Top Tire Review, günümüzün en önemli ultra yüksek performanslı (UHP) yaz lastiklerinden yedisini bir araya getirdi ve basit bir soru sordu: büyük markalar gerçekte ne kadar daha iyi? Kendini kanıtlamış isimler Michelin Pilot Sport 5, Continental MaxContact MC7 ve Bridgestone Potenza Sport, dört iddialı rakiple karşı karşıya geliyor: Giti Sport S2+, Toyo Proxes Sport 2, Sailun Atrezzo ZSR2 ve Yokohama Advan Sport V107. Her lastik 225/45 R18 ölçüsünde bir BMW 3 Series'e takıldı ve aynı ıslak, kuru, konfor ve verimlilik programından geçirildi; genel puan ise ıslak performans (%40) ağırlıklı olacak şekilde, ardından kuru (%30), ses ve konfor (%20) ve yuvarlanma direnci (%10) olarak hesaplandı.

Michelin Pilot Sport 5, gruptaki en dört başı mamur lastik olarak birinciliği aldı; ıslak frenlemede, her iki subjektif yol tutuş testinde ve konforda öne geçti. Asıl çarpıcı haber ise onun arkasında: iddialı rakiplerden ikisi, ikinci olan Giti Sport S2+ ve üçüncü olan Sailun Atrezzo ZSR2, köklü üç premium markanın önünde yer buldu. Bu tabloya bakılırsa büyük isimlerle rakipleri arasındaki fark neredeyse tamamen kapanmış durumda.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 80 → 0 km/h

Kazananın altındaki sıralama ise karakter dolu. Continental MaxContact MC7, yedi lastik içinde en kısa kuru frenleme mesafesini elde etti; yine de zayıf ıslak sonuçları yüzünden dördüncülüğe geriledi. Bridgestone Potenza Sport, en hızlı ıslak yol tutuş turuyla en tutkulu sürücü lastiğiydi, ancak en düşük konfor puanı ve yüksek yuvarlanma direnci onu altıncılığa çekti. Sailun ise podyuma büyük ölçüde testin en iyi yuvarlanma direnci sayesinde ulaştı.

Islak

Islak frenlemede Michelin Pilot Sport 5 açık ara öne geçti ve diğerlerinden belirgin bir farkla daha kısa mesafede durdu. Rakipler onun hemen arkasında sıkışık bir grup oluştururken, Continental MaxContact MC7 durabilmek için yedi lastik içinde en uzun mesafeye ihtiyaç duydu.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Michelin Pilot Sport 5	28.3 m	En iyi	0 km/h
2Giti GitiSport S2+	29.7 m	+1,40 m	28 km/h
3Bridgestone Potenza Sport	29.8 m	+1,50 m	29 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	29.9 m	+1,60 m	30 km/h
5Sailun Atrezzo ZSR2	30.1 m	+1,80 m	32 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	31.4 m	+3,10 m	41 km/h
7Continental MaxContact MC7	31.7 m	+3,40 m	43 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12% fark var (3,4 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin Pilot Sport 5 durduğunda Continental MaxContact MC7 hâlâ 43 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak yol tutuş iki ayrı hikaye anlattı. Subjektif direksiyon hissinde Michelin öndeydi, ancak kronometrede en hızlı ıslak turu Bridgestone Potenza Sport attı ve sürücü odaklı yapısını bir kez daha gösterdi. Continental ise tur zamanında yine en geride kaldı.

Özn. Islak Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	En iyi
2Bridgestone Potenza Sport	7.1 Points	-0,10 Points
2Giti GitiSport S2+	7.1 Points	-0,10 Points
4Toyo Proxes Sport 2	7 Points	-0,20 Points
4Continental MaxContact MC7	7 Points	-0,20 Points
6Yokohama Advan Sport V107	6.9 Points	-0,30 Points
7Sailun Atrezzo ZSR2	6.7 Points	-0,50 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,9% fark var (0,5 Points).

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	29.9 s	En iyi
2Giti GitiSport S2+	30.1 s	+0,20 s
3Michelin Pilot Sport 5	30.4 s	+0,50 s
4Sailun Atrezzo ZSR2	30.8 s	+0,90 s
5Toyo Proxes Sport 2	30.9 s	+1,00 s
6Yokohama Advan Sport V107	31 s	+1,10 s
6Continental MaxContact MC7	31 s	+1,10 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,7% fark var (1,1 s).

Su üzerinde kayma (aquaplaning) testte tek bir alandaki en büyük farkı ortaya çıkardı. Giti Sport S2+, birikintideki suyu tüm rakiplerinden çok daha iyi tahliye etti; onu en yakın takip eden Sailun oldu. En çok zorlanan iki lastik ise premium isimler Michelin ve Continental'di.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Giti GitiSport S2+	81.1 km/h	En iyi
2Sailun Atrezzo ZSR2	78.7 km/h	-2,40 km/h
3Yokohama Advan Sport V107	78.1 km/h	-3,00 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.8 km/h	-3,30 km/h
5Toyo Proxes Sport 2	76.9 km/h	-4,20 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	75.9 km/h	-5,20 km/h
6Continental MaxContact MC7	75.9 km/h	-5,20 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,4% fark var (5,2 Km/H).

Kuru

Kuru zemin Continental MaxContact MC7'nin oldu; grubun en kısa frenleme mesafesini elde ederek kuru yolda neden bir referans noktası olduğunu herkese hatırlattı. Sailun Atrezzo ZSR2 ise durmak için en fazla mesafeye ihtiyaç duyan lastik oldu.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Continental MaxContact MC7	36.4 m	En iyi	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	37.1 m	+0,70 m	18 km/h
3Michelin Pilot Sport 5	37.3 m	+0,90 m	20 km/h
4Yokohama Advan Sport V107	37.7 m	+1,30 m	24 km/h
4Giti GitiSport S2+	37.7 m	+1,30 m	24 km/h
6Toyo Proxes Sport 2	38.2 m	+1,80 m	28 km/h
7Sailun Atrezzo ZSR2	38.6 m	+2,20 m	31 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var (2,2 m ≈ 0,5 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental MaxContact MC7 durduğunda Sailun Atrezzo ZSR2 hâlâ 31 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Kuru yol tutuşta ise tanıdık bir tablo oluştu. Michelin direksiyon hissinde en yüksek puanı aldı ve en hızlı kuru turu Yokohama Advan Sport V107 ile paylaştı; Toyo Proxes Sport 2 pistin en yavaşıyken, Sailun en az güven veren lastikti.

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	En iyi
2Yokohama Advan Sport V107	7.1 Points	-0,10 Points
2Continental MaxContact MC7	7.1 Points	-0,10 Points
4Bridgestone Potenza Sport	7 Points	-0,20 Points
4Toyo Proxes Sport 2	7 Points	-0,20 Points
4Giti GitiSport S2+	7 Points	-0,20 Points
7Sailun Atrezzo ZSR2	6.8 Points	-0,40 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,6% fark var (0,4 Points).

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Yokohama Advan Sport V107	29.8 s	En iyi
1Michelin Pilot Sport 5	29.8 s	En iyi
3Continental MaxContact MC7	30.1 s	+0,30 s
4Giti GitiSport S2+	30.5 s	+0,70 s
5Bridgestone Potenza Sport	30.9 s	+1,10 s
5Sailun Atrezzo ZSR2	30.9 s	+1,10 s
7Toyo Proxes Sport 2	31.3 s	+1,50 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5% fark var (1,5 s).

Ses ve Konfor

Konfor ve ses birlikte puanlandı ve burada Michelin Pilot Sport 5 testin en olgun, en rafine lastiği olarak değerlendirildi. Bridgestone Potenza Sport ise sportif odağının diğer yüzü olarak en konforsuz lastik notunu aldı.

Özn. Konfor
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 5	7.2 Points	En iyi
2Toyo Proxes Sport 2	7.1 Points	-0,10 Points
3Sailun Atrezzo ZSR2	7 Points	-0,20 Points
3Giti GitiSport S2+	7 Points	-0,20 Points
5Continental MaxContact MC7	6.8 Points	-0,40 Points
6Yokohama Advan Sport V107	6.6 Points	-0,60 Points
7Bridgestone Potenza Sport	6.5 Points	-0,70 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,7% fark var (0,7 Points).

Yuvarlanma Direnci

Yuvarlanma direncini rahatça Sailun Atrezzo ZSR2 kazandı; yedi lastik içinde belirgin bir farkla en verimli olanıydı ve podyum derecesinin de büyük nedeniydi. Diğer uçta ise Yokohama Advan Sport V107, hepsinin en yüksek direncine sahipti ve bir yıl boyunca gözle görülür biçimde daha fazla yakıt tüketirdi.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Sailun Atrezzo ZSR2	7.8 kg/t	En iyi	£0
2Giti GitiSport S2+	8.4 kg/t	+0,60 kg/t	£34
3Michelin Pilot Sport 5	8.5 kg/t	+0,70 kg/t	£40
3Continental MaxContact MC7	8.5 kg/t	+0,70 kg/t	£40
5Toyo Proxes Sport 2	8.7 kg/t	+0,90 kg/t	£51
6Bridgestone Potenza Sport	9.5 kg/t	+1,70 kg/t	£96
7Yokohama Advan Sport V107	10 kg/t	+2,20 kg/t	£124

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 28,2% fark var (2,2 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Yokohama Advan Sport V107, Sailun Atrezzo ZSR2 lastiğine göre yaklaşık 86 L (£124) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Tüm ağırlıklandırma birlikte değerlendirildiğinde birinciliği en dört başı mamur lastik olarak Michelin Pilot Sport 5 alıyor, ancak testin asıl hikayesi rakiplerin ne kadar yakın olduğu: Giti Sport S2+ ve Sailun Atrezzo ZSR2, ikisi de premium rakiplerinin önünde bitirdi ve dördüncülükten yedinciliğe kadar olan lastikleri yalnızca birkaç puan ayırdı. Tüm veri seti ve orijinal yazı Top Tire Review tarafından 2026 UHP lastik testi olarak yayımlandı.

Top Tire Review 2026 UHP Tyre Test: Big Brands vs ChallengersBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

Michelin Pilot Sport 5, bu testin genel galibi ve referans noktası. Su üzerinde kayma dışında gerçek bir zayıflığı yok ve en fazla ağırlığa sahip alanlarda öne geçiyor; bu da onu UHP sınıfında en güvenli çok yönlü tercih yapıyor.

Kuru98,9%

Islak98,4%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci91,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	37.3 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	29.8 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7.2 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	28.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	30.4 s	+0,50 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7.2 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	75.9 km/h	-5,20 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	7.2 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 7	8.5 kg/t	+0,70 kg/t

Giti Sport S2+, testin fiyat/performans tercihi ve büyük markalarla arasındaki farkın daraldığının en net göstergesi. Islak güvenliği ve verimliliği sayesinde birkaç köklü premium rakibin önünde, genelde ikinci sırada bitirdi.

Kuru97,1%

Islak97,9%

Rahatlık97,2%

Yuvarlanma Direnci92,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	37.7 m	+1,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	30.5 s	+0,70 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	7 Points	-0,20 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	29.7 m	+1,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	30.1 s	+0,20 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	7.1 Points	-0,10 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	81.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	7 Points	-0,20 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 7	8.4 kg/t	+0,60 kg/t

Sailun Atrezzo ZSR2, genelde üçüncü olarak gerçek bir ekonomik lastik sürprizi. Bu dereceyi saf yol tutuştan çok verimlilik, su üzerinde kayma direnci ve konfor sayesinde kazanıyor ve sportif hissi değil işletme maliyetlerini ve ıslak güvenliği önemseyen sürücülere uygun.

Kuru95,3%

Islak95,5%

Rahatlık97,2%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	38.6 m	+2,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	30.9 s	+1,10 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	6.8 Points	-0,40 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	30.1 m	+1,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	30.8 s	+0,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	6.7 Points	-0,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	78.7 km/h	-2,40 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	7 Points	-0,20 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 7	7.8 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Continental MaxContact MC7 dördüncü oldu; büyük bir marka için sağlam ama baskın olmayan bir sonuç. Kuruda mükemmel, ancak birincilik için mücadele edemeyecek kadar ıslakta puan kaybediyor ve burada Giti ve Sailun rakipleri tarafından geçildi.

Kuru99,4%

Islak93,4%

Rahatlık94,4%

Yuvarlanma Direnci91,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	36.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	30.1 s	+0,30 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	7.1 Points	-0,10 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	31.7 m	+3,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	31 s	+1,10 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	7 Points	-0,20 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	75.9 km/h	-5,20 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	6.8 Points	-0,40 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 7	8.5 kg/t	+0,70 kg/t

Toyo Proxes Sport 2, sıralamanın ortasında yer alan çok yönlü bir lastik. Keskinliği konfor ve tutarlılıkla takas ediyor ve dikkat çekmese de mantıklı bir tercih olarak beşinci oldu.

Kuru95,4%

Islak94%

Rahatlık98,6%

Yuvarlanma Direnci89,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	38.2 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	31.3 s	+1,50 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	7 Points	-0,20 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	31.4 m	+3,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	30.9 s	+1,00 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	7 Points	-0,20 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	76.9 km/h	-4,20 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	7.1 Points	-0,10 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 7	8.7 kg/t	+0,90 kg/t

Bridgestone Potenza Sport, gerçek yol tutuş ve frenleme güçlerine rağmen zayıf konforu ve yüksek yuvarlanma direnci yüzünden altıncı oldu. Rafineliği ve işletme maliyetlerini daha keskin tepkiler için takas etmekten memnun, tutkulu sürücüler için bir lastik.

Kuru97,3%

Islak97,3%

Rahatlık90,3%

Yuvarlanma Direnci82,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	37.1 m	+0,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	30.9 s	+1,10 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	7 Points	-0,20 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	29.8 m	+1,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	29.9 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	7.1 Points	-0,10 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	77.8 km/h	-3,30 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	6.5 Points	-0,70 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 7	9.5 kg/t	+1,70 kg/t

Yokohama Advan Sport V107 sonuncu oldu, ancak büyük bir farkla değil. Gerçek bir kuru yol tutuş kabiliyeti var, fakat sıralamanın en yüksek yuvarlanma direnci ve yalnızca ortalama ıslak temposu onu yakın bir grubun en altında bırakıyor.

Kuru98,3%

Islak95,7%

Rahatlık91,7%

Yuvarlanma Direnci78%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (9)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	37.7 m	+1,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	29.8 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	7.1 Points	-0,10 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	29.9 m	+1,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	31 s	+1,10 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	6.9 Points	-0,30 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	78.1 km/h	-3,00 km/h
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	6.6 Points	-0,60 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 7	10 kg/t	+2,20 kg/t

Tartışma

1 yorum

GACempowR Aug 7, 2026

MC7'nin ıslak yolda bu kadar zayıf olması beni çok şaşırttı ve bu, Jonathan Benson'ın raporundan tamamen farklı----https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-autoview-value-sport-tyre-test.htm Bu yüzden bunun güvenilir olup olmadığından emin değilim. Önden çekişli aracım 264 beygir gücünde ve ön tekerleklerde 245 40 18 MC7, arka tekerleklerde 225 45 18 PS4 lastikleri var. Dışarıda yağmur yağdığında oldukça iyi performans gösteriyor, ancak henüz Giti Sport S2 Plus'ı denemedim. Çin'de Giti her zaman daha ucuz bir seçenek olarak görülüyor; spor lastik istediğimizde insanlar genellikle Michelin, Continental, Pirelli veya Nankang, ADVAN gibi yarı slick lastik markalarını tercih ediyor. Belki de iyi bir yeni ürün, belki de basit bir ticari reklamdır.

#10719

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Islak

Kuru

Ses ve Konfor

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et