Michelin Energy Saver, verimlilik, uzun ömür ve günlük konfor üzerine yoğunlaşan premium bir yaz tur lastiğidir. Sürücüler ve testler, sürekli olarak düşük yuvarlanma direncini, yakıt tasarrufu karakterini ve etkileyici aşınma oranını övmektedir. Ana zayıflığı, özellikle lastik yaşlandıkça, ıslak ve soğuk tutuşunun sınırlı olmasıdır; bu da onu hevesli veya dört mevsim kullanıma göre daha çok sakin, yüksek kilometreli sürüşler için uygun hale getirir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki76%137 sürücü yorumundan60% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KonforIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2026 itibarıyla güncellendi.
195/65 R15 ölçüsünde Michelin Energy Saver modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €10,72 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €429 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2018 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Michelin Energy Saver Premium rakiplerden %7,3 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %4,6 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 42/100, ve 137 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,1/10 puanlıyor.
Michelin Energy Saver kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Michelin Energy Saver Premium rakiplerden %4 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,2 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 46/100, ve 137 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,3/10 puanlıyor.
Michelin Energy Saver yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Michelin Energy Saver lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %7,8 daha düşük, orta segment rakiplerden %10,5 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %7,5 daha düşük.
Michelin Energy Saver kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Michelin Energy Saver için beklenen ömür yaklaşık 33.142 mil (53.337 km).
Kullanıcılar Michelin Energy Saver hakkında ne diyor?
137 kullanıcı puanı üzerinden Michelin Energy Saver ortalama 76% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 8,5), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 62 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 69% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Michelin Energy Saver hakkında diğer sorular(11)
Michelin Energy Saver kullanım maliyeti ne kadar?
195/65 R15 ölçüsünde Michelin Energy Saver modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €10,72 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €429 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte karşılaştırılan lastikler arasında kullanım maliyeti en düşük olan bu.
Michelin Energy Saver lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Michelin Energy Saver için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için B, ıslak tutuş için A ve gürültü için 70 dB.
Michelin Energy Saver ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 90 değerlendirme boyunca Michelin Energy Saver modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8 veriyor.
Kullanıcılara göre Michelin Energy Saver nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 90 değerlendirme boyunca Michelin Energy Saver modeline aşınma için 10 üzerinden 8,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 62 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 33.796 km kapsıyor.
Kullanıcılar Michelin Energy Saver modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %60'i Michelin Energy Saver modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 132 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %34'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Michelin Energy Saver sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Michelin Energy Saver için incelenen 108 sahip yorumundan 60 tanesi ömür konusuna değiniyor: 51 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 9 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Michelin Energy Saver sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Michelin Energy Saver için incelenen 108 sahip yorumundan 40 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 14 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 26 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Michelin Energy Saver sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Michelin Energy Saver için incelenen 108 sahip yorumundan 34 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 30 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 4 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Michelin Energy Saver hangi modelin yerini alıyor?
Michelin Energy Saver, Michelin ürün gamında Michelin Energy E3B modelinin halefidir.
Michelin Energy Saver yerine yeni bir model geldi mi?
Bu lastikler normal hava koşullarında kaç yıl saklanabilir (Ben Sri Lanka'lıyım, bu yüzden yılın her yerinde yaz mevsimidir) ve kullanılmadan önce. Daha fazla gösterBu lastikler normal hava koşullarında kaç yıl saklanabilir (Ben Sri Lanka'lıyım, bu yüzden yılın her yerinde yaz mevsimidir) ve kullanılmadan önce. (Lastiklerdeki kauçuk birkaç yıl sonra sertleşmeye başladı, bu yüzden bu soruyu sordum) Daha az göster
25 Ağustos 2020
Lastik üreticileri, lastikleri satmadan önce 2 yıl, lastiklerin eskimesi ve değiştirilmesi gerekene kadar ise toplamda ~5 yıl geçmesini öneriyor.
Tüm soruları göster(2)
Merhaba Lastik İncelemeleri! Acaba bana yardım edebilir misiniz? Mini Cooper 1.5'imin yeniyken beraberinde gelen iki ön Michelin Energy Saver lastiğini… Daha fazla gösterMerhaba Lastik İncelemeleri! Acaba bana yardım edebilir misiniz? Mini Cooper 1.5'imin yeniyken beraberinde gelen iki ön Michelin Energy Saver lastiğini değiştirmem gerekiyor (195 55 R16 W). Sizce bu en iyi lastik mi? Islak zeminde çok iyi olmadıklarını söyleyen bazı incelemeler gördüm. Michelin için yüksek fiyat ödemekten çekinmiyorum. Ancak lütfen düşünmem gereken başka değerli alternatifler var mı? Zamanınız ve yardımınız için çok teşekkür ederim! Ian Daha az göster
Kullanıcılar ne diyor 109 değerlendirmeden özetlendi
109 incelemede, Michelin Energy Saver olağanüstü diş ömrü, düşük yuvarlanma direnci/yakıt ekonomisi ve genel olarak düşük gürültü/konfor özellikleriyle övülerek sakin ve yüksek kilometreli sürüşler için güçlü bir tercih haline geliyor. Ancak birçok kullanıcı, özellikle lastik eskidiğinde veya 3 mm'ye yaklaştığında zayıf ıslak/soğuk yol tutuşu ve sık sık yaşa bağlı çatlama/sertleşme bildiriyor; bazıları ise yumuşak/kırılgan yanaklar olduğunu belirtiyor. Kuru yol tutuşu ve öngörülebilirlik genellikle yeterli, ancak sportif değil. Genel görüş olumlu; dayanıklılık ve verimlilik öne çıkan güçlü yönler, ıslak hava/eskime performansı ise temel dezavantajlar.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 108 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 137 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı76%
Aşınma85%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Lastik konforu80%
Lastik Geri Bildirimi74%
Islak Zeminde Tutunma71%
Yol Tutuşu71%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 76%
“İyi lastikler. Prius 3 eklentimin (2012) arka lastikleri hala orijinal lastiklerdir. Henüz aşınma göstergesi işaretine kadar aşınmamışlar ancak yüzeysel çatlamalar görülüyor. Bu yüzden onları 145 bin (90 bin İngiltere...”
“Lastikler 2013'ten 2015'in 27. haftasına kadar uzanıyor. Hepsi gerçekten çok kötü çatlamış. Islak yol tutuşu berbat. Çok başarısız oldu. Yarın 4'ü de değiştirilecek. Annem, Michelin lastikleri çatladığından asla satın...”
“Bir merc c250 cgi'm var (benzinli) ..enerji tasarrufu sağlayan V kesinlikle mükemmel çalışıyor! Lastikler 6 yıl dayandı (İngiltere'de 2 yıl, aşırı sıcak Kıbrıs'ta 4 yıl)..73.000km!!! Michelin'e teşekkürler! Aynı...”
İyi lastikler. Prius 3 eklentimin (2012) arka lastikleri hala orijinal lastiklerdir. Henüz aşınma göstergesi işaretine kadar aşınmamışlar ancak yüzeysel çatlamalar görülüyor. Bu yüzden onları 145 bin (90 bin İngiltere mili) kilometre ve 11 yıl sonra değiştirmeye karar verdim. Bir lastik seti için gülünç bir kilometre performansı. Ön lastikler 7 yıl sonra değiştirildi ve (benim için) km bilinmiyor. Ön lastikler 2019'da tekrar enerji tasarruflu lastiklerle değiştirildi. Artık aşınma göstergesi işaretine yaklaştılar, bu yüzden onları tamamen yeni bir set için arka lastiklerle birlikte değiştiriyorum.
Artık satışta olmadıkları için tekrar satın almayacağım. Bu tür lastiklerin performansı yıllar içinde çok arttığından bunun yerine dört mevsim lastikleri satın alıyorum.
Yakıt verimliliğine büyük önem vererek araç kullandığımı bilmek önemlidir. Diğer trafiği rahatsız etmediğim sürece mümkün olduğunca rejeneratif frenleme kullandığım için sert fren yapmaktan kaçınmaya çalışıyorum. Çok iyi performans göstermeleri dışında 2. adımdaki puanların çoğunu dolduracak yeterli bilgiye (veya diğer lastiklerle ilgili deneyime) sahip değilim. Bana göre aşırı aşınma direnci ve düşük yuvarlanma direnci dışında kayda değer bir şey yok.
Lastikler arabayla birlikte geldi, 7 yıllık kullanımın ve 69.500 Km'nin (43.200 mil) ardından aşınmadan dolayı kuru lastik belirtileri göstermeye başladılar. Peynir altı suyu muhtemelen 100.000 Km'den (62.000 mil) fazla dayanacaktı, araba park edilmemişti. garaj, ancak nispeten korunaklı ve kapalı bir yerde, benim sürüş tarzım için bunlar mükemmel.
Kuru zeminde gayet iyiler, ıslak zeminde ise beni hiçbir zaman korkutmadılar veya şaşırtmadılar. İtildiklerinde aniden tutuşu kaybetmezler ve bu da onları oldukça tahmin edilebilir hale getirir.
185/65R15 olduğundan konfor oldukça iyidir, ancak yol geri bildirimi oldukça uysaldır, iyi tutunup kavramadıklarını hissedebilirsiniz, ancak oldukça yastıklıdırlar.
Sık sık otoyolda araç kullanıyorum ve bir karşılaştırmam olmasa da, yakıt tüketiminde oldukça yardımcı olduklarına inanıyorum, yedek parçaların bu tüketimi sağlayıp sağlamayacağını zaman gösterecek.
Bunları makul fiyata mevcut olanlarla değiştirdim, ne yazık ki bunlar artık mevcut değil ve onların yerine geçen Energy Saver Plus da kolayca bulunamıyor ve gerçekten pahalı, Primacy 4 de biraz pahalı, sonunda ben de onu tercih ettim. Continental UltraContact UC6 oldukça ucuz olduğundan (önceki alternatiflerle karşılaştırıldığında) ve saygın olduğundan, bunların en az 50.000 km dayanacağını umuyoruz.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastik stokla birlikte geldi. 4 yıl 45000km kullandım. İplikler çok fazla aşınmaz ancak 3 yıl sonra yanlardan çatlamalar başlar. Ve 3 yıl sonra dişler yırtılmaya başladı. Son yolculuğumda, 2000km'nin üzerinde, dişlerde çatlaklar var. Babamın arabasında da aynı şeyler oldu. Yani güzel lastik ama uzun ömürlü değil. Değiştirmek için Crossclimate 2 sipariş ediyorum. Artık Blizzak'ımı kış için kullanmamayı düşünüyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Michelin Energy Saver lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Skoda Superb Combi 2015 1.6 TDi GreenLine'daki OE lastikleri. Lastiklerin uzun bir ömrü vardı ve iyi performans gösterdi ancak bunların çoğu, Michelinlerin sahip olduğu kuru çürümenin gölgesinde kaldı. Daha da kötüsü, sol ön lastiğin kayışının ortasından kopmuş bir kayış var! Çok tehlikeli şeyler! Bu arada nokta kodu 2014'e aitti ve bu 2020'de gerçekleşti. Her ne kadar bu, Energy Saver + ile değiştirilen eski bir lastik olsa da, bu lastik de bir nevi e.Primacy ile değiştirilmiş olsa da, bunları tavsiye etmekten hoşlanmıyorum. ES+ hala daha küçük boyutlarda üretiliyor ancak bunları satın almanızı önermiyorum.
Üye
Volkswagen
205/55 R16
33.796 km
Energy Saver lastiğinin önemli bir zayıf halkası var: ıslak zeminde zayıf kavrama. Islak döner kavşaklara veya T kavşaklarına çıktığımda, bazen oldukça endişe verici olan çok zayıf bir yol tutuşu yaşıyorum. Kuru koşullarda lastik harikadır ve çok uzun ömürlüdür. 21 bin mil yaptık ve lastik şu anda 3 mm'de. Artık onlara dayanamıyorum o yüzden değiştiriyorum.
Arabayı bir yaşında aldım. Bu lastik fabrika varsayılanıydı. 10.000 milin biraz üzerinde yol kat ettiler. Ön lastikler neredeyse işaretlenmişti. 4 lastikten 3'ü, dişlerin etrafındaki tabanda çok kötü bir şekilde çatlamış ve MOT'u geçemeyebilirlerdi. Bunu araştırdım ve birçoğunun yumuşak bileşimden dolayı benzer sorunlar yaşadığını gördüm. Hafif yağmurda sürdüğümde sanki kayıyormuşum gibi hissettim, kelimenin tam anlamıyla çok kötüydü. Bu araba için bir Facebook grubuna katıldım ve araba sahiplerinin yarısı da aynı durumdan şikayetçi oldu. Yepyeni olduğunu ancak aşındıkça berbat hale geldiğini söylediler. Temel olarak hepsi, değiştirmeye karar verdiklerinde/değiştirmeye karar verdiklerinde farklı lastikleri tercih ettiler. Beni yanlış anlamayın, markaya karşı değilim, birkaç yıl önce kış lastiklerim vardı ve harikaydılar, ancak premium fiyatlı premium bir lastik olarak bu lastiğin buna değmediğini söyleyebilirim. Ayrıca onları "kullandığımı", dolayısıyla deneyimimin ve derecelendirmemin bunun için olduğunu, onları yepyeni sürmediğimi unutmayın. Ayrıca araba 7 koltuklu, neredeyse aile arabasına benzeyen bir minibüs olduğundan sportif bir şekilde sürülmüyor. Diğer arabamda genel olarak çok daha iyi performans gösteren orta sınıf lastikler var.
Dört yaşında, sadece 10.000 km'de, orijinal lastikli bir araba satın aldım. O zamandan bu yana 50.000 km yol kat ettim ve lastik dişlerinde hala birkaç milimetre var. Kauçuğun eskidiğini ve sertleştiğini düşünüyorum (8 yaş), aslında ıslak zeminde tutunma ve çekiş gücü artık çok zayıf. Sürüş tarzım, dağ yollarındaki çok çok az zaman dışında çoğunlukla sessizdir. Gürültü açısından konforu ve yol pürüzlerini absorbe etme yeteneğini takdir ediyorum. Yakıt tüketimi de çok düşüktü ama aynı zamanda sürüş tarzımdan da kaynaklanıyordu.
Bu lastikleri 2 ay ve 10.000 km'dir kullanıyorum. hava tüm yıl boyunca çok sıcak ve güneşli, kötü yollar ve asfalt var (tüm lastikler için büyük bir zorluk). Yol tutuşu Başlangıçta çok iyiydi ancak kuru ve ıslak yol tutuşu yalnızca 10.000 KM'den sonra kötüleşti. Şu ana kadar olağanüstü derecede sessiz olan lastikler neredeyse hiç ses çıkarmıyor. yumuşak yan duvar, asfaltsız ve zorlu yollara uygundur. 70.000 km'yi daha tamamlamadan değiştirmeyeceğim için nasıl hayatta kalacaklarını göreceğim
Bunlar arabamı satın aldığımda takılıydı, yaklaşık 6 mm dişleri vardı (2019'un başında yapılmışlardı). 24000 milden sonra etkilendiğimi söylemeliyim, artık 3 mm'deler. Her türlü hava koşuluyla gerçekten iyi başa çıktılar ve gözle görülür bir performans kaybı olmadı. Tek eleştiri, yan duvarda yeni ortaya çıkan küçük çatlakların bulunmasıdır. Çok fazla kilometrem olduğu için onları tekrar satın alırdım.
Lastikler 2013'ten 2015'in 27. haftasına kadar uzanıyor. Hepsi gerçekten çok kötü çatlamış. Islak yol tutuşu berbat. Çok başarısız oldu. Yarın 4'ü de değiştirilecek. Annem, Michelin lastikleri çatladığından asla satın almamamı tavsiye etti. Son satın alınan lastiğin maliyeti 83,50 £ idi. Para israfı. Tamamen mahvolmuş. Kıtalarda bir paralı asker çalıştırıyorum. Hiçbir sorun yok. Astram yarın iyi puan alan uygun fiyatlı lastikler alacak. 4'ü birlikte montaj dahil 210 £ karşılığında. Şişirilmiş maliyetle Michelin'den kaçının!
Bu lastikleri 3 yıldır aracımda kullanıyorum ve genel olarak iyiler ama belirtmem gereken bir kusur var: ilk 2 yıl hiçbir koşulda herhangi bir sorun fark etmedim ama kullanım sonunda Islak zemin performansı çok azaldı ve son kez yağmurlu koşullarda sürdüğümde yol tutuşu yoktu, tehlikeli durumları önlemek için çok daha yavaş gitmem gerekti. Islak zeminde yol tutuşu "A" olarak derecelendirilen bir lastikten bunu beklemiyordum. Yeni modeli (Energy Saver +) babamın arabasında kullanabildim ve ömrünün sonunda ıslak zeminde bunun çok daha iyi olduğunu söylemeliyim.
Bu lastikleri çok olumlu ADAC test incelemesini okuduktan sonra satın aldım. Bu lastiklerin her koşulda gerçekten iyi olduğunu ve aynı zamanda çok uzun süre dayanacağını yazdılar. Hiç hem iyi hem de uzun ömürlü lastiklerim olmadı; genellikle biri ya da diğeri oluyor ve eğer sadece bir üreticinin promosyon iddiası olsaydı buna inanmazdım. ADAC da bunu kendi test sahasında doğruladığından dolayı inandım. Deneyimlerime göre bunlar gerçekten son derece uzun ömürlü, konforlu ve düşük gürültülü lastiklerdir. Ama aynı zamanda ıslak zeminde benim için çok kötü, ıslak otoyolda onlara güvenim sıfır. Virajlarda araba o kadar hafif geliyor ki, hafifçe dışarıya doğru sürükleniyor ve onu kaybetmemek için daha fazla dönmeye korkuyorum. Aşınma işaretlerinin üzerinde oldukça fazla "et" var ama bunları değiştirmem gerekiyor.
