Alman yayın organı Auto Bild, her yıl istisnasız olarak, yaz lastiği pazarının en kapsamlı genel değerlendirmesini sunmak için çok sayıda lastiği kuru ve ıslak zeminde test ediyor ve hangi yirmi lastiğin tam yaz lastiği testine girmeyi hak ettiğini belirliyor.
Auto Bild, 2022 yılı için Avrupa'da en popüler lastik ebatı olan 215/55 R17 ebatında 50 lastiği test etti.
50 lastik setinin tamamının ıslak ve kuru zemindeki frenleme sonuçları aşağıda yer almaktadır. En kısa 21 (Continental için şanslı bir şekilde) kombine frenleme mesafesine sahip lastikler, kısa süre sonra web sitesinde yayınlanacak olan tam teste katılmaya hak kazanmıştır.
Oldukça alışılmadık lastik ebatı bazı ilginç sonuçlar doğurdu; Nokian kuru zeminde frenlemede birinciliği alırken, yeni Kumho Ecsta HS52 ve Hankook Ventus Prime 4 sırasıyla ikinci ve üçüncü oldu.
Islak zeminde frenleme performansında her zamanki gibi Bridgestone Turanza T005 en üst sırada yer alırken, Nexen de iyi bir performans sergiledi.
Dikkat çekmeye değer diğer performanslar arasında, Uniroyal RainSport 5'in "yağmur lastiği" için alışılmadık bir şekilde ıslak zeminde zorlanması ve Goodride'ın hak ettiği şekilde ilk 20'ye girmesi yer alıyor!
Sonuçlar aşağıda.
Kuru
- Nokian PowerProof
- Kumho Ecsta HS52
- Hankook Ventus Prime 4
- Bridgestone Turanza T005
- Toyo Proxes Comfort
- Vredestein Ultrac
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Michelin Primacy 4
- Sava Intensa UHP 2
- Kleber Dynaxer HP4
- BFGoodrich Advantage
- Continental EcoContact 6
- Fulda SportControl 2
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Debica Presto UHP2
- Goodyear EfficientGrip Performance
- GT Radial FE2
- Nexen N Fera Primus
- Tomket Sport 3 Series 3
- Goodride SA57
- Maxxis Premitra HP5
- Starmaxx Ultra Sport ST760
- Infinity Ecomax
- Yokohama BluEarth GT AE51
- Firestone RoadHawk
- Uniroyal RainSport 5
- Tyfoon Successor 5
- Hifly HF805
- Roadstone Eurovis Sport 04
- Tracmax X Privilo TX3
- Zeetex HP2000 vfm
- Lassa DriveWays
- Aplus A607
- Delinte DH2
- Cooper Zeon CS8
- General Altimax One S
- Atlas Sport Green 2
- Firemax FM601
- Rotalla RU01 S Pace
- Viking Protech Newgen
- Semperit Speed Life 3
- Barum Bravuris 5HM
- Imperial Ecosport 2
Islak
- Bridgestone Turanza T005
- Hankook Ventus Prime 4
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun
- Vredestein Ultrac
- Nexen N Fera Primus
- Kumho Ecsta HS52
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Nokian PowerProof
- Maxxis Premitra HP5
- Michelin Primacy 4
- Fulda SportControl 2
- Toyo Proxes Comfort
- GT Radial FE2
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Debica Presto UHP2
- Kleber Dynaxer HP4
- Sava Intensa UHP 2
- BFGoodrich Advantage
- Goodride SA57
- Cooper Zeon CS8
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Hifly HF805
- Tyfoon Successor 5
- Yokohama BluEarth GT AE51
- Roadstone Eurovis Sport 04
- Delinte DH2
- Continental EcoContact 6
- Infinity Ecomax
- Tomket Sport 3 Series 3
- Firestone RoadHawk
- General Altimax One S
- Starmaxx Ultra Sport ST760
- Semperit Speed Life 3
- Barum Bravuris 5HM
- Viking Protech Newgen
- Uniroyal RainSport 5
- Imperial Ecosport 2
- Aplus A607
- Zeetex HP2000 vfm
- Tracmax X Privilo TX3
- Lassa DriveWays
- Rotalla RU01 S Pace
- Firemax FM601
- Atlas Sport Green 2
Sonuçlar
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
35.8 M |
35.7 M |
+0.1 M |
99.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
27.5 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
35.8 M |
35.7 M |
+0.1 M |
99.72% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
27.8 M |
27.5 M |
+0.3 M |
98.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
35.7 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
28.6 M |
27.5 M |
+1.1 M |
96.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
36.1 M |
35.7 M |
+0.4 M |
98.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
28.2 M |
27.5 M |
+0.7 M |
97.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
27.9 M |
27.5 M |
+0.4 M |
98.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
35.7 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
28.9 M |
27.5 M |
+1.4 M |
95.16% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
36.1 M |
35.7 M |
+0.4 M |
98.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
28.8 M |
27.5 M |
+1.3 M |
95.49% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
36.2 M |
35.7 M |
+0.5 M |
98.62% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
29.3 M |
27.5 M |
+1.8 M |
93.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
35.9 M |
35.7 M |
+0.2 M |
99.44% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
29.6 M |
27.5 M |
+2.1 M |
92.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
37.2 M |
35.7 M |
+1.5 M |
95.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
28.6 M |
27.5 M |
+1.1 M |
96.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
29.4 M |
27.5 M |
+1.9 M |
93.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
36.3 M |
35.7 M |
+0.6 M |
98.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
29.8 M |
27.5 M |
+2.3 M |
92.28% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
36.2 M |
35.7 M |
+0.5 M |
98.62% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
29.9 M |
27.5 M |
+2.4 M |
91.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
21st |
37.3 M |
35.7 M |
+1.6 M |
95.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
28.9 M |
27.5 M |
+1.4 M |
95.16% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
29.8 M |
27.5 M |
+2.3 M |
92.28% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
17th |
36.8 M |
35.7 M |
+1.1 M |
97.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
29.7 M |
27.5 M |
+2.2 M |
92.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
18th |
37 M |
35.7 M |
+1.3 M |
96.49% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
29.7 M |
27.5 M |
+2.2 M |
92.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
36.3 M |
35.7 M |
+0.6 M |
98.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
18th |
31 M |
27.5 M |
+3.5 M |
88.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
36.5 M |
35.7 M |
+0.8 M |
97.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
21st |
31.9 M |
27.5 M |
+4.4 M |
86.21% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
21st |
37.3 M |
35.7 M |
+1.6 M |
95.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
31.3 M |
27.5 M |
+3.8 M |
87.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
36.4 M |
35.7 M |
+0.7 M |
98.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
27th |
32.7 M |
27.5 M |
+5.2 M |
84.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
24th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
24th |
32.2 M |
27.5 M |
+4.7 M |
85.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
37.2 M |
35.7 M |
+1.5 M |
95.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
32.8 M |
27.5 M |
+5.3 M |
83.84% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
24th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
27th |
32.7 M |
27.5 M |
+5.2 M |
84.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
23rd |
37.5 M |
35.7 M |
+1.8 M |
95.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
31st |
32.9 M |
27.5 M |
+5.4 M |
83.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
35th |
39.1 M |
35.7 M |
+3.4 M |
91.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
31.3 M |
27.5 M |
+3.8 M |
87.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
24th |
37.7 M |
35.7 M |
+2 M |
94.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
32.8 M |
27.5 M |
+5.3 M |
83.84% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
28th |
38.5 M |
35.7 M |
+2.8 M |
92.73% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
22nd |
32 M |
27.5 M |
+4.5 M |
85.94% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
28th |
38.5 M |
35.7 M |
+2.8 M |
92.73% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
23rd |
32.1 M |
27.5 M |
+4.6 M |
85.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
30th |
38.7 M |
35.7 M |
+3 M |
92.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
25th |
32.6 M |
27.5 M |
+5.1 M |
84.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
35th |
39.1 M |
35.7 M |
+3.4 M |
91.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
25th |
32.6 M |
27.5 M |
+5.1 M |
84.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
27th |
38.4 M |
35.7 M |
+2.7 M |
92.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
36th |
33.5 M |
27.5 M |
+6 M |
82.09% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
37th |
39.3 M |
35.7 M |
+3.6 M |
90.84% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
31st |
32.9 M |
27.5 M |
+5.4 M |
83.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
31st |
38.9 M |
35.7 M |
+3.2 M |
91.77% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
38th |
33.9 M |
27.5 M |
+6.4 M |
81.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
33rd |
39 M |
35.7 M |
+3.3 M |
91.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
38th |
33.9 M |
27.5 M |
+6.4 M |
81.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
42nd |
40 M |
35.7 M |
+4.3 M |
89.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
33rd |
33.1 M |
27.5 M |
+5.6 M |
83.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
31st |
38.9 M |
35.7 M |
+3.2 M |
91.77% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
40th |
34.3 M |
27.5 M |
+6.8 M |
80.17% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
39th |
39.8 M |
35.7 M |
+4.1 M |
89.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
35th |
33.4 M |
27.5 M |
+5.9 M |
82.34% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
42nd |
40 M |
35.7 M |
+4.3 M |
89.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
34th |
33.3 M |
27.5 M |
+5.8 M |
82.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
33rd |
39 M |
35.7 M |
+3.3 M |
91.54% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
41st |
34.9 M |
27.5 M |
+7.4 M |
78.8% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
44th |
40.3 M |
35.7 M |
+4.6 M |
88.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
37th |
33.8 M |
27.5 M |
+6.3 M |
81.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
39th |
39.8 M |
35.7 M |
+4.1 M |
89.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
42nd |
35.1 M |
27.5 M |
+7.6 M |
78.35% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
39th |
39.8 M |
35.7 M |
+4.1 M |
89.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
43rd |
36 M |
27.5 M |
+8.5 M |
76.39% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
38th |
39.5 M |
35.7 M |
+3.8 M |
90.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
44th |
36.6 M |
27.5 M |
+9.1 M |
75.14% |
Tartışma