İlk kez birinci sınıf olmayan lastiklerle (takılan köşe başına 72,00 €) mükemmel bir PIRELLI P ZERO ROSSO ASIMETRICO setinin yerine (4 yıl önce takılan köşe başına 95,00 €'dan indirimli fiyat - 60.000 km sonra bile süren güzel aşınma) 40.000 km'de aks değişimi - yeni gibi mükemmel kuru ve ıslak kavrama - 15.000 km'den sonra büyük azalma). Şu ana kadar mükemmel kuru zemin tutuşu (yeni Pirelli'nin ve fabrikanın ContiSportContact2'si ile karşılaştırılabilir frenleme ve hızlanma) ve her ikisiyle karşılaştırıldığında, muhtemelen daha yumuşak yan duvarlar (100 km/s'ye kadar iyi sürüş ve kabul edilebilir gürültü) nedeniyle konforda bir iyileşme.
Hem ıslak hem de kuru zeminde binlerce kilometre kat ettikten sonra yeniden inceleyin, viraj alma yeteneklerini merak ediyorum. Henüz ıslak yol tutuşunda puan alamadı - yol geri bildirimi, ilerlemeler, aşınma ve tekrar satın alma.

Mükemmel lastikler

Bunları 3 yıl önce aldım ve evet muhtemelen arabamda bir geometri yapmam gerekecek ama kışlık Nokian lastiklerimde kesinlikle aşınma olmamasına rağmen dışarıda çok aşırı aşınma görebiliyorum. Ayrıca bu Matador'lardan önceki Michelin'lerim neredeyse hiç aşınmadan 9 yıl dayandı, sadece lastikleri çatlamaya başladı. Matador lastiklerimin Portekiz'de üretildiğini belirtmeliyim. Parayı bu kadar çok biriktirmeyin, zaten kurtaramazsınız. Her ne kadar Portekiz dışında başka bir yerde yapılanlar daha kaliteli olsa da.

SİZİN Matador MP 47 Hectorra 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Matador MP 47 Hectorra 3'nizi değerlendirin >

Ortalama bütçeye uygun bir lastik. Beklenen ve ortalamanın biraz altında bir ıslak kavrama ve kuru kavrama seviyesine sahiptir. Bir bütçe lastiğinden de beklendiği gibi aşınıyor. Bu maliyet düşürme ve biraz hayal kırıklığı yaratan deneyimden sonra hankook ventus s3'e geri döneceğim.

Sanırım bunlar şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Islak zeminde gerçekten çok iyiler, hatta virajlarda bile yol tutuşu çok iyi. Ve kuru zeminde daha da iyi. Bu lastikleri tekrar satın alırdım.

Muhtemelen şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler, kuru zeminde zar zor tutunuyor ve yağmurda daha da kötü.

Bunları 2006 Skoda Fabia 1.2 aracım için aldım (tam olarak sözde güçle dünyayı ateşe verecek bir araba değil). Bu lastikler, arabayı satın aldığımda üzerinde bulunan ucuz şeylerden hoş bir yükseltmeydi. Bu lastikler kuru zeminde çok iyiydi ve arabanın yola çok hakim olduğu hissini veriyordu, ancak ıslak zeminde döner kavşaklardan yola çıkarken patinaj yapmaya çok yatkın oldukları için kesinlikle umutsuzlardı. Bunları ancak ıslak zeminde daha iyi olsaydı tekrar alırdım.

Daha önce Pirelli P Zero'ya sahip olduğum BMW 3 serisine takıldı ve dürüst olmak gerekirse fark ettiğim tek fark cüzdanımda kalan paraydı

Bu lastiklerle yaklaşık 10 bin km yol yaptım ve karışık hislerim var. İYİ: - kuru zeminde çok iyi yol tutuşu - lastikler gerçekten sessiz - iyi yol tutuşu ve yol geri bildirimi - mükemmel fiyat KÖTÜ: - ortalama aşınma - yağmur yağmaya başladığında her şey daha da kötüleşir, lastiklerin ıslak veya ıslak zeminde kesinlikle tutuşu yoktur! (Dunlop Bluresponse ve hatta çok ortalama Bridgestone Turanza ER300 gibi sahip olduğum diğer lastiklerle karşılaştırın) - şaşırtıcı bir şekilde daha fazla yağmur yağdığında iyi bir suda kızaklama direncine sahipler NOT: - boyuta bağlı olarak Slovakya, Fransa, Almanya vb. ülkelerde üretilebileceğini hissediyorum. Batı Avrupa'dan gelenlerin farklı olduğunu, kayınpederimin Almanya'dan 205/55/16 numarası olduğunu ve kauçuğa dokunduğunuzda farklı hissettirdiğini

Matador lastikleri ülkemde (Slovakya) çok popüler bir bütçe markasıdır. Bu nedenle bunların fiyatlandırılması gerçekten cazip ve bunları tekrar düşünmemin tek nedeni. Bu lastikler kuru zeminde iyi performans gösterir ancak yağmurlu havalarda, özellikle soğuk hava şartlarında (hala yaz lastiği olduğundan 7-15 C) kayganlaşırlar. Islak zeminde o kadar kötüler ki, sonbahar başladığında her zaman Sava Eskimo hp2'mi sabırsızlıkla bekliyorum. ve sürücüye ıslak zeminde ekonomik kış lastiğinden daha az güven verdiğinde, size yaz lastiği hakkında bir şeyler anlatır. Bu lastiklerle ilgili bir başka şikayet de yumuşak yan duvardır, bu nedenle sportif bir sürüş için bunları şiddetle tavsiye etmem. Bunları düzenli olarak 205/50 R15 ebadında kullanıyorum ve biraz daha katlanılabilirler.

Suda çok kötü

40000 km sonra mp47'yi değiştirme zamanı gelmiştir. Karar. Islak ve kuru zeminde çok iyi çekiş gücü, karda iyi çekiş gücü ve çok iyi aşınma; kesinlikle tekrar satın alırdım. Fiyatına göre, hatta premium bir marka için bile çok iyi bir anlaşma!

Bunlar dört tekerlekten çekişli arazi aracımın arkasında vardı. Yaz boyunca 12.000 mil dayandılar ve ıslak veya kuru zeminde yol tutuşunu asla kaybetmediler, ancak bir dahaki sefere onları ön tarafta denemek daha ilginç olacaktır. Ortalama aşınma direncinin yanı sıra, onlarla ilgili tek sorun, rahat oturmaları için lastikleri tavsiye edilen/diğer markaların biraz üzerinde şişirme zorunluluğudur. Doğru fiyata bunların iyi bir orta sınıf lastik olabileceğini düşünüyorum. Islak zeminde çok fazla giyildiğinde kavramayı gevşettiler, aslında oldukça önemli ölçüde. Yeni/orta derecede aşınmışsa sorun değildir.

Bu lastiklerle 35000 km yaptım, harika

İlk 1000km ve söylenecek tek olumlu şeyler. İlk defa düşük bütçeli lastikler alıyorum ve sanırım tekrar yapacağım. Önceki lastikler Bridgestone TURANZA ER300. Bunlardan da çok memnunum ama yanakları pahalı ve daha sert ve 110-120 km'nin üzerinde gürültülü