Toyo Proxes Sport 2

Hiç şüphe yok ki olağanüstü bir lastik seti. Başlangıçta emin değildim çünkü daha önce hiç Toyo lastik kullanmamıştım ve özellikle de Michelin, Continental ve Goodyear gibi üst düzey rakiplerinden çok daha uygun fiyatlı görünüyorlardı. Daha önce Goodyear lastikleri kullandığım için onlardan son derece memnundum, ancak çok daha pahalıydılar ve dördünü de değiştirdiğimde haklı çıkaramayacağım kadar büyük bir fiyat farkı oluştu.

Önceki Bridgestone lastikleriyle karşılaştırıldığında ilk gözlemim, yan duvarların son derece güçlü olması ve fazla esnememesiydi. Konfor arıyorsanız bu elbette iyi bir şey olmayabilir, ancak bunlar spor lastikler olarak pazarlanıyor ve bu da beklenen bir durum. Bu, çok keskin ve hassas viraj alma olanağı sağlıyor ve ayrıca aracın direksiyon tepkisindeki değişikliklere iyi tepki vermesini ve sürücüye iyi geri bildirim sağlamasını sağlıyor. Daha önce Bridgestone Turanza lastikleri kullandığımdaki şikayetim, zayıf yan duvarların muhtemelen kötü yol koşulları için tasarlanmış olmasıydı; hafif virajlarda bile aşırı gıcırdamalara yol açıyor, direksiyon tepkisini vasat hale getiriyor ve yol koşullarıyla iyi iletişim kurulamıyordu. Burada durum böyle değil!

Tutuş açısından son derece memnunum. Agresif sürüşlerde bile çekişi bozmak çok zor. Çok güven verici bir lastik seti ve yüksek hızlarda acil manevralar yapmanız gerektiğinde bile, tam olarak emredildiği gibi çalışmayacakları konusunda hiçbir endişe duymuyorsunuz. Keskin virajları denedim, döner kavşaklardan çıkarken arabayı savurdum ve son derece iyi tutundular. Bir noktada, otoyolda hızla giden birinin çarpışmaya neden olmasını önlemek için sert bir fren yapıp manevra yapmak zorunda kaldım ve yine son derece öngörülebilirlerdi ve tehlikeden kurtulmamı sağladılar. Gerçek hayatta ise, harika bir performans sergilediler.

Otoyolda 90 mil/145 km/s hızla, yine virajlı İngiltere yollarında mükemmel denge ve yanal tutuş.

İklim değişikliği ve mevsim değişikliği nedeniyle henüz yoğun yağmurda denemedim, sadece ara sıra sağanak yağışlar gördük. Kısa süreli yağmurlar oldu, ancak bunun dışında yağışlı havalardaki kabiliyetleri hakkında yorum yapmak biraz zor.

İlk başta kesinlikle şüpheciydim çünkü ADAC ve diğer yorumcular onları listenin ortalarına veya altlarına yerleştirmişti, bu da onları oldukça kötü gösteriyordu. Ancak, bu, en iyilerini karşılaştırdıkları için bağlam içinde ele alınmalı. Günlük sürüşte ve hatta hızlı sürüşte, fark düşündüğünüz kadar belirgin değil.

Asda lastiklerine (Blackcircles'tan daha ucuz) tanesi 114,99 £ ödedim - Michelin PS5'ler tam 174,99 £! İkisi arasındaki nispeten küçük bir fark için %52 daha fazla, süper bir araba kullanmıyorsanız kesinlikle değmez. Cidden, rakamlara bakın - Pilot Sports lastikleri, fiyatının ima ettiği kadar etkileyici değil. Piyasadaki en iyi lastikleri tartışmaya başladığınızda, aralarındaki farklar gerçekten çok küçük.

Tek eleştirim - eğer varsa - jantlara lastikler gibi koruma sağlamamaları. Bu nedenle, dar sokaklarda park ediyorsanız ve jantlarınızı kaldırıma vurma eğiliminiz varsa, dikkatli olmanızda fayda var!

Şüphesiz bir dahaki sefere ilk üç arasında Toyo'ya gideceğim - Paranın pazarlamaya harcanmadığı ve dolayısıyla paranın karşılığını çok daha iyi aldıkları açık.

Daha önce, mitchelin ps4 ön ve arka lastiklerim vardı (her açıdan iyi lastikler) ancak 50 mil/saat hızda bile ön lastiklerdeki 4 mm'lik aşınma nedeniyle suda kızaklama konusunda kötü bir deneyim yaşadım, fit lastikleri Bridgestone Potenza Sport ile değiştirdim; Bridgestone lastiklerinin bir arabaya taktığım en kötü lastikler olduğunu söylemeliyim, iyi performans gösterseler bile yüksek aşınma oranı beni rahatsız etmiyordu; ancak hava soğuk, ıslak veya kuru olduğunda Bridgestone'lar berbattı, durma noktasından veya 30 mil/saat ve üzeri hızlardan hızlanırken sürekli atlama yapıyordu, dar virajlarda lastik basınçlarını artırsam bile yan duvara sürtünerek çok kötü yuvarlanıyorlardı ve sadece 8 bin mil dayandılar Tek iyi şey, ps4'lerden suda kızaklamada daha iyi olmaları ve yalnızca gündüz sıcaklığı 14'ün üzerindeyse ıslak veya kuru zeminde iyi tutunuyorlardı.

Tüm yorumlara bakınca artık sadece ön lastiklere değil, dört lastiğe ihtiyacım olduğunu gördüm... Toyo ps3 veya falken fk320'yi denemeyi düşündüm, ikisi de üst sınıf markalardan daha düşük fiyatlı (ama onlar kadar iyi mi?)

Vay canına, Toyos str8'i arabama taktım ve çok daha iyi hissettim, bu Toyo lastikleri her açıdan daha iyi lastikler. Bu lastikler çok fazla güven veriyor. Fark ettiğim ilk en büyük şey direksiyon tepkisi, ıslak zeminde dururken gaza bastığımda artık çok daha doğrudan ve pozitif. Herhangi bir kızartma tekerlekten çekişli araba gibi biraz dönüyorlar. Ama sadece kazmaya başlıyorlar: Bridgestone'da olduğu gibi sadece pes ediyorlar ve sadece atlayıp daha fazla dönüyorlar, toyolar lastikler soğukken bile soğuk bir günde iyi çalışıyor, ıslak ve kuru zeminde hala çok iyi çalışıyor
Virajlarda çok fazla tutuş ve sert frenleme
Suda kızaklama şimdilik iyi görünüyor, ancak Toyo'larda sadece 2500 mil aşınma oldu
Direksiyon tepkinizi keskinleştirmek ve önden kaymayı önlemek istiyorsanız bu lastikler harika
Yol gürültüsü ps4 s ile hemen hemen aynı seviyede görünüyor
Dar virajlarda hiç lastik yuvarlanması yok
Toyo, fiyatına göre harika bir lastik tasarladı "yeni proxes sport 2"
Sağlam ve harika bir değer gibi görünüyor
Lastik aşınması şimdiye kadar çok iyi, 2500 mil yol kat edildi, yoğun aşınma belirtisi yok
Bu lastikleri kesinlikle tekrar takarım
Toyos'un yeni bir lastik olması nedeniyle sadece 3 incelemeye sahip olması biraz kumar oynamaktı
Ödenen kumar
Bu lastiklerden çok memnunum

Özet:
Eğer Mazda 3 Sport kullanıyorsanız - Bu lastikler aracınıza mükemmel uyum sağlar ve orijinal lastiklerden çok daha iyidir.

Arabayı satın aldıktan sonra kullandığım berbat Landsails UHP lastikleri ve bir çift bulduktan sonra Toyo Proxes R51'lerimi (daha çok konfor odaklı) değiştirdikten sonra yeni lastikler arıyordum.
Bu lastik, R51'e kıyasla kesinlikle bir spor lastiği. Direksiyonu çevirirken kullanım çok daha duyarlı ve hassastı. Bu, bir spor MZ3 ile eşleştirildiğinde, virajlarda ve kırsal yollarda bir keyif haline geldi.

Kuru zemin performansı iyi ve öngörülü, bu da sürüşü keyifli hale getiriyor ve daha fazla zorlamanıza olanak tanıyor.
Kuru zeminde frenleme iyiydi ama çok özel bir şey değildi, yine de önceki lastiklerime göre çok daha iyiydi.

Şimdi ıslak zemin performansı muhteşemdi. Otoyolda sert bir şekilde yavaşlamak zorunda kaldım ve 70mph'den 30mph'ye çıktım ve araç çok iyi tepki verdi. Beklediğimden daha iyi. Yüksek ıslak zemin derecelendirmesiyle bilinirler, ancak Toyo'dan bunlar bana bu markanın aslında birinci sınıf performansa sahip olduğunu fark ettirdi.
Islak havalarda gelişiyor gibi görünüyor ve yoldaki zorluklarla başa çıkmanız için size güven veriyor. Islak havada otoyolda sürüş yaparken kesinlikle yardımcı oluyor.
Yol gürültüsü bir spor lastik için fena değil, beni çok rahatsız etmiyor.
Konforu iyi ve engebeli yollarda oldukça iyi gidiyor. Yoldaki çakıllı ve çukurlu yollarda (evet - İngiltere'de var + çukurlar) iyi gidemiyor, sonra hissediyorsunuz.
Aşınma durumu bilinmiyor çünkü yazdan beri sadece 5 bin mil kullandım. Ancak şu anda aşınma makul.

Genel olarak - Bu Proxes Sport 2'nin keyfini çıkarıyorum, kesinlikle Mazda'lara nasıl uyarlanacağını biliyorlar! Kesinlikle çoğunlukla ıslak iklimler için iyi bir lastik. Lastik başına 120 £'a iyi bir fiyat.
Lastikler 215 - 45 - 18

Bunları birkaç ay önce 2017 Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 aracıma taktım ve şu ana kadar çok etkilendim. Orijinal olarak takılan Goodyear Asym 3'ün değiştirilmesi büyük bir fark yarattı. Öncelikle Toyo'lar runflat değil ve konforları milyonlarca kilometre daha iyi. Gürültü seviyesi daha düşüktür. Tutuş olağanüstü ve eski lastiklerimden kolayca daha iyi performans gösteriyor. Bu nedenle, daha hızlı ve daha hızlı sürmenin cazibesi çok büyük. Tek endişe, Toyo'nun premium markalar olarak adlandırılan diğer markalar kadar uzun süre dayanamayabileceğidir, ancak kişisel olarak bunu hiç umursamıyorum çünkü yılda çok düşük kilometre kullanıyorum ve lastikler çok eskidiği için sık sık değiştiriyorum. Tamamen sert plastiğe dönüşmeden dişlerini bitirebilirim. Sahip olduğum farklı arabalarda şu ana kadar sadece Pirelli, Goodyear ve Michelin kullandım. Goodyear Asym 6'nın fiyatı Toyo'nunkiyle tamamen aynıydı ama ben farklı bir şey denemeye karar verdim. Bir süreliğine üzülmüyorum. Lastiğin bana yolda ihtiyacım olan tüm güveni sağladığından hiçbir şüphem olmadan Toyo'yu tekrar tercih ederim. Premium marka önyargısı artık uyacağım bir şey değil.

Daha önce Toyo Proxes Sports taktırmıştım ve 2. versiyonda gece ile gündüz arasında bir fark olduğunu dürüstçe söyleyebilirim.

Kesinlikle her bakımdan daha iyi bir lastik. Deli gibi sürüyorum ve bu lastikler bana çok fazla güven veriyor. Hem kuru hem de hafif ıslak koşullarda, virajlarda bile inanılmaz derecede hızlı fren yapabiliyorum. O kadar iyi bağlanıyorlar ve inanılmaz derecede tahmin edilebilirler ki, 2006 Leon FR'mde gerçekten yolu kesiyorlar ve önden savrulmayı çok azaltıyorlar.

Yolda daha önemli bir su tabakası olduğunda, herhangi bir mucize yaratmazlar veya herhangi bir fiziğe meydan okumazlar, ancak yine de arabayı *makul* bir miktarda itmek istiyorsanız kesinlikle yarım yamalak hissetmezler. Sadece aptal olmayın ve yoldaki bariz su birikintilerinin üzerinden uçmaya çalışmayın.

Proxes Sport'un önceki yinelemesi, arabamda düşük viteslerde herhangi bir tam gaz girişi ile sıklıkla tekerlek patinajı yapıyordu - ve 2. yinelemede durum hala böyle olsa da, bunu yapmak için kesinlikle daha fazla torka ihtiyacınız var ve bunu çok daha fazlasıyla yapıyorlar. eskisinden daha soğukkanlılık ve isteklilik.

Ayrıca önceki lastik versiyonuna göre çok daha sağlam ve daha dayanıklı görünüyorlar. Lastik sırtı, önceki yinelemenin ne kadar hızlı eriyip gittiğiyle karşılaştırıldığında çok daha yavaş yanıyor.

Genel olarak bakıldığında, nemli zeminde hala harika performans gösteren harika bir yaz lastiğidirler. Kumar oynamak ve başka lastikleri denemek için hiçbir neden göremiyorum çünkü nispeten düşük fiyat noktalarıyla paranızın karşılığını çok iyi veriyorlar.