Menu

Nitto NT555

The Nitto NT555 is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
75%
Islak Zeminde Tutunma
63%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
72%
Aşınma
65%
Lastik konforu
67%
Tekrar Satın Alınabilirlik
67%
6 Değerlendirmeler
68% Ortalama
42,018 kilometrelerce yol kat edildi
Nitto NT555

Nitto NT555

Summer Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 68.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.93
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Nitto NT555

Sorular ve Cevaplar Nitto NT555

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nitto NT555. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Nitto NT555 Değerlendirmeler

verdi 51% sürerken Ford Mustang gt (235/50 R18 W) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Lastikler kuru veya ıslak zeminde ihtiyacım olan çekişi sağlamıyor. Lastikleri %25 gazda patinaj yapabiliyorum. Islak çekiş daha da kötüdür. Bu lastiği 300 HP'nin üzerinde veya bu değer civarındaki araçlar için tavsiye etmem. Lastikler kayar ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlamaz. Bunun dışında özellikle otoyolda yol gürültüsü oldukça yüksek. Ve bu düz borulu bir V8 mustang'dan geliyor...
Soru sor | Faydalı 900
December 20, 2018
verdi 91% sürerken Daihatsu Perodua Myvi (195/45 R15) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Kuru yollarda yarı kayganmış gibi bir his uyandırıyor.. Paranın satın alabileceği en iyi yaz lastiği! 35.000km yapıldı, ön %50 arka %30 olmasına rağmen yol tutuşu hala güçlü
August 17, 2015
verdi 89% sürerken Toyota Perodua Myvi Toyota Passo (195/50 R15) da a combination of roads için 18 spirited mil
Yaz Performansı Lastiği için en iyi lastiklerden biri... Araba yere çakılmış gibi hisseder ve ne kadar çok iterseniz yolda yapışkan bir his verir, bu da mükemmel kavrama sağlar!
Daha önce Yokohama C-Drive 2 kullanmıştım, ıslak zeminde iyi lastikler, Toyo T1R'ye kıyasla Nitto NT555..arkadaşların ikisi de Honda Civic aynı arabayı kullanıyor, bir T1R diğeri NT555, NT555 düz çizgide daha hızlı hızlanıyor...ayrıca çok daha sessiz T1R...bu lastik incelendi ve esas olarak viraj almayı, düz çizgide daha fazla hızlanmayı isteyen meraklılar/ tunerler için..tek kelimeyle sunuyor!! Bahsedildiği gibi "Hevesli Tarafından Beslendi"..
May 19, 2015
Nitto NT555 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Nitto NT555 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nitto NT555'nizi değerlendirin >

Latest Nitto NT555 Değerlendirmeler

verdi 21% sürerken Ford Focus 2.0 S TDCi (225/40 R18) da mostly motorways için 6,000 average mil
korkunç
February 15, 2014
verdi 70% sürerken BMW 520d (225/45 R17) da mostly motorways için 20,000 spirited mil
Bu lastik yaz için yumuşak bir takımdır. Sportif görünüm

Kuru yollarda yol tutuşu gayet iyi. Islak zeminde sadece 100-140 km/saat hız yeterlidir.

Tek kusuru, saatte 50-70 km hızla giderken lastiklerden çok az ses gelmesiydi.

Ve bu lastik 35.000 km'den sonra yol tutuşunu kaybetmeye ve gürültü yapmaya devam edecek.
June 7, 2012
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!