Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2023 itibarıyla güncellendi.
Marshal Matrac FX MU11 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Marshal Matrac FX MU11 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Marshal Matrac FX MU11 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Marshal Matrac FX MU11 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Marshal Matrac FX MU11 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Marshal Matrac FX MU11 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 3.219 km kapsıyor.
Kullanıcılar Marshal Matrac FX MU11 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %56'i Marshal Matrac FX MU11 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 9 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %22'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Marshal Matrac FX MU11 hangi ebatlarda mevcut?
Marshal Matrac FX MU11, 6 farklı ebatta mevcuttur, 205-255/35-65 R15-20 aralığında.
Bu lastikler 2004 model, araziye hiç çıkmayan Suzuki Grand Vitara 4x4 aracım için uygun mudur? Bu araç orta büyüklükte bir station wagon'dan daha ağır değildir.
28 Temmuz 2016
Marshal MU11 lastiklerinin yük kapasitesinin aracınızın belirtilen asgari yük kapasitesine uygun olduğu varsayıldığında, lastikler yol sürüşü için uygun olacaktır.
Marshal Matrac FX MU11 Kullanıcı Değerlendirmeleri
9 kullanıcı puanı üzerinden Marshal Matrac FX MU11 ortalama 69% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Lastik Geri Bildirimi alanına (6). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 75% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 9 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı69%
Kuru Zeminde Tutunma82%
Aşınma78%
Lastik konforu69%
Islak Zeminde Tutunma68%
Yol Tutuşu66%
Lastik Geri Bildirimi60%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 82%
“Marshall lastikleri Kumho'ya ait olup ona aittir. Görünüşe göre bu onların "bütçe" ürünü, iplik desenleri gerçekten de eskimiş/üretilmeyen Kumho ürünlerine benziyor. Lexus IS250 RWD'min arkasında bunlardan bir çift var...”
“Mini Cooper'a takılmıştır. Tüm Run Flat'ler gibi serttirler ve sürüşü gürültülü ve sert hale getirirler. Bunlar standart Dunlop'lardan çok daha kötü. Kuru zeminde tutunması çok iyi olmasına rağmen itildiğinde ani bir...”
“Bu lastikleri arabayı yeni aldığımda orta sınıf yedek parça olarak satın aldım. Muhtemelen en iyi kararlardan biri, bunlar ucuzdu ve uzun süre dayandı. Onları 18 ay içinde değiştirmek zorunda kalacağımı bekliyordum ama...”
Marshall lastikleri Kumho'ya ait olup ona aittir. Görünüşe göre bu onların "bütçe" ürünü, iplik desenleri gerçekten de eskimiş/üretilmeyen Kumho ürünlerine benziyor. Lexus IS250 RWD'min arkasında bunlardan bir çift var. Önceki sahibinin bunları tam olarak ne zaman taktığını bilmiyorum, ancak üzerlerinde yaklaşık 10.000 mil yol yaptım ve dış yan duvarlardan birindeki küçük bir çip dışında yeni kadar iyi görünüyorlar. Gerçekten sessizler ve çekiş gücünü kırmalarını sağlayamadım. Yaklaşık 2.000 mil içeride bir tanesini deldim ve başka sorun olmadan tamir ettirdim. Arabanın ön kısmında bulunan Dunlop'un DZ102'si daha az kilometre ile orta ömrünü doldurduğu için oldukça dikkat çekici. Kuru ve ıslak yol tutuşu gerçekten iyi, onlar benim IS'imin gücünü mükemmel bir şekilde azaltma kapasitesine sahipler, onun en güçlü araba olmadığı kabul edilirse orada, ama hislerime dayanarak bunları 350 F Sport'uma takmaktan son derece mutlu olacağımı düşünüyorum. Bana geleneksel bir Kore lastiği gibi geldi, harika aşınma, biraz donuk olmasa da her şeyde mükemmel şekilde kabul edilebilir, genel olarak büyük değer.
Lastikler genel olarak çok iyi görünüyor ve Jaguar XF'teki önceki Pirelli lastikleriyle arasında hiçbir fark yok, ancak başka bir incelemede birisi yumuşak yanakların olduğunu belirtti ve ben sadece 700 mil yol kat ettikten sonra bir çukurdan göreceli olarak düşük hızda geçtikten sonra patladım. ve lastiğin yan duvarı sıkışıp yarıldığı için onarılması mümkün değildir. Şimdi orijinal garaj bunları yapmayı bırakmış gibi göründüğü için yenisini arıyoruz.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Çok araştırdıktan sonra bu lastikleri mükemmel derecelendirmeleri ve makul fiyatları nedeniyle satın aldım. Onları 6 ay boyunca eski bir BMW'ye taktım, şimdi yalnızca 2000 milin biraz üzerinde yol kat ettim ve hala yepyeni görünüyorlar! Gerçekten sessiz olmaları, kuru zeminde mükemmel kavrama sağlamaları ve ıslak zeminde arabayı iterken kendilerini yetkin hissetmeleri konusunda onları suçlayamam. Diğer incelemelerde gördüğüm gürültü sorunlarını yaşamadım ve standart süspansiyon kurulumuyla doğru şekilde şişirildi. Diğerlerinin de söylediği gibi yan duvarları yumuşak bulmadım. Her şeyi hesaba katarak güvenle söyleyebilirim ki, 60 £ tutarındaki paraya bu fiyata yakın bir yerde daha iyi bir orta sınıf bulamazsınız, bütçenize uygun mükemmel bir lastik!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Marshal Matrac FX MU11 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Mini Cooper'a takılmıştır. Tüm Run Flat'ler gibi serttirler ve sürüşü gürültülü ve sert hale getirirler. Bunlar standart Dunlop'lardan çok daha kötü. Kuru zeminde tutunması çok iyi olmasına rağmen itildiğinde ani bir şekilde korkutucu bir drifte dönüşüyor. Ancak en ufak bir nem belirtisi bile korkutucu ve tehlikelidir. Kaygan, çok kaygan. Çok fazla gürültülü önden savrulma ve konuşulacak bir kavrama yok. Büyük Land Rover Discovery'm ıslak virajları daha hızlı ve daha güvenli bir şekilde dönebiliyor. Ucuz ve iğrenç. Nemli ortamda çok kötü.
Bu lastikleri arabayı yeni aldığımda orta sınıf yedek parça olarak satın aldım. Muhtemelen en iyi kararlardan biri, bunlar ucuzdu ve uzun süre dayandı. Onları 18 ay içinde değiştirmek zorunda kalacağımı bekliyordum ama üç yıl dayandılar ve sadece önleri değiştirmek üzereyim, arkalar muhtemelen bana bir yıl daha dayanabilir.
Bunları 3 serisi Estate'imin (255/40/17) arkasına koydum ve çıkarmak için sabırsızlanıyorum. Arka ucun kendine ait bir hayatı varmış gibi geliyor. Lastiğin yan duvarı çok yumuşak ve virajlarda çok fazla sehim yapıyor, bu da çok garip bir geri bildirim sağlıyor.
Bu lastiklerden çok etkilendim. Daha önce kullandığım lastiklerden (Goodyear Eagle F1) daha ucuz bir seçenek olduğundan bazı farklılıklar görmeyi bekliyordum ama fark etmedim. Çok fazla kavrama, rahat ve dayanıklı. Islak (ve boş) bir otoyol kavşağında bir miktar önden savrulma oluşturmaya çalıştım, belki de bunların iyi görünmesini sağlayanın sadece benim nispeten sakin sürüş tarzım olup olmadığını görmek için, ama hayır - hiçbir şey yapmıyor. Boyunca tutuldu. Bir sonraki sete ihtiyaç duyulduğunda bunlara tekrar uyacaktır.
Yakın zamanda bunlardan dördünü Mitsubishi Lancer Evolution'uma taktım ve hoş bir sürpriz oldu, bol miktarda ıslak ve kuru yol tutuşu sunuyorlar ancak bir miktar yol gürültüsü olduğu konusunda diğer incelemeye katılıyorum. Arabamı özellikle virajların içine ve dışına doğru zorluyorum ve Matrac'lar gerçekten iyi çalışıyor, belki de benim araba ve tekerlek kombinasyonuma uyuyorlar. Genel olarak harcanan paradan çok etkilendim.
