıslak ve kuru zeminde frenlemede zorlandı, ıslak zeminde viraj almada sondan ikinci oldu, yüksek yuvarlanma direncine sahipti ve düz zeminde suda kayma testinde ancak sekizinci olabildi. Kurtarıcı özelliği ise kuru zeminde yol tutuşunda dördüncü olmasıydı; Continental'den sadece %1 daha yavaştı.
Toplam: 730.5
Dry
197.8
Wet
273.6
Rolling Resistance
66.2
Noise
97.9
Overall
95
Dünyanın en büyük lastik üreticisi, yine hayal kırıklığı yaratan bir sonuçla testi sonlandırdı. T001, ıslak zeminde en kötü yol tutuşuna sahip lastik oldu; ıslak zeminde yol tutuşu, frenleme ve viraj alma testlerinde sonuncu sırada yer aldı ve öznel olarak da zayıf hissettirdi. Bu lastik için yakında bir güncelleme yapılacak ve buna gerçekten ihtiyaç var.
Toplam: 729
Dry
189.2
Wet
266.5
Rolling Resistance
81
Noise
98
Overall
94.3
Champiro HPY, keskin dönüşler ve hızlı yön değiştirme sayesinde kuru zeminde en iyi performansını sergiledi. Ne yazık ki, bu en iyi yol tutuşu performansıydı; kuru ve ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama testlerinde zorlandı. Yuvarlanma direnci açısından dördüncü en iyi performansı gösterdi, ancak Dunlop'un %20'den fazla gerisinde kaldı.
Toplam: 737.5
Dry
191.1
Wet
277.4
Rolling Resistance
78.8
Noise
96.1
Overall
94.1
Toyo için hayal kırıklığı yaratan bir test oldu; performans testlerinin neredeyse tamamında son üçte yer aldı.
Toplam: 723.2
Dry
187.9
Wet
268.4
Rolling Resistance
76.5
Noise
96.8
Overall
93.6
Tartışma