Çoğunlukla otoyolda kullandım ve 90.000 km'nin üzerine çıktım ve Toyo PROXES CF2'ye geçmeden önce hala en az 15.000 km daha kullanabilirim. Şehir içi sürüş iyi ancak otoyolda özellikle ıslak yol koşullarında, kesilmek yerine suyun üzerinde yüzdüğünü hissedebiliyorsunuz. Lastik hissi sert ve konfor değil.
Genel olarak, eğer şehir içi araç kullanıyorsanız ve yarışçı değilseniz, bunda başka bir yanlış görmeyin, ancak daha konforlu ve güvenli bir lastik için biraz daha fazla harcayabilirseniz. O zaman neden olmasın..

Kuru koşullarda ortalama, düşük hızda bile virajlarda gıcırtı sesi geliyor. Islak yolda kesinlikle yol tutuşu yok, yavaş yavaş frene bassam bile ön kilitlenme oluyor, kavşaktan 10km/s hızla geçerken yol tutuşunu kaybettim. 40°C sıcaklıkta bile arabayı itmeye çalışırsanız virajlarda yol tutuşunu kaybetmeye başlarsanız ve ben 800 kg 57hp şehir arabası kullanıyorum, bu lastikleri en büyük düşmanıma bile tavsiye etmem, berbat bir deneyim, tavsiye ederim Acemi sürücüler için bunlardan kaçının, bunlar sizi kazaya sokacaktır. Onlarla ilgili tek iyi şey aşınma ve fiyattır.

Kumho Solus KH17'nin iki yıl sonra erken tükenmesi nedeniyle yanlış zamanda dört yeni lastiğe ihtiyaç duyuldu. Kenda Komets isteksizce takıldı ve berbat. Yol tutuşu iyi ancak uzun bir koşudan sonra ortaya çıkan ısı miktarı endişe verici. Yakıt ekonomisi otoyol hızlarında 4 mpg düştü ve sert virajlarda sanki lastikler jantlarından çıkacakmış gibi geliyor. Bu, önerilen maksimum değerin 3 psi üzerinde şişmesine rağmen geçerlidir. Lastikler M+S olarak işaretlenmiştir ve kışın idare edilebilir görünmektedir. I10 karda her zaman iyi performans gösterdi. Yakın zamanda iyi bir markaya geçeceğim. Yılda 15.000 mil ile ekonomideki artış muhtemelen lastik maliyetinin önemli bir kısmını karşılayacaktır.

SİZİN Kenda KOMET PLUS KR23 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kenda KOMET PLUS KR23'nizi değerlendirin >

Bunları Ocak 2022'de satın aldım, ön 2'yi Kasım 2023'te ve arka 2'yi Haziran 2024'te değiştirmek zorunda kaldım. Çok düşük kilometre yaptıklarından bunlar oldukça çabuk aşınıyor gibi görünüyor.

Yeni lastikler satın aldım, Salı günü tamirci arabama 4 yeni lastik taktı, 5 gün sonra Bathurst'e doğru arabayla şehir dışına sadece 26 km çıkabildim ve sol arka lastik ıslık çaldı, 100 km/s'den yavaş yavaş yavaşladım ve arabanın kontrolünü kaybettim . Kenara çekip durmayı başardı. Lastik fena halde yırtıldı. Yarın 4 saatlik yolculukla ailemin yanına gitmeyi planlıyordum, Noel'den önce yapıp yapamayacağımdan emin değilim.

Eylül 2019'da 2009 Ford Cmax'a yeni takıldı. Şimdi bunları önümüzdeki hafta Michelin CrossClimate + 205/55R16 91H seti ile değiştireceğim. Bu Kenda'yı belirgin çamur+kar derecesine sahip, her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olarak getirdim. Bunları özetleyecek bir satır: Tehlikeli hendek buluculardırlar. Yağmurda kavşaklarda dolaşmak mı? = Çekişi yeniden kazanmak için kavrama olmadan yana doğru gitmeyi bekleyin... tüyler ürpertici! 40mph+ hızdan itibaren normal şekilde mi duruyorsunuz? = Zayıf durma kabiliyetini hesaba katarak durma çizginizi yaklaşık 4/6 metre daha uzatın. Bunlara uyanlara iyi şanslar.. En hafif tabirle şok edici.

Son 3 yıldır Daihatsu Cuore aracımda komet plus kr23 Kenda Radial lastiklerini kullanıyorum. Performansından, yol tutuşundan ve görünümünden memnunum.
Şehir içi yollar engebeli ve çetin ama yine de 3-3,5 yılı tamamlamayı başarıyor.
normal kullanım için önerilir.

Tamircim bunları giydi çünkü ona orta mesafeyi tercih ettiğimi hatırlatmayı unuttum. Onlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Kia 1.5 dizel aracım ilk etapta çok fazla güç tüketiyor ve düz gitmediğiniz sürece bu lastikler kalkış sırasında başa çıkamıyor. Döner kavşaklarda ve kavşaklarda kuru havada bile dönmeye eğilimlidirler ve ıslak havada bunun olmasını önlemek imkansızdır. İki kez döner kavşakta neredeyse kontrolü kaybediyordum. Neyse ki düşük hızda. Bunlardan uzak dururdum, güvensizler.

Hindistan'dan bir müşteriyim ve yakın zamanda lastiklerimi Duster RXL [215/65/R16] aracımda Kenda Radial Komet KR23 olarak değiştirdim.
Bu, 1200 KM'lik yolculuktan sonraki ilk incelemem. Sürüş, otoyollar ve köy yolları ile birlikte yol koşullarını içermektedir.
Kuru Tutuş: Lastiklerin yol tutuşu çok yüksektir ve bu durum yakıt verimliliğini de etkiler. Önceki Apollo Apterra aracımda Araç, otoyollarda Dizelde 20 KMPL FE verecek kadar iyiydi. Ama artık 18KMPL'den fazlasını vermiyor. Ancak bagajın azaltılması ve yakıt kalitesinin artmasıyla bu durum değişebilir.
Islak Tutuş: - Yağmurlu günlerde 80 Kmph hızlarda rahattım ve frenlemede araç çok iyi tepki verdi. Ancak şu ana kadar herhangi bir acil frenleme yaşamadım.
Gürültü ve konfor: - Lastikler her türlü yol koşulunda şaşırtıcı derecede düşük gürültüye sahiptir. Çukurlarda ve tümseklerde mükemmel yolcu konforu sağlar. Direksiyon tepkisi ve viraj alma [Viraj alma şansından asla kaçınmam] kavramalar harika.
5 günlük sürüş deneyimime göre, Yakıt Verimliliği dışında lastikleri beğeniyorum. Aynı durumu yaşayan varsa yakıt verimliliği konusunda bilgi almak isterim.
İncelemem Apollo Apterra ile olan deneyimime dayanıyor ve Kenda Radial Komet KR23'ün indirimli fiyatını dikkate aldım. Aracınız başka marka lastiklerle daha iyi performans gösterebilir. Apollo, ilk günlerde yol tutuşu, konfor ve viraj alma açısından mükemmeldi ve lastik ömrünün sonuna gelindiğinde [40K - 52K], lastikler yolcu konforu, Frenleme ve yol tutuşu (diş izi kaldığında) açısından gerçekten kötüydü.

Polis memuruyken, ortalama bir sürücünün asla yapmayacağı (veya en azından asla yapmaya ihtiyaç duymayacağı) durumlarda, farklı lastiklerle farklı araçlar kullandım. Kenda'ları kendi orta boy arabalarımda (magna, cressida, commodore, falcon) kullanmaya başladım ve çoğundan çok daha iyi olduklarını gördüm. Tutuş, aşınma ve sürüş, ortalama 'büyük marka' lastiklerden çok daha iyidir. Eğer herhangi bir lastik bizden daha fazla itilirse, o zaman sürüş yapmamaları gerekir. NC'mi değiştirmeden önce bazılarını takma şansım olmadığından Kenda'ların büyük arabalarda (fairlane vb.) ne kadar iyi durduğunu bilmiyorum. Hem otoyolda hem de şehir içi sürüşlerde onları seviyorum. 'Aşağı' tarafta, Yokohama'lar gibi, daha sert bileşik lastiklerin çoğundan biraz daha hızlı aşınırlar ancak daha iyi kavrama ve konfor sağlarlar. Herhangi bir lastikte düzenli basınç kontrolü lastiğin performansını ve ömrünü artıracaktır.

Bu lastikler, yeni satın aldığım düşük kilometreli son model bir SAAB'a takıldı. Kuru zeminde sıradan, ıslak zeminde ise berbatlar. Ucuz, kalitesiz lastik satın almak yanlış ekonomidir.

Lastikler inşaat olarak sorunluydu. Yoğun titreşim sorunu. Birkaç dengeleme, yuvarlanma vb. sonrasındaki iyileşme zayıftı. Ayrıca yoğun gürültü ve titreşim nedeniyle hızın 140 km/saat'in üzerine çıkması imkansızdı. Î 4 lastiğin iç kısmında hasar var. ΤSatış şirketi iadeyi kabul etmedi. Servis ortağımın tavsiyesi üzerine lastikler premium marka lastiklerle değiştirildi. Dersimi aldım! Ekonomik marka ve uygun fiyatlı marka lastikler...bir daha asla!

Düşük Bütçeli Lastikler ama yine de paranızın karşılığını fazlasıyla alın. İyi kavrama sağlar ve iyi stabilite sağlar. Dunlop kullanmıştı ve sadece 25.000 Km dayanmıştı. Michelin kullanmıştım, kusursuz bir 80.000Km dayandı. Bu Kenda aynı zamanda çok dayanıklı olduğunu da kanıtlıyor.

Bu lastiklerden 2 tanesini yaklaşık 18 ay önce aldım çünkü Fiat Grande Punto'm için Michelin'in OEM lastiklerinden çok daha ucuzlardı. Arabanın ön kısmına takıldılar. Fiyatı göz önüne alındığında bu lastiklerden beklentim pek iyi değildi, ancak yine de onlardan çok hayal kırıklığına uğradım. Kuru zeminde iyiydiler ama orijinal Michelin'den daha kötüydüler, çok gürültülüydüler! Islak zeminde gerçekten çok dikkatli olmam gerekiyordu çünkü arabanın yol tutuşunu çok öngörülemez hale getiriyorlardı. Tam yüklü bir araba ile ıslak zeminde yokuş yukarı kalkış, tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek için çok dikkatli yapılmak zorundaydı, ıslak yollarda hiçbir zaman hızlı kalkış yapamadım ve sadece 80 bg gücüm var! Hızlanma sırasında ve ıslak zeminde frenleme sırasındaki kavrama seviyesi berbattı. Ayrıca ıslak zeminde dar kavşaklarda viraj alırken arabam gerçekten çok kolay bir şekilde direksiyonun altına girme eğilimindeydi. Bu lastiği bir Punto için tavsiye edemezdim, hatta ıslak zeminde güvensiz olduklarını söyleyecek kadar ileri giderdim. Fiat'ımı ıslak zeminde sürerken kendimi güvende hissetmediğim için onları şimdi arabadan çıkardım ve birinci sınıf bir lastik taktım.

Sadece şehir içi ve otoyolda ara sıra sürüşler için ortalama bir lastik. İyi lastik aşınması, ıslak ve kuru zeminde ortalama kavrama. Gürültülüdürler, ucuz bir seçenektir. Kötü bir lastik değil, ortalama bir lastik. Şehir içi sürüş için iyi bir lastik.