Falken Azenis FK453 Runflat
Kol saatiThe Falken Azenis FK453 Runflat is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
3
Değerlendirmeler
61%
Ortalama
29,000
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Falken Azenis FK453 Runflat
Alternatif Lastikler
8.4/10
8.1/10
8.0/10
7.8/10
7.7/10
7.0/10
Sorular ve Cevaplar Falken Azenis FK453 Runflat
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Falken Azenis FK453 Runflat. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Falken Azenis FK453 Runflat Değerlendirmeler
verdi 74%
sürerken
BMW 435d
(225/40 R19 W)
da mostly country roads
için 18,000 spirited mil
Orta sınıf bir marka için fena bir lastik değil. 18.000 heyecanlı sürüşten sonra benimkinin 3,6 MM'ye düşmesi nedeniyle uzun ömürlülükle ilgili diğer incelemelerden bazılarını okumak beni şaşırttı.
Kuru yol tutuşu ortalamanın üzerindedir. Kuru frenleme ortalamadır. Islak yol tutuşu ortalama. Islak zeminde frenleme ortalaması. Islak zeminde yanal kavrama, bunların bir hayal kırıklığı olduğu yerdir. 'A' dereceli ıslak lastik için ıslak zeminde daha iyi özellikler beklersiniz. Islak zeminde hızlı virajlar veya geniş virajlar bu lastikle tam olarak uyumlu değildir.
Yol geri bildirimi tamam. İşleme daha iyi olabilir. Yine de para için kötü bir kaçış değil. Fiyatı ve çoğu alanda ortalamanın üzerinde performansı göz önüne alındığında değeri şüphesizdir. Bazen biraz zor veya gürültülü olabilir, ancak ilerleme bunu telafi ediyor.
Bu konudaki ortalama deneyimime dayanarak bundan sonra 510 RFT sürümünü denemek isterim. Ancak o sırada hangi tekliflerin olduğuna bağlı olarak Michellin veya Good Year'a geri dönebilirim.
Kuru yol tutuşu ortalamanın üzerindedir. Kuru frenleme ortalamadır. Islak yol tutuşu ortalama. Islak zeminde frenleme ortalaması. Islak zeminde yanal kavrama, bunların bir hayal kırıklığı olduğu yerdir. 'A' dereceli ıslak lastik için ıslak zeminde daha iyi özellikler beklersiniz. Islak zeminde hızlı virajlar veya geniş virajlar bu lastikle tam olarak uyumlu değildir.
Yol geri bildirimi tamam. İşleme daha iyi olabilir. Yine de para için kötü bir kaçış değil. Fiyatı ve çoğu alanda ortalamanın üzerinde performansı göz önüne alındığında değeri şüphesizdir. Bazen biraz zor veya gürültülü olabilir, ancak ilerleme bunu telafi ediyor.
Bu konudaki ortalama deneyimime dayanarak bundan sonra 510 RFT sürümünü denemek isterim. Ancak o sırada hangi tekliflerin olduğuna bağlı olarak Michellin veya Good Year'a geri dönebilirim.
verdi 37%
sürerken
BMW 530D
(245/40 R18 W)
da mostly town
için 2,000 average mil
12 ayda ve 2.000 milin altında aşındı. 54 yıldır bunlar şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler.
Neyse ki MOT'larım kilometreyi kanıtlıyor.
Amerikan lastiği yakan Muscle arabaları, Jaguarlar ve diğer birçok arabaya sahibim ve hiçbir zaman diş aşınma göstergesine kadar lastik aşınmadım.
Bunları yalnızca muayene zamanı geldiğinde ve Firestone'larım aşınma belirtileri gösterdiğinde satın aldım.
BİR DAHA ASLA!
Neyse ki MOT'larım kilometreyi kanıtlıyor.
Amerikan lastiği yakan Muscle arabaları, Jaguarlar ve diğer birçok arabaya sahibim ve hiçbir zaman diş aşınma göstergesine kadar lastik aşınmadım.
Bunları yalnızca muayene zamanı geldiğinde ve Firestone'larım aşınma belirtileri gösterdiğinde satın aldım.
BİR DAHA ASLA!
verdi 74%
sürerken
BMW 320 d
(225/40 R19 W)
da a combination of roads
için 9,000 spirited mil
Arabayla birlikte gelen Bridgestone RFT'nin yenisinden 7000 mil uzakta tuhaf bir lastik çıkıntısı yaşamasının ardından, bunlara bir göz atmaya karar verdim. RFT pahalı olabileceğinden ve eşim RFT'nin avantajlarını tercih ettiğinden orta sınıf fiyatlı bir değişim istedim. Etkileyici bir lastiktir. Kuru yol tutuşu çok iyidir. Ortalamanın üzerinde ıslak yol tutuşu. Yol geribildirimi biraz belirsiz. Bunlar ön tarafa takılmıştır ve gürültü seviyeleri gayet iyidir; Bridgestone kadar gürültülü değildir. Aşınma şu ana kadar iyi durumda ve 9000 heyecanlı kilometreden sonra lastik 20 penilik jeton testinde hala çizginin üzerinde. Genel olarak hiç de kötü bir lastik değil. Fiyatına ve ortalamanın üzerindeki performansına göre şaşırtıcı derecede iyi.