185/65 R15 Lastikler

Bu lastikler tam bir canavar. Buz hariç, kar, yağmur, çamur bu lastiklerle hiç sorun değil... Kesinlikle çok güçlü ve dayanıklı bir lastik...

Genel olarak, bu lastiklerle olan deneyimim mükemmel oldu. Araç, şehir dışında, otoyollarda, yılda birkaç kez 1.200 km'den fazla olan uzun mesafeleri kat ederek sürülüyor. Sürüş tarzım standart ve temkinli; spor bir tarzım yok ve aracı sınırlarına zorlamıyorum. Yüksek hızlarda-yasal otoyol limitinde (120-130 km/s) sürekli olarak-Turanza mükemmel bir performans sergiledi. Küçük bir dezavantaj, özellikle kalitesiz asfaltlarda biraz daha yüksek yol gürültüsü. Lastiğin tepkiselliği, önemli bir kilometre sonrasında bile kusursuz kalıyor; performans özellikleri, yeni olduğu zamanki gibi tutarlı kaldı. Yağmurda tutuş ve frenleme mükemmel, kuru yollardaki performansı da öyle-çok sıcak havalarda ve uzun süreli sürüşlerde bile. Güvenlik hissi veriyor ve küçük sürüş hatalarına karşı affedici. Yaklaşık 1.200 km önce, jantın yakınında, yan duvarda bir yırtık belirdi. Bayi bunu teknik bir soruna-muhtemelen yüksek kilometre nedeniyle malzeme yorgunluğuna-bağladı ve küçük bir tazminat önerdi. Yine de, bunun lastiğin genel değerini veya kalitesini azaltacağını düşünmüyorum. Bu lastikleri arabaya ikinci kez taktırdığımı belirtmek gerekir ve muhtemelen tekrar yapacağım.

Aracımda kuru yollarda tekerleklerin kaymasını istememe rağmen alışkın değildim. Bu lastikler bunu gerçek hale getirdi. Belki de sadece şanssızlıktı (ya da Portekiz'de üretildikleri için) ama hem kuru hem de ıslak yolda gerçekten kötü bir tutuşları vardı.
Belki bir yıl kullanım ve 10.000 km sonra, lastiklerden küçük lastik parçaları düşmeye başladı. Bazı lastikler, bir yaz lastiği için çok dengesiz aşındı - böyle bir şeyi kış lastiğinden beklerdim, ama benim durumumda gerçekten dengesiz aşınma belirtisi göstermiyor.

Bu lastiklerin karlı kış koşulları için yapıldığı belli. Hem taze hem de buzlu karda sürerken gerçekten kendime güveniyordum ve her zaman sorun yaşayan önden çekişli araçların yokuşlardaki tutuşunu görünce şaşırdım.
Ancak, ıslak yollarda o kadar güvenli hissetmedim, lastikler biraz daha sık kayıyordu.
Ayrıca, alışık olduğumdan biraz daha hızlı aşındıklarını düşünüyorum.
Genel olarak, fiyatına göre gerçekten iyi bir değer ama kışın çok fazla kar yaşamıyorsanız alternatif bir seçenek arardım.

Her zaman Lassa lastikleri aldım ve iyi bir kilometre sunduklarını düşünüyorum, arabam ilk aldığımda Michelin ile donatılmıştı ama sadece yaklaşık 20000 mil dayanmıştı. Arabam şimdi 100000 milin üzerinde ve Lassa lastiklerinin çok daha uzun sürdüğünü buldum, arka tarafta 45000 mil yapmış 2 lastiğim var ve yaklaşık 3 mm diş kalıntısı var, eğer gökyüzünü delmeyen bir premium lastik arıyorsanız, daha fazla aramayın.

Kış lastiği için ıslak tutuş en önemlisi, ardından kar tutuşu gelir. Bu Blizzak LM005 lastikleriyle mükemmel bir deneyim yaşadım. Kuru tutuş, diğer rakipler arasında en az farkı olduğu için bunu göz ardı ediyorum. Kar çekişi çok düşük olduğunda, genellikle PEWAG olan kar zincirlerini kullanıyorum. Normalde her yıl Avusturya veya Fransa Alpleri'nde 2 kış tatili yapıyoruz. Ve karlı hafta sonlarında Belçika Ardenleri'ne birkaç gezi. Lastiklerimiz bir kez bile bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Kar zincirleri kullanılmadı.

Buzda çok iyi - muhtemelen en iyilerden biri. Ama çoğu sürüşün ıslak veya kuru yollarda olduğunu düşünüyorsanız, onları satın almazdım. İçlerindeki çivilerin miktarı büyük bir gürültüye katkıda bulunuyor, ama bunun karşılığında buzda çok iyi bir tutuş alıyorsunuz. Bunları 3 farklı araçla buz pistlerinde çoğunlukla kullandım ve bunlarla elde edebileceğiniz hız ve tutuş başka bir seviyede. Muhtemelen sadece Bridgestone Blizzak Spike 3 ile karşılaştırılabilir, ama bunlar daha uzun çivilere sahip ve çivilerini kolayca kaybediyor. Blizzak'larla karşılaştırıldığında, düz hat tutuşu o kadar iyi değil, ama genel olarak olağanüstü bir performans sergiliyorlar. Daha yeni lastiklerle bir karşılaştırmam yok.
Kar tutuşu da gerçekten iyi. Kuru ve ıslak yolda, bir kış lastiğinden bekleyeceğiniz gibi biraz süngerimsi hissediyor. Onları yolda pek fazla kullanmadım.
Deneyimim tamamen RWD araçlara dayanıyor: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Hepsinde aynı boyutu kullandım.

Pirelli Cinturato P1, 2017 yılında satın aldığım Vauxhall Combo 1.3 aracımda yeni olarak takılıydı. Islak ve kuru koşullardaki tutuşları ortalamaydı, aşınma çok iyiydi, 16814 mil yol katetmişlerdi. Ocak 2023'te aracı muayeneye götürene kadar herhangi bir sorun fark etmemiştim. Muayene görevlisi, her lastikte iç duvardan gelen bir şişlik fark etti ve aracımı tehlikeli olarak ilan edilen lastikler nedeniyle muayeneden geçiremedi. Yapısının bozulması, patlamaya neden olabilirdi. Bu durumun iç duvarda bir zayıflık ile ilgili bir üretim hatası olduğu anlaşıldı. Lastikler değiştirildi ve incelenmek üzere Pirelli'ye gönderildi, sorumluluğu kabul etmeyi reddettiler. Düşük kilometre nedeniyle yapının büyük ölçüde azaldığını belirttiler. Bu lastiklerin bir sorumluluk ve tehlike oluşturduğunda şüphe yok. Gelecekte asla Pirelli lastik almayacağım veya kullanmayacağım. Karşılaştığım en kötü lastikler bunlar.