Kormoran Snowpro
Kol saatiThe Kormoran Snowpro is a Yüksek Performans K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
3
Değerlendirmeler
85%
Ortalama
6,588
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Kormoran Snowpro
Alternatif Lastikler
8.9/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 inç | |||
| 145/80R13 75 Q | E | D | 67 |
| 155/80R13 79 Q | E | D | 67 |
| 145/70R13 71 Q | E | D | 67 |
Sorular ve Cevaplar Kormoran Snowpro
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kormoran Snowpro. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Kormoran Snowpro Değerlendirmeler
verdi 97%
sürerken
Dacia Lodgy
(185/65 R15)
da a combination of roads
için 1,588 easy going mil
10 yaşında, yeni lastiklere göre sürüşü çok iyi.
verdi 80%
sürerken
Opel corsa d 1.3 cdti
(185/65 R15 T)
da mostly motorways
için 0 average mil
Kapsamlı inceleme ve testlerin olmayışı ve Kormoran'ın piyasadaki en iyisi olmasa da itibarı nedeniyle bu lastikleri kullanma konusunda çok isteksizdim.
Karda veya buzda kullanmadım o yüzden bu alanlar hakkında yorum yapamam. Ayrıca burada tanımlandığı gibi İşleme bölümü hakkında yorum yapamam çünkü onları sınırlarına kadar götürmedim. Ancak genel olarak, yol tutuşları oldukça iyi ve viraja daha hızlı girdiğinizde ilerici bir his veriyor.
Çoğunlukla ıslak zeminde ve ortalama 7 derece sıcaklıkta yaklaşık 2000 km yol kat ettiler.
Şiddetli yağışlarda, 2-3 cm derinlikte su ve saatte 70 km hızla, tereyağını bıçak gibi kesiyorlar. Çekme yok, herhangi bir güvensizlik yok. Oradan çok etkilendim.
Yarı ıslak zeminde 90 km/s hızdan tamamen durana kadar acil frenlemeyi denedim. ABS devreye girmedi, bence lastiklerin çekişine bir övgü.
Bence giyimdeki asıl hileleri bunlar. Kurulum sırasında 8,6 mm'deydiler ve 2000 km sonra ön kısımlar 8,1'e, arkalar ise 8,3 mm'ye düştü. Bu nedenle kauçuk tahmini pek olumlu değil.
Kendimi normal ve biraz da ruhlu bir adam olarak görüyorum. Bunları aklımda tutarak lastikleri hem kuru hem de ıslak zeminde oldukça tatmin edici buldum, ancak "Ne var? Tek sahip olduğun bu mu?" Geçmişte PS3'ün bana verdiği provokasyon........
Normal sürüş için onlarda yanlış bir şey olmadığını söyleyebilirim. Ayrıca onları arabamın maksimum hızı olan 190 km/saat'e kadar 20 km boyunca sürdüm. Sarsıntı yok, tuhaf dengesizlikler veya sesler yok. Burada her şey yolunda.
Şimdi tüketimde, Energy Savers+ ile elde ettiğim tüketimin aynısını (4,6 lt/100 km) elde ediyorum (ancak ikincisinin saatinde 63000 km VE 5,4 mm lastik sırtına sahip olduğunu unutmayın!!!)
Şimdi özetlemek gerekirse: ME'ye göre lastikler ortalama bir sürücü için hem kuru hem de ıslak zeminde F tüketimi, E ıslak zemin ve 69 db etiketlerinden daha iyi performans gösteriyor. Kar ve buz üzerindeki davranışları hakkında hiçbir fikrim yok. Aşınma umut verici görünmüyor (gerçi bunlar benim ilk kış lastiklerim ve en üsttekilerin ne kadar dayanabileceği hakkında hiçbir fikrim yok). Onlar için düşük fiyat (kurulu 4 set için 180 Euro).
Onları tekrar satın alır mıyım? Evet, önyargılarım gerçekleri aşmadığı sürece. Bunları daha fazla kullandıkça daha fazla bilgiyle geri döneceğim.
Karda veya buzda kullanmadım o yüzden bu alanlar hakkında yorum yapamam. Ayrıca burada tanımlandığı gibi İşleme bölümü hakkında yorum yapamam çünkü onları sınırlarına kadar götürmedim. Ancak genel olarak, yol tutuşları oldukça iyi ve viraja daha hızlı girdiğinizde ilerici bir his veriyor.
Çoğunlukla ıslak zeminde ve ortalama 7 derece sıcaklıkta yaklaşık 2000 km yol kat ettiler.
Şiddetli yağışlarda, 2-3 cm derinlikte su ve saatte 70 km hızla, tereyağını bıçak gibi kesiyorlar. Çekme yok, herhangi bir güvensizlik yok. Oradan çok etkilendim.
Yarı ıslak zeminde 90 km/s hızdan tamamen durana kadar acil frenlemeyi denedim. ABS devreye girmedi, bence lastiklerin çekişine bir övgü.
Bence giyimdeki asıl hileleri bunlar. Kurulum sırasında 8,6 mm'deydiler ve 2000 km sonra ön kısımlar 8,1'e, arkalar ise 8,3 mm'ye düştü. Bu nedenle kauçuk tahmini pek olumlu değil.
Kendimi normal ve biraz da ruhlu bir adam olarak görüyorum. Bunları aklımda tutarak lastikleri hem kuru hem de ıslak zeminde oldukça tatmin edici buldum, ancak "Ne var? Tek sahip olduğun bu mu?" Geçmişte PS3'ün bana verdiği provokasyon........
Normal sürüş için onlarda yanlış bir şey olmadığını söyleyebilirim. Ayrıca onları arabamın maksimum hızı olan 190 km/saat'e kadar 20 km boyunca sürdüm. Sarsıntı yok, tuhaf dengesizlikler veya sesler yok. Burada her şey yolunda.
Şimdi tüketimde, Energy Savers+ ile elde ettiğim tüketimin aynısını (4,6 lt/100 km) elde ediyorum (ancak ikincisinin saatinde 63000 km VE 5,4 mm lastik sırtına sahip olduğunu unutmayın!!!)
Şimdi özetlemek gerekirse: ME'ye göre lastikler ortalama bir sürücü için hem kuru hem de ıslak zeminde F tüketimi, E ıslak zemin ve 69 db etiketlerinden daha iyi performans gösteriyor. Kar ve buz üzerindeki davranışları hakkında hiçbir fikrim yok. Aşınma umut verici görünmüyor (gerçi bunlar benim ilk kış lastiklerim ve en üsttekilerin ne kadar dayanabileceği hakkında hiçbir fikrim yok). Onlar için düşük fiyat (kurulu 4 set için 180 Euro).
Onları tekrar satın alır mıyım? Evet, önyargılarım gerçekleri aşmadığı sürece. Bunları daha fazla kullandıkça daha fazla bilgiyle geri döneceğim.
verdi 80%
sürerken
Ford Mondeo 130 TDCi Zetec
(205/55 R16 W)
da mostly country roads
için 5,000 spirited mil
65 £ karşılığında denediğim diğer "bütçe" lastiklerden farklılar. Kuzey Yorkshire'ın kırsal kesiminde yaşıyorum ve kötü kışlarda bu lastikler değiştirdikleri çok daha pahalı dunlopları bile yerine getiriyor.
Kormoran Snowpro lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Kormoran Snowpro hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun