Federal 595EVO, Binek araç için tasarlanmış Ultra Yüksek Performans (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki63%40 sürücü yorumundan55% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Federal 595EVO için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2024 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar 33 değerlendirme boyunca Federal 595EVO modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Federal 595EVO nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 33 değerlendirme boyunca Federal 595EVO modeline aşınma için 10 üzerinden 7,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Federal 595EVO modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %55'i Federal 595EVO modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 38 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %18'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Federal 595EVO sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Federal 595EVO için incelenen 34 sahip yorumundan 22 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 16 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Federal 595EVO sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Federal 595EVO için incelenen 34 sahip yorumundan 20 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 20 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 0 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Federal 595EVO hakkında diğer sorular(1)
Federal 595EVO sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Federal 595EVO için incelenen 34 sahip yorumundan 12 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 9 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Federal 595EVO. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
40 kullanıcı puanı üzerinden Federal 595EVO ortalama 63% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,4), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (4,6). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 42% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 40 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı63%
Kuru Zeminde Tutunma74%
Aşınma72%
Lastik Geri Bildirimi69%
Yol Tutuşu65%
Lastik konforu55%
Islak Zeminde Tutunma46%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 89%
“2014 model bir Accent'im var... Metal jantı Mag ile değiştirdim ve sonra arkadaşım benim için 195x55x15 595 evo'lu sportif Mag'i seçti... Gerçekten lastik performansından çok memnunum, arabamı sürüş şeklimden dolayı her...”
“470KW güç üreten amaca yönelik üretilmiş bir Pist/Sokak arabam var ve bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler, önden savrulma acınası ve kendilerini Fangio sanan acemi bir sürücü için çok tehlikeli! Luckelyi...”
“geçen cumartesi 12 Kasım 2011 tarihinde sepang trackday'de test ettim..ön tekerleğe taktım..gerçekten yol tutuşlu adam, virajlarda asfaltı gerçekten ısırıyor..bu lastiklerin değeri az..belki fiyatı yüzünden,hahahah! ama...”
2014 model bir Accent'im var... Metal jantı Mag ile değiştirdim ve sonra arkadaşım benim için 195x55x15 595 evo'lu sportif Mag'i seçti... Gerçekten lastik performansından çok memnunum, arabamı sürüş şeklimden dolayı her açıdan, çünkü biraz hızlıyım...
Bu lastikleri 2014 yılında aldım ve 2023 yılının onların son sezonu olacağına inanıyorum. Tüm operasyon boyunca beni hayal kırıklığına uğratmadılar. Önemli bir hasar yok, Rus yollarındaki çukurları ve çukurları yutuyorlar. Çok güçlü yanları var, bunu lastik tamircisinin yüzünde gördüm, onları yeni bir jant setine taktığında (yeniydi) acı çekti Debriyajları sıcak bir günde bir VW GOLF gti'nin çekişini kırmak için yeterli (I) bunu yaptım, hoşuma gitmedi). Kullanımları sırasında bana yolda sadece pozitiflik ve güven verdiler. Birisi suda kızaklamadan bahsediyor ama mayıs kar yağışı sırasında bile kar lapasındaki hakimiyetini kaybetmediler. Arkadaşlarınızın önünde gösteriş yapmaya çalıştığınızda ve yana doğru savrularak dönüş yaptığınızda sizi utandırabilirler, ancak onlar bunu yapmazlar. Sana izin vermiyorlar, asfaltı ısırıp ona tutunuyorlar. Kesin bir artı, tükenmişlik durumunda kurbanlar gibi ciyaklamazlar. Harika köylü lastikleri, gerçek kardeşim. Bir inceleme yazıyorum ve birlikte geçirdiğimiz yılların mutluluk gözyaşlarını siliyorum (ve bu kadar uzun süre dayandıkları için bana ne kadar para kazandırdılar). Otoyolda yüksek hızda kesinlikle gürültülü.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Federal 595EVO lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Her gün kullandığım turbo mx5 drift arabamın ön kısmında kullanıldı, yolda iyi geri besleme ile oldukça iyiydiler, ıslak zeminde o kadar iyi değillerdi ama yaz lastiği olarak satın alındılar ve ıslak zeminde yeterince iyiydiler normal sürüşte bir soruna neden oldu, piste çıktığımda dönüş kavraması ve geri beslemesinden çok etkilendim, beklediğimden daha hızlı aşındılar, ancak sundukları kavrama ve eşit aşınma oranı nedeniyle çok etkilendim. Onlarla işim bitti, diğer lastikleri denedim ve yazın bunlara geri döneceğim!
595EVO'yu satın almak en kötü seçimdi! Yağmur gelene kadar her şey güzeldi. quattro, gaz kelebeği altında kontrolsüz bir şekilde saatte yalnızca 40 km hızla yanlara doğru sürüklendi.
Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastiklerden biri, bedava olsalar bir daha asla kullanmazlardı, yol gürültüsü berbat, benim audi ıslak yol tutuşuma takılı olsa bile tehlikeli sınırlardaydı, kuru zeminde iyiler ve iyi aşınıyorlar , ancak lastikteki bir kusur nedeniyle bir tanesi sırtta kırıldı ve dördünü de atıp goodyear Eagle f1'e taktığım için çok mutlu oldum, bunlar arabamın sürüşünü ve yol tutuşunu tamamen değiştirdi ve asla uygun fiyatlı lastikler satın almayacağım yine.... Ders alındı.
Birinin yan duvarına el arabası büyüklüğündeki bir çukurda hasar verdiğim için iki tane daha aldım ve diğerini yedek olarak sakladım, çünkü hala birkaç mil kalmıştı. Orijinal dörtlü setten kalanlarla şu ana kadar 50.000 bin yapıldı. Bu lastiklerle kat ettiğim kilometreden çok memnunum. Ülkede yaşıyorum ve bu lastiklerin farklı yol koşullarında çok zorlu bir ömrü oldu. Bu lastiklerin en az sevdiğim yönü ıslak hava tutuşudur. Ancak, eğer makul bir şekilde sürüyorsanız, sorun değil.
Bu lastiklerin söylenecek kadar ucuz olmadığını söylemek mümkün, izlenim ilk başta iyiydi ama 10000 km'den sonra gürültü seviyesi arızalı yatak gürültüsü kadar yüksek, ıslak yol tutuşu ikna edici değil ama kuru yol tutuşu iyi. Günlük sürüş için bunları bir daha asla seçmeyeceğim.
BMW Z3M Coupe S54 aracımda 225 40 18 ön ve 255 35 18 arka Federal RSR semi slick'i değiştirdikten sonra ön-arka, 235 35 19, arka 255 30 20 olmak üzere farklı jantlar yerleştirdim. Bu tekerlekleri arabanın daha iyi görünmesi için koydum. İlk sorun arka lastiklerin balans ayarıydı. Dengeleme şansı bile bulabilmek için 2-4 kez lastiği tekerleğe takıp çıkarıyorum. Yeni lastiğin düz olmadığını, deforme olduğunu gözlerimden görebiliyorum. Ancak dengelemeyi başardığımda bu lastikle sorun yaşamadığımı söyleyebilirim. Hiçbir şey beklemiyorum ama lastiklerin geri bildirimi, ilerlemesi ve hatta aşınması öncekilere göre çok daha iyiydi. Genel olarak federal lastiklerin yapımını seviyorum, çok güçlü yan duvarları var (neredeyse run-flat lastikler gibi) ve bu da çok iyi geri bildirim sağlıyor.
Lastikler yepyeni bir jant seti ile geldi, arabayı hemen takmak için aldığım için bütçemi zorlamaya çalışıyordum. Kötü bir karar. Yaklaşık 8000 kimilometre yol kat ettikten sonra lastiklerin iç yanaklarında kesikler oluştu ve hatta yenilenen bir lastik gibi çalışma yüzeyinden bir parça kaybedildi. En az 3 lastik kırıldı ve hatta 1 mm Profil kaybedildi. Almanya'daki teknik yetkilimiz TÜV Nord bana bu lastiklerin yüksek hız testini bile geçemeyebileceğini söyledi. Yan duvar çok zayıf ve bileşiğin kalitesi çok kötü. En azından zayıf yanak (92s XL'im var) ve düşük kalite nedeniyle lastikler arabanın torku ve ağırlığı nedeniyle yırtıldı. A5 Cabrio 3.0 dizel aracım var ve bunları herhangi bir ağır ve güçlü arabaya tavsiye edemem.
