Kleber Krisalp HP3, karlı zeminde güçlü çekiş ve frenleme, iyi suda kızaklama direnci ve genellikle düşük gürültü sunan bir kış touring lastiğidir. Başlıca ödünleri, özellikle limitlerde kullanıldığında, ıslak ve kuru zemindeki frenleme ve yol tutuş performansıdır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki84%36 sürücü yorumundan71% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKar, IslakKuru, BuzElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Michelin’in ikinci markasından Kleber Krisalp HP3, "iyi" notuyla beşinciliği paylaşıyor. Testin en iyi kar lastiği ve Auto Bild’in fiyat-performans tercihlerinden biri; ıslak yolda ise bir miktar geride kalıyor.
Güçlü: Düz Suda Kızaklama, Karda Frenleme, Karda ÇekiÅŸ, Kar Yol TutuÅŸu ·Kazanan: Continental WinterContact TS 870 P
Kleber Krisalp HP3 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
245/45 R19 ölçüsünde Kleber Krisalp HP3 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,84 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €673 - bu tahmin 2026 Auto Bild Kış LastiÄŸi Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Yer aldığı 23 ıslak frenleme testinde, Kleber Krisalp HP3 Premium rakiplerden %5,5 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,6 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 72/100, ve 36 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,5/10 puanlıyor.
Kleber Krisalp HP3 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 15 kuru frenleme testinde, Kleber Krisalp HP3 Premium rakiplerden %1,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,4 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %2,9 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 34/100, ve 36 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,5/10 puanlıyor.
Kleber Krisalp HP3 karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 23 karda frenleme testinde, Kleber Krisalp HP3 Premium rakiplerden %2,4 daha kısa, orta segment rakiplerden %3,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %16 daha kısa mesafede durur. 11 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %0,4 daha kötü, orta segment rakiplerden %2,1 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %20,4 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 90/100, ve 36 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 8,9/10 puanlıyor.
Kleber Krisalp HP3 buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 buzda frenleme testinde, Kleber Krisalp HP3 Premium rakiplerden %4,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,3 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %0,4 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 20/100, ve 36 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 8/10 puanlıyor.
Kleber Krisalp HP3 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 13 testte, Kleber Krisalp HP3 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %3,6 daha yüksek, orta segment rakiplerden %0,9 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %2,7 daha yüksek.
Kleber Krisalp HP3 hakkında diğer sorular(12)
Kleber Krisalp HP3 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Kleber Krisalp HP3 için beklenen ömür yaklaşık 29.759 mil (47.892 km).
Kullanıcılar Kleber Krisalp HP3 hakkında ne diyor?
36 kullanıcı puanı üzerinden Kleber Krisalp HP3 ortalama 84% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Karlı Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,9), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (8). Bu değerlendirmelerin 14 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 88% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Kleber Krisalp HP3 kullanım maliyeti ne kadar?
245/45 R19 ölçüsünde Kleber Krisalp HP3 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,84 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €673 - bu tahmin 2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €16,30 ile Hankook Winter I*cept Evo 4.
Kleber Krisalp HP3 lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Kleber Krisalp HP3 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 69 dB.
Kleber Krisalp HP3 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Kleber Krisalp HP3 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,8 veriyor.
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Kleber Krisalp HP3 modeline aşınma için 10 üzerinden 8,4 veriyor. Bu değerlendirmelerin 14 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 20.117 km kapsıyor.
Kullanıcılar Kleber Krisalp HP3 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %71'i Kleber Krisalp HP3 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 35 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %49'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Kleber Krisalp HP3 sahipleri kar çekişi hakkında ne diyor?
Kleber Krisalp HP3 için incelenen 26 sahip yorumundan 14 tanesi kar çekişi konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (güçlü kar çekişi), 1 tanesi eleştiriyor (zayıf kar çekişi). Bu yorumları oku
Kleber Krisalp HP3 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kleber Krisalp HP3 için incelenen 26 sahip yorumundan 14 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Kleber Krisalp HP3 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Kleber Krisalp HP3 için incelenen 26 sahip yorumundan 13 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 10 tanesi övüyor (sessiz), 3 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Kleber, Michelin'e ait bir Fransız şirketidir. Avrupa'nın ve hatta Uzak Doğu'nun her yerinde lastik üretim fabrikaları vardır, bu nedenle farklı fabrikalarda farklı ebatlar üretilebildiği için cevap vermek zor olacaktır. Bedeninizle ilgili olarak Kleber ile iletişime geçmenizi öneririm.
Kullanıcılar ne diyor 26 değerlendirmeden özetlendi
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 26 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 36 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı84%
Karlı Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu88%
Islak Zeminde Tutunma85%
Kuru Zeminde Tutunma85%
Aşınma84%
Lastik Geri Bildirimi82%
Yol TutuÅŸu81%
Buzlu Zeminde Tutunma80%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 72%
“Bu lastiklerde ilk fark ettiÄŸim ÅŸey "jöle benzeri" hareket, araç bir tekne gibi hissettiriyor, korkunç bir his. Kış yeteneklerini pek umursamıyorum, fena deÄŸil, her koÅŸulda iyi tutuÅŸ ama dostum... tekne hissiyatı benim...”
“Dacia Duster'da iki kış sezonu sürdüm Kış lastiÄŸinin iÅŸlevi esas olarak karlı koÅŸullarda iyi performans göstermektir. Bu lastik buzlu karda ortalamanın çok altında, kabarık karda ise ortalamanın altında performans...”
“Bu lastikleri 9 yıl boyunca dört farklı arabada / dört farklı boyutta kullandım. Bunlar karda bir güç merkezi, 4x4 veya önden çekiÅŸli fark etmeksizin hiçbir zaman herhangi bir sorun veya patinaj yaÅŸamadım. Islak zeminde...”
Harika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi. İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Bu lastikleri 9 yıl boyunca dört farklı arabada / dört farklı boyutta kullandım. Bunlar karda bir güç merkezi, 4x4 veya önden çekişli fark etmeksizin hiçbir zaman herhangi bir sorun veya patinaj yaşamadım. Islak zeminde mükemmeller ve hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim. Çok iyi konfor ve iyi aşınma. Her zaman tekrar satın almamın nedeni güvenliktir - neredeyse her testte karda 1 numaradırlar, Michelin ve Continental'i tekrar tekrar yenerler; suda kızaklamada her zaman 1 veya 2 numaradırlar; benim için önemli olan düşük gürültü konusunda her zaman en üsttedirler. Kuru zeminde neredeyse tüm lastikler yeterli performans gösterir, ancak gizli tehlikeler karda ve ıslak yollarda gizlenir. Bu yüzden kuru zeminde en iyi olmasına ihtiyacım yok, ancak riskler en yüksek olduğunda güvende olmayı takdir ediyorum. Ayrıca, hamur bileşeni diğerlerinden biraz daha yumuşaktır, bu nedenle doğru şekilde saklarsanız birçok kış boyunca yumuşak kalırlar, değiştirmek için daha fazla mevsim gerekir. Şimdi olumsuz tarafı - yanaklar oldukça ince ve esnek, bu yüzden daha yüksek bir lastikle sert virajlarda biraz yuvarlanma yaşayabilirsiniz. SUV'umun azami hızı 165 km/s, bu yüzden benim için önemli değil, ancak sportif bir sürüş tarzınız varsa, düşük lastiklere veya Hankook icept evo 3 gibi başka bir modele bakın, çünkü bu kaçınılmaz olarak yol tutuş hassasiyetini ve genel hissiyatı etkileyecektir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastiklerde ilk fark ettiğim şey "jöle benzeri" hareket, araç bir tekne gibi hissettiriyor, korkunç bir his. Kış yeteneklerini pek umursamıyorum, fena değil, her koşulda iyi tutuş ama dostum... tekne hissiyatı benim için çok kötü... Bir daha asla lastik almam, hayatımın ortasında Debica Frigo HP2 ile değiştirdim, iyi ama gürültülü ve yakıt tüketimi biraz yüksek, ama çok iyi bir lastik.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kleber Krisalp HP3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Soğuk koşullarda orta dereceli sürüş için iyi lastikler, onları karda ve buzlu dağ sürüşlerinde kullandım. Sırt deseni iyi, hiçbir sorun yaşamadım, yeterli yol tutuşu var, karlı koşullarda kalkışta veya viraj alırken kayma veya kayma yok, ancak arabam AWD ve bu tür koşullarda dikkatli sürüyorum. Lastikler ıslak zeminde de iyi performans gösteriyor, suda kızaklama kapasitesi yeterli, yol tutuşu yeterli, sorun yok. Sert sürüşe başladığınız ana kadar her şey yolunda; bu lastiklerin hız için tasarlanmadığını söyleyebilirsiniz. AWD arabamı sadece kuru koşullarda itiyorum ve her yerde kaydığımı ve ayrıca frenleme yeteneğimin zayıf olduğunu söyleyeyim. Bu lastiği soğuk koşullarda sert bir şekilde sürmeyi hayal etmek istemiyorum. SADECE SABİT SÜRMEYİN VE HERHANGİ BİR SORUN YAŞAMAYACAKSINIZ.
75%
Ãœye
Skoda
185/60 R15
32.187 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bu lastik setini üst üste beşinci kez kullanıyorum ve Kleber, daha küçük boyutlarda ve daha yüksek profillerde genellikle kendi başlarına rekabetçi performans sergiliyor. Çalışma yelpazesinin tamamında iyi geri bildirimler, her zaman sınırları hissettim ve neler olup bittiğini bilmediğimi hiç hissetmedim. Kuru viraj tutuşu, yüksek sıcaklıklarda hızla silinir; sonuçta bu bir kış lastiğidir (sonunda bununla ilgili birkaç yorum). Aksi halde, çalışma aralığında, normal sürüşte tamamen öngörülebilir ve önden savrulma eğilimi bakımından ilerleyicidir. Islak zeminde, bu kış iyi bir şekilde test edilmiş, çevik ve kavrayıcıdır, özellikle virajlarda suda kızaklamaya çok iyi direnç gösterir. Büyük su birikintilerindeki düzlük performansı üzerinde soru işareti olduğu için daha temkinli davranıldı. Frenleme - yukarıdakilerin hepsinde iyi, çünkü şu ana kadar sınırlarını test etmiş gibi görünmüyorum çok şükür. Tek bir ABS titremesi bile yok. Çoğunlukla taze veya sulu kar, çok iyi kavrama ve yol tutuşu. Bu yıllarda, daha yüksek rakımlarda bile, sıfırın altında dayanıklı bir şekilde paketlenmiş karla ilgili daha az deneyim. Bu beni yorumuma getiriyor. Geçtiğimiz otuz yıl boyunca doğal ortamım büyük ölçüde subalpindi ve birkaç kilometrelik mesafe içinde her yönde kış lastikleri zorunludur. Ve evet, pratikte bunlar bir zorunluluktu. Değişen iklimin gözle görülür etkisine rağmen, kış aylarında daha yol tutuşlu bir lastik gerekli olmaya devam ediyor; çünkü tam dışarıdayken kısa süreli de olsa kar yağışının aniden geri dönmesi riski var. İlk olarak, bu lastik benim sadık ve sağlam çalışma beygirim oldu; çamur akıntıları, düşmüş dallar, kayalar ve taşlar ve artık daha sık 'daha sıcak' ama ıslak dağ yollarında bulunan delikler gibi çamurlarla ve hiçbir uyarı olmadan başa çıktı. Beni ve arabamı güvende tuttu. İkincisi, kısa süre sonra taşınacağım ama kışın yine buralarda olacağım. Kışlık takasımın dört mevsim lastiğiyle yapılıp yapılmayacağını merak ediyorum (Yaz aylarında yaz lastiklerine değer veriyorum). Tüm lastiklerin sıcaklık aralıklarının üst uçlarında veya ötesinde daha fazla test edildiğini görmek isterim (örn. 10-17°C ve 32-45°C - bunlar son on yıldır benim gerçeklerimdi). Aşınma hakkında yorum yok - düşük kilometreli Kovid yıllarını göz önüne alarak karar vermek zor, ayrıca lastikler bir set tuttuğum süre içinde büyük ilerleme kaydediyor. Son bir yorum: Genel olarak kış lastikleri kullanan daha küçük araçlarla daha iyi deneyimler yaşadım.
Dacia Duster'da iki kış sezonu sürdüm Kış lastiğinin işlevi esas olarak karlı koşullarda iyi performans göstermektir. Bu lastik buzlu karda ortalamanın çok altında, kabarık karda ise ortalamanın altında performans gösterdi. Genel olarak - bir hayal kırıklığı!
Bu lastikleri ülkemden 420 euroya satın aldım ve başlangıçta gayet iyiydiler. 100 km yol gittikten sonra direksiyonda bir titreşim hissedilmeye başladığını fark ettim. Bu lastikleri satın aldığım yere gittim ve bu lastiğin üretim sorunları olduğunu, değiştirmem gerektiğini söylediler, iki kez değiştirdim ve ikisinde de aynı sorun vardı, bu yüzden Romanya'da üretilen bu lastikleri önermiyorum. Sürüş deneyimi gerçekten güzel ve gerçekten sessizler, ancak üretim kalitesi berbat... Çok daha pahalı olsalar bile Michelin Alpin 6'yı seçseniz iyi olur.
İyi lastikler. Finlandiya'da bir Prius 2'de vardı. En derin karda ve siyah buzda bile iyi çalıştı. Nokian Hakkapeliitta 8 lastikleriyle karşılaştırıldığında buzda net çekiş ve frenleme dışında her açıdan daha iyi. Nordman SX2'm kuru zeminde biraz daha iyi, ıslak zeminde ise çok daha kötü olduğu için bunu yaz için açık bıraktım. Yakıt tüketimi Nordman lastikleriyle biraz daha iyi ve onu çok sıcak havalarda kullanmadım.
C4 Spacetourer'ımda 3. kış için Kleber'larım olsun. Mükemmel kış lastiği! Kuru virajlarda zorlanıyor ama bu beni çok fazla etkilemiyor çünkü onları sadece 4 ay boyunca Yunan kışında kayak yapmak için yerleştirdim. Aşınma iyi ve dolayısıyla gürültü. Kesinlikle tekrar satın alacağım veya bunların daha yeni bir revizyonunu alacağım. Ayrıca %15-25 eğime sahip bir tırmanış ve eski donmuş kar videosunu da yayınlıyorum. Gördüğünüz gibi hiçbir sorun yok. https://youtu.be/SPJOA1lJ-mo
Bu paraya göre sahip olduğum en iyi lastikler. Çukurlar, yol çatlakları veya bozuk yollarda bir kış lastiği için tereyağı gibi pürüzsüz ve sessizdir. Bir kış lastiğine göre sessiz değil ama gerçekten sessiz. Kavrama hem ıslak hem de kuru olarak mükemmeldir. Geri bildirim, lastiğin pürüzsüzlüğüyle uyuşturulur. Kullanımı çok iyi.
Islak ve kuru zeminde çok iyi lastikler, ıslak zeminde konfor ve mükemmel geri bildirim. Bunları 4 hafta boyunca ve yaklaşık 35000 km kullandım ve yerini ... Kleber'le değiştireceğim.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
