Continental Premium Contact 5, özellikle ıslak zeminlerde güçlü bir üne sahip, güvenli ve iyi dengelenmiş bir premium yaz touring lastiğidir. Kendine güvenen frenleme, güvenli tutuş ve iyi aquaplaning direncini konforlu, rafine bir sürüş ile birleştirir. En büyük dezavantajı dayanıklılığıdır; birçok sürücü hızlı aşınma ve zamanla bazı rafinelik ve ıslak tutuş kaybı bildirmektedir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki75%119 sürücü yorumundan57% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, DeğerKuruElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mart 2026 itibarıyla güncellendi.
195/65 R15 ölçüsünde Continental Premium Contact 5 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,12 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €645 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2018 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Continental Premium Contact 5 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 ıslak frenleme testinde, Continental Premium Contact 5 Premium rakiplerden %0,7 daha uzun, orta segment rakiplerden %4,3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %9,7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 73/100, ve 119 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,3/10 puanlıyor.
Continental Premium Contact 5 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 kuru frenleme testinde, Continental Premium Contact 5 Premium rakiplerden %0,6 daha kısa, orta segment rakiplerden %4,2 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %12,4 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 47/100, ve 119 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,7/10 puanlıyor.
Continental Premium Contact 5 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 4 testte, Continental Premium Contact 5 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %4,5 daha yüksek, orta segment rakiplerden %3,7 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %5,4 daha yüksek.
Continental Premium Contact 5 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Continental Premium Contact 5 için beklenen ömür yaklaşık 24.161 mil (38.883 km).
Kullanıcılar Continental Premium Contact 5 hakkında ne diyor?
119 kullanıcı puanı üzerinden Continental Premium Contact 5 ortalama 75% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,7), en düşük puanı ise Aşınma alanına (5,8). Bu değerlendirmelerin 49 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 68% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Continental Premium Contact 5 hakkında diğer sorular(11)
Continental Premium Contact 5 kullanım maliyeti ne kadar?
195/65 R15 ölçüsünde Continental Premium Contact 5 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €16,12 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €645 - bu tahmin 2018 Auto Bild 15 inç Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €11,33 ile Bridgestone Turanza T005.
Continental Premium Contact 5 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Continental Premium Contact 5 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 71 dB.
Continental Premium Contact 5 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 101 değerlendirme boyunca Continental Premium Contact 5 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Continental Premium Contact 5 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 101 değerlendirme boyunca Continental Premium Contact 5 modeline aşınma için 10 üzerinden 5,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 49 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Kullanıcılar Continental Premium Contact 5 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %57'i Continental Premium Contact 5 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 117 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %21'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Continental Premium Contact 5 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Continental Premium Contact 5 için incelenen 99 sahip yorumundan 59 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 52 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Continental Premium Contact 5 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Continental Premium Contact 5 için incelenen 99 sahip yorumundan 55 tanesi ömür konusuna değiniyor: 15 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 40 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Continental Premium Contact 5 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Continental Premium Contact 5 için incelenen 99 sahip yorumundan 51 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 43 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 8 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Continental Premium Contact 5 hangi modelin yerini alıyor?
Continental Premium Contact 5 205/55/16 91V ile 205/55/16 91H arasında herhangi bir fark var mı? Ayrıca aynı üreticinin birden fazla 205/55/16 91V lastiği neden var?
4 Kasım 2018
V dereceli lastiğin daha yüksek derecelendirmeye sahip olması için bazı yapısal farklılıklar olabilir. Bazen OE'ye özgü donanımlar veya daha yeni bir parça numarasına sahip güncellenmiş bir lastik versiyonu nedeniyle birden fazla seçenek vardır.
Tüm soruları göster(3)
Premcontact 5'lerimde yan duvarın çevresinde birkaç "TWI" ve "x" işareti olduğunu fark ettim. Daha fazla gösterPremcontact 5'lerimde yan duvarın çevresinde birkaç "TWI" ve "x" işareti olduğunu fark ettim. Bunlar sırasıyla 1,6 mm TWI çubuklarının ve başka bir yüksek çubuğun seviyelerini işaretler. Şimdi "daha yüksek" çubuğa indim ve yaklaşık 2,5 mm diş kaldı. Bu ikincil "x" işaretlerinin ne anlama geldiğine dair bilgi bulamıyorum ancak muhtemelen 2,6 mm veya hatta 3 mm olarak ayarlanmış ikincil bir TWI gibi görünüyor. Bunu ve derinliğini bilen var mı? Daha az göster
2 Eylül 2018
Resmi olarak bilmiyorum ama Continental'in suda kızaklama direncindeki azalma nedeniyle lastiklerin 3 mm'de değiştirilmesini önerdiğini biliyorum, bu yüzden derinliğin bu civarda olması mantıklı.
Continental Premium Contact 5'in 195/50r15 boyutunda daha popüler/geleneksel boyutlarla karşılaştırıldığında neden farklı bir lastik etiketi derecesi var? Daha fazla gösterContinental Premium Contact 5'in 195/50r15 boyutunda daha popüler/geleneksel boyutlarla karşılaştırıldığında neden farklı bir lastik etiketi derecesi var? Bu, daha az popüler 195/50r15 boyutunda continental'in son nesil lastiği tedarik ettiğinin bir göstergesi mi? Önceki nesil lastiğin Autoexpress'in 2016 yaz lastiği testinde pek iyi bir derece almadığını hatırlıyorum. Daha az göster
26 Mayıs 2018
Lastik üreticileri, modellerini aşamalı olarak günceller. Önerdiğiniz gibi, bunun nedeni büyük ihtimalle 195/50 R15'in düşük hacimli bir ebat olması ve daha popüler ebatların sahip olduğu en son güncellemeleri almamış olmasıdır.
Kullanıcılar ne diyor 101 değerlendirmeden özetlendi
101 inceleme arasında, Continental PremiumContact 5 genellikle güçlü ıslak ve kuru kavrama ile çok iyi fren performansına sahip, güvenli ve güven veren bir yaz lastiği olarak tanımlanmaktadır. Birçok sürücü, ayrıca lastik yeni olduğunda konforunu ve genel olarak düşük ila orta gürültü seviyelerini de övmektedir. Dominant tekrar eden şikayet, hızlı aşınma / kısa ömürdür ve dikkate değer bir azınlık, yumuşak yanaklar veya belirsiz direksiyon / geri bildirim (bazen 'yüzen' his olarak tanımlanır) bildirmektedir; bazıları ayrıca lastik aşındıkça artan gürültü ve azalan ıslak kavramayı da belirtmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 99 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 119 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı75%
Kuru Zeminde Tutunma87%
Islak Zeminde Tutunma83%
Lastik konforu79%
Yol Tutuşu77%
Lastik Geri Bildirimi76%
Aşınma58%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 54%
“Islak ve Kuru yol tutuşu fark edilmiyor, fiyatına göre çok iyi yapılmış bir lastik. Yolda çok fazla negatif önden savrulma ve sallanma. Sanki bir hava kabarcığının üzerinde gidiyormuşum gibi geliyor, bu ture'yi bir daha...”
“Buz üzerinde araba kullanmak gibi. Bundan daha kötü bir lastik düşünemiyorum. Yaklaşık 2000km'dir bende ve değiştirmeyi düşünüyorum veya mümkünse satıcımdan bunları Michelin ile değiştirmesini rica ediyorum. Yan...”
“Golfümde bunlardan iki takım vardı ve iki takımla birlikte 170.000 km yol kat ettim. Yeterli paranız varsa, bu lastikler kuru veya ıslak yolda lastiklerinizden bekleyebileceğiniz en iyisidir. Continental'de kötü lastik...”
Hem kuru hem de ıslak yüzeylerde iyi performans gösterir. Sessiz ve konforludur. Olumsuz tarafı ise yan duvarlarının çok yumuşak olması ve kolayca hasar görmesidir.
Mükemmel lastikler! Mükemmel kontrol hissi veriyor. Ayrıca 110.000 km'deler ve 10.000 km daha katetmeleri gerekiyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Premium Contact 5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Islak ve Kuru yol tutuşu fark edilmiyor, fiyatına göre çok iyi yapılmış bir lastik. Yolda çok fazla negatif önden savrulma ve sallanma. Sanki bir hava kabarcığının üzerinde gidiyormuşum gibi geliyor, bu ture'yi bir daha satın almayacağım.
+: 1)Konfor 1)Yumuşak 2)Yol Tutuş 3)Frenleme mesafeleri 4)Islak zeminde her şey yolunda 5)Premium için biraz daha iyi. //// -: 1)Gürültülü 2)Kesilmesi kolay 3)sallanmalı 4)kolay deforme olma 5)seçenek yok R17-R18
2017'den bu yana tüm Kia Stonic modellerinde Orijinal Ekipman. Benimki, hafif hibrit motorlu bir 2021 Stonic, ancak çoğunlukla Eco modunda sürüyorum, bu nedenle ağır ayakla bile hızlanma çok yumuşak. Bunlarla 2.500 milin biraz altında yol yaptım ve bana hemen 16 yıldan fazla bir süre önce Mazda RX-8'imde OE olarak sahip olduğum eski Bridgestone RE040'ı hatırlattılar... gerçekten hassas ve kuru zeminde tepki verme hızı hızlı sıcaklık (pist günleri eğlenceliydi) ama soğuk ve ıslak asfaltta ölümcüldü. OW Conti Premium Contact 5, frenleme sırasında hiçbir uyarı vermeden aniden yol tutuşunu kaybeder. ABS özellikle düşük hızlarda bile bunların kaymasını engellemeye çalışır. En kuru koşullar dışında her durumda kendilerini ürkek hissederler. Sürüşü de daha yumuşak bileşik lastiklerle karşılaştırıldığında rahatsız edici; muhtemelen bu araba için tasarlanmamış bir lastikten bekleyeceğiniz gibi, yine de orijinal ekipman. Onlardan o kadar memnun değilim ki, diğer Stonic sahiplerinin yorumları sayesinde zaten uygun bir yedek parça satın aldım.
Bunlar harika lastikler ve Batı Avustralya'da her türlü hava koşulunda kendimi güvende ve rahat sürüş hissetmemi sağladı. Şiddetli kış yağmurunda araç kullanmak çoğu zaman zordur ve yaz güneşi asfaltı son derece sıcak hale getirir ve her türlü kauçuğa karşı sert hale getirir. Minimum kilometre (12.000 mil (18.000 km)) olmasaydı ve bunlar tamamlanmış olsaydı, şüphesiz bunları CR-V'me tekrar takardım. Bir sonraki setim yine Continental olacak ama bir UltraContact UC6 setini test edeceğim.
Zaten CPC5'in ikinci setindeyim, ilk seti 2015 yılında almıştım ve 4 yıl sürdüler ve yaklaşık 40 bin km sürdüler. Yol ve suiistimal ne olursa olsun onlardan asla hayal kırıklığına uğramadım :) Size güven veren ve gerektiğinde yüzünüzde bir gülümseme sunan köklü bir modele gitmek isteyenlere güvenle tavsiye ederim.
Bu araba için 2. conti seti satın alındı. Nissan'ımın yedek lastiği olmadığı için conti seal ile seçiyorum. Çok güçlü lastikler, SUV için iyi. İlk acil frende ödediğiniz bedeli unutursunuz...
Bu 25 kilometrelik ve 2 yıllık kullanımın ardından yapılan bir incelemedir. Ön kısım 5 mm'ye (tam olarak 4,8 mm) ve arka kısım 7 mm'ye (tam olarak 6,6 mm) kadar aşındıktan sonra iyi bir orta yaş incelemesi sunabileceğimi hissediyorum. Bu lastiklerin gelecek yıl rotasyona tabi tutulacağını ve 3 mm'ye kadar aşınacağını düşünüyorum. Bundan önce çöpe atılmadıkları sürece temin edip son kullanımını sağlayacağım. Bu incelemenin kısa versiyonu? Bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü yaz lastikleri. Dönem. 2009'da ikinci el aldığım 8 yıllık 5 mm'lik ikinci el Fulda'dan daha kötüler. Yeni olduklarında bile zayıf kavrama sunuyorlardı, ancak zamanla kavramaları daha da kötüleşiyor. Bu lastikler Kia Stonic için fabrikada uygun hale getirilmişti. Belki OEM olmayan normal ürünler daha iyidir ama Continental gibi bir markada bu olmamalıdır. Islak koşullarda araç kullanmak doğrudan tehlikelidir. Ekstra mesafeyi koruyorum ve virajların çoğunda savruluyorum. Frenleme? Unut gitsin. Hiç ABS'nin sürekli devre dışı kaldığı bir arabam olmadı. Çok çok aşınmış kullanılmış eski lastiklerle bile! Ve Stonic'te diğer arabalara göre daha az yoğun sürüş yapıyorum - çünkü yol tutuşunun çok eksik olduğunu ve arabanın yüksek hızlarda aşırı derecede gürültülü olduğunu (motor gürültüsü) biliyorum. Kuru koşullarda bu lastikler yalnızca güneşte ısınan asfaltta yeterli kavrama sağlar. Eylül ayının soğuk havasıyla birlikte kuru kavrama kötüleşti - sabah 13 santigrat derecede. Temel olarak, daha soğuk havalarda kuru tutuşun daha da kötü olacağına inandığım için en kısa zamanda kış lastiklerine geçmek zorunda kalacağım. Giymek? Aşınma çok çirkin. Sürüş tarzım lastiklerin daha yavaş aşınmasını sağlamalı. Pirelli Cinturato P4'ten 2,5-3mm dişe 110kkm, Bridgestone ER300'den 4,5-5,5mm dişe 60kkm çıkmayı başardım. Stonic'in yukarıda bahsedilen lastiklerle kullandığım diğer arabalara göre daha az HP ve ağırlığa sahip olduğu göz önüne alındığında, Continental lastiklerinde bahsedilen aşınmanın görülmesi çok çirkin. En iyi kilometreyi elde etmek için çoğunlukla otoyollarda az frenleme ve sabit hız ile kullanıyorum. Bu seviyede 6,5-7 mm'de olmayı beklerdim. Kullanım ve konfor açısından iyi notlar veriyorum. Gürültülü değillerdir ve genel olarak kullanımları iyidir. Kayma sırasında tahmin edilebilirler, ancak dürüst olmak gerekirse bu Kia TC'nin devreye girmesi olabilir - bu arabayı kullandığım her gün ışığın titreştiğini görüyorum. Zayıf yol tutuşu nedeniyle bazen arabanın ıslak zeminde fren yapan bir uçan araç gibi havada süzüldüğünü hissediyorum.
Genel olarak lastiklerden memnunum. Kuru zeminde iyi kavrama, ıslak zeminde mükemmel. İşlem tamam. Kuru zeminde sürüş sırasında biraz daha gürültülü gibi görünüyor. Tüm yıl boyunca farklı yol türlerinde, çoğunlukla otoyollarda orta hızda kullanılır. Yılda bir, bazen iki kez Alman otobanında (2-4 bin mil) yolculuk yapıyoruz ve ancak o zaman hızlar biraz daha yüksek. Öndeki çift 21 bin mil sonra işaretlere kadar aşınmış, arkadaki çift ise biraz daha uzun süre dayanacak. Firestones tz300 32 bin mil dayandı, ancak ıslak zeminde kıtalar kadar iyi değildi.
