Her geçen yıl Alman yayın organı AutoBild'in lastik testleri alanında liderliğini inkar etmek giderek zorlaşıyor ve bir kez daha diğerlerinin çok önünde oldukları görülüyor.
AutoBild, 2023 yaz lastiği testi için, çoğunluğu ultra yüksek performanslı ancak bir kısmı da tur amaçlı olmak üzere elli adet 225/45 R18 lastikle işe başladı ve bunları kuru ve ıslak zeminde kapsamlı bir frenleme testine tabi tuttu.
Her zaman olduğu gibi, asıl eğlence birkaç hafta sonra yayınlanacak olan tam incelemede olacak; bu testteki en iyi yirmi lastik kapsamlı bir incelemeye tabi tutulacak, ancak bu frenleme verileri bize bazı ilginç bilgiler veriyor.
Hankook, Ventus S1 Evo3 ile frenleme performansında yine en kısa ortalama süre ve ıslak zeminde en iyi performansı göstererek liderliğini sürdürüyor, ancak güncellenmiş Pirelli P Zero PZ4 de ıslak zeminde oldukça iyi bir performans sergiliyor. Tam test, aşınma testini de içerecek, bu nedenle bu iki lastiğin uzun süre kullanıldığında nasıl performans göstereceğini görmek ilginç olacak.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, yeni Continental PremiumContact 7 ve Michelin Pilot Sport 5 gibi genel olarak yine mükemmel bir performans sergiliyor. Ayrıca Yokohama'nın Advan Sport V107 ile ön sıralarda yer alması da harika; bu lastiği yılın ilerleyen dönemlerinde test etmeyi umuyoruz.
Test Yayını:
Auto Bild
225/45 R18
48 lastikler
2 kategoriler
Test Boyutu:
225/45 R18
Test Edilen Lastikler:
48 lastikler
Auto Bild, Tyre Reviews ile bağlantılı değildir ve Tyre Reviews'i onaylamaz. Bu, yayınladıkları testin bağımsız editoryal değerlendirmesidir.
Sonuçlara göz attıysanız, en az bir sürprizle karşılaşmış olmalısınız: Linglong Sport Master genel sıralamada yedinci oldu! Linglong yıllardır ürünlerini sessizce geliştiriyor, bu yüzden bu büyük bir sürpriz değil, ancak tam testte bu kadar iyi bir performans gösterirse, Çinli marka için büyük bir adım olacaktır.
Bridgestone, yeni Turanza 6'nın performansından hayal kırıklığına uğrayabilir; aynı şekilde Continental de, ikinci kademe markası Semperit'in sıralamada sonlara doğru yer almasından dolayı hayal kırıklığına uğrayabilir.
Birkaç hafta içinde yayınlanacak olan ve en iyi yirmi lastiğin performansını gerçekten ortaya koyacak tam test için bizi takip etmeye devam edin.
Islak
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental PremiumContact 7
- Yokohama Advan Sport V107
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Linglong Sport Master
- Michelin Pilot Sport 5
- Uniroyal RainSport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Falken Azenis FK520
- Nexen N Fera Sport SU2
- GT Radial SportActive 2
- Sava Intensa UHP 2
- Bridgestone Turanza 6
- Cooper Zeon CS8
- Kleber Dynaxer UHP
- Avon ZV7
- Giti GitiSportS2
- Ceat SportDrive
- Sumitomo HTR Z5
- Fulda SportControl 2
- Federal Evoluzion ST 1
- Lassa DriveWays Sport
- Barum Bravuris 5HM
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Apollo Aspire 4G
- Gripmax SuperGrip Pro Sport
- Infinity Ecomax
- Radar Dimax R8 plus
- Firestone RoadHawk
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Semperit Speed Life 3
- Viking Protech Newgen
- Sportiva Super Z+
- Platin RP 420
- Imperial Ecosport 2
- Minerva Radial F 205
- Rotalla RU01 S Pace
- Tristar Sportpower 2
- Riken Riken UHP
- Zeetex HP6000 eco
- Tracmax X Privilo TX3
- Triangle SporteX TH201
- Zeta Alventi
Kuru
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Yokohama Advan Sport V107
- Falken Azenis FK520
- Continental PremiumContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Toyo Proxes Sport 2
- Michelin Pilot Sport 5
- Maxxis Victra Sport 5
- Sava Intensa UHP 2
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Fulda SportControl 2
- Kumho Ecsta PS71
- Gripmax SuperGrip Pro Sport
- Federal Evoluzion ST 1
- Laufenn S Fit EQ Plus
- Lassa DriveWays Sport
- Bridgestone Turanza 6
- Giti GitiSportS2
- Kleber Dynaxer UHP
- GT Radial SportActive 2
- Ceat SportDrive
- Sportiva Super Z+
- Firestone RoadHawk
- Vredestein Ultrac Vorti Plus
- Riken Riken UHP
- Sumitomo HTR Z5
- Apollo Aspire 4G
- Matador MP 47 Hectorra 3
- Infinity Ecomax
- Avon ZV7
- Radar Dimax R8 plus
- Cooper Zeon CS8
- Uniroyal RainSport 5
- Viking Protech Newgen
- Zeetex HP6000 eco
- Platin RP 420
- Barum Bravuris 5HM
- Rotalla RU01 S Pace
- Minerva Radial F 205
- Tracmax X Privilo TX3
- Imperial Ecosport 2
- Semperit Speed Life 3
- Tristar Sportpower 2
- Zeta Alventi
- Triangle SporteX TH201
Sonuçlar
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
33.3 M |
33.2 M |
+0.1 M |
99.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
24.8 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
33.2 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
25.4 M |
24.8 M |
+0.6 M |
97.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
34 M |
33.2 M |
+0.8 M |
97.65% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
24.9 M |
24.8 M |
+0.1 M |
99.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
33.5 M |
33.2 M |
+0.3 M |
99.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
25.4 M |
24.8 M |
+0.6 M |
97.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
33.7 M |
33.2 M |
+0.5 M |
98.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
25.3 M |
24.8 M |
+0.5 M |
98.02% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
26 M |
24.8 M |
+1.2 M |
95.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
34.4 M |
33.2 M |
+1.2 M |
96.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
25.8 M |
24.8 M |
+1 M |
96.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
33.7 M |
33.2 M |
+0.5 M |
98.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
27 M |
24.8 M |
+2.2 M |
91.85% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
26.7 M |
24.8 M |
+1.9 M |
92.88% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
26.9 M |
24.8 M |
+2.1 M |
92.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
34.3 M |
33.2 M |
+1.1 M |
96.79% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
16th |
27.4 M |
24.8 M |
+2.6 M |
90.51% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
15th |
35.1 M |
33.2 M |
+1.9 M |
94.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
26.6 M |
24.8 M |
+1.8 M |
93.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
34.8 M |
33.2 M |
+1.6 M |
95.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
27 M |
24.8 M |
+2.2 M |
91.85% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
34.6 M |
33.2 M |
+1.4 M |
95.95% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
14th |
27.2 M |
24.8 M |
+2.4 M |
91.18% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
22nd |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
15th |
27.3 M |
24.8 M |
+2.5 M |
90.84% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
35.7 M |
33.2 M |
+2.5 M |
93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
17th |
27.6 M |
24.8 M |
+2.8 M |
89.86% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
36th |
37.3 M |
33.2 M |
+4.1 M |
89.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
26.5 M |
24.8 M |
+1.7 M |
93.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
14th |
34.9 M |
33.2 M |
+1.7 M |
95.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
24th |
29 M |
24.8 M |
+4.2 M |
85.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
21st |
35.8 M |
33.2 M |
+2.6 M |
92.74% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
21st |
28.1 M |
24.8 M |
+3.3 M |
88.26% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
22nd |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
28 M |
24.8 M |
+3.2 M |
88.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
22nd |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
22nd |
28.3 M |
24.8 M |
+3.5 M |
87.63% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
17th |
35.5 M |
33.2 M |
+2.3 M |
93.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
24th |
29 M |
24.8 M |
+4.2 M |
85.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
32nd |
36.9 M |
33.2 M |
+3.7 M |
89.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
19th |
28 M |
24.8 M |
+3.2 M |
88.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
34th |
37.2 M |
33.2 M |
+4 M |
89.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
18th |
27.7 M |
24.8 M |
+2.9 M |
89.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
19th |
35.7 M |
33.2 M |
+2.5 M |
93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
26th |
29.3 M |
24.8 M |
+4.5 M |
84.64% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
17th |
35.5 M |
33.2 M |
+2.3 M |
93.52% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
29th |
29.6 M |
24.8 M |
+4.8 M |
83.78% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
28th |
36.2 M |
33.2 M |
+3 M |
91.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
23rd |
28.9 M |
24.8 M |
+4.1 M |
85.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
16th |
35.4 M |
33.2 M |
+2.2 M |
93.79% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
31st |
30 M |
24.8 M |
+5.2 M |
82.67% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
27th |
36.1 M |
33.2 M |
+2.9 M |
91.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
27th |
29.5 M |
24.8 M |
+4.7 M |
84.07% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
30th |
36.5 M |
33.2 M |
+3.3 M |
90.96% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
30th |
29.8 M |
24.8 M |
+5 M |
83.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
26th |
36 M |
33.2 M |
+2.8 M |
92.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
34th |
30.9 M |
24.8 M |
+6.1 M |
80.26% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
32nd |
36.9 M |
33.2 M |
+3.7 M |
89.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
32nd |
30.4 M |
24.8 M |
+5.6 M |
81.58% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
22nd |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
38th |
31.4 M |
24.8 M |
+6.6 M |
78.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
40th |
38.2 M |
33.2 M |
+5 M |
86.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
27th |
29.5 M |
24.8 M |
+4.7 M |
84.07% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
31st |
36.6 M |
33.2 M |
+3.4 M |
90.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
35th |
31.1 M |
24.8 M |
+6.3 M |
79.74% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
34th |
37.2 M |
33.2 M |
+4 M |
89.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
33rd |
30.6 M |
24.8 M |
+5.8 M |
81.05% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
37th |
37.6 M |
33.2 M |
+4.4 M |
88.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
36th |
31.3 M |
24.8 M |
+6.5 M |
79.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
28th |
36.2 M |
33.2 M |
+3 M |
91.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
43rd |
33.1 M |
24.8 M |
+8.3 M |
74.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
39th |
37.9 M |
33.2 M |
+4.7 M |
87.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
39th |
31.5 M |
24.8 M |
+6.7 M |
78.73% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
45th |
39.1 M |
33.2 M |
+5.9 M |
84.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
36th |
31.3 M |
24.8 M |
+6.5 M |
79.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
44th |
38.8 M |
33.2 M |
+5.6 M |
85.57% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
40th |
31.7 M |
24.8 M |
+6.9 M |
78.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
38th |
37.8 M |
33.2 M |
+4.6 M |
87.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
45th |
33.4 M |
24.8 M |
+8.6 M |
74.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
40th |
38.2 M |
33.2 M |
+5 M |
86.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
41st |
33 M |
24.8 M |
+8.2 M |
75.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
42nd |
38.3 M |
33.2 M |
+5.1 M |
86.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
41st |
33 M |
24.8 M |
+8.2 M |
75.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
43rd |
38.7 M |
33.2 M |
+5.5 M |
85.79% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
46th |
33.6 M |
24.8 M |
+8.8 M |
73.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
46th |
39.2 M |
33.2 M |
+6 M |
84.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
43rd |
33.1 M |
24.8 M |
+8.3 M |
74.92% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
48th |
40.3 M |
33.2 M |
+7.1 M |
82.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
47th |
39.7 M |
24.8 M |
+14.9 M |
62.47% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
47th |
39.9 M |
33.2 M |
+6.7 M |
83.21% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
48th |
40.3 M |
24.8 M |
+15.5 M |
61.54% |
Tartışma