Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 6
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 2 kez, Firehawk Sport ise bir kez önde bitirdi. Firehawk Sport 1,6 dB daha sessizdi; Ecsta PS71 aşınma testlerinde %27,1 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Yakıt tüketimi ve gürültü sizin için fren mesafesi ve lastik ömründen daha önemli değilse Kumho Ecsta PS71'i alın; Firestone Firehawk Sport verimlilik uzmanı ve onu öne çıkaran ADAC sonucu, tam da bunu ödüllendiren bir puanlamadan geliyor.
Firehawk Sport nerede daha güçlü
- Auto Bild testindeki en düşük yuvarlanma direnci, 7,62 kg/t ile Kumho'dan yüzde 17,1 daha iyi
- Gürültüyü ölçen iki testte de daha sessiz, 1,8 dB ve 2,4 dB farkla
- ADAC'ta daha düşük tüketim, 5,7'ye karşılık 5,5 l/100 km ve orada 18 lastik arasında 7. sıra
Ecsta PS71 nerede daha güçlü
- Üç testin hepsinde kuru ve ıslak zeminde daha kısa frenleme, Auto Bild'de ıslakta 5,9 m
- Çok daha uzun öngörülen ömür: 28.860 km'ye karşılık 42.180 km
- 1000 km başına daha ucuz: 11,64'e karşılık 7,49, ayrıca 21'de 4. ve 52'de 4. sıra
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Firehawk Sport vs Ecsta PS71
| Kategori | Firehawk Sport | Fark | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 0 | Ecsta PS71 kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 4 |
| Islak10 ölçüm | 1 | Ecsta PS71 ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 9 |
| Konfor3 ölçüm | 2 | Firehawk Sport 1,6 dB daha sessizdi (2 test) | 1 |
| Değer5 ölçüm | 3 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Firehawk Sport önde (+0,1) | 8,5/10 |
| Sürücü puanı6 ve 94 değerlendirme | 79% | Firehawk Sport önde (+2 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Firehawk Sport önde (+4 puan) | 63% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%6,6 | Firehawk Sport, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 35 | 31 ebat ikisinde de üretiliyor | 133 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Firehawk Sport | Test alanı | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 20. | 20 lastikten 4. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 7. | 18 lastikten 13. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 15. | 52 lastikten 4. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Firehawk Sport
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Firehawk Sport
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Firehawk Sport
Ecsta PS71
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Firehawk Sport | Fark | Ecsta PS71 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,03 | 1,9% | 34,37 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 116,9 | 1,5% | 118,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,9 | 8,8% | 33,47 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38 | 5,3% | 36 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,3 | 3,5% | 73,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 15,08 | 2,3% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,6 | 5% | 82,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,95 | 3,4% | 3,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,95 | 1,6 dB | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31.680 | 27,1% | 39.740 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,62 | 17,1% | 9,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,1 | 5,4% | 85,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, Ecsta PS71 ise 8,5 alıyor.
| Firehawk Sport | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 73 | ||
| 66 | Islak | 92 | ||
| 54 | Konfor | 11 | ||
| 56 | Değer | 18 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Firehawk Sport | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 5 | Aşınma | 7 | ||
| 8 | Lastik konforu | 7,4 | ||
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Firestone Firehawk Sport
- 79%6 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 29.789 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Firestone Firehawk Sport'un güçlü ıslak ve kuru tutuş sağladığını, güvenilir aquaplaning direnci ile ağır yağmurda güvenli hissettirdiğini bildiriyor. Birçok kişi ayrıca önceki lastiklere göre düşük yol gürültüsü ve geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG'yi vurguluyor, stabil bir yol tutuşu ve azaltılmış tramlining ile. Daha küçük bir inceleme payı, bozuk/çukurlu yollarda beklenenden daha hızlı aşınma veya dayanıklılık konusunda endişeler dile getiriyor, ancak çoğu geri bildirim açıkça olumlu kalıyor.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmur güveni (aquaplaning direnci dahil)
- Güçlü kuru tutuş/çekiş ve stabil yol tutuşu
- Düşük yol gürültüsü/sessiz sürüş
- Geliştirilmiş yakıt ekonomisi/MPG
- Bozuk/çukurlu yollarda daha hızlı aşınma veya azaltılmış dayanıklılık hakkında bazı raporlar
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Firehawk Sport yorumuDaha önce Hankook Ventus S1 Evo3 kullanıyordum. Ancak lastiklerin ömrü bitmeden bile oldukça kötü kuru çatlaklar oluşmuştu. 245/35/20 ebatlarında lastiklerim var. Firestone'ların konforu Hankook'lara göre biraz daha düşük. Hankook'ları 2,5 bar basınçla kullanabiliyordum, bunları ise aynı konfor için 2,3 bar basınçla kullanıyorum. Sanırım Firestone'lar daha düşük lastik basıncında bile biraz daha yakıt tasarruflu. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, yağmurda bile hiç çekiş kaybı yaşamadım. Su üzerinde kayma da çok iyi, kontrolü kaybetme hissi hiç yaşamadım.
Şimdiye kadar lastikleri yaklaşık 15.000 km kullandım ve ön lastikteki 5,5 mm'lik diş derinliğinden 1,5 mm, arka lastikte ise sadece 0,5 mm kaybettim. Bu yüzden her yıl değiştirirsem yaklaşık 60.000 km dayanacağını düşünüyorum. Kar üzerinde neredeyse hiç çekiş gücü olmadığını fark ettim, bunu aklınızda bulundurun.
Kumho Ecsta PS71
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.105.312 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Kumho Ecsta PS71'i güçlü bir bütçe performans lastiği olarak değerlendiriyor; çoğunluk, kuru zemin tutuşunu ve yol tutuşunu övüyor ve neredeyse yarısı ıslak zemin tutuşunu güven verici buluyor. Fiyat-performans oranı sürekli bir öne çıkan özellik; birçok kişi, günlük yol kullanımı için daha pahalı markalarla yakın bir performans sergilediğini düşünüyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden bahsediyor ve diş ömrü hakkında görüşler karışık ve kesin değil. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup da titreşim/dengelenme sorunları bildirmekte, bazıları tramlining'den bahsetmektedir.
- Kuru zemin tutuşu güçlü ve güven verici
- Fiyatına göre çok yetenekli ıslak zemin tutuşu
- Güvenli, keyifli kuru yol tutuşu
- Premium rakiplerle karşılaştırıldığında mükemmel fiyat-performans
- Yol gürültüsü, özellikle yüksek hızda rahatsız edici olabilir
- Diş ömrü tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma bildiriyor
- Dengelenmesi zor olabilir veya titreşimler geliştirebilir
87 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 Ecsta PS71 yorumuBirkaç bin mil içinde yedek arıyorum. Diğer Elroq sahiplerinden mükemmel yorumlar almadıkça, Kumho Ecsta PS71 EV ile devam edeceğim ve ön ve arka farklı genişlik/profil kullanmaya devam edeceğim. Bu Kumho'lar, ID.3'ümdeki Bridgestone'ları tamamen geride bıraktı - 8.000 milde değiştirilmesi gerektiğinde onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Firehawk Sport modelinin 35 ebadı ve Ecsta PS71 modelinin 133 ebadı, bunların 31 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Firehawk Sport | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 35 ebat, 18 - 20 inç | 133 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 31 ebat 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19ve 19 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A71%B24%C5%D0% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B77%C20%A3% | C41%B22%D21%A17% |
| AB etiketi gürültü | 70 dB B54%A46% | 68-75 dB B96%A4% |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Firestone Firehawk SZ90 | - |
| Yerini alan model | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Firehawk Sport daha pahalı lastikti, ortalama %6,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Orta segmentten iki ultra yüksek performanslı yaz lastiği, 2025'te üç ortak test ve tek taraflı görünen, ta ki hangi testin itiraz ettiğini fark edene kadar, bir sonuç tablosu. Kumho Ecsta PS71, üç testin kuru ve ıslak tüm ölçümlerinde Firestone Firehawk Sport'tan daha kısa frenledi ve ıslak zemindeki farklar sonucu değiştirecek cinsten: Auto Bild'in performans testinde 48,7 m'ye karşılık 42,8 m, 52 lastiklik frenleme karşılaştırmasında ise 31,1 m'ye karşılık 27,4 m.
Firestone ise verimlilikle yanıt veriyor. Auto Bild grubundaki en düşük yuvarlanma direncini 7,62 kg/t ile kaydetti, yani Kumho'dan yüzde 17,1 daha iyi; ADAC testinde daha az yakıt tüketti ve gürültüyü ölçen iki testte de daha sessiz kaldı.
ADAC sonucunun ters okunmasının nedeni de bu verimlilik. Çevresel performansı güvenlikle birlikte tartan bir testte Firestone 18 lastik arasında 7., Kumho ise 13. oldu; üstelik Kumho, ADAC'ın ölçtüğü her zeminde daha kısa frenlemişti. Bu, bir testin ağırlıklandırmasının podyumu ne kadar belirlediğine dair bu sayfadaki en net örnek.
Sonuç
Güvenlik ve ömür söz konusu olduğunda Kumho Ecsta PS71 daha güçlü lastik ve fark az değil. Üç testin hepsinde kuru zeminde, hepsinde de ıslak zeminde daha kısa durdu; Auto Bild'in 2025 performans testinde 5,9 m, frenleme karşılaştırmasında 3,7 m üstünlükle. Bu, bir engelin önünde durmakla ona çarpmak arasındaki fark demek. Ayrıca ADAC'ta ıslak yol tutuşta yüzde 3,5, düz hatta su kanalı açmada yüzde 8,0 önde. Aşınma ise diğer büyük fark: 28.860 km'ye karşılık 42.180 km ve 1000 km başına 11,64'e karşılık 7,49. Auto Bild onu ikna edici sürüş dinamiği, güvenli yol tutuş ve her koşulda kısa fren mesafeleri diye özetledi; 21 lastik arasında 4., 52 lastik arasında da 4. sıraya yerleştirdi.
Firestone Firehawk Sport'un savunması başka türden bir işletme maliyetine dayanıyor. 7,62 kg/t'lik yuvarlanma direnci Auto Bild testinin en düşüğüydü ve Kumho'dan yüzde 17,1 daha iyiydi; ADAC'ta 5,7'ye karşılık 5,5 l/100 km tüketti ve ölçüm yapılan iki testte de 1,8 dB ve 2,4 dB ile daha sessizdi. ADAC ona sürüş güvenliğinde iyi notu verirken, Kumho orada kuru zemin davranışı nedeniyle yalnızca yeterli aldı.
ADAC sıralamasını kural değil, istisna olarak görün. Üç test boyunca Kumho her yerde daha kısa frenliyor, neredeyse yarı yarıya daha uzun ömürlü ve 1000 km başına daha ucuz; dolayısıyla yakıt tüketimi ve gürültü sizin için gerçekten fren mesafesinin önüne geçmiyorsa alınacak lastik bu. Geçiyorsa Firestone verimlilik tercihi olur ve Auto Bild performans testindeki 21 lastik arasında 20. sırası, bunun başka alanlarda neye mal olduğunu dürüstçe gösteriyor.
Firehawk Sport - Ecsta PS71: sorularınız
Firestone Firehawk Sport mi Kumho Ecsta PS71 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 2 kez, Firehawk Sport ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, Ecsta PS71 ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Firehawk Sport mi Ecsta PS71 mi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ecsta PS71 aşınma testlerinde %27,1 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Firehawk Sport için 5/10, Ecsta PS71 için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Firehawk Sport 1,6 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Firehawk Sport için 8/10, Ecsta PS71 için 7,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79, Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77 veriyor. Firehawk Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta PS71 için bu oran %63.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Firehawk Sport daha pahalı lastikti, ortalama %6,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Firehawk Sport 35 ebatta (18 - 20 inç), Ecsta PS71 ise 133 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 31 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Firehawk Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Ecsta PS71 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Firehawk Sport daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Ecsta PS71 ise 2016 yılında. Firehawk Sport, Firestone Firehawk SZ90 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
7 ortak testte 4-3
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
9 ortak testte 6-3
vs
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 4-1
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 3-2
vs
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
5 ortak testte 0-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma