Bu lastikleri VW Golf 6 1.6 TDI aracıma taktırdım ve onları yaklaşık 40 bin yol sürdüm ve kalan trend yaklaşık %70'ti (bunlar her zaman arkaya takılıydı). Bu lastikler, tüm yüzeylerde ortalama ila düşük kavrama ile çok öngörülebilir, dürüst ve ucuz lastiklerdir, kuru yollarda bile kavrama seviyesi oldukça düşük olduğundan kuru ve ıslak arasındaki kavrama farkı zar zor fark edilir. Güçlü noktalar iyi konfor seviyesi ve son derece uzun ömürlülüktür; bu lastikleri öne ve arkaya döndürerek en az 80 km sürüş yapmanın mümkün olacağına inanıyorum. Bu lastikleri yılda çok kilometrelerce yol yapan dikkatli sürücülere tavsiye ediyorum.

Barum Brilliantis 2 lastiklerini en az 50.000 km kullandım. Şimdi 7 yıl sonra güvenlik nedeniyle yeni lastik almak zorundayım. Ancak bu lastiklerde bir miktar et kalmış.
Wt tutuşu iyi, ancak 7 yıl boyunca acil frenlemede daha iyi olmasını diliyorum. Ancak asla yana doğru kaymadı.
Kuru tutuşu iyi.

Barum birinci sınıf bir lastik değil ama fiyat/performans oranı gerçekten çok iyi.
Alışverişimden memnunum.

SİZİN Barum Brillantis 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Barum Brillantis 2'nizi değerlendirin >

PRO
- Bunların kuru yolda ne kadar öngörülebilir olduğundan çok etkilendim. Asfaltlanmış ve asfaltsız her türlü arazide birçok kez onları sınıra kadar zorladım.
- İyi yol tutuşu ancak ıslak zeminde pek tahmin edilebilir değil. Neyse, ContiEcoContact3'ten açık ara daha iyiler.
- Yaklaşık 30.000km (iki sezon) sürdü, ancak onları ayırmadığımı unutmayın.

Eksileri
- Gürültülü, özellikle seyir hızlarında.
- Yoldan geri bildirim beklemeyin.

ETRAFLI
Para için iyi bir değer. Tekrar satın alır mıyım emin değilim çünkü piyasada aynı seride seçilebilecek çok şey var.

Harlescott, Shrewsbury'deki garajda lastikleri takan personelden çok etkilendim.
BEN

Yalnızca daha önce arabada kullandığım korkunç Toyos'larla kıyaslanabilir ama bunlar çok daha yumuşak sürüşe sahip, hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sağlıyor. Toyo'lar ıslak zeminde birkaç kez beni korkuttu çünkü hiçbir uyarıda bulunmadan yol tutuşunu bıraktılar ve ben dikkatsizce sürmedim. Daha sonra üzerlerinde çok fazla diş kalmasına rağmen Toyos'u değiştirdim. Barum'lar ayrıca direksiyonu biraz daha hafif hale getiriyor gibi görünüyor ki bu da arabanın hidrolik direksiyonu olmadığı için iyi bir şey. Aynı zamanda tahmin edilebilirler; bir çitle karşılaşmadan önce ne zaman tutunmanın sınırına geldiğinizi bilirsiniz. Yaptığımız kilometre çok düşük olduğu için aşınma hakkında fikir vermek zor ama eşit şekilde aşınıyor gibi görünüyorlar. Her biri tam takılı yaklaşık 40 £ civarında makul fiyatlı lastik ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

Ucuz, güvenilir, konforlu, sessiz (yeterince) ve güvenilir.

Kuru zeminde oldukça öngörülebilir, ıslak zeminde daha az tahmin edilebilir ancak yine de güvenli sınırlar dahilindedir.

175/80-14 dar, dağ gibi saç tokalarından biraz ses çıkarıyor; aksi halde araba üzerlerinde tren gibi hareket eder ve -bu tür bir araba izin verdiği sürece- arabanın üzerlerine savrulmasını isterler.

Aşınma henüz bir sorun değil ve aynı zamanda sorun olmasını da beklemiyorum.

Orijinal 185/65-15'te araç yüksüz durumdayken ani yokuşlarda biraz sarsılıyordu. 175/80-14'e geçiş, bu Barum'larda çok rahat bir sürüş sağladı.

Tavsiye edilir - en azından daha geleneksel sürücüler için - ve kesinlikle tekrar satın alırdım.

(9 Mart 2012 tarihli incelemeye bakın)

Tekrar Barum Brillantis 2s'ye geçmek kolay bir karar.

Öncekiler neredeyse 38.000 mil (barlara kadar) dayandığı için inanılmaz değer. 3 ay arkada, 9 ay önde, sonra yine 10 ay arkadaydılar. Ön tarafa yalnızca 9 ay dayanabilen Conti Eco 5'leri taktığımda arka tarafa taşındılar! (15000 mil!).

Conti'lerin tanesi 75 sterlin, Barum'larınki ise 52 sterlindi.

Tekrar Barums'a sahip olduğum için çok mutluyum. Daha sert yan duvar gövdenin yuvarlanmasını azalttığı için arkaya çok uygundurlar. Her zaman kavrandı Tamam, her zaman sessiz. Tekrar onlara sahip olduğum için çok mutluyum.

(şimdi ön tarafta çok iyi Goodyear etkili kavrama performansıyla karıştırıldı (bu, 2 ay önce zayıf giyen Contis'in yerini aldı.))

Bir daha Conti Ecos'tan alışveriş yapmayacağım. Barum EVET. Mükemmel değer.

Otomobil ilgi alanlarım başka yerlerde olduğu için geçen yıl yine lastiklerden tasarruf etmeye karar verdim. Lastikler garaj tarafından tavsiye edilmişti, birkaç yorumu okudum ve iyi görünüyordu. Bir set taktırdım, ucuzdu.

Bu lastiklerin kuru zeminde yol tutuşu iyi, kuru zeminde çok fazla geri bildirime sahiplerdi ve hızda güvenle viraj alabiliyorlardı. Üzerlerindeki aşınma da mükemmel, ancak bazı yüzeylerde biraz gıcırdadıklarını da belirtmek isterim. O kadar da keskin olmayan bir viraj olduğu için ciyaklarken keskin bir şekilde viraj alırken bazı komik bakışlarla karşılaştım. Şimdi gelelim ıslak zemine...

İlk başta bu lastiklerin ıslak zeminde iyi olduğunu düşündüm, ancak şimdi herhangi bir hızda seyahat ediyorsanız oldukça tehlikeli olduklarına karar verdim. Hızla yol tutuşunu kaybederler ve kendinizi kaldırıma doğru önden savrulurken bulursunuz. Bununla başa çıkmayı ve arabayı şakacı bir şekilde kaydırmayı öğrendim ama bu ideal değil, uygun lastiklerle ıslak zeminde düzgün bir şekilde sürüş yapabilmek istiyorum.

Daha önce Barum Bravuris'i çalıştırdım ve ıslak zeminde biraz daha iyi olsa da, bunlarla aynı seviyede görünüyorlar. Bu hafta bunları Uniroyal Rainsport 3'lerle değiştireceğim ve bu lastikleri pist günleri ve kuru pist günleri için saklayacağım. Üzerlerinde çok fazla iz kaldı.

İyi Lastik, eğer bütçeniz kısıtlıysa, iyi bir şekilde aşınmıştır ki çoğu bütçe bunu başaramaz (yaklaşık 10.000 lastikten sonra lastik sırtının büyük bir kısmı hala iyi durumda). Yol tutuşu da ıslak zeminde oldukça iyi, ABS olmadan ıslak ve çamurlu köy yollarında ağır frenleme yaptığını ve lastiklerimin oldukça dar olduğunu biliyorum. Tek sorum, basınç uygularken lastik duvarlarının oldukça yumuşak ve esnek olduğunu fark ettim, ancak bu, direksiyon geri bildirimini gerçekten değiştirmedi. Küçük bir araba için çok yönlü iyi bir lastik.

Korkunç, çok tehlikeli bir lastik, ıslak zeminde, buz üzerinde sürüş gibi yol tutuşu yok.
Kuru zeminde ortalama ila zayıf.
Hafifçe itildiğinde kuru havada bile döner kavşaklarda kolayca kırılır.

Yol ıslak olduğu için kaza yaptım. lastikler hiç yol tutmuyordu, buz üzerindeymiş gibiydi, çok tehlikeli!!!

Berbat, berbat bir lastik - hızlı aşınır, kuru ve ıslak zeminde kavrama zayıftır, gürültülüdür. Bir lastikçi onlara Premium marka olduklarını söyledi - sanırım kurtulması gereken bir yük vardı. Sadece 10 bin sonra değiştirmek zorunda kaldım ve bunu yaptığıma sevindim; her dışarı çıktığımda hayatımı ellerime aldığımı hissettim. Onları götüren Tire mağazası onlara "hendek sakinleri" diyordu; hendekte ters çevrilmiş bir arabanın üzerinde bulabileceğiniz türden bir lastik...

Fırçalamak için yaklaşık 200 mil kadar yol alın, ancak bir kez elinize geçtikten sonra çok sessiz çalışan ve pürüzsüz, iyi tepki veren bir lastik elde edersiniz. Tek dezavantajı lastiklerin arabayı sola yönlendirecek hafif bir eğime sahip olmasıdır. Takip kontrol edilse bile lastiklerin arabanın aşınmasıyla azalacağı söylendi. Sonuçta Continental tarafından üretilen çok iyi kalitede bir lastik (yanaktaki tüm harfler önceki conti ecos'larımla aynı) ve lastik başına önceki contis'lerimden yaklaşık 20 £ daha düşük mükemmel değere sahip.

Kurslar için atlar! Bu lastikler Pug 206 ve Clio gibi küçük aile arabaları için çok yönlüdür. Bununla birlikte, daha büyük arabalarda veya doğası gereği zayıf ve aşırı yüklü süspansiyon düzenine sahip arabalarda (Cit Xsara / Picasso gibi) iyi çalışmazlar. Büyük bir aile arabanız varsa, jantlarınızı 15 inç olarak değiştirmenizi ve hala kaliteli ve uygun fiyatlı lastiklerle ilgileniyorsanız Barum Bravuris 2 takmanızı öneririm. Impreza'ma Bravuris taktım ve bütçe lastikleri için mükemmeller.