Apollo Aspire XP

Orijinal olarak Aralık 2020'de takılmış, DOT 2520 olarak yapılmış, önce önde şimdi de arkada makul bir kilometre kat etti, İngiltere'nin karışık yollarında 24.900 mil yaptı, paramız bittiğinden beri çok sayıda kusur ve çukurla artık çok engebeli, Apollo'lar hakkında hiçbir şikayetim yok, aşınma oranı çok iyi ve hala orijinal 7,5 mm yeni diş derinliğinden ortalama 5,8 mm kaldı (onlardan 40.000+ almayı umuyorum?). Rahat ve söyleyebileceğim kadarıyla çok gürültülü değil. Islak zeminde sağlam adım atıyorum ama o koşullarda asla zorlamıyorum. İyi kuru tutuş. 2022'de iki tane daha satın almayı düşündüm ama hiçbir yerde bulamadım. Belki artık İngiltere'de bulunmuyordur veya bu boyuttaki diğer lastik modelleriyle değiştirilmiştir. Bu 'ağır' elektrikli Hibrit şasiyle iyi başa çıkıyor. Ön tarafa Khumo Ecsta'lar taktım ve bunlar bu Apollo'lardan iki kat daha hızlı aşınan çok daha yumuşak bir bileşik.

Ayrıca bu iki Apollo Aspire 225/45 R17 91 Y XL, Aralık 2020'de takıldığında 7,5 mm yepyeni lastik sırtıyla geldi. AB'nin C, A ve 70db derecelendirmeleriyle bunlardan iyi bir aşınma elde edeceğimi umuyorum. en çok bahsettiğim 2020 Auto Bild Tire yaz lastikleri testine. Rahat görünüyorlar, sessizler ve yolu iyi tutuyorlar ama ben genellikle agresif / heyecanlı bir şekilde araç kullanmıyorum. Henüz çok ıslak koşullarda test edilmedi, ancak 360 İngiltere millik sahile düzenli gidiş-dönüş yolculuğum yaklaşıyor, bu nedenle Seviye kısıtlamalarına tabi olarak daha iyi bilgi edineceğim. 4 eşit alan ve boyutlu ana oyuklardan oluşan lastik sırtı. Bunların alaşımlarımı küçük çiziklerden koruyacak jant korumasına (RP) sahip olmaması biraz hayal kırıklığına uğrattı, ancak ekstra dikkatli olmaları gerekecek. Black Circles sitesinde RP veya benzeri açıklayıcı kod hakkında hiçbir bilgi yoktu ancak bu bilgi lastik alışverişinde ve lastiklerde mevcut ancak Apollo onların stoklanmış markalarından biri değil. (Diğer online lastik satış siteleri mevcuttur) . BC'de, yalnızca daha düşük puan alan birçok markanın teslimatıyla aynı fiyata montajı da dahil olmak üzere iyi bir anlaşma vardı. Tabii ki fiyat ana belirleyici değil, güvenlik belirleyicidir ve karşılaştırabileceğim Auto-Bild ve lastik incelemeleri gibi kaliteli bir test sistemim olduğu sürece, gerekli özeni gösterdim. Bir yıl / 5000 mil sonra tekrar rapor verecek. Bunlar Eski, sert ve gittikçe eskiyen Michelin Primacy 4'lerin yerini aldı ve altlarında 3-4 mm'ye kadar kalan 61 bin mil kaldı.

İncelemeleri inceledikten sonra bunları ön aks için satın aldım ve şu ana kadar hayal kırıklığına uğramadım, ancak açıkçası COV19 çok fazla sürülmediği için bir yıllık kullanıma kadar kararımı saklı tutacağım. Orijinal teçhizat 215/45 R17 87W idi, bu nedenle 215/45'ler gürültülü, sert ve her yol kusurunu hissettirdiği için Toyota tarafından 2010 Auris Hibritimiz için listelenen araba modeli için bu alternatifin profili yükseltildi. Bunun nedeni eski Michelin Primacy idi. Daha düşük dereceli lastiklerden çok daha ucuzdu. Şu ana kadar gergin, sessiz ve emin adımlarla yürüyün ama uzman değilim. Aşınma bir yıl içinde anlatacak. Apollo Vredenstein tarafından Macaristan'daki fabrikada üretilmiştir, Treadwear 280, Traction AA, Temp A, XL versiyonu 670 kg yükte maksimum 51 psi'de. Hiçbir zaman Jant Koruması yok. Otomobilin standart 33 psi'lik enflasyonunda yumuşak bir yan duvar var gibi görünüyor, bu nedenle sürüşün etkilenip etkilenmediğini görmek için basınçlar zamanla artacaktır. Belki tek bir polyester kat nedeniyle. Şu ana kadar çok memnunuz ve arka lastikler de yakında profil değişikliğiyle aynı yolu izleyecek.

SİZİN Apollo Aspire XP hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Apollo Aspire XP'nizi değerlendirin >

Ayrıca bu iki Apollo Aspire 225/45 R17 91 Y XL, Aralık 2020'de takıldığında 7,5 mm yepyeni lastik sırtıyla geldi. AB'nin C, A ve 70db derecelendirmeleriyle bunlardan iyi bir aşınma elde edeceğimi umuyorum. en çok bahsettiğim 2020 Auto Bild Tire yaz lastikleri testine. Rahat görünüyorlar, sessizler ve yolu iyi tutuyorlar ama ben genellikle agresif / heyecanlı bir şekilde araç kullanmıyorum. Henüz çok ıslak koşullarda test edilmedi, ancak 360 İngiltere millik sahile düzenli gidiş-dönüş yolculuğum yaklaşıyor, bu nedenle Seviye kısıtlamalarına tabi olarak daha iyi bilgi edineceğim. 4 eşit alan ve boyutlu ana oyuklardan oluşan lastik sırtı. Bunların alaşımlarımı küçük çiziklerden koruyacak jant korumasına (RP) sahip olmaması biraz hayal kırıklığına uğrattı, ancak ekstra dikkatli olmaları gerekecek. Black Circles sitesinde RP veya benzeri açıklayıcı kod hakkında hiçbir bilgi yoktu ancak bu bilgi lastik alışverişinde ve lastiklerde mevcut ancak Apollo onların stoklanmış markalarından biri değil. (Diğer online lastik satış siteleri mevcuttur) . BC'de, yalnızca daha düşük puan alan birçok markanın teslimatıyla aynı fiyata montajı da dahil olmak üzere iyi bir anlaşma vardı. Tabii ki fiyat ana belirleyici değil, güvenlik belirleyicidir ve karşılaştırabileceğim Auto-Bild ve lastik incelemeleri gibi kaliteli bir test sistemim olduğu sürece, gerekli özeni gösterdim. Bir yıl / 5000 mil sonra tekrar rapor verecek. Bunlar Eski, sert ve gittikçe eskiyen Michelin Primacy 4'lerin yerini aldı ve altlarında 3-4 mm'ye kadar kalan 61 bin mil kaldı.

8000 km sonra durum şu şekildedir: Önceki OEM lastikle karşılaştırıldığında: Conti PremiumContact 2, H derecesi Artıları: - daha konforlu, daha yumuşak yanak - daha ekonomik - çalışırken gürültü kayboluyor Eksileri: - XL olmasına rağmen çok daha zayıf yanak, Lastik bu nedenle virajları hızlı bir şekilde almak bir sorundur. Normal sürüş için, çok iyi olmayan ve kötü yollarda işe gidip gelmek mükemmeldir. Kuru/ıslak yol tutuşu açısından son lastik arasında hiçbir fark bulunmuyor.

Son iki yılda Eagle f1s ve Michelen PS4'leri birinci sınıf lastiklerle kullandıktan sonra, haftada 410 mil ve günde 22 kavşak yapmak gibi biraz daha uygun maliyetli bir şey deneyebileceğimi düşündüm, yapabileceğiniz yerde biraz zorlamamak zor. . Şu ana kadar bu lastiklerden etkilendim, şu ana kadar ıslak ve kuru çekiş gücü iyi oldu, frenlemede veya yolda çok fazla su birikintisi olduğunda bile sorun yaşanmadı Lastiğin ömrünün sonuna doğru iyi bir kilometre performansı elde ediyorlarsa Başka bir sete gidiyorum. siyah daireler aracılığıyla sipariş edildiğinde normal lastikten köşe başı 30-35 £ daha ucuzdu, ps4'ü tercih ederdim eminim ki bunların iyi bir Alman lastik markası olan verdastein'in bir alt markası olduğunu okumuştum. Olumsuz bir konuda kusur toplayabilirsem, eğer soldan sağa doğru hareketiniz Eagle f1'den biraz daha yavaşsa, lastiğin tepkisini gerçekten bulduğumdan değil, ancak bu yalnızca sizin kesinlikle üzerindeyseniz ve diğeri öyle görünüyorsa Lastik alışverişi yaptığımda stok durumu biraz seyrek görünüyordu. Bunlar paranın karşılığını fazlasıyla veriyor

40psi'de 245/45/18 çalışıyor
Bunları yalnızca kuru zeminde test ettim.
Kuru zeminde iyi yol tutuşu sağladılar, otoyolda acil durdurmada iyi iş çıkardılar.
Kayma veya kayma olmadan saatte 40 mil hızla virajlara çarpan köy yollarında iyi yol tutuşu.
Benim seçeneğime göre, şehirde araba kullanıyorsanız iyi yol tutuşu, iyi mpg bunlar iyidir. Ancak otoyolda çok kilometre yapıyorsanız, bunların 74 mil/saat'e kadar iyi bir şekilde idare etmesini önlerdim, ancak 80 mil/saat'in üzerine çıktığınızda, titreşim, direksiyon titremesi ve çok fazla gürültü dahil olmak üzere yoldan çok fazla geri bildirim alırsınız.

Bunları ön için bmw 530d'im için aldım.
Hankook Ventus S12 Evo2'yi ve ardından Goodyear F1 As 3'ü kullanıyordum; bu lastikler 43.000 km yol katediyordu ve çok iyi lastiklerdi, düşük gürültülüydü, rahattı, bu yüzden daha önce hiç duymadığım bir markayı denemekte tereddüt ettim.

Bu lastikler harika hissettiriyor. goodyear ile hemen hemen aynı derecelendirmelere sahipler, yol tutuşu çok iyi, arabama uyan yumuşak bir lastik ama onu herhangi bir sorun veya gıcırtı olmadan etrafa fırlatmamı sağlıyor.

Sırtı güzel ve derin, bu da güven veriyor.

Bu lastikleri denemeniz gerekip gerekmediğinden emin değilseniz, kesinlikle tavsiye ederim.

(Bütün bunlar söyleniyor, arabamda bir titreşim var ama yol gücü dengesinden sonra bile bunu önceki lastiklerde de yapıyordu.)