Yeni Aspire XP yaz lastiği otomobiller ve SUV'lar için hem kuru hem de ıslak yollarda olağanüstü bir sürüş deneyimi sağlar. Araştırma ve geliştirme aşamasında güvenliğe ve konfora mutlak öncelik verildi. Geliştirilmiş silika sırt bileşiği, Aspire XP'nin öncüllerine kıyasla ıslak yollarda yol tutuşunu %22 artırırken, ıslak yol koşullarında fren mesafesi de %7 oranında iyileştirildi.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki76%7 sürücü yorumundan86% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKonfor, DeğerKuruElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Aralık 2024 itibarıyla güncellendi.
245/45 R18 ölçüsünde Apollo Aspire XP modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,31 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €652 - bu tahmin 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2020 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 7 ıslak frenleme testinde, Apollo Aspire XP Premium rakiplerden %2,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 73/100, ve 7 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,7/10 puanlıyor.
Apollo Aspire XP kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 7 kuru frenleme testinde, Apollo Aspire XP Premium rakiplerden %2,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,1 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %0,7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 57/100, ve 7 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,9/10 puanlıyor.
Apollo Aspire XP yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 4 testte, Apollo Aspire XP lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,3 daha yüksek, orta segment rakiplerden %5 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %4,4 daha düşük.
Apollo Aspire XP kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Apollo Aspire XP için beklenen ömür yaklaşık 22.925 mil (36.894 km).
Apollo Aspire XP kullanım maliyeti ne kadar?
245/45 R18 ölçüsünde Apollo Aspire XP modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,31 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €652 - bu tahmin 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €15,63 ile Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Apollo Aspire XP hakkında diğer sorular(6)
Apollo Aspire XP lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Apollo Aspire XP için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Apollo Aspire XP ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 7 değerlendirme boyunca Apollo Aspire XP modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Apollo Aspire XP nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 7 değerlendirme boyunca Apollo Aspire XP modeline aşınma için 10 üzerinden 7,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 2.414 km kapsıyor.
Kullanıcılar Apollo Aspire XP modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %86'i Apollo Aspire XP modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 7 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %14'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Apollo Aspire XP hangi modelin yerini alıyor?
Apollo Aspire XP, Apollo ürün gamında Apollo Aspire 4G modelinin halefidir.
Apollo Aspire XP hangi ebatlarda mevcut?
Apollo Aspire XP, 98 farklı ebatta mevcuttur, 205-275/35-65 R16-19 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Apollo Aspire XP. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
7 kullanıcı puanı üzerinden Apollo Aspire XP ortalama 76% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,9), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 86% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 7 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı76%
Kuru Zeminde Tutunma79%
Islak Zeminde Tutunma77%
Yol Tutuşu76%
Aşınma75%
Lastik Geri Bildirimi74%
Lastik konforu71%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 76%
“Orijinal olarak Aralık 2020'de takılmış, DOT 2520 olarak yapılmış, önce önde şimdi de arkada makul bir kilometre kat etti, İngiltere'nin karışık yollarında 24.900 mil yaptı, paramız bittiğinden beri çok sayıda kusur ve...”
“40psi'de 245/45/18 çalışıyor Bunları yalnızca kuru zeminde test ettim. Kuru zeminde iyi yol tutuşu sağladılar, otoyolda acil durdurmada iyi iş çıkardılar. Kayma veya kayma olmadan saatte 40 mil hızla virajlara çarpan...”
Orijinal olarak Aralık 2020'de takılmış, DOT 2520 olarak yapılmış, önce önde şimdi de arkada makul bir kilometre kat etti, İngiltere'nin karışık yollarında 24.900 mil yaptı, paramız bittiğinden beri çok sayıda kusur ve çukurla artık çok engebeli, Apollo'lar hakkında hiçbir şikayetim yok, aşınma oranı çok iyi ve hala orijinal 7,5 mm yeni diş derinliğinden ortalama 5,8 mm kaldı (onlardan 40.000+ almayı umuyorum?). Rahat ve söyleyebileceğim kadarıyla çok gürültülü değil. Islak zeminde sağlam adım atıyorum ama o koşullarda asla zorlamıyorum. İyi kuru tutuş. 2022'de iki tane daha satın almayı düşündüm ama hiçbir yerde bulamadım. Belki artık İngiltere'de bulunmuyordur veya bu boyuttaki diğer lastik modelleriyle değiştirilmiştir. Bu 'ağır' elektrikli Hibrit şasiyle iyi başa çıkıyor. Ön tarafa Khumo Ecsta'lar taktım ve bunlar bu Apollo'lardan iki kat daha hızlı aşınan çok daha yumuşak bir bileşik.
Ayrıca bu iki Apollo Aspire 225/45 R17 91 Y XL, Aralık 2020'de takıldığında 7,5 mm yepyeni lastik sırtıyla geldi. AB'nin C, A ve 70db derecelendirmeleriyle bunlardan iyi bir aşınma elde edeceğimi umuyorum. en çok bahsettiğim 2020 Auto Bild Tire yaz lastikleri testine. Rahat görünüyorlar, sessizler ve yolu iyi tutuyorlar ama ben genellikle agresif / heyecanlı bir şekilde araç kullanmıyorum. Henüz çok ıslak koşullarda test edilmedi, ancak 360 İngiltere millik sahile düzenli gidiş-dönüş yolculuğum yaklaşıyor, bu nedenle Seviye kısıtlamalarına tabi olarak daha iyi bilgi edineceğim. 4 eşit alan ve boyutlu ana oyuklardan oluşan lastik sırtı. Bunların alaşımlarımı küçük çiziklerden koruyacak jant korumasına (RP) sahip olmaması biraz hayal kırıklığına uğrattı, ancak ekstra dikkatli olmaları gerekecek. Black Circles sitesinde RP veya benzeri açıklayıcı kod hakkında hiçbir bilgi yoktu ancak bu bilgi lastik alışverişinde ve lastiklerde mevcut ancak Apollo onların stoklanmış markalarından biri değil. (Diğer online lastik satış siteleri mevcuttur) . BC'de, yalnızca daha düşük puan alan birçok markanın teslimatıyla aynı fiyata montajı da dahil olmak üzere iyi bir anlaşma vardı. Tabii ki fiyat ana belirleyici değil, güvenlik belirleyicidir ve karşılaştırabileceğim Auto-Bild ve lastik incelemeleri gibi kaliteli bir test sistemim olduğu sürece, gerekli özeni gösterdim. Bir yıl / 5000 mil sonra tekrar rapor verecek. Bunlar Eski, sert ve gittikçe eskiyen Michelin Primacy 4'lerin yerini aldı ve altlarında 3-4 mm'ye kadar kalan 61 bin mil kaldı.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
70%
Üye
Toyota
225/45 R17 W
161 km
Yolların Birleşimi
Kolay ve kesintisiz ilerleme
İncelemeleri inceledikten sonra bunları ön aks için satın aldım ve şu ana kadar hayal kırıklığına uğramadım, ancak açıkçası COV19 çok fazla sürülmediği için bir yıllık kullanıma kadar kararımı saklı tutacağım. Orijinal teçhizat 215/45 R17 87W idi, bu nedenle 215/45'ler gürültülü, sert ve her yol kusurunu hissettirdiği için Toyota tarafından 2010 Auris Hibritimiz için listelenen araba modeli için bu alternatifin profili yükseltildi. Bunun nedeni eski Michelin Primacy idi. Daha düşük dereceli lastiklerden çok daha ucuzdu. Şu ana kadar gergin, sessiz ve emin adımlarla yürüyün ama uzman değilim. Aşınma bir yıl içinde anlatacak. Apollo Vredenstein tarafından Macaristan'daki fabrikada üretilmiştir, Treadwear 280, Traction AA, Temp A, XL versiyonu 670 kg yükte maksimum 51 psi'de. Hiçbir zaman Jant Koruması yok. Otomobilin standart 33 psi'lik enflasyonunda yumuşak bir yan duvar var gibi görünüyor, bu nedenle sürüşün etkilenip etkilenmediğini görmek için basınçlar zamanla artacaktır. Belki tek bir polyester kat nedeniyle. Şu ana kadar çok memnunuz ve arka lastikler de yakında profil değişikliğiyle aynı yolu izleyecek.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Apollo Aspire XP lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
8000 km sonra durum şu şekildedir: Önceki OEM lastikle karşılaştırıldığında: Conti PremiumContact 2, H derecesi Artıları: - daha konforlu, daha yumuşak yanak - daha ekonomik - çalışırken gürültü kayboluyor Eksileri: - XL olmasına rağmen çok daha zayıf yanak, Lastik bu nedenle virajları hızlı bir şekilde almak bir sorundur. Normal sürüş için, çok iyi olmayan ve kötü yollarda işe gidip gelmek mükemmeldir. Kuru/ıslak yol tutuşu açısından son lastik arasında hiçbir fark bulunmuyor.
Son iki yılda Eagle f1s ve Michelen PS4'leri birinci sınıf lastiklerle kullandıktan sonra, haftada 410 mil ve günde 22 kavşak yapmak gibi biraz daha uygun maliyetli bir şey deneyebileceğimi düşündüm, yapabileceğiniz yerde biraz zorlamamak zor. . Şu ana kadar bu lastiklerden etkilendim, şu ana kadar ıslak ve kuru çekiş gücü iyi oldu, frenlemede veya yolda çok fazla su birikintisi olduğunda bile sorun yaşanmadı Lastiğin ömrünün sonuna doğru iyi bir kilometre performansı elde ediyorlarsa Başka bir sete gidiyorum. siyah daireler aracılığıyla sipariş edildiğinde normal lastikten köşe başı 30-35 £ daha ucuzdu, ps4'ü tercih ederdim eminim ki bunların iyi bir Alman lastik markası olan verdastein'in bir alt markası olduğunu okumuştum. Olumsuz bir konuda kusur toplayabilirsem, eğer soldan sağa doğru hareketiniz Eagle f1'den biraz daha yavaşsa, lastiğin tepkisini gerçekten bulduğumdan değil, ancak bu yalnızca sizin kesinlikle üzerindeyseniz ve diğeri öyle görünüyorsa Lastik alışverişi yaptığımda stok durumu biraz seyrek görünüyordu. Bunlar paranın karşılığını fazlasıyla veriyor
40psi'de 245/45/18 çalışıyor Bunları yalnızca kuru zeminde test ettim. Kuru zeminde iyi yol tutuşu sağladılar, otoyolda acil durdurmada iyi iş çıkardılar. Kayma veya kayma olmadan saatte 40 mil hızla virajlara çarpan köy yollarında iyi yol tutuşu. Benim seçeneğime göre, şehirde araba kullanıyorsanız iyi yol tutuşu, iyi mpg bunlar iyidir. Ancak otoyolda çok kilometre yapıyorsanız, bunların 74 mil/saat'e kadar iyi bir şekilde idare etmesini önlerdim, ancak 80 mil/saat'in üzerine çıktığınızda, titreşim, direksiyon titremesi ve çok fazla gürültü dahil olmak üzere yoldan çok fazla geri bildirim alırsınız.
Bunları ön için bmw 530d'im için aldım. Hankook Ventus S12 Evo2'yi ve ardından Goodyear F1 As 3'ü kullanıyordum; bu lastikler 43.000 km yol katediyordu ve çok iyi lastiklerdi, düşük gürültülüydü, rahattı, bu yüzden daha önce hiç duymadığım bir markayı denemekte tereddüt ettim.
Bu lastikler harika hissettiriyor. goodyear ile hemen hemen aynı derecelendirmelere sahipler, yol tutuşu çok iyi, arabama uyan yumuşak bir lastik ama onu herhangi bir sorun veya gıcırtı olmadan etrafa fırlatmamı sağlıyor.
Sırtı güzel ve derin, bu da güven veriyor.
Bu lastikleri denemeniz gerekip gerekmediğinden emin değilseniz, kesinlikle tavsiye ederim.
(Bütün bunlar söyleniyor, arabamda bir titreşim var ama yol gücü dengesinden sonra bile bunu önceki lastiklerde de yapıyordu.)
