Tamam, bu lastikler hakkında daha önce 45.000 km'de bir inceleme yazmıştım. 3,5 yıl ve 65.000 km'den sonra güncellenmiş bir inceleme yazmaya karar verdim.

Bu lastiklerin geri bildirimini ve lastik sırtı özelliklerini sevdim. 65.000 km sonra neredeyse yeni gibi görünüyorlardı. Bu lastiklerin hissi her virajda neler olduğunu bilmenizi sağladı.

Islak zemin tutuşu iyiydi ya da iyiydi. Sıcaklık 10°C'nin üzerinde olduğunda iyiydi, daha soğuk olduğunda ise iyi veya zayıftı.

İlk başta yağmurda korkunç olduklarını düşündüm. Mitsubishi bayisi lastiklerimi 28 psi'de şişiriyordu. Kılavuzda belirtildiği gibi bunu 32 psi'de yapmaları gerektiğini bildirdikten sonra her şey değişti! Dışarıda yağmur yağarken ilk defa yokuş yukarı çıkıp arabamı içeriye park edebildim. Ayrıca köşelerde tutuşu da kaybetmedim!

Ayrıca kavisli suda kızaklamanın zayıf olduğunu hissettim.

Öncelikle Mısır'dan ben Mohamed'e hoş geldiniz, arabamı 15 Mayıs'ta yeni aldım. Dunlops OEM lastikleri takılıyken. Arabamda bir sorun olduğunu düşündüğüm kaya gibi katılardı. (ABS fren sistemi bir saup sürmek gibidir). Kuru ve sıcak havalarda iyi tutunurlar. Fakat bunun dışında. Arabamı ıslak zeminde her sürdüğümde ölüm yolculuğuna çıkan saf bir kabus onlar. Direksiyon çok ağır ve berbat. Sebepsiz yere mümkün olan her yüzeyde çığlık atıyor ve ciyaklıyorlar. Bir traktör kadar gürültülü, onları cep telefonumdan daha iyi duyabiliyorum. En kısa sürede onları değiştirmeyi hayal ediyorum. Daha önce eski Opel arabamda hankook optimo ve toyo kullanmıştım ikisi de mükemmeldi. İlk defa bu lastik gibi kötü bir ürüne sahip Dunlop gibi bir marka buldum, artık bu lastiği kullandıktan sonra hiçbir markaya güvenemiyorum. Bir daha asla alışveriş yapmayacağım ve kimseye tavsiye etmeyeceğim. Şanssızlık Dunlop

Arabayı 15 Ocak'ta yeni aldım. Dunlops OEM lastikleri takılıyken. Kuru ve sıcak havalarda iyi tutunurlar. Fakat bunun dışında. Onlar saf bir gece kısrağıdır. Direksiyon çok ağır ve berbat. Sebepsiz yere mümkün olan her yüzeyde çığlık atıyor ve ciyaklıyorlar. Traktör kadar gürültülü. Geri bildirim korkunç. Ve sonunda tonlarca lastik sırtıyla 27.000 kilometrede çatladı. Bunları bir Hankook K415 seti ile değiştirdim ve tahmin edin ne oldu, artık keyfini çıkarabileceğim bir arabam var. Bir daha asla alışveriş yapmayacağım ve kimseye tavsiye etmeyeceğim. Şans eseri dunlop

SİZİN Dunlop SP Sport 2050M hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SP Sport 2050M'nizi değerlendirin >

Lancer'ımla birlikte geldim. Islak yollarda korkunç lastikler. Yol tutuşu ve yol geri bildirimi harika. Konfor zayıf. Kuru yollarda iyi yol tutuşu sağlar. Dunlop'un ıslak zeminde bu kadar berbat olacağını hiç beklemiyordum. Uzun bir süre Dunlop'u satın almayacağım. Islak tutuş kabul edilemez. Geriye kalan lastik sırtının iyi olduğunu itiraf etmeliyim ama yine de lastikleri her 5000km'de 32 psi'ye şişiren ve ardından her 15000km'de bir dönüş yapan biriyim.

Şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Bir daha asla Dunlop'u satın almayacağım. Bu lastiklerin kuru zeminde tutuşu çok az, ıslak zeminde neredeyse hiç yok. Uzun ömürlü değiller ve aşınma dereceleri düşük, yaklaşık 12 bin milde değiştirilmeleri gerekiyor. Onlarla ilgili en iyi şey ortalama gürültü ve geri bildirimdir.

Önceki incelemede pratik olarak kelimesi kelimesine. Mazda 6 Tamura'ya sahibim ve lastikler yeni olduğundan beri takılı olduğundan başka seçeneğim de yok. Arabam 15051 mil yol kat etti ve ayrıca ilk muayenemden itibaren bir tavsiye bildirimi var. NSF 2/3/2, OSF 2/3/2, NSR 4/5/3, OSR 4/5/2. Agresif bir sürücü değil ve neden değiştirilmeleri gerektiğini anlayamıyorum. Mazda bayisi yedek parça olarak Bridgestone'ları KDV ve montaj parçaları dahil 513,96 £ fiyatla teklif etti. 3 yaşındaki bir arabaya servis ve muayene için 250 £ ödedikten sonra beklediğim şey bu değildi.

Yeni satın aldığım bir mazda 6 sporum var, bu yüzden lastik seçeneğim yok. Şimdi 3 yıldır kullanıyorum ve sadece 15.000 mil yaptım. Bu hafta bir şok yaşadım, servisini yaptırdıktan sonra bayilerden yeni döndüm ve bu 1. Muayene. Lastikler MOT hakkında bir tavsiye notuydu. Ön lastiklerin diş derinliği 2 mm'ye indi, arka lastikler biraz daha iyi. Eşit olmayan aşınma, tüm lastiklerin dış ve iç kenarları daha fazla aşınmıştır. Agresif bir şekilde araç kullanmıyorum. Bu nedenle lastik aşınmasını aşırı buluyorsunuz. Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem.

Bu lastikleri yeni 320 bhp Mazdaspeed MPS (2011) aracıma taktım ve oldukça memnunum. Set her 5.000 milde bir döndürülür ve virajlı hızlı arka yollar ve kapsamlı otoyol sürüşü (yolsuz) deneyimine sahiptir. Yaklaşık 1.000 mil içinde değiştirilmeleri gerekecek ve bugüne kadar 16.200 mil kat etmiş olacaklar. Ancak, durgun sularda oldukça korkutucuydular ve doluyla kaplı otoyolda arabamı sürerken beni yana doğru eğdirdiler! Günlük kullanımda çok gürültülü. Bundan sonra Toyo R1-R'yi satın alacağım.

Bu kalitesiz bir lastik. Çok dikkatli sürmeme rağmen 13000 km yol kat ettim. Buzlu ve karlı koşullarda işe yaramaz. Kavrama genel olarak zayıf. Yakıt ekonomisi de zayıf görünüyor

Mazda 6 Takuya'ma (2.2 dizel) yeni takıldı. Ön setten 24.000 aldım ve arka setten 40.000'in üzerinde almayı bekliyorum. Görünüşe göre diğer inceleme yazarlarının sürüş tekniklerini ciddi şekilde geliştirmeleri gerekiyor.

Mazda 3 MPS cihazıma standart uyum. Önde 10.000 mil dayandı ancak 260 bhp ile başa çıkmak zorunda kaldı.

10 Aralık'ta satın alınan Mazda 6 2.2Sport Diesel Estate'e Mazda tarafından OEM olarak takıldı. Ön kısımlar 14.500 mil kadar aşınmış; arka kısımlar iyi görünüyor. Lastik basıncını düzenli olarak 32psi'de kontrol ettim, bu olamaz. Bu çok zayıf bir performanstır. Bir daha bu Dunlop'ları seçmeyeceğim. Kavrama pek iyi değil.