Kenda KOMET PLUS KR23, Binek araç için tasarlanmış Tur (Dört mevsim) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki59%24 sürücü yorumundan43% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Kenda KOMET PLUS KR23 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2024 itibarıyla güncellendi.
Kenda KOMET PLUS KR23 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 22 değerlendirme boyunca Kenda KOMET PLUS KR23 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Kenda KOMET PLUS KR23 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 22 değerlendirme boyunca Kenda KOMET PLUS KR23 modeline aşınma için 10 üzerinden 7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 11 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Kullanıcılar Kenda KOMET PLUS KR23 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %43'i Kenda KOMET PLUS KR23 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 23 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %17'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Kenda KOMET PLUS KR23 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kenda KOMET PLUS KR23 için incelenen 22 sahip yorumundan 11 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 4 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Kenda KOMET PLUS KR23 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kenda KOMET PLUS KR23 için incelenen 22 sahip yorumundan 9 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Kenda KOMET PLUS KR23 hakkında diğer sorular(1)
Kenda KOMET PLUS KR23 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Kenda KOMET PLUS KR23 için incelenen 22 sahip yorumundan 9 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (sessiz), 4 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kenda KOMET PLUS KR23. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
24 kullanıcı puanı üzerinden Kenda KOMET PLUS KR23 ortalama 59% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 7,5), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (4,3). Bu değerlendirmelerin 11 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 41% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 24 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı59%
Lastik konforu75%
Kuru Zeminde Tutunma73%
Aşınma70%
Lastik Geri Bildirimi64%
Yol Tutuşu60%
Islak Zeminde Tutunma55%
Karlı Zeminde Tutunma43%
Buzlu Zeminde Tutunma43%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 10%
“Bunları Ocak 2022'de satın aldım, ön 2'yi Kasım 2023'te ve arka 2'yi Haziran 2024'te değiştirmek zorunda kaldım. Çok düşük kilometre yaptıklarından bunlar oldukça çabuk aşınıyor gibi görünüyor.”
“Eylül 2019'da 2009 Ford Cmax'a yeni takıldı. Şimdi bunları önümüzdeki hafta Michelin CrossClimate + 205/55R16 91H seti ile değiştireceğim. Bu Kenda'yı belirgin çamur+kar derecesine sahip, her türlü hava koşuluna uygun...”
“Son 3 yıldır Daihatsu Cuore aracımda komet plus kr23 Kenda Radial lastiklerini kullanıyorum. Performansından, yol tutuşundan ve görünümünden memnunum. Şehir içi yollar engebeli ve çetin ama yine de 3-3,5 yılı...”
Bunları Ocak 2022'de satın aldım, ön 2'yi Kasım 2023'te ve arka 2'yi Haziran 2024'te değiştirmek zorunda kaldım. Çok düşük kilometre yaptıklarından bunlar oldukça çabuk aşınıyor gibi görünüyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yeni lastikler satın aldım, Salı günü tamirci arabama 4 yeni lastik taktı, 5 gün sonra Bathurst'e doğru arabayla şehir dışına sadece 26 km çıkabildim ve sol arka lastik ıslık çaldı, 100 km/s'den yavaş yavaş yavaşladım ve arabanın kontrolünü kaybettim . Kenara çekip durmayı başardı. Lastik fena halde yırtıldı. Yarın 4 saatlik yolculukla ailemin yanına gitmeyi planlıyordum, Noel'den önce yapıp yapamayacağımdan emin değilim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kenda KOMET PLUS KR23 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Kuru koşullarda ortalama, düşük hızda bile virajlarda gıcırtı sesi geliyor. Islak yolda kesinlikle yol tutuşu yok, yavaş yavaş frene bassam bile ön kilitlenme oluyor, kavşaktan 10km/s hızla geçerken yol tutuşunu kaybettim. 40°C sıcaklıkta bile arabayı itmeye çalışırsanız virajlarda yol tutuşunu kaybetmeye başlarsanız ve ben 800 kg 57hp şehir arabası kullanıyorum, bu lastikleri en büyük düşmanıma bile tavsiye etmem, berbat bir deneyim, tavsiye ederim Acemi sürücüler için bunlardan kaçının, bunlar sizi kazaya sokacaktır. Onlarla ilgili tek iyi şey aşınma ve fiyattır.
Eylül 2019'da 2009 Ford Cmax'a yeni takıldı. Şimdi bunları önümüzdeki hafta Michelin CrossClimate + 205/55R16 91H seti ile değiştireceğim. Bu Kenda'yı belirgin çamur+kar derecesine sahip, her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olarak getirdim. Bunları özetleyecek bir satır: Tehlikeli hendek buluculardırlar. Yağmurda kavşaklarda dolaşmak mı? = Çekişi yeniden kazanmak için kavrama olmadan yana doğru gitmeyi bekleyin... tüyler ürpertici! 40mph+ hızdan itibaren normal şekilde mi duruyorsunuz? = Zayıf durma kabiliyetini hesaba katarak durma çizginizi yaklaşık 4/6 metre daha uzatın. Bunlara uyanlara iyi şanslar.. En hafif tabirle şok edici.
Son 3 yıldır Daihatsu Cuore aracımda komet plus kr23 Kenda Radial lastiklerini kullanıyorum. Performansından, yol tutuşundan ve görünümünden memnunum. Şehir içi yollar engebeli ve çetin ama yine de 3-3,5 yılı tamamlamayı başarıyor. normal kullanım için önerilir.
Kumho Solus KH17'nin iki yıl sonra erken tükenmesi nedeniyle yanlış zamanda dört yeni lastiğe ihtiyaç duyuldu. Kenda Komets isteksizce takıldı ve berbat. Yol tutuşu iyi ancak uzun bir koşudan sonra ortaya çıkan ısı miktarı endişe verici. Yakıt ekonomisi otoyol hızlarında 4 mpg düştü ve sert virajlarda sanki lastikler jantlarından çıkacakmış gibi geliyor. Bu, önerilen maksimum değerin 3 psi üzerinde şişmesine rağmen geçerlidir. Lastikler M+S olarak işaretlenmiştir ve kışın idare edilebilir görünmektedir. I10 karda her zaman iyi performans gösterdi. Yakın zamanda iyi bir markaya geçeceğim. Yılda 15.000 mil ile ekonomideki artış muhtemelen lastik maliyetinin önemli bir kısmını karşılayacaktır.
Tamircim bunları giydi çünkü ona orta mesafeyi tercih ettiğimi hatırlatmayı unuttum. Onlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Kia 1.5 dizel aracım ilk etapta çok fazla güç tüketiyor ve düz gitmediğiniz sürece bu lastikler kalkış sırasında başa çıkamıyor. Döner kavşaklarda ve kavşaklarda kuru havada bile dönmeye eğilimlidirler ve ıslak havada bunun olmasını önlemek imkansızdır. İki kez döner kavşakta neredeyse kontrolü kaybediyordum. Neyse ki düşük hızda. Bunlardan uzak dururdum, güvensizler.
Hindistan'dan bir müşteriyim ve yakın zamanda lastiklerimi Duster RXL [215/65/R16] aracımda Kenda Radial Komet KR23 olarak değiştirdim. Bu, 1200 KM'lik yolculuktan sonraki ilk incelemem. Sürüş, otoyollar ve köy yolları ile birlikte yol koşullarını içermektedir. Kuru Tutuş: Lastiklerin yol tutuşu çok yüksektir ve bu durum yakıt verimliliğini de etkiler. Önceki Apollo Apterra aracımda Araç, otoyollarda Dizelde 20 KMPL FE verecek kadar iyiydi. Ama artık 18KMPL'den fazlasını vermiyor. Ancak bagajın azaltılması ve yakıt kalitesinin artmasıyla bu durum değişebilir. Islak Tutuş: - Yağmurlu günlerde 80 Kmph hızlarda rahattım ve frenlemede araç çok iyi tepki verdi. Ancak şu ana kadar herhangi bir acil frenleme yaşamadım. Gürültü ve konfor: - Lastikler her türlü yol koşulunda şaşırtıcı derecede düşük gürültüye sahiptir. Çukurlarda ve tümseklerde mükemmel yolcu konforu sağlar. Direksiyon tepkisi ve viraj alma [Viraj alma şansından asla kaçınmam] kavramalar harika. 5 günlük sürüş deneyimime göre, Yakıt Verimliliği dışında lastikleri beğeniyorum. Aynı durumu yaşayan varsa yakıt verimliliği konusunda bilgi almak isterim. İncelemem Apollo Apterra ile olan deneyimime dayanıyor ve Kenda Radial Komet KR23'ün indirimli fiyatını dikkate aldım. Aracınız başka marka lastiklerle daha iyi performans gösterebilir. Apollo, ilk günlerde yol tutuşu, konfor ve viraj alma açısından mükemmeldi ve lastik ömrünün sonuna gelindiğinde [40K - 52K], lastikler yolcu konforu, Frenleme ve yol tutuşu (diş izi kaldığında) açısından gerçekten kötüydü.
Polis memuruyken, ortalama bir sürücünün asla yapmayacağı (veya en azından asla yapmaya ihtiyaç duymayacağı) durumlarda, farklı lastiklerle farklı araçlar kullandım. Kenda'ları kendi orta boy arabalarımda (magna, cressida, commodore, falcon) kullanmaya başladım ve çoğundan çok daha iyi olduklarını gördüm. Tutuş, aşınma ve sürüş, ortalama 'büyük marka' lastiklerden çok daha iyidir. Eğer herhangi bir lastik bizden daha fazla itilirse, o zaman sürüş yapmamaları gerekir. NC'mi değiştirmeden önce bazılarını takma şansım olmadığından Kenda'ların büyük arabalarda (fairlane vb.) ne kadar iyi durduğunu bilmiyorum. Hem otoyolda hem de şehir içi sürüşlerde onları seviyorum. 'Aşağı' tarafta, Yokohama'lar gibi, daha sert bileşik lastiklerin çoğundan biraz daha hızlı aşınırlar ancak daha iyi kavrama ve konfor sağlarlar. Herhangi bir lastikte düzenli basınç kontrolü lastiğin performansını ve ömrünü artıracaktır.
Çoğunlukla otoyolda kullandım ve 90.000 km'nin üzerine çıktım ve Toyo PROXES CF2'ye geçmeden önce hala en az 15.000 km daha kullanabilirim. Şehir içi sürüş iyi ancak otoyolda özellikle ıslak yol koşullarında, kesilmek yerine suyun üzerinde yüzdüğünü hissedebiliyorsunuz. Lastik hissi sert ve konfor değil. Genel olarak, eğer şehir içi araç kullanıyorsanız ve yarışçı değilseniz, bunda başka bir yanlış görmeyin, ancak daha konforlu ve güvenli bir lastik için biraz daha fazla harcayabilirseniz. O zaman neden olmasın..
Bu lastikler, yeni satın aldığım düşük kilometreli son model bir SAAB'a takıldı. Kuru zeminde sıradan, ıslak zeminde ise berbatlar. Ucuz, kalitesiz lastik satın almak yanlış ekonomidir.
