Goodyear UltraGrip 9

Gerçekten çok iyi bir kış lastiği. Karda ve buzda yüksek düzeyde kavrama. Öyle ki, bunu engelleyen tek faktör aracın yerden yüksekliğidir. Ön tamponla karı itiyordum ve bu da ivme kaybetmeme neden oluyordu ama kış çekişinde kusur olamaz, harika.
Ayrıca 7 derecenin altındaki kuru ve ıslak zeminde gerçekten iyi bir lastik var. Çok güvenli, iyi frenleme ve suda kızaklamaya karşı yüksek direnç sunar. En önemlisi lastiğin ne kadar sessiz olduğu ve aynı zamanda ne kadar az yakıt kullandığıdır. Goodyear yaz lastiklerinden yalnızca 5 MPG daha az olduğundan şikayet edemem.
Kesinlikle aile arabalarına, işe gidip gelenlere veya kırsal araçlara daha uygun bir lastik. Maserati veya Jaguar gibi daha sportif bir sürüşün peşindeyseniz Goodyear Ultra Grip Performance'a bakardım.
Bu, çektiğim bir videonun bağlantısıdır, https://youtu.be/bHaU-EWcir0 Goodyear Ultragrip 9'larla donatılmış aracımda kısa bir yolculuk.
Verdiğim paraya değdi, www.blackcircles.com adresinden her biri için 68 £ takılı ve balans ödedim, yerel lastik dükkanımda bunları blackcircles fiyatına dahil olarak taktım.

Merhaba. UG9 ile geçirdiğim bir haftadan ve dün gece -4°C ile -7°C arasında dağ sürüşü yaptıktan ve yaklaşık 5 cm'lik hala taze nemli kardan ve bazı yerlerde zaten daha fazla donmuş kar ve buzdan sonra sadece fikrimi paylaşmak istedim.

Bileşikler - UG9 ve UG8 iplik bileşikleri, soğuk havalarda WRD4'e kıyasla dokunuşta daha yumuşaktır.

Sürüş Konforu - WRD4, başka hiçbir lastikte hissetmediğim üstün bir sürüş konforuna sahip. Bunun, yoldaki küçük düzensizliklerin çoğunu emen ve gerçekten iyi bir sürüş yumuşaklığı sağlayan "Sessiz Yanak" teknolojisiyle ilgili olduğuna inanıyorum. UG genel olarak daha sert hissediyor (lastik basıncımı her zaman arabamın kılavuzunda olduğu gibi tutuyorum).

Gürültü: UG8 -çok gürültülü, UG9 gürültülü, WRD4 kış lastiği için şaşırtıcı derecede sessiz aslında V şekilli desenli eski yaz lastiğim Vredestein Sportrac 3'ün daha gürültülü olduğunu düşünüyorum.

Temiz Asfalt Tutuş +13C - WRD4, neredeyse aynı boyuttaki bir yaz lastiği gibi gerçekten iyi bir kavramaya sahiptir, UG8 her yönde trajedidir ve 10C'nin üzerindeki sıcaklıklarda, biraz daha sert yüklerde gıcırdıyor. UG9, özellikle hızlanma ve frenleme açısından bu açıdan UG8'den çok daha iyi, WRD4'e çok yaklaşıyor ama yine de kesinlikle onun arkasında.

Islak Asfalt - şiddetli yağmurlarda çok dikkatli sürdüğüm için WRD4'ün UG8'e kıyasla daha iyi suda kızaklama direncine sahip olduğunu pek söyleyemem ama UG9'u derin su yamasında yüksek hıza çıkarma şansım olmadı.

Soğuk Temiz Asfalt Tutuş (-5 ve altı) - WRD4 ve UG9 benzer davranışlara sahiptirler, soğuk asfaltta olağanüstüdürler, UG8 özellikle hızlanan uzunlamasına yüklere maruz kalır, bunun çoğunlukla diş deseni tasarımından kaynaklandığına inanıyorum ancak yan yüklerle aynı seviyededir diğer 2.

Islak karla kaplı Asfalt - WRD4, herhangi bir yönde 2 cm'nin üzerindeki ıslak karda sorun yaşar ve UG9 ve UG8'den daha düşüktür.

5 cm'den fazla Nemli Taze kar - WRD4, hem UG9 hem de UG8'den daha düşüktür, hızlanmada yol tutuşu kazanmakta zorlanıyor ve yan yüklemede hızla her iki UG'nin çok daha ilerici olduğu bir kaymaya doğru gidiyor. Genel olarak UG8'in uzunlamasına yüklerde UG9'a (hem hızlanma hem de frenleme) kıyasla daha iyi olduğunu düşünüyorum, yan yüklerde UG8 ve UG9'un neredeyse aynı olduğuna ve kavramayı kaybetmeye başladıklarında ve yan kaymaya başladıklarında çok ilerici olduklarını düşünüyorum.

Çok soğuk kar gibi toz - burada hala -10C yok ama UG8 kesinlikle WRD4'ten daha iyiydi, UG9'da göreceğimiz gibi ama bileşiğin ne kadar yumuşak hissettirdiği gerçeği göz önüne alındığında UG8 kadar iyi olacağına inanıyorum.

Sonuç : Genel olarak UG9'un yılın 3 ayını yaşadığım şehir dışındaki karlı yollar (Sofya, Bulgaristan), temizlenmemiş küçük sokaklar -15C'nin gece boyunca imkansız olmadığı, dağ geçitleri için daha iyi bir genel lastik olduğunu düşünüyorum. karlı olabilir (şehir 4 dağın arasındadır). Nokian WRD4 biraz daha sıcak havalarda mükemmel ve özellikle sürüş konforu açısından arabamın ne kadar yumuşak olabileceğine hâlâ hayret ediyorum. UG8 karda gerçekten iyi bir lastik ama temiz yollarda gerçekten zayıf ve karda muhtemelen UG9'dan bir adım daha iyi olduğunu düşünüyorum ama onun romantik bir anısı olabilir.