Pirelli Cinturato P1 Verde, günlük şehir ve otoyol sürüşünde en iyi performansı gösteren, güven verici kuru tutuş, stabil davranış ve konforlu bir sürüş sunan premium bir yaz touring lastiğidir. Gerçek dünya sahipleri genellikle güvenilir ıslak frenleme ve güçlü diş ömrünü vurgulamakta, bu da onu sınıfında mantıklı ve iyi değerli bir seçim olarak öne çıkarmaktadır. Ancak bağımsız testler daha değişken bir tablo göstermektedir: bazı yaygın boyutlarda oldukça rekabetçi olabilir, ancak test ve montaja bağlı olarak daha yeni rakiplerine karşı orta seviyeye veya altına kayabilir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki78%48 sürücü yorumundan75% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, IslakKonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Pirelli Cinturato P1 Verde, kuru yollarda en iyi sonucu veriyor ve ıslak zeminde de açıkça iyi bir performans sergiliyor, aşınma açısından da iyi durumda. Genel olarak, bu lastik kesinlikle tavsiye edilir.
Kazanan: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Pirelli Cinturato P1 Verde modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
195/65 R15 ölçüsünde Pirelli Cinturato P1 Verde modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €15,35 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €614 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2018 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Sık Sorulan Sorular
Pirelli Cinturato P1 Verde ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 ıslak frenleme testinde, Pirelli Cinturato P1 Verde Premium rakiplerden %3,6 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,2 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %2,7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 56/100, ve 48 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,5/10 puanlıyor.
Pirelli Cinturato P1 Verde kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 kuru frenleme testinde, Pirelli Cinturato P1 Verde Premium rakiplerden %1 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 54/100, ve 48 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,3/10 puanlıyor.
Pirelli Cinturato P1 Verde yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Pirelli Cinturato P1 Verde lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %8,4 daha yüksek, orta segment rakiplerden %0,1 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %6,8 daha yüksek.
Pirelli Cinturato P1 Verde kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Pirelli Cinturato P1 Verde için beklenen ömür yaklaşık 27.456 mil (44.186 km).
Kullanıcılar Pirelli Cinturato P1 Verde hakkında ne diyor?
48 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli Cinturato P1 Verde ortalama 78% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,3), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (7,3). Bu değerlendirmelerin 14 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 79% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Pirelli Cinturato P1 Verde hakkında diğer sorular(7)
Pirelli Cinturato P1 Verde kullanım maliyeti ne kadar?
195/65 R15 ölçüsünde Pirelli Cinturato P1 Verde modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €15,35 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €614 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €11,33 ile Bridgestone Turanza T005.
Pirelli Cinturato P1 Verde ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 32 değerlendirme boyunca Pirelli Cinturato P1 Verde modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Pirelli Cinturato P1 Verde nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 32 değerlendirme boyunca Pirelli Cinturato P1 Verde modeline aşınma için 10 üzerinden 8,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 14 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 13.277 km kapsıyor.
Kullanıcılar Pirelli Cinturato P1 Verde modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %75'i Pirelli Cinturato P1 Verde modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 44 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %32'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Pirelli Cinturato P1 Verde sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Pirelli Cinturato P1 Verde için incelenen 31 sahip yorumundan 18 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Pirelli Cinturato P1 Verde sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Pirelli Cinturato P1 Verde için incelenen 31 sahip yorumundan 15 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 2 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Pirelli Cinturato P1 Verde sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Pirelli Cinturato P1 Verde için incelenen 31 sahip yorumundan 13 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (sessiz), 6 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Kullanıcılar ne diyor 32 değerlendirmeden özetlendi
Pirelli Cinturato P1 Verde genel olarak iyi bir üne sahiptir; çoğu sürücü kuru zemin tutuşunu, ıslak frenlemeyi, stabiliteyi, konforu ve uzun diş ömrünü övmektedir. Birçok sahip, onu şehir ve normal otoyol sürüşü için iyi bir değer sunan güçlü bir günlük tur lastiği olarak bulmuştur. Bir azınlık sürücü, belirgin yol gürültüsü ve lastik yaşlandıkça özellikle ıslak veya soğuk koşullarda daha az güven hissettiğini bildirmiştir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 31 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 48 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı78%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Aşınma82%
Lastik konforu79%
Lastik Geri Bildirimi78%
Islak Zeminde Tutunma75%
Yol Tutuşu73%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 41%
“Bu lastikler bir takım Falken ZE310 Ecorun lastiğinin yerini aldı, bu yüzden bunları esasen onlarla karşılaştıracağım. Lütfen Pirelli'lerin satın alma sırasında lastik başına 20€ daha pahalı olduğunu unutmayın. Olumlu...”
“Bu lastikleri şirket arabama Dunlop StreetResponse 2'nin yerine taktılar. Genel olarak bu ortalama bir lastik. Kuru zeminde yol tutuşu ortalama, ıslak zeminde ise kötü. Genel olarak kullanım, ruhlu kullanım için...”
“Bu lastikleri tercih ettim çünkü harika değerlendirmeleri vardı ve onlardan herhangi bir hayal kırıklığı yaşamadım. 3 yıl 6 ay boyunca bana çok iyi hizmet ettiler. Bu lastikler maksimum seviyeye kadar kullanıldı ve...”
Pirelli Cinturato P1 Verde için 32 değerlendirmenin tamamı
Puan dağılımı 29 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
Üye
Skoda
195/50 R15
4.828 km
Çoğunlukla Kasaba
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Premium lastik istediğim için P1 Verde taktırdım, keşke Pirelli'yi tercih etmeseydim. Sadece 3000 mil sonra lastiklerin sırt ve yan duvarlarında çatlaklar oluştu, muayene görevlisi de bunu belirtti. Ben nazik bir sürücüyüm ve lastikler hala son kullanma tarihine yakındı. Arabam 1.4 Skoda Fabia. Bir daha asla Pirelli almayacağım, Toyo'larla devam edeceğim, onlarla hiç sorun yaşamadım.
Bu lastikler bir takım Falken ZE310 Ecorun lastiğinin yerini aldı, bu yüzden bunları esasen onlarla karşılaştıracağım. Lütfen Pirelli'lerin satın alma sırasında lastik başına 20€ daha pahalı olduğunu unutmayın. Olumlu: Pirellis, 15°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda iyi kuru tutuş ve iyi ıslak tutuşa sahip. Ayrıca, aracın yakıt tüketimi biraz daha düşük görünüyor. Ancak bu, geçen yıla göre daha soğuk bir yazdan ve dolayısıyla klima açıkken daha az sürüşten de kaynaklanıyor olabilir.
Olumsuz: 15°C'nin altındaki sıcaklıklarda ıslak zemin tutuşu zayıf, kayaların üzerinde gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Lastikler hızlanırken kaymaya meyilli, özellikle arka koltukta insanlar oturuyorsa. Falkens'le karşılaştırıldığında, lastiğin geri bildirimi zayıf, sünger üzerinde gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Ayrıca lastikler çok gürültülü, o kadar ki farklı zamanlarda birden fazla yolcu arabanın tekerlek yataklarının arızalanmasından endişe etti (endişelenmediler). Aşınma daha yüksek, bir yaz yaklaşık 15.000 km sonra ön lastikler yaklaşık 4,5 mm ve arkalar 6 mm oldu. Lastikler başlangıçta 7 mm'den biraz daha fazlaydı. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Falkens'ler yoldaki bir metal parçadan kaynaklanan hasar nedeniyle değiştirildiklerinde her tarafta 4,5 mm'ydi. O noktada, araçta 4 yaz ve yaklaşık 40-50.000 km kaldılar.
Lastikler arkalar önde ve tersi şekilde bir yaz daha kullanılacak. Muhtemelen daha sonra aşınacaklar ve daha ucuz bir şeyle değiştirilecekler. En azından bu durumda, daha pahalı bir üründe daha kaliteli anlamına gelmiyor.
Özetle: Bu lastiği önermiyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu benim ikinci Pirelli P1 setim. Diğer eko-sınıf lastiklerle karşılaştırıldığında iyi yol tutuşu sağladı. Yan duvar kalındır, viraj alırken sağlam ve sağlam bir his verir. Ancak bu aynı zamanda engebeli yollarda sürüş sırasında bazı inişli çıkışlı hisleri de beraberinde getiriyor. Soğuk lastik basıncının 33-35 PSI'ya düşürülmesi tavsiye edilir, daha konforlu bir sürüş sağlar.
Islak yol tutuşu da mükemmeldir ve Continetals'ın eko-sınıf lastikleriyle karşılaştırıldığında şiddetli yağmur koşullarında güvende hissettirir. Bununla birlikte, yol gürültüsü Japon rakiplerine (Yokohama'nın ES32'si gibi) kıyasla nispeten daha yüksektir; bu, otoyolda sürüş koşullarında kolayca fark edilebilir.
Lastik gürültüsünü pek umursamadığım ve daha çok yol tutuş performansına odaklanacağım için bir sonraki lastik değişimimde yine de satın alacağım. Alt kompakt kategorisinde daha sportif ve ıslak zemin performansı iyi olan bir lastik arıyorsanız. İyi bir seçim olacağını düşünüyorum.
Avantajları: İyi kuru/ıslak tutuş ve mükemmel yol tutuşu Dezavantajları: Yüksek hızda yüksek ses, düz olmayan yüzeyde biraz inişli çıkışlı
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Cinturato P1 Verde lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Önceki Goodyear lastiklerime göre biraz daha gürültülü olsa da sürüşü çok rahat. Islak ve kuru koşullarda viraj alırken yol tutuşu harika ve şu ana kadar ABS hiçbir noktada devreye girmedi. Buzda sürüş şu ana kadar gayet iyiydi ve daha önce Goodyear'da derin çamurda yaşadığım gibi patinaj konusunda hiçbir sorun yaşamadım. Bir şehir otomobili için bu lastikler harikadır ve Fiat 500'ün sportif küçük motoruna ayak uydurur. Bu lastikler sayesinde virajları oldukça şevkle dönebiliyorum ve aracın mutlak kontrolünü çok küçük bir oranda tutabiliyorum. Şu ana kadar yakıt ekonomisinde bir fark göremedim. Ana yollarda sürüş yaparken, daha önce olduğundan çok daha yumuşak bir sürüş elde ettiğimi hissediyorum. Henüz uzun süreli kullanım için bir şey söyleyemiyorum, ancak zamana dayanabilirlerse kesinlikle tekrar satın alırdım. Fiat 500 için üretilmiş gibi hissettiren bir lastik.
Çevre dostu bir lastik için iyi Kuru zeminde kavrama beklendiği gibi oldu, mini oldukça dengeli bir yol tutuşuna sahip ve lastik iyi performans gösterdi. Uzunlamasına yol tutuşu beklediğim kadar güçlü değildi, araba biraz viraj almakta zorluk çekmiyordu. Ancak virajlarda yanal kavrama beklentilerimin çok ötesine geçti, lastik bir eko lastik için çok iyi yol tutuyor, yüksek yük altında sırt blokları sağlam hissettiriyor, yanak ezilmesi öngörülebilir ve yol geri bildirimi iyi. Islak zeminde de aynı, uzunlamasına yol tutuşu beklediğim kadar iyi değil ancak yanal yol tutuşu çok daha iyi. Çok ıslak (şiddetli fırtınalı) koşullar altında lastik, PS4 veya Quatrac 5 olmadığını gösteriyor. Yol gürültüsü de iyi, EV köpük dolgulu lastik iyi değil ama yine de iyi. Lastiğin ömrü iyi ve beklendiği kadar rahat. Bir eko lastik için lastik iyi performans gösterdi.
Ön tarafa birkaç kullanılmış lastik takın ve bu lastiklerin hoş bir sürpriz olduğunu söylemeliyim. Daha önce hiç Pirelli lastiği kullanmamıştım ve bu konuda biraz tereddütlüydüm. Kullanılmış olmalarına rağmen (ancak iyi durumda) kuru yol tutuşu çok iyiydi ve kuru zeminde frenleme kesinlikle şaşırtıcıydı, kullandığım küçük boyuta rağmen araç çok kısa mesafelerde fren yapıyordu! Yakıt verimliliği de beklediğim gibi arttı. İşi gayet iyi yapacak katı kauçuk. Onları tavsiye ederim!
Önceki Hankook'lara ve Barum'lara kıyasla hem kuru hem de ıslak yollarda çok daha iyi yol tutuşu. Kuru zeminde ıslak zeminden daha iyidir, ancak makul bir fiyata yine de bütçeye ve orta menzile göre çok daha üstündür. Biraz gürültülü ama korkunç değil.
Yeniyken her koşulda çok iyi kavranmıştı........ 20.000 milden sonra kuru yol tutuşu kavşaklarda cızırdama nedeniyle çok zayıftı ıslak yol tutuşu iyi görünüyordu ta ki dün gece suda kızaklamayı durduramayana kadar lastik sırtında 4 mm var önlerde ve arkalarda 7mm, ancak inancımı kaybettiğim için bu ay bunları değiştireceğim ve Michelin CrossClimate+'a geçeceğim
Harika şehir sürüşü, kolay giden lastik. Fiat 500 gibi küçük bir işe gidip gelme aracı için, revy motoruyla bile muhteşem bir performans sergiliyor. Otoyollarda mükemmel denge ve kavrama, düşük gürültü, düşük yuvarlanma direnci. Kesinlikle denemeye değer. Michelin Energy Saver ile karşılaştırıldığında Pirelli, çok daha iyi bir fiyata, kelimenin tam anlamıyla hiçbir dezavantaj olmadan daha fazla yol tutuşu ve güven sunuyor. Virajlarda sert bir şekilde itildiğinde bile öngörülebilir bir şekilde yol tutuşunu kaybediyor ve bunun sıradan bir touring lastiği olduğu göz önüne alındığında şaşırtıcı. Bu kadar az OEM onayıyla bu kadar bilinmemeleri beni şaşırttı ama bir kullanıcı için daha da iyi, belki de Pirelli'nin bunu premium rakiplerinden çok daha iyi bir fiyatla sunabilmesinin nedeni budur.
Bu lastikleri şirket arabama Dunlop StreetResponse 2'nin yerine taktılar. Genel olarak bu ortalama bir lastik. Kuru zeminde yol tutuşu ortalama, ıslak zeminde ise kötü. Genel olarak kullanım, ruhlu kullanım için değildir. Konfor olarak da çok kötü buldum. Büyük tümseklerde çok zordular. Tavsiye edilmez.
Islak zeminde çok iyi yol tutuşu, sert hızlanmalarda neredeyse hiç tekerlek patinajı olmuyor ve sert frenleme sırasında karın kaslarının devreye girmesi zor. Gürültü kadar konfor da iyidir Özellikle ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi ve lastikler güzel görünüyor.
