Continental ComfortContact CC6

70.000 km'de harika bir iş çıkaran Dunlop SP Sport'tan ilk değişiklik olarak Pakistan'daki Honda Coty 2016 aracımda 195-65-15 boyutunu kullandım. daha iyi Yol tutuşu ..... karla kaplı yollarda, engebeli arazilerde, büyük çukurlarda ve bozuk yollarda, aralıklı olarak 3000 km'ye varan uzun yolculuklarda bulutlu engebeli sürüşlerde her türlü arazide iyi sonuç verdi ..... ama asla beni hayal kırıklığına uğrattı ..... hala onları kullanıyorum ve 50.000'den sonra bile Yola layıklar ..... tekrar satın alacağım ..... gözlemlediğim tek sorun, 40.000 km sonra lastiklerin belki daha az lastik nedeniyle Yol sesi çıkarmaya başlaması kurulumun ilk iki yılında kullanım...... şiddetle tavsiye edilir......

Tipik sessiz lastik ve konfor.
Hem kuru hem de ıslak ortalama yol tutuşu, önceliğiniz konfor ve sessizlikse bu lastik size çok yakışacaktır.

Bedenim 205 55 16. Orijinal Toyo CR1a (CR1 perakende versiyonuna eşdeğer) lastikleri 40000 km'de bitirdikten sonra Mitsubishi Xpander'da kullanıyorum. Şu anda 12000 km'yi geçmiş durumda. Bulgular? Kuru tutuş ortalamanın üzerinde. CR1a ile karşılaştırılabilir. Yol geri bildirimi iyi. Islak yol tutuşu ortalama. CR1a'dan biraz daha kötü. Suyu yeterince iyi dağıtıyor ancak daha sonra asfaltı yeniden kavramak için biraz daha yavaş. Kullanımı da ortalama. Sanırım yan duvarın yumuşak olması nedeniyle. Direksiyonu düzgün bir şekilde takip edebilecek kadar yetkin ama hepsi bu. Konfor ve gürültü şüphesiz güçlü yönleridir ve CC6'yı satın almamın nedeni budur. Arabam MPV olduğundan bu özelliklere diğerlerinden daha fazla öncelik veriyorum. Pek çok kişinin belirttiği gibi CC6 şimdiye kadar denediğim en konforlu lastik. Gürültü üretimi de şimdiye kadar denediğim en düşük seviye. Geçmişte GY NCT5, Toyo NE03, Viking Protech 5, Hankook Kinergy EX ve GY Assurance Triplemax 3 kullanmıştım. CC6 konforu ve gürültüsü bunlardan daha iyi. Fiyat daha uygun olursa tekrar alacağım. Malezya'da çok pahalı değil ama ucuz da değil. Peki aldığı itibara değer mi? Kesinlikle. Uygun fiyata konfor ve sessizlikten hoşlanıyorsanız bir (veya 4) tane alın.

SİZİN Continental ComfortContact CC6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ComfortContact CC6'nizi değerlendirin >

Tayvan'da ses yalıtımı olmayan 2008 model Toyota Yaris'ime CC6 taktım. Bu lastik, CC6, bu araçta (veya daha kötü ses yalıtımına sahip herhangi bir araçta) gerçekten konforlu bir lastik; yoldan ve lastikten gelen gürültünün çoğunu kesiyor.
Ama yol geri bildirimi gerçekten berbat, çamurda sürmek gibi hissettiriyor. Ayrıca aşınma sadece 36000 KM.
CC6'yı tekrar almayacağım ama CC7'yi deneyebilirim.

Lastik çok erken aşındı (yaklaşık 26.000 km). Aşınmanın ilerleyen aşamalarında, TWI'nin biraz üzerinde diş derinliği varken bile ses çıkarmaya başladı. Lastikler ıslak zeminde kayganlaştığı için, diş derinliği TWI'ye ulaşmadan değiştirmek zorunda kaldım.
Yan duvarlar genel olarak kolayca hasar görüyordu.

CC6'yı 2021'den beri kullanıyorum ve toplamda yaklaşık 80.000 km yol kat ettim. Yaşı nedeniyle değiştirmeye karar verdiğimde, yaklaşık 10.000-20.000 km daha lastik diş derinliği vardı. CC6'ya geçtiğimde fark ettiğim ilk şey, önceki Dunlop lastiklerinden kesinlikle daha sessiz olmalarıydı. Sürüş de kontrolden ödün vermeden daha konforlu hale geliyor. 160 km/sa hıza kadar yüksek hızlarda sürüş hala kontrol edilebilir, hiçbir titreşim yok. Çok memnunum, bu yüzden tekrar başka bir CC6'ya geçtim ve bu incelemeyi yazdım.

Bu lastik ilk 3 yıl boyunca sessiz kalır ve küçük engebeli yol yüzeyleri, çukurlar ve tümsekler dahil olmak üzere yol geri bildirimlerini etkili bir şekilde emer.

Ancak bu CC6 lastiğinin ıslak zemin tutuşu, daha önce kullandığım çoğu lastikle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha düşük. Bu durum özellikle ABS sistemi olmayan aracımın ön lastiğinin kayması durumlarında daha da belirginleşiyor. Bu, özellikle geniş yarıçaplı bir dönüş yaparken fren yaparken fark edilir.

Bu dönüşler sırasında, otomobilin ağırlığı dış lastiğe aktarıldığında, iç taraftaki lastikte daha az yük oluşur ve kayma ve tekerleğin kilitlenmesi eğilimi ortaya çıkar ki bu oldukça tehlikeli olabilir.

Bu lastik ilk 3 yıl boyunca sessiz kalır ve küçük engebeli yol yüzeyleri, çukurlar ve tümsekler dahil olmak üzere yol geri bildirimlerini etkili bir şekilde emer.

Ancak bu CC6 lastiğinin ıslak zemin tutuşu, daha önce kullandığım çoğu lastikle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha düşük. Bu durum özellikle ABS sistemi olmayan aracımın ön lastiğinin kayması durumlarında daha da belirginleşiyor. Bu, özellikle geniş yarıçaplı bir dönüş yaparken fren yaparken fark edilir.

Bu dönüşler sırasında, otomobilin ağırlığı dış lastiğe aktarıldığında, iç taraftaki lastikte daha az yük oluşur ve kayma ve tekerleğin kilitlenmesi eğilimi ortaya çıkar ki bu oldukça tehlikeli olabilir.

Kavrama iyidir. Hız sınırları dahilinde ve dikkatli bir şekilde sürüş yapıldığında, lastiğin yol tutuşu normal sürüş için yeterlidir. Islak yol tutuşunda herhangi bir sorun fark etmedim. Yağmurda güvenli mesafeyi korumak ve daha yavaş sürmek, arabanın zamanında durmayı başarması nedeniyle farkı hissedemedim. diş aşınması 380'dir ve lastik yaklaşık 50.000 km dayanmıştır ve hala lastiği kullanabilmektedir. Konfor harika. Düşük gürültü ve yol yüzeyine temastan kaynaklanan titreşim büyük ölçüde azaldı. tekrar satın alacağım

Bu lastikleri abartılı bir şekilde satın aldım, ancak çok zayıf yol tutuşu ve yüksek aşınma olduğu ortaya çıktı. Konfor yeterliydi ama kontrol kötüydü. Onları tekrar satın almayacağım.

Her şeyden önce, bunun Continental tarafından üretilen bir eko lastik olduğunun ve onların en giriş seviyesi ürünü olma eğiliminde olduğunun farkında olmalısınız, bu nedenle diğer eko lastiklerle karşılaştırıldığında neredeyse aynı karaktere sahip olmasını beklemelisiniz. Pek çok kullanıcının ıslak zemindeki tutuşundan şikayetçi olduğunu ve yüksek hızda yol tutuş konusunda kendinden emin olmadığını gördüm. Ne demek istiyorum?!!! Haydi arkadaşlar, bu bir eko lastiktir, yakıt maliyetinizi düşürmesi ve performans lastiğinden daha uzun süre dayanması amaçlanmıştır; bu nedenle, bir lastik için para öderken bir performans lastiğine benzer bir deneyim elde edebileceğinizi beklemeyin. eko lastik. Kendi incelememe dönecek olursak, daha önce UC6'm vardı ve diş aşınması yaklaşık %60'ın altına düştüğünde çok fazla ses çıkarmaya başladı ve en büyük önceliğim konfor ve daha sessiz bir sürüş olmak, çünkü bir Honda Accord kullanıyorum. 2.0L NA motor, bu yüzden zaten çok hızlı gitmiyorum ve CC6'yı denemeye karar verdim ve istediğim işi yapıyor, önceki UC6 ve Goodyear Güvencemden daha sessiz, şimdi bile 100 yıldan fazla süredir kullanılıyor 20.000 km, gürültü seviyesi daha önce kullandığım lastiklere göre hala daha iyi ve iplik hala %50 gibi. Ve tabii ki yanak UC6'ya kıyasla çok daha yumuşak, bu da benim beklentimle aynı, bu nedenle şehir içi sürüşte daha fazla konfor sağlıyor ancak yüksek hızda viraj almaya pek uygun değil. Ama tahmin et ne oldu? Bu dünyada mükemmel bir lastik yok, bu yüzden bu CC6 ihtiyacım olan bir şey; konfor ve sessiz lastik; eğer sürüş konusunda gerçekten sıkı biriyseniz, daha fazla ödeyin ve gidip uygun performans lastiğini alın, bu kesinlikle daha fazla gürültü yapacaktır ve daha çabuk aşınır.

Continental CC6 şu ana kadar kullandığım en iyi lastik. Bunları bir JK Vectra setinin yerine Nissan Micra'ma taktım ve ayrıca kısa bir süre Goodyear Kelly VFM kullandım. JK Vectra yol tutuşu ve stabilite açısından iyi olsa da (130 km/s hıza çıktı ve hala iyi bir kontrole sahipti), sürüş kalitesi içler acısıydı ve Kelly'ler hem konfor hem de yol tutuşu açısından kötüydü (yok olmadan 70 km/s hızın üzerine çıkamazdım) Vectra'da dehşete düştüm). Ayrıca ailemde Bridgestone'da çalışan bir Honda City var. Lastiklerimi CC6 olarak değiştirdikten sonra Micra'nın sürüş kalitesi (benim çok daha alt segmentimde) City ile kıyaslanabilir hale geldi. CC6 tümsekleri ve çukurları tamamen yok ediyor. Otoyollarda 120 km/saat'e varan yüksek hızlarda bu oldukça güven vericidir ve kişi 120 km/saat hızla gidiyormuş gibi hissetmez - bu en iyi kısmıdır - inanılmaz denge ve kavrama (tipik bir sürüşten bahsediyoruz) düşük seviyeli hatchback'lerin kalitesi). Şu an için dayanıklılıkları ve güçleri hakkında yorum yapamam, ancak bunları yalnızca yaklaşık 250 km boyunca kullandığım ve CC6'nın yumuşak bileşik lastikler olması nedeniyle (bu da onların konforunu ve sessizliğini açıklıyor), CC6'yı kullanmayı planlayan herkese çok güvenle önerebilirim. yeni lastikler alın. En iyi sonuçları elde etmek için 4'ünü de değiştirin.

Sadong Sabah'tan 2 adet yeni CC6 lastik aldım. 1. gün kullanımda ses başladı ve normal olduğunu düşündüm. Bir haftalık sürüşten sonra hız performansı düşüyor ve gürültü daha da kötüleşiyor. Yeni bir lastik satın almak için ne seçeneğim ne de param var. CONTINENTAL'in CEO'su bunu okursa lütfen bana geri dönün. Teşekkür ederim.

Çok sessiz ve konforlu lastikler ve araç, orijinal olarak takılan BS ecopia 150'lere kıyasla çok daha farklı bir his veriyor. Normal sürüş keyfi için kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde orta yol tutuşu ve keskin direksiyon tepkisi sunarlar. Önceliğiniz konforsa ve dikkatsiz bir sürücü değilseniz cc6'dan memnun kalacaksınız. Çok uzun süre dayandıkları da söyleniyor.

Tümsekleri yiyin, sessiz ama lastik yanakları yumuşak... ıslak yolda virajlarda 90 km/s hızla giderken kendime pek güvenmiyorum... konfor isteyen cc6 daha iyi... eğer agresif bir sürücüyseniz bu lastiği tavsiye etmiyorsunuz.... proton kullandım wira.