Continental WinterContact TS 850

Bu lastiklerle bir başka güzel kış. İyi aşınma ve çok ilerici bir kullanım sunmaya devam ediyorlar. İlkbaharın ilk ayları burada sıcak geçtiğinden, biraz daha az isabetli olduklarını hissedebilirsiniz, ancak yine de nispeten sıcak havalarda bile iyi bir tutuş ve kavrama sağlarlar.

İkinci kışta berbat, çekiş yok

Bu lastikleri geçen Ekim ayında taktırdım ve onları Kanada kışında test ettim; şunu söylemeliyim ki, karda bunlarla sürüş yapmaktan korkmayın. Lastikleri yeni aldığım için aşınma durumu hakkında yorum yapamam ama iyi durumda görünüyorlar. Benim izlenimim, bu lastiklerin kesinlikle ekstra dolara değer olduğu yönünde. Bunu, yol gürültüsü açısından kesinlikle berbat olan bir dizi Hankook I'cept Evos'tan yola çıkarak söylüyorum. Bu lastikler bununla karşılaştırıldığında son derece sessizdir. Kuru yol tutuşu iyi, biraz titreşim var ama bu benim jantlarımdan da kaynaklanabilir. Islak yol tutuşu mükemmel, yağmurda suda kızaklamada hiçbir sorun yaşamadım. Arabamda dört tekerlekten çekiş var, bu da katkıda bulunan bir faktör olabilir, o yüzden bunu aklınızda bulundurun. Mükemmel lastik, mükemmel sürüş, ekstra paraya değer.

SİZİN Continental WinterContact TS 850 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental WinterContact TS 850'nizi değerlendirin >

onlarla yaklaşık 30 bin km yaptım, hala 7 mm kaldı. Yaz lastikleri bir miktar süzülme hissi verir, ancak daha yumuşak bir kış lastiğinden başka bir şey beklemek zordur. Kuru, ıslak ve karda çok yönlü iyi bir performans sergiliyor. Buz üzerinde en iyi çivisiz lastikten bile fazla bir şey beklemeyin. Bunlarla engebeli veya düz buzla kaplı yollarda 30 km/s'den fazla hıza cesaret edemedim. Yaz aylarındaki Dunlop spor bulanık tepkimin aksine, yan duvarlarda kaldırımlarda bazı tümsekler vardı, tümsek yoktu; bir tümsek, bir küçük tümsek. Başka bir kış lastiği setine ihtiyacım olursa, TS870'in devamını satın almak isterim.

Jonathan nazikçe bir E-posta sorgusuna yanıt verdi. Onun cevabına göre devam ettim ve önden arkaya farklı lastik boyutlarına sahip 2017 X5 aracıma 21 inç run-flat Continental WinterContacts yerleştirdim. Karısı, İskoç Dağlık Bölgesi Soğuk Kışı ile Herefordshire İngiltere'sinin yağışlı/soğuk Sonbahar/İlkbaharı arasında yarattıkları güvenlik duygusundaki farkı 'o kadar çok' sevdi ki, standart lastiklerin yeniden tekerleklere takılmasından hoşlanmadı. yaz ve anında daha az güvende hissettim. Bunun nedeni Continental lastikleriyle karşılaştırıldığında standart yaz lastikleriyle artık asfalta yapışmama algısıydı. 2 Sonbahar, Kış ve İlkbahar sezonu boyunca bize çok iyi hizmet verdiler ve hala iyi durumdalar. Jonathan'ın en yeni youtube videolarından, yılda iki kez lastik değişiminin Birleşik Krallık Hava Durumu gerçeğiyle uyumlu olması nedeniyle Michelin UHP dört sezon 4 lastiklerine yöneliyorum, ister İskoçya ister İngiltere olsun, eşim ve ben kendimizi buluyoruz, Jonathan'ın bilgilendirici videosu hepsinde başı çekiyor veya kesinlikle Özellikle Michelin ve Continental markalarında lastik teknolojisinde gördüğümüz ilerlemeler sayesinde artık dört mevsim lastiklere yöneliyorum. Araçlar bu Eylül ayında X5 40d 2017 modelinden 21 inç run-flat tekerleklere sahip X3 M40i 2021 modeline değiştirilecek. Lastik değişimiyle ilgili en büyük sorunum, BMW bayilerinin 21 inçlik jantlara yeni kış lastikleri takmaması veya takmamasıdır, bu nedenle bağımsız bir lastik işletmesine gitmek zorunda kalıyorsunuz ve çoğu zaman gerekli lastikleri sipariş etmek zorunda kalıyorsunuz. 21 inç runflat tip tekerlekler. Yeni bir araçla karar vermemin bir diğer nedeni, dört mevsim lastikler için yeni bir lastik çözümü (Not: 21 inçlik run-flat lastikler için seçim yapabileceğim çok fazla lastik üreticisi yok, ancak her yıl biraz daha gelişiyor) Bu Continental WinterContact lastikleri, şaşırtıcı ve lastiklere güvenerek ve tam güvenlik içinde varış noktaları arasında hızla giderken sürücülerin kar koşullarında yolları terk etmesini, çabalamasını veya kaymasını izlememizi sağladı. Islak ve kuru zeminde bile normal bir sürücü olarak (No Track) bu lastikler bizi ıslak ve kuru zeminde yola yapışık tuttu, ta ki gerçek sıcak hava stok yaz lastiklerine geri dönmemizi sağlayana kadar. Ancak son zamanlarda Birleşik Krallık'ta hava durumu hem İskoçya'da hem de İngiltere'de o kadar değişken ki, kış/yaz değişimini belirleyen 7 derecelik nokta Sonbahar, Kış ve İlkbahar boyunca sıklıkla bulanıklaşıyor. Bugün 2021, Mayıs başı İskoçya'da yolda karla araba kullanıyorum. Neyse ki bu yılın sonuna kadar kış lastiklerini takmayı başardık!

Sezon 8 (sonuncusu) / 50.000 km üzeri / 31.000 mil üzeri, hala 4 mm desen. VW Up'la sürüldü! Beyaz Yukarı! 75PS/95NM MY2013. Tüm yol koşullarında son derece güvenli lastikler. Kuru: biraz kaygan (bir kış lastiği için normal), soğukta güvenli, 15*C'nin üzerindeki sıcakta oldukça kaygan. Islak: suya çok güveniyor. Kar ve buz: sulu kar koşullarında son derece güvenilir. 8 yıl sonra karlı dağ yollarında hala iyi bir yol tutuşu var. Yakıt ekonomisi ve aşınma: harika (ekonomik ve hafif arabayı düşünün). Bunlar gerçekten yüksek yanaklara sahip lastikler olduğundan, 16 inç yaz lastiklerinin aksine oldukça sığ bir yol tutuşuna sahiptirler. Contis'i kış lastiği olarak gerçekten seviyorum; gelecek sezon yakında çıkacak olan TS 870'i (varsa) alacağım...

Evet, bu kilometre bir yazım hatası değil - az önce servis geçmişimi kontrol ettim ve bunları Eylül 2015'te yaklaşık 31.500 mil hızla taktım.
O zamandan bu yana, bu yaz pist lastiklerinden birkaç hafta tasarruf ederek 75.000 mil yol kat ettim.
Açıkçası şok edici karışık bütçeli lastik torbasını değiştirmek için 4'lü tam set olarak satın aldıklarında, hemen büyük bir farkla daha sessiz oldular.
Colt sadece 1050 kg civarındaydı ve hızlı yol stiline rağmen HALA 4 mm'nin biraz altında diş derinliği kalmıştı ancak kuru koşullarda ellerinden gelenin en iyisini yapmışlardı, sanki daha keskin görünüyorlardı - muhtemelen aşındıkça kauçuğun daha az esnemesi nedeniyle - ancak nemli ve ıslak koşullarda, sürüşün biraz kırılganlaşmasının yanı sıra, açık bir şekilde gevşemeye başlıyordu.
Soğuk ve kış koşullarında beklendiği gibi, gülünç derecede başarılı oldular. Geçen yıl Birleşik Krallık durma noktasına geldiğinde, sıkışmış, kayan ve terk edilmiş her şeyin yanından geçmek neredeyse karikatürize edilmiş bir şekilde komikti - dışarıdan pervasız gibi görünmüş olmalı ama sizi temin ederim ki, sınırlarını zorlamadan güvenli marj çok büyüktü.
Keşke M65'te Blackburn'e doğru kar fırtınasına çarptığınızda ne kadar çekiş ve kavramaya sahip olduklarını paylaşacak bir araç kameram olsaydı. Moors üzerinden Manchester'a doğru geri dönerken, hendeklere atılmış 3 araba saydım ama küçük Colt daha yeni dikilmişti. Aptalca riskler almadığınız sürece fren yapmak ve viraj almak güvenliydi.

Genel olarak muhteşemdiler; yakıt ekonomisi bile iyileştirildi.

Tek dezavantajı gerçekten direksiyon keskinliğinin olmaması ve kuru fren 'hissinin' olmamasıydı ancak bunlar P (spor) versiyonları değildi.

Bu boyutta tam bir TS860 seti alamadığım için onları bir çift TS860 ve Michelin Alpin 6 ile değiştirdim.

Merhaba.
Başlangıç lastik sırtı: 8,5mm
90.000 km sonra 4,5mm diş (mm başına 22.500km); Lastiklerime bakım yapmayı seviyorum.

Sadece kısa bir süre koşun. İyi yol tutuyorlar, ancak mükemmel sportif yol tutuşuna sahip bir arabayı sürmek korkunç. Yanaklar çok yumuşak ve bu da virajlarda geri bildirim eksikliğine neden oluyor (lastik eğilip tutunana kadar geri bildirim yok). Daha da kötüsü, viraj alma eksikliğinin hemen ardından, arka kısımlar eğilip ısırıldığında arabanın arkasında bir gevşeklik hissi geliyor.

Satın aldıktan bir hafta sonra dört lastikten ikisini derin bir çukurda patlattım, bu yüzden tüm seti genellikle satın aldığım daha ucuz Bridgestone Blizzak lm32 lastiklerle değiştirme fırsatını değerlendirdim. Keşke bu kıtalardaki incelemeleri dinlemek yerine onlara bağlı kalsaydım.

Kıtaların iyi bir yol tutuşu var ve bir aile sedanında iyi olacağını düşünüyorum, ancak sportif bir arabada değil.

20 yıldır çeşitli premium markaların kış lastiklerini kullanıyorum ama bu TS 850 Conti'ler kilometre bazında en iyisi. İster yeni yumuşak kar, ister sıkıştırılmış buzlu kar olsun, karlı koşullarda yol tutuşu ve yol tutuşu olağanüstüdür. Araba neredeyse hiç kıpırdamıyor, sanki ıslak asfaltta gidiyormuş gibi. Derbyshire'da sıcaklığın sıfır civarında olduğu sıkışık, karlı bir dağ yolunda arabayı durdurdum, birinci vitese taktım ve yere serdim. Tamam, bu 4 çeker Octavia Scout ama lastikler patinaj bile yapmıyordu. İnanılmaz. Tekrar denedim, aynı sonuç. Frenleme de aynı derecede iyiydi, sert fren yapabiliyordunuz ama yine de bırakmıyordu. Bir ay sonra, Avusturya'da kayak yaparken, 15 cm'lik yeni kar ve pullukların yetişemeyeceği kadar sert kar yağışı nedeniyle bir dizi dik virajı tırmanmak zorunda kaldık..... araba kımıldamadı, Asfalt olmasına rağmen daha hızlı gidemezdim.

Başka bir incelemede belirtildiği gibi, ilk yıl iyiydi ancak ikinci yılda lastiklerin kenarları aşırı derecede aşınmıştı. Lastiğin büyük bölümünde lastik sırtı hâlâ yasaldı. Yine de bu aşamada ıslak zemindeki lastik dehşet vericiydi. Çoğu zaman beklenmedik ABS veya tekerlek patinajı. Kuru zeminde tahmin edilebilirler ancak köşelerden itildikçe sürekli ses çıkarıyorlar. Bu lastiğin en kötü yanı, kuru bir dönemden sonraki ıslak günlerde pek işe yaramaması, dolayısıyla yolun biraz yapraklı/yağlı olmasıdır. Sanki buz üzerinde gidiyorlar! Bir daha bu lastiklere dokunmayacağım. Diğer arabamda (Zafira) Michellin CrossClimate var ve bu arabada bunlardan önce Goodyear 4Seasons var ve her ikisi de Birleşik Krallık sürüş koşullarında daha üstündü (ve daha ucuzdu). Halen yasal olmasına rağmen, bunların yerine Goodyear 4seasons'un yeniden siparişini verdim. Önümüzdeki kış sezonu için çok tehlikeli.

Mükemmel lastikler. Onları RWD arabada sürdüm ve dürüst olmak gerekirse, onları aldığımdan beri hiç sıkışıp kalmadım.
Burada, Bulgaristan'da çok kötü kış şartları yaşıyoruz. Sıcaklıklar bazen -25 – -30’a kadar düşüyor. Kar tüm yolları kaplıyor ve derinliği 12 inç'e kadar çıkıyor. BMW'm manueldi ve yalnızca RWD'ydi. Bu lastikler, BMW'lerin yazlık otomobil olduğu yönündeki tüm ifadelerin karşısında yer aldı. Birçok FWD otomobilin başarısız olduğu ve sıkıştığı yerden geçebildi ve bu sadece bu mükemmel lastikler sayesinde oldu.
Kesinlikle tavsiye ederim. En kötüsü ne TS850 ne de TS860'ın 225'ten büyük boyutları yok. Bu çok yazık.

Mükemmel lastikler, ıslak ve karda çok iyi kavrama. Yüksek hızda (200km/saat) bile konforlu sürüş. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Kış ayları için VW Polo 2016'm için bir set aldım ve bunlar mükemmel lastikler. Buzlu ve karlıdan, çamurlu, ıslak ve kuruya kadar her türlü koşulda kavrama mükemmeldir. Tutarlı. Konforludurlar ve kuru havada sessizdirler. Islak zeminde 50 mil/saatin üzerinde biraz sarma sesi var ama aşırı bir şey yok. Bu lastikler bana güven ve güvenlik hissi veriyor, bu yüzden onlardan çok memnunum.

Tutuş ve fiyat çok iyi, bu yüzden herkese tavsiye edebilirim.