Menu

Deestone Vincente R302

The Deestone Vincente R302 is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

5.6
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
55%
Islak Zeminde Tutunma
30%
Lastik Geri Bildirimi
30%
Frenleme
29%
Aşınma
60%
Lastik konforu
20%
Tekrar Satın Alınabilirlik
10%
8 Değerlendirmeler
33% Ortalama
44,212 kilometrelerce yol kat edildi
Deestone Vincente R302

Deestone Vincente R302

Summer Budget
BETA
5.6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 8
Ortalama Puan: 33.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.26
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Deestone Vincente R302

Sorular ve Cevaplar Deestone Vincente R302

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Deestone Vincente R302. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Deestone Vincente R302 Değerlendirmeler

verdi 40% sürerken Toyota Yaris (195/55 R15) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
şu ana kadar 20bin km kullanıyorum.. Otoyollarda, tozlu yollarda çekişi çok kötü. ıslak yollarda çok korkunç ve kaygan. 10K'dan sonra da gürültü yapmaya başladılar. Bu lastiklerden daha iyi performans gösterebilecek birçok ucuz lastik var. Dürüst olmak gerekirse, şehir içi sürüş için veya performans gerektirmeyen düşük hızlı sürücüler için iyi olabilirler. aksi takdirde onları hiç tavsiye etmiyorum.
March 24, 2021
verdi 36% sürerken Mazda RX8 (225/45 R18) da a combination of roads için 1,000 average mil
Lastikler şok edici, onları çıkarmak için sabırsızlanıyorum. 50mph'nin üzerinde inanılmaz derecede gürültülü, ıslak zeminde neredeyse hiç yol tutuşu yok, kuru zeminde zayıf yol tutuşu var. Hafif nemli bir yolda güçlü ama ağır olmayan frenlemelerde abs devreye giriyordu. Satışı yasaklanmalı.
Bunlar, satın aldığımda Mazda rx8'ime takılıydı, arkaları zaten Goodyear Eagle F1'lerle değiştirdim ve fark gece ve gündüz.
November 3, 2019
verdi 20% sürerken Peugeot 508SW HDi estate with 17" wheels (225/45 R17) da a combination of roads için 200 easy going mil
Eşim bunları 2 aydan daha kısa bir süre önce, dün gece saatte 60 mil hızla çift şeritli bir yolda sürerken taktırmıştı, arka lastik yeniden kalıplanmış gibi ayrıldı ve neredeyse kontrolü kaybediyorduk, o kadar tehlikeli ki bunları bir daha asla satın almayacağım, eğer bir resim yayınlardım. abilir
September 25, 2018

Sizce Deestone Vincente R302 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Deestone Vincente R302 Değerlendirmeler

verdi 40% sürerken Nissan 2002 patrol (225/45 R17) da a combination of roads için 12 average mil
yol gürültüsü düşük hızda çok kötü, ancak ödenen fiyata göre oldukça iyi aşınıyorlar
March 25, 2018
verdi 39% sürerken Honda Civic Diesel (225/45 R17 W) da a combination of roads için 6,000 average mil
Bu Çin yoksulluk lastikleri her açıdan berbat. Islak yol tutuşu endişe vericidir ve başlangıçtaki buz tabakası üzerinde sürüşü andırır. Gürültülü ve rahatsız bir sürüş. Sadece biraz daha pahalı olan daha iyi ekonomik lastikler var ve hayatınız bu ekstra değere değer. Yakınımdaki bir garaj, lastiği 8 sterline Çin lastikleri satın alıyor ve birisi ucuz bir şey istediğinde bunları takıyor, çünkü tehlikeli bir arabanın birkaç paket daha az sigaraya veya birkaç galon daha az içkiye tercih edildiği açık. Bunlar saçma ve tehlikelidir. Kaçınmak.
March 25, 2018
verdi 34% sürerken Honda 1.8 VTi (225/45 R17 W) da için 12,000 mil
Lastik 20,00 km'den sonra sinir bozucu derecede gürültülü, bunu tavsiye etmeyeceğim ve tekrar satın almayabilirim.
May 14, 2017
verdi 23% sürerken BMW 1 series (225/45 R17) da mostly town için 1,000 easy going mil
Sadece bir 2009 BMW 118d M Sport satın alın, yağmur lastikleriyle ilk sürüş tam bir felakettir, arka yanal tutuşun olmaması DSC'nin arabanın kaymasını önlemek için çalışmasına neden olur. Kötü yokuş kalkışları, yine tekerleklerin patinaj yapmasına neden oluyor. 53 yaşında bir sürücü olduğumu söyleyebilirim ve sürüş tarzımda agresif olmaktan çok uzağım. 5 mm'den fazla diş kaldığı halde lastikleri değiştireceğim.
Veba gibi kaçının.
January 31, 2017
verdi 53% sürerken Citroën C3 (225/45 R17) da mostly motorways için 4,000 average mil
Sadece 3 ay kullandım ama gürültü sağır edici. Çocuklar arkada oturamazlar. Gürültü seviyesi 2 ve 3 olarak derecelendirildiklerini gördüm. En kötü halleri saatte 60 mil civarındadır, ancak 75 mil/saatin üzerine çıktığınızda gürültü azalır. Düşük bütçeli olarak arabaya taktım ama bir daha almayacağım. Saatte 30 mil hızla gelen gürültü bana asfaltta giden ordu ciplerini hatırlatıyor.
January 13, 2017
Deestone Vincente R302'i değerlendirin