Menu

Ceat SportDrive

The Ceat SportDrive is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
0%
Islak Zeminde Tutunma
0%
Lastik Geri Bildirimi
0%
Frenleme
0%
Aşınma
0%
Lastik konforu
0%
Tekrar Satın Alınabilirlik
0%
3 Testler (ortalama: 16th)
Ceat SportDrive

Ceat SportDrive

Summer Economy
BETA
6.5 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
76.6
0.29x / 2 testler
Value
74.5
0.38x / 5 testler
Wet
64
2x / 11 testler
Dry
59.1
1.8x / 5 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
68.5
9 testler
Handling
40
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 3
Yayınlar: 3
Dönem: 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 0
Ortalama Puan: 0%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.46
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi Auto Express 2025 225/40 R18 9/9 9 metrikler
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2025 225/40 R18 12/18 10 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 28/52 2 metrikler
3
Testler
16th
Ortalama
9th
En iyi
28th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
28th/52
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/40 R18 • 2025
12th/18
Ceat SportDrive genel olarak "tatmin edici" bir derecelendirme elde ediyor. Sürüş güvenliği performansı "tatmin edici", kuru yollarda "iyi" bir derecelendirmeye sahip ancak ıslak yollarda "iyi"nin gerisinde kalıyor. Kuru yüzeylerde yeterli frenleme sağlarken, geri bildirimi ve kullanımı yalnızca tatmin edici, sıcaklık artışlarına karşı hassasiyet ve sınırda sınırlı denge sergiliyor. Islak yollarda, frenleme ve suda kızaklamada ortalamanın altında performans gösteriyor, vasat tutuş ve kullanım. Çevresel performansı neredeyse "iyi", iyi tahmini kilometre, düşük aşınma, düşük ağırlık ve düşük yakıt tüketimi.
9th/9
Testlere yeni katılan Ceat SportDrive, ıslak zeminde özellikle zayıflık göstererek karışık bir performans sergiledi. Düz yolda ıslak frenleme de dahil olmak üzere neredeyse tüm nesnel testlerde sonuncu oldu; liderden 6 metreden fazla daha uzun sürede durdu ve ıslak zeminde yol tutuşu ve çekiş gücü konusunda zorlandı. Golf GTI ise bu testlerde hafif ve temkinli hissettirdi ve dengeyi korumak için nazik müdahaleler gerektirdi. Kuru zemin performansı da yetersizdi; en iyinin 4 metreden fazla gerisinde frenleme ve tempodan iki saniye geride yol tutuşu ile doğru çizgiye yönlendirilebilse de, iyileştirilmişti. Olumsuz AB etiketine rağmen en düşük yuvarlanma direncini sunmasına rağmen, şaşırtıcı bir şekilde test edilen en pahalı lastiklerden biriydi.

Sorular ve Cevaplar Ceat SportDrive

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Ceat SportDrive. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

mı kullanıyorsunuz? Ceat SportDrive lastik?

Ne yazık ki henüz lastik incelememiz mevcut değil Ceat SportDrive Ancak araç sürücüleri bu konuda araştırma yapıyor ve bilgi arıyor.

Lütfen milyonlarca sürücünün bilinçli lastik seçimi yapmasına ve araçları için doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun. hakkındaki değerlendirmenizi göndererek SportDrive.

Lastikleriniz Değerlendirin >>