Hero Milanza HZ1, Binek araç için tasarlanmış Ultra Yüksek Performans (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki61%20 sürücü yorumundan47% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Hero Milanza HZ1 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mayıs 2017 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar 20 değerlendirme boyunca Hero Milanza HZ1 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Hero Milanza HZ1 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 20 değerlendirme boyunca Hero Milanza HZ1 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Kullanıcılar Hero Milanza HZ1 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %47'i Hero Milanza HZ1 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 19 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %32'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Hero Milanza HZ1 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Hero Milanza HZ1 için incelenen 20 sahip yorumundan 11 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Hero Milanza HZ1 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Hero Milanza HZ1 için incelenen 20 sahip yorumundan 10 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Hero Milanza HZ1 hakkında diğer sorular(1)
Hero Milanza HZ1 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Hero Milanza HZ1 için incelenen 20 sahip yorumundan 8 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 2 tanesi övüyor (sessiz), 6 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Hero Milanza HZ1. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
20 kullanıcı puanı üzerinden Hero Milanza HZ1 ortalama 61% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,4), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,3). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 45% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 20 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı61%
Kuru Zeminde Tutunma74%
Lastik Geri Bildirimi65%
Aşınma64%
Yol Tutuşu61%
Lastik konforu59%
Islak Zeminde Tutunma53%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 100%
“Maliyetinin çok altında bir maliyetle GT Falcon'uma şimdiye kadar taktığım en iyi lastikler. Kuru ve ıslak zeminde harika yol tutuşu ve Falcon'da şimdiye kadar kullandığım en sessiz lastikler. Kesinlikle bu lastikleri...”
“Korkunç, berbat, berbat!!! Her açıdan gerçekten berbat lastikler. Büyük miktarda gürültü ve titreşime neden oldu. Islak zeminde kullanılmamalı, virajlarda tehlikeli olabilir. Aşınma oranı iyidir ancak bunun tek nedeni...”
“185 bg gücündeki Saab turbo üstü açılır arabamın her yerine Hero Milanza lastikleri takıldı ve harikalar. Üzerinde 30.000 milden fazla yol yaptım ve hala çok fazla aşınma kaldı. Hem kuru hem de ıslak koşullarda çok iyi...”
Korkunç, berbat, berbat!!! Her açıdan gerçekten berbat lastikler. Büyük miktarda gürültü ve titreşime neden oldu. Islak zeminde kullanılmamalı, virajlarda tehlikeli olabilir. Aşınma oranı iyidir ancak bunun tek nedeni bileşiğin çok sert olmasıdır. Asla bunların yanına gitmem ve başkalarına da aynısını yapmalarını tavsiye ederim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yaklaşık son 18 aydır 1976 vw golf gti aracımı bu lastiklerle kullanıyorum. Kuru tutuş kabul edilebilir ancak daha iyi olabilirdi. Islak yol tutuşu berbat! Trafik ışıklarından yavaşlayarak 4 vitese kadar pek çok kez çekiş gücü kaybettim. Diğer incelemelerde hafif arabaların bu lastiklerle iyi performans göstermediği belirtiliyor ve buna daha fazla katılmıyorum. Ben ikinci el aldım (kim bilir kaç km) ve yıpranma konusunda hala dayanıyorlar, bu da aklıma gelen tek artısı. Kuru koşullarda limitlerde oldukça ilericidirler ki bu da hoş ve güven verici bir özelliktir. Lastik seçimi ne olursa olsun arabamda hiçbir şey yapamadığım için yol gürültüsü hakkında yorum yapamam. Genel olarak, ıslak koşullarda çok tehlikeli oldukları için benim bedenime göre alabildiğim tek lastikler olmadıkça bunları bir daha kullanmazdım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Hero Milanza HZ1 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Maliyetinin çok altında bir maliyetle GT Falcon'uma şimdiye kadar taktığım en iyi lastikler. Kuru ve ıslak zeminde harika yol tutuşu ve Falcon'da şimdiye kadar kullandığım en sessiz lastikler. Kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alacağım.
Golf MK6 2.0 GT TDI - Normalde satın alacağım bir lastik olmasa da dördünü de yeni aldım ve bunların birinci sınıf bir markanın alt markası olduklarından emin oldum. Genel olarak mutlu değilim. Otoyol hızlarında lastiklerin çıkardığı gürültü KORKUNÇtur (tekerleklerde veya yataklarda bir sorun varmış gibi). Öyle ki garaja gidip tekerleklerde sorun olmadığını kontrol etmem gerekti (yoktu). Kesinlikle daha önce sahip olduğum Pirelli'ye geri döneceğim.
Bu lastikleri Mazda 3 aracıma taktım ve çok gürültülü olduğunu düşünüyorum. Arızalı tekerlek rulmanlarına benziyor. Bu lastiklerden hiç memnun değilim.
Alfa GTV 6'ya sahibim. Bunlar, sert sürüldüğünde ön lastiklerini çok zorluyor. İlk olarak 2 litrelik GTV'm için bir Milanza seti satın aldım ve özellikle kuru zeminde virajlardaki kavrama ve yol tutuş seviyelerinden etkilendim. 3 litrede, muhtemelen ön uç ağırlığının artması nedeniyle daha da iyi görünüyorlar. Arabamı 2 saatlik otoyol yolculukları, yerel alışveriş ve pist günleri için kullanıyorum. Bu lastiklerdeki sırt bileşiği oldukça yumuşaktır ve yol kullanımında ve pistte amaçlanan performans için iyi özellikler sağlar. Islak zeminde 'ortalama' bir kavrama kaybı vardır ve yönlü sırt deseni, yeni çoğu durumda yolda 'kuru' çizgiler bırakır. (M5 hızlı şeridindeki durgun su hariç!) Açıkça görülüyor ki, daha yumuşak lastik sırtı hamuruyla ilişkili aşınma oranıyla ıslak drenaj, daha sert hamura göre daha hızlı azalır. Gürültü ve konfor seviyeleri bu araçta da kullandığım Toyo Proxes ve Falken FK452'ye göre biraz daha iyi görünüyor. Bu lastik BENİM arabama, sürüş tarzıma ve araç bütçe planıma uyuyor; bu yüzden başka bir set satın aldım!
Bunları 3 farklı araçta yaşadım. 1997 Prelüd VTI-R 2001 Audi A3 tam Nisan 2010 VW Golf GTI ayarlandı. Bunlar kuru zeminde harika yol tutuşu sağlıyor ve ıslak zeminde de iyi. Bunları birçok dağ yoluna ve atletizm gününe çıkardım. Hayır, yarı kaygan lastikler ve hatta yüksek performanslı yol lastikleri kadar iyi yol tutuşu sağlayamıyorlar. Ancak fiyatın alacağınıza oranı açısından bunları satın almaya devam edeceğim
185 bg gücündeki Saab turbo üstü açılır arabamın her yerine Hero Milanza lastikleri takıldı ve harikalar. Üzerinde 30.000 milden fazla yol yaptım ve hala çok fazla aşınma kaldı. Hem kuru hem de ıslak koşullarda çok iyi tutunurlar.
Bunlar kızımın arabasındaydı, daha geçen yıl geçti, fena değil ama yağmur yağdığında inanılmaz derecede yavaş kullandığını fark ettim, ona neden "araba her yerde kayıyor" diye eski tecrübeli bir baba olarak sorduğumda "dışarı çık" dedim ve yaşlı adamın sana bunun nasıl yapıldığını göstermesini izle"........ işte, ıslak zeminde hafif bir arabada kesinlikle şok ediciler, tam bir baştankara gibi görünmüş olmalıyım!! Sırt deseni biraz ses çıkarıyor ancak daha iyi ses yalıtımına sahip, makul boyutta ve daha yüksek özelliklere sahip bir arabada muhtemelen büyük bir sorun olmayacaktır. Dürüst olmak gerekirse kuru yol tutuşu oldukça makuldü, önceki sahibi bunları takmıştı, bu yüzden ne kadar süredir kullanıldıkları hakkında hiçbir fikrim yok. Etraflı; harika değil, bazılarından daha iyi, daha kötüsü vardı!
Bunlar satın aldığımda Jag XK'min arkasındaydı. Arka yol tutuşu kötü, kuru zeminde zayıf ve ıslak zeminde yağ tabakası üzerinde sürüşe benziyor. Çok az giyilmiş olmasına rağmen değiştirilmek üzeredir. Neyse ki ön tarafa takılmamışlardı.
