Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mayıs 2018 itibarıyla güncellendi.
Ürün gamı genelinde, Marshal KH35 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 70 dB.
Marshal KH35 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Marshal KH35 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Marshal KH35 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Marshal KH35 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 26.554 km kapsıyor.
Kullanıcılar Marshal KH35 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %58'i Marshal KH35 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 12 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %33'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Marshal KH35 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Marshal KH35 için incelenen 12 sahip yorumundan 8 tanesi ömür konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 3 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Marshal KH35 hakkında diğer sorular(1)
Marshal KH35 hangi ebatlarda mevcut?
Marshal KH35, 1 farklı ebatta mevcuttur, 175/60 R14 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Marshal KH35. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
12 kullanıcı puanı üzerinden Marshal KH35 ortalama 75% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,3), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 67% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 12 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı75%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Islak Zeminde Tutunma76%
Lastik konforu76%
Yol Tutuşu75%
Lastik Geri Bildirimi73%
Aşınma71%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 69%
“Kuru yol tutuşu iyi, mantıklı bir şekilde sürülürse ıslak zemin tutuşu iyi. 4 yıl sürdü ve yaklaşık 23000 mil sürdü. Lastik iç duvarında çatlaklar olduğu için MOT başarısız olduğu için arabadan yeni çıkarıldım. MOT...”
“Kuru zeminde sorun yok, sürekli bir virajda baskı altında olsalar da sonunda çöküyorlar. ıslak zemin berbattır, ABS ve çekiş kontrolü sürekli olarak devre dışı bırakılır. Lastik aşındıkça daha da kötüleşir. Bu kadar...”
“Yılda 50 bin mil yapıyorum ve onlar bunu makul bir şekilde sürdüğümü ve onlardan iyi bir mil / saat aldığımı yaptılar. 195 60 15 v Marshall kh 35 88v takıldı. Hem ıslak hem de kuru olarak iyi bir tutuş sağlar. Bu...”
Kuru yol tutuşu iyi, mantıklı bir şekilde sürülürse ıslak zemin tutuşu iyi. 4 yıl sürdü ve yaklaşık 23000 mil sürdü. Lastik iç duvarında çatlaklar olduğu için MOT başarısız olduğu için arabadan yeni çıkarıldım. MOT başarısızlığında hala 6 mm'lik diş kalmıştı, bu yüzden şok olmuş durumdaydı, bu yüzden eğer onlara sahipseniz iç duvarı düzenli olarak kontrol edin çünkü burası zayıf alan. Bu lastikler nispeten sert bir lastik bileşiğine sahiptir, bu nedenle lastik sırtı kilometrelerce dayanır ancak ıslak kavramadan ödün verir. Michelin PS3 lastiklerim daha pahalıydı ama arabanın geometrisinin iyi olması ve düzgün ayarlanması koşuluyla harika kavrama ve iyi aşınma oranı vardı. Sakin ve makul bir şekilde araç kullanıyorsanız ve bunları iyi bir fiyata alabiliyorsanız tavsiye ederim ama arabanızı zorlarsanız Michelin alın.
Ortalama bir sürücü olarak Mondeo Titanyum x 140'ı çeşitli yollarda kullanıyorum, özellikle "A" yollarında işe gidip geliyorum ve tatile giderken biraz otoyol kullanıyorum. Bayim Khumho ekstralarını zamanında alamadığı için bu lastikler ikinci tercihimdi, alamamasına sevindim! Bu lastikler kesinlikle ekstra performans sergiliyor (ekstralardan hayal kırıklığına uğramadım, yine de iyi bir lastik!). Bu lastikler şu ana kadar yalnızca 13000 mil yol kat etti ve hala çok fazla aşınma var!! Bu kış çok yağışlı havalarda araç kullandıklarını gördüler ve yol tutuşu çok iyiydi, hiçbir noktada kopmadılar ve suda kızaklama yalnızca en şiddetli koşullarda gerçekleşti! Kuru gelince, sadece mükemmel diyebilirim! Ortalama bir Joe'nun onları itebileceğinin çok ötesinde tutunabileceklerini söyleyebilirim. Konfor da bir sürprizdi, "40" profil olduğundan sürüşün biraz sağlam olmasını bekliyordum ama geri bildirimlerin iyi olmasıyla iyi performans gösterdiler! Kesinlikle tekrar satın alacağım ve kesinlikle tavsiye ederim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde mükemmel, ancak 25.000 km yol katettiniz, ön kısmı arkaya değiştirin. Artık bitti. Lastik duvarları çok yumuşak olduğu için geri bildirim o kadar iyi değil. Ancak şikayet etmeye gerek yok çünkü bunlar gerçekten ucuz, satın alabilirsiniz Bir premium marka fiyatına 2 set. Hatta bunlarla kış sürüşü bile yaptım. Ancak heyecanlı sürüş için pek iyi değil.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Marshal KH35 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Rugby'de f1'den 3 tane aldım ve cepheleri değiştirmeden önce 29 bin yaptım. Hala 3 mm'leri vardı ama ben yüksek milaj yapıyorum bu yüzden ABD işini şansa bırakmamayı tercih ediyor. Otoyollar ve şehirlerarası yolların bir karışımını sürerken, bunların daha önce denediğim pek çok değerli markadan daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olduğunu gördüm. Kesinlikle tekrar alacağım genel olarak çok memnunum
83%
Üye
Toyota
225/45 R17
80.467 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Yılda 50 bin mil yapıyorum ve onlar bunu makul bir şekilde sürdüğümü ve onlardan iyi bir mil / saat aldığımı yaptılar. 195 60 15 v Marshall kh 35 88v takıldı. Hem ıslak hem de kuru olarak iyi bir tutuş sağlar. Bu Avensis'in ikinci elini ilk getirdiğimde, ıslak bir virajdan çıkarken gaza bastığınızda bir sürü düşük direksiyonla karşılaşacağınız için bir dizi ucuz bütçe vardı. Bunlar aynı durumda harika tutuş sağlar. Çok korkutucu bir 1,8 vvti'yi artık korkutucu olmayan bir hale getirdik. İlk partide yaşadığım tek sorun, takibimin devre dışı olması ve iç lastiklerin çabuk aşınmasıydı, çünkü iyi aşınmışlardı.
Bunları yalnızca bir ay kadar kullandım, ancak çok da kötü değil, daha önce sahip olduğum yelkenler kadar iyi değil ama yine de f1 otomobil merkezi için HER BİRİ 70 £ karşılığında fena değil. Tek sorunum, en zorlu yan duvarlardan değil, dar bir köşeye girerken hafifçe rol yapıyor gibi görünmeleri. Genel olarak, eğer premium için kişi başı 140 £ sizin işiniz değilse veya cüzdanınız esnemezse bunları tavsiye ederim.
Ön tarafta 20.000 milden sonra buna inanamıyorum! Citroen'imde hala ortalama 5-6 mm lastik sırtı kaldı, tam donanımlı F1 otomerkezlerinden 50,26 £ fiyat/fayda oranıyla gerçekten iyi bir değer.
Bu lastikleri 4 tekerleğe de taktım ve 20.000 milden fazla yol yaptım ve üzerlerinde çok fazla mil kaldı, yaşadığım tek sorun takip sistemimin bozuk olmasıydı ve bu da bir lastiğin omuzda biraz aşağıda kalmasına neden oldu ama Hâlâ rahatlıkla 1.000 milden fazla yolum kaldı, mactrac kh35'in bütçeye uygun olmadığını düşünüyorum, sadece birisinin lastiğe taktığı bir isim, ıslak/kuru ve karda çok rahat, iyi kavrama ve mükemmel aşınma sağlıyor, en iyisi Lastikleri satın aldım ve üretilmeye devam ettikleri sürece bunları satın aldığım her arabaya alacağım. Son derece kötü ya da zayıf noktaları gösteren bu incelemeler, muhtemelen sadece lastiklerinin gıcırdamasını duymak için virajlarda ve kavşaklarda saatte 40 mil hızla gitmeyi seven bazı genç çocuk yarışçılar tarafından konulmuştur, bu yüzden tüm aptal berbat kötü değerlendirmeleri görmezden gelin, ben sadece bir Sıradan bir sürücü ve ben "AKTIK BİR ŞEKİLDE" sürmem gereken yolu kullanıyoruz, bu nedenle paranızın karşılığını iyi veren, ıslak/kuru/karda iyi kavrama, harika kilometre performansı, konfor ve yol tutuşu sağlayan bir lastik istiyorsanız Marshall Mactrac kh35'i alın ve eminim sen de benimle aynı fikirde olacaksın. BU GERÇEK UYGUN BİR SÜRÜCÜDEN GERÇEK BİR İNCELEMEDİR
Kuru zeminde sorun yok, sürekli bir virajda baskı altında olsalar da sonunda çöküyorlar. ıslak zemin berbattır, ABS ve çekiş kontrolü sürekli olarak devre dışı bırakılır. Lastik aşındıkça daha da kötüleşir. Bu kadar düşük yol tutuşuna sahip ekonomik bir lastik için aşınmanın daha az olacağını düşündüm.
