2017'de olduğu gibi, Alman kulübü ACE, dört mevsim ve kış lastiklerini tamamen aynı testlerde denedi! Testte dokuz adet 185/65 R15 kış lastiği modeli ve aynı ebatta üç adet dört mevsim lastiği kullanıldı ve test aracı olarak bir Opel Corsa kullanıldı.
On iki lastiğin tamamı aynı kuru, ıslak ve kar testlerinden geçirildi ve dört mevsim lastiklerinin çoğunun kış lastikleriyle değiştirilebilir olduğunu daha da vurgulamak için, dört mevsim lastikleri genel sıralamada ikinci, beşinci ve onuncu oldu.
Tüm Mevsimler V Kış
Continental WinterContact TS860 kış lastiği testi kazanırken, Continental AllSeasonContact dört mevsim lastiği ikinci oldu. İlginç bir şekilde, Continental kış lastiği kuru, ıslak ve karlı zeminlerde daha iyi performans göstererek, Continental dört mevsim lastiğine göre daha "dört mevsim" bir lastik olduğunu kanıtladı.
Genel sıralamada beşinci olan Nokian Weatherproof dört mevsim lastiği, dördüncü olan Goodyear UltraGrip 9 kış lastiğiyle çok benzer bir performans dengesine sahipti. Kuru zeminde eşit puan alırken, ıslak ve karlı zeminde de benzer sonuçlar elde ettiler.
Daha önce de gördüğümüz gibi, genel sıralamada onuncu olan Michelin CrossClimate+ dört mevsim lastiği, kuru zeminde en iyi performansı gösteren lastik oldu ve kuru zemin testlerinde en iyi ikinci lastikten tam 9 puan önde yer aldı. Ne yazık ki, ıslak zeminde ancak orta sıralarda yer alabildi ve karda en kötü performansı sergiledi (yine de bir yaz lastiğine göre çok daha iyi bir performans gösterdi).
Vurgulanması gereken bir diğer gerçek ise, testteki en ucuz lastik olan Kenda WinterGen 2'nin karda en iyi performansı göstermesi, ancak ıslak zeminde tehlikeli olarak değerlendirilmesidir. Islak zeminde frenleme testinde aracı durdurmak için 41 metreye ihtiyaç duyarken, Continental 34 metrede durmuştur. Bu da, testin kazananlarının durduğu yerde, en kötü lastiklere sahip aracın yaklaşık 30 km/sa hızda kaza yapacağı anlamına gelir.
Sonuçlar
Tartışma