Aşınma: Harika bir aşınma süresi vardı
Islak Tutunma: Özellikle karla karışık yağmurda çok iyi.
2023'te Tun Wells'te sadece birkaç gün kar yağdı ama lastikler gerçekten işe yaradı! Onları yılın çoğunda arabada kullandım ve neredeyse dört mevsim lastiği gibiydiler, çünkü 2022 yazında çok iyi performans gösterdiler ve aşınmıyormuş gibi görünüyordu.
Ne yazık ki, güzel Polo 1.9TDI'm hasar gördü ve alındı.
Kötü bir kış geçirirsek Yaris'ime tekrar yeni lastikler takarım.
195/50 R15 Lastikler
195/50 R15 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 11.674.064 km sürüşü kapsayan 593 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 593kullanıcı yorumu
- 11.674.064 kmbu lastiklerle katedildi
- 655bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Uniroyal RainSport 3 7,7 Güncel sürüm: Uniroyal RainSport 5 | 87% 19 yorumdan | - |
| Dört mevsim | Vredestein Quatrac 3 8,3 Güncel sürüm: Vredestein Quatrac | 85% 3 yorumdan | - |
| Kış | Continental WinterContact TS 860 9,2 Güncel sürüm: Continental WinterContact TS 870 | 92% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 195/50 R15 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 195/50 R15 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 195/50 R15 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
195/50 R15 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Uniroyal RainSport 3 - bu ebattaki 19 kullanıcı yorumundan 87%. Bu serinin güncel lastiği artık Uniroyal RainSport 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Uniroyal RainSport 3
Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5
|
87% | 19 | 138.564 km | 7,7 |
| 2 |
Bridgestone Adrenalin RE002
Yerine geçen: Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
88% | 10 | 177.993 km | 8,6 |
| 3 |
Avon ZV7
|
94% | 3 | 42.648 km | 6,8 |
| 4 |
Vredestein Sportrac 5
|
89% | 5 | 45.062 km | 8,1 |
| 5 |
Hankook Ventus Prime2
Yerine geçen: Hankook Ventus Prime 4
|
93% | 3 | 5.633 km | 7,3 |
| 6 |
Dunlop SP Sport FM800
|
88% | 5 | 54.830 km | 8,6 |
| 7 |
Yokohama ADVAN Neova AD08R
Yerine geçen: Yokohama Advan Neova AD09
|
89% | 4 | 109.757 km | 5 |
| 8 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
83% | 25 | 480.737 km | 8,1 |
| 9 |
Michelin Pilot Exalto
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
86% | 6 | 186.315 km | 8,4 |
| 10 |
Barum Bravuris 3HM
Yerine geçen: Barum Bravuris 5HM
|
88% | 3 | 4.925 km | 8,4 |
| 11 |
Uniroyal RainExpert
Yerine geçen: Uniroyal RainExpert 5
|
84% | 9 | 96.794 km | 8,9 |
| 12 |
Dunlop SP Sport Fast Response
Yerine geçen: Dunlop Sport BluResponse
|
86% | 3 | 138.097 km | 8,7 |
| 13 |
Uniroyal RainSport 2
Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5
|
81% | 17 | 157.072 km | 8,8 |
| 14 |
Toyo Proxes TR1
|
81% | 12 | 67.592 km | 6,8 |
| 15 |
Bridgestone Turanza T005
Yerine geçen: Bridgestone Turanza 6
|
83% | 5 | 109.435 km | 8,6 |
| 16 |
Yokohama BluEarth Es ES32
|
83% | 4 | 17.703 km | 8,2 |
| 17 |
Yokohama Advan Fleva V701
|
82% | 6 | 54.240 km | 8 |
| 18 |
Vredestein Sportrac 3
Yerine geçen: Vredestein Sportrac 5
|
82% | 4 | 57.936 km | 8,7 |
| 19 |
Bridgestone Turanza ER300
Yerine geçen: Bridgestone Turanza 6
|
80% | 9 | 222.411 km | 7,9 |
| 20 |
Firestone TZ300
Yerine geçen: Firestone TZ300A
|
81% | 3 | 20.600 km | 7,5 |
| 21 |
Continental Premium Contact 5
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
81% | 3 | 83.686 km | 7,8 |
| 22 |
Toyo Proxes CF2
Yerine geçen: Toyo Proxes Comfort
|
80% | 5 | 85.345 km | 7,2 |
| 23 |
Toyo R1R
|
81% | 3 | 21.742 km | 8,5 |
| 24 |
GT Radial CHAMPIRO SX2
|
79% | 6 | 31.382 km | 7,2 |
| 25 |
Yokohama S Drive
|
79% | 3 | 146.547 km | 7,7 |
| 26 |
Hankook Ventus V12 evo k110
Yerine geçen: Hankook Ventus V12 evo2
|
78% | 7 | 97.526 km | 8,2 |
| 27 |
Nankang NS2R
|
78% | 7 | 52.835 km | 6,3 |
| 28 |
Michelin Pilot Exalto PE2
Yerine geçen: Michelin Pilot Sport 5
|
78% | 4 | 349.227 km | 7,5 |
| 29 |
Kumho Ecsta KU31
|
78% | 6 | 253.775 km | 8,2 |
| 30 |
Toyo T1S
Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+
|
78% | 3 | 45.544 km | 6,6 |
| 31 |
Yokohama Parada Spec 2
|
77% | 35 | 1.295.841 km | 8 |
| 32 |
Hankook Ventus S1 evo
Yerine geçen: Hankook Ventus Evo
|
77% | 6 | 263.932 km | 8,5 |
| 33 |
Toyo R888
Yerine geçen: Toyo R888 R
|
77% | 7 | 34.118 km | 8,1 |
| 34 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
77% | 7 | 135.185 km | 7,6 |
| 35 |
Toyo T1R
Yerine geçen: Toyo Proxes T1 Sport+
|
77% | 32 | 486.978 km | 7,6 |
| 36 |
Toyo Proxes 4
Yerine geçen: Toyo Proxes 4 Plus
|
76% | 4 | 68.799 km | 7,3 |
| 37 |
Federal 595RSR
Yerine geçen: Federal 595RSRR
|
74% | 4 | 8.288 km | 5,4 |
| 38 |
Kumho Ecsta PS31
|
75% | 6 | 60.431 km | 7,8 |
| 39 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Yerine geçen: Hankook Ventus Prime 4
|
74% | 4 | 91.732 km | 8,8 |
| 40 |
Continental Premium Contact 2
Yerine geçen: Continental PremiumContact 7
|
75% | 8 | 378.208 km | 7,5 |
| 41 |
Pirelli P5000
|
73% | 4 | 26.876 km | 6,3 |
| 42 |
Achilles 123S
|
72% | 4 | 14.806 km | 6,7 |
| 43 |
Dunlop Sport BluResponse
|
72% | 8 | 205.625 km | 7,8 |
| 44 |
Falken ZE912
Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320
|
66% | 3 | 40.266 km | 8 |
| 45 |
Nexen N Blue ECO
|
64% | 3 | 19.312 km | 7,4 |
| 46 |
Bridgestone Turanza ER30
Yerine geçen: Bridgestone Turanza 6
|
64% | 3 | 104.657 km | 6,6 |
| 47 |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320
|
65% | 4 | 23.496 km | 8,4 |
| 48 |
Uniroyal RainSport 5
|
66% | 5 | 22.048 km | 8 |
| 49 |
Goodyear EfficientGrip Performance
Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
65% | 7 | 127.460 km | 8,3 |
| 50 |
Firestone Firehawk SZ90
Yerine geçen: Firestone Firehawk Sport
|
62% | 4 | 60.213 km | 4,7 |
| 51 |
Bridgestone Adrenalin RE003
Yerine geçen: Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
65% | 7 | 199.558 km | 8,5 |
| 52 |
Barum Bravuris 2
Yerine geçen: Barum Bravuris 3
|
57% | 3 | 4.828 km | 8,5 |
| 53 |
Barum Bravuris
Yerine geçen: Barum Bravuris 3
|
52% | 3 | 48.280 km | 6,6 |
| 54 |
Accelera Alpha
|
50% | 3 | 14.484 km | 5,1 |
| 55 |
Nankang NS2
Yerine geçen: Nankang Noble Sport NS20
|
56% | 5 | 84.490 km | 5,5 |
| 56 |
Pirelli P6000
|
35% | 3 | 37.015 km | 5,1 |
| 57 |
Wanli S1088
|
21% | 3 | 28.003 km | 4,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
195/50 R15 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Vredestein Quatrac 3 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 85%. Bu serinin güncel lastiği artık Vredestein Quatrac.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac 3
Yerine geçen: Vredestein Quatrac
|
85% | 3 | 25.749 km | 8,3 |
| 2 |
Hankook Kinergy 4S2
|
80% | 3 | 74.030 km | 8,9 |
| 3 |
Michelin CrossClimate+
Yerine geçen: Michelin CrossClimate 3
|
77% | 3 | 74.834 km | 9,4 |
| 4 |
Vredestein Quatrac 5
Yerine geçen: Vredestein Quatrac
|
64% | 3 | 91.732 km | 8,4 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
195/50 R15 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği Continental WinterContact TS 860 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 92%. Bu serinin güncel lastiği artık Continental WinterContact TS 870.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental WinterContact TS 860
Yerine geçen: Continental WinterContact TS 870
|
92% | 3 | 27.359 km | 9,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
195/50 R15 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 195/50 R15 için geçerlidir. Bu ebatta 450 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 82 (lastik başına 475 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 217 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 44 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Nokian Hakka Blue 3 Yaz 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Dört mevsim 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Yaz 9
- Nokian WetProof Yaz 8,9
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 6 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Nokian WetProof Yaz 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Vitour Tempesta P1 Yaz 8,5
- Nexen N Blue S Yaz 8,1
- Continental EcoContact 6 Yaz 7,5
- Jinyu C1 Comfort Yaz
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 195/50 R15 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Michelin CrossClimate+ Dört mevsim 9,4
- Falken Euroall Season AS220 Dört mevsim 9,1
- Nokian Hakka Blue 3 Yaz 9,1
- Nokian WetProof Yaz 8,9
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yaz 8,4
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
195/50 R15 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 67 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 27.359 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 12.875 km ile 48.280 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
195/50 R15 ne anlama gelir?
Bir 195/50 R15 lastik 195 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 50%'i (98 mm) yüksekliğindedir ve 15 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 576 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 195 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 98 mm |
| Jant çapı | 15" (381 mm) |
| Toplam çap | ≈ 576 mm |
| Çevre | ≈ 1.810 mm |
| Km başına devir | ≈ 553 |
| Mil başına devir | ≈ 889 |
Şöyle de yazılır
195/50R15 195/50 ZR15 195-50-15 195 50 15
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 195/50 R15 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ford Fiesta
bu ebatta 68 yorum
Mazda MX5
bu ebatta 42 yorum
Ford Fiesta mk7
bu ebatta 20 yorum
Renault Clio 172
bu ebatta 11 yorum
Ford Puma 1.7
bu ebatta 11 yorum
Toyota Corolla
bu ebatta 11 yorum
Volkswagen Golf GTI
bu ebatta 8 yorum
Volkswagen Polo 19.TDI Sport
bu ebatta 7 yorum
Mercedes Benz A
bu ebatta 7 yorum
Ford Fiesta Zetec S
bu ebatta 7 yorum
195/50 R15 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 119 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 195/50 R15 ebadında 655 lastik üretiliyor. Tüm 195/50 R15 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 195/50 R15 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
maalesef Toyo Proxes CF2'nin deseni, yolda bulunan olukları alıp takip ediyor ve bu, özellikle yeni kesilen yol bölümleriyle eski yolların birleştiği otobanlarda oldukça tehlikeli. lastik aşınması da oldukça kötüydü, dış kenarlarda da tüylenme vardı. ilk 10k arka taraftaydı (Fiesta'lar arka lastikleri aşındırmaz) ve ön tarafta yaklaşık 11k. hizalamayı kontrol ettirdim ama sorun yoktu.
şimdi her dört köşede Kumho Ecsta HS52 195/55/15 var, bu her açıdan daha iyi bir lastik - biraz daha gürültülü olmaları bekleniyor ama biz hiçbir fark göremiyoruz, yakıt ekonomisi ve ıslak tutuş hemen hemen aynı ama kuru tutuş biraz daha iyi ve kötü sürpriz yok.
Çok iyi tutuş ve yol tutuşu
Çok gürültülü lastikler ama fena değil konfor
Islak zeminde aşındıkça daha kötü hale geliyor
Uniroyal Rainsport 5'e göre kuru zeminde çok daha iyi ama ıslak zeminde daha kötü
Çok gürültülü lastikler ama fena değil konfor
Islak zeminde aşındıkça daha kötü hale geliyor
Uniroyal Rainsport 5'e göre kuru zeminde çok daha iyi ama ıslak zeminde daha kötü
Takmış olduğum en az sportif kumho lastiği... Ecsta MX, Ecsta KU31 ve Ecsta PS31 bu lastikten çok daha iyi performans gösteriyor, beklenildiği gibi lastik performansı ömrünün sonuna yaklaştıkça dramatik bir şekilde düştü... tipik kumho lastik davranışı ama denediğim tüm lastikler arasında en az etkileyici olanı.
Bu lastıkları Pirelli Phantom setini değiştirmek için aldım. Phantom'lara kıyasla, hem tutuşta hem de sürüş konforunda hafif bir kayıp fark ettim. Ancak, hem kuru hem de ıslak koşullarda hala çok iyi bir çekiş sunuyorlar.
Karışım biraz sert, bu nedenle sürüş daha sert hissediliyor ve bunu kesinlikle hissedebiliyorsunuz. Öte yandan, direksiyon geri bildirimi mükemmel, bu da arabanın hassas ve öngörülebilir hissettirmesini sağlıyor.
Genel olarak, günlük sürüş ve heyecanlı sürüş için sağlam bir seçim, performans, güvenlik ve dayanıklılık arasında iyi bir denge sunuyor.
2021'den beri Smart'ımda bu lastikleri kullanıyorum. Mükemmel ıslak frenleme, sert frenlemede kaydığımı veya hidroplaning yaşadığımı hatırlamıyorum. Kuru performansı da sağlam ama onları hiç pistte kullanmadım, bu yüzden sınırda nasıl performans gösterdiklerini gerçekten bilmiyorum.
Ne yazık ki, lastiklerimden biri yanak kısmında bir baloncuk geliştirdi, bu yüzden 2 tanesini değiştirmek zorunda kaldım (bu arada, burada Sırbistan'daki çukurlar korkunç olabilir). Ama kalan iki lastikle hala devam ediyorum, hala yeterince diş var (5 mm) ve kuru çatlama yok.
Vurgulamak istediğim bir şey, düşük sıcaklıklardaki (0-5° C) mükemmel performansları, çünkü onları Mart ortasından Kasım sonuna kadar yaz setim olarak kullanıyorum.
Ne yazık ki, lastiklerimden biri yanak kısmında bir baloncuk geliştirdi, bu yüzden 2 tanesini değiştirmek zorunda kaldım (bu arada, burada Sırbistan'daki çukurlar korkunç olabilir). Ama kalan iki lastikle hala devam ediyorum, hala yeterince diş var (5 mm) ve kuru çatlama yok.
Vurgulamak istediğim bir şey, düşük sıcaklıklardaki (0-5° C) mükemmel performansları, çünkü onları Mart ortasından Kasım sonuna kadar yaz setim olarak kullanıyorum.
Süspansiyon yayımda bir sorun yaşadım, kırıldı ve eski lastiğime girdi. Arabamı yerel bir tamirciye götürdüm, yayının eski lastiğimin iç duvarını zarar verdiğini söylediler. Yeni bir lastik takacaklarını söylediler ama markayı belirtmediler ve bu LS388'lerin bir çifti için premium fiyat aldılar. Başta pek umursamadım. Bir hafta sürdükten sonra, özellikle virajlarda veya döner kavşaklarda tutuşun doğru olmadığını fark ettim ve yağmurda durmak daha da kötüydü, tutuşmuyorlar. Şu an için takılı kalmış durumda ama yazın sonuna doğru premium bir lastik markası ve dört mevsim lastik ile değiştireceğim çünkü bunlarla sürmek tehlikeli geliyor ve ben hızlı bir araba bile sürmüyorum.
Sonunda R1R lastiklerini tercih ettim çünkü iç kısımdaki daha büyük kauçuk bloklar, arka tekerleklerde denge açısından büyük bir fark yaratıyor; Smart Car'ın arka tarafında sanırım -3° kamber açısı var. 3 yıl boyunca PNW'de yıl boyu araç kullanarak 11.500 mil yol yaptım. Lastikler yolda güven vericiydi ve kuru zeminde lastiklerin biraz kayganlaşmaya başladığı bir hıza ulaşabiliyordum. Islak, soğuk ve ıslak yapraklarla birlikte bu R1R lastikler tereyağı gibi kesiyordu... Islak zemindeki çekişin kuru zemindeki çekişe yakın olması beni oldukça şaşırttı. Lastik deseni karda da iyi performans gösterdi, hiç sıkışmadım. Sonlara doğru ve aşınma çizgilerine yaklaşırken, lastikler kaymaya başladı ve ıslak zeminde daha az tahmin edilebilir hale geldi. Bu lastikler 3 yıl boyunca her türlü hava koşulunda, haftalık olarak araç kullanılarak dışarıda bekletildi. Yani evet, kesinlikle hava koşullarına maruz kaldılar. Bu 195'lik lastikleri 5.5 inç jantlara takmıştım ve lastikler çok genişti, ama kaliteli 185'lik lastik bulamıyorum. Bu yüzden bunlar biraz sıkışık duruyor. Eminim ki uygun bir kurulumda daha da iyi olurlar.
195/50 R15 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.