Menu
Continental WinterContact TS 860 Galeriye Göz Atın (1)
155-225/40-80 R13-17 77 boyutlar 2016 Kış derecelendirmesi

Continental WinterContact TS 860

Öncesi Continental Lastikler Premium Tur K?? Sonraki

The Continental WinterContact TS 860 is a Premium Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

8.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
89%
Islak Zeminde Tutunma
92%
Lastik Geri Bildirimi
84%
Frenleme
86%
Aşınma
83%
Lastik konforu
86%
Tekrar Satın Alınabilirlik
87%
49 Değerlendirmeler
84% Ortalama
464,171 kilometrelerce yol kat edildi
Continental WinterContact TS 860

Continental WinterContact TS 860

Winter Premium
BETA
8.4 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Wet
89.9
2x / 28 testler
Snow
87.6
1.5x / 22 testler
Comfort
86.9
0.29x / 9 testler
Value
70.1
0.38x / 20 testler
Dry
67.7
1.2x / 18 testler
Ice
58.9
1.26x / 5 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
83.1
28 testler
Braking
82.6
31 testler
Traction
59.1
5 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 49
Ortalama Puan: 84.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.73
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Continental WinterContact TS 860

Size Fuel Wet Noise
13 inç
155/80 R 13 79 T D C 71
155/80 R 13 79 T D B 71
14 inç
165/70 R 14 81 T C B 71
165/70 R 14 85 T XL C B 71
175/65 R 14 82 T D B 71
185/60 R 14 82 T C B 71
175/65 R 14 86 T XL D B 71
185/70 R 14 88 T C B 71
15 inç
185/65 R 15 92 T XL C B 71
195/55 R 15 85 H D B 72
195/65 R 15 91 H C B 72
195/65 R 15 91 T C B 72
195/65 R 15 95 T XL C B 72
185/65 R 15 88 T C B 71
195/55 R 15 85 T D B 72
16 inç
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 91 T C B 72
205/55 R 16 94 H XL C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/55 R 16 91 H C B 72
205/60 R 16 92 T C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
17 inç
225/45 R 17 91 H D B 72
225/45 R 17 94 H XL C B 72
225/45 R 17 94 V XL C B 72
225/50 R 17 98 H XL D B 72
225/50 R 17 98 V XL D B 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Continental WinterContact TS 860 >>

Sorular ve Cevaplar Continental WinterContact TS 860

Soru sor
October 30, 2016

bu bir RFT (Run Flat Lastik) mi?

TS860 için şu anda herhangi bir runflat ebadı bulunmuyor, ancak 2017 kışında tanıtılması planlanan 5 runflat ebadı bulunuyor.
October 10, 2017

Lastikler ne kadar gürültülü?

Continental WinterContact TS 860, yakın zamanda Auto Bild tarafından test edildi ve orta seviyede gürültü özelliklerine sahip olduğu, ancak yine de test edilen yaz lastiğinden daha sessiz olduğu bulundu.
September 15, 2018

Merhaba, Kış lastiği önerileriyle ilgili videolarınızı ve ayrıca All Season lastikleri hakkında konuştuğunuz son videoyu izledim. Kışın 245/45/17 takılabilen bir Mercedes E 350 CDI'ım var. Conti TS860 veya TS860S'yi denemek için sabırsızlanıyordum ancak bu boyutta üretmiyorlar. Diğer alternatiflerim Dunlop WinterSport 5 veya Goodyear Ultragrip Performance Gen 1. Bunları yalnızca Ekim'den Mart'a kadar kullandığım için iyi bir lastik mi seçiyorum? Contis'i denemek istedim ancak bunlar mevcut değil. Yaşadığım yerde kışın çok yağmur yağıyor ve sonunda kar yağıyor. Şimdiden teşekkürler!

Goodyear ve Dunlop iyi alternatiflerdir, yeni Michelin kış lastiği de öyle. Yakın gelecekte tam bir kış lastiği videosu bekleyin!
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 42 kullanıcı yorumları

Continental WinterContact TS 860, ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklama direnci, kar performansı (özellikle yeniyken), konfor/düşük ses seviyesi ve genel güvenlik açısından büyük övgüler alıyor ve birçok yüksek puanlı incelemede dengeli yol tutuşu ve birkaç sezon boyunca iyi aşınma özellikleri vurgulanıyor. Tekrarlanan bir azınlık endişesi ise, özellikle ıslak ve sıkıştırılmış kar/buzda 2-4 kıştan sonra gözle görülür performans düşüşü ve bazen direksiyon tepkisini etkileyen daha yumuşak yanaklar. Genel görüş olumlu ve çoğu sürücü, TS 860'ı daha ılıman ve tipik Avrupa kışları ve ıslak koşullar için öneriyor.

Güçlü yönleri
  • Islak zeminde yol tutuşu ve frenleme
  • Suda kızaklama direnci
  • Karda çekiş (yeniyken)
  • Genel güvenlik ve güven
  • Düşük gürültü/konfor
  • Dengeli kuru yol tutuşu
  • İlk sezonlar için makul sırt aşınması
İyileştirilecek Alanlar
  • 2-4 sezondan sonra performans düşüşü
  • Buz üzerinde zayıf
  • Nordic lastiklerine göre
  • Yumuşak yan duvarlar/direksiyon tepkisi

Top 3 Continental WinterContact TS 860 Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken BMW 3 series (255/40 R18) da için 15,000 mil
Aracım arkadan itiş olmasına rağmen lastiklerin kış koşullarındaki performansı gayet iyi.
| Faydalı 775
August 22, 2024
verdi 96% sürerken Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15) da a combination of roads için 17,000 spirited mil
3 sezonda 17.000 milin üzerinde. Otoyolda (130 - 160 km/saat), otobanlarda, şehir içi sürüşte kullandım. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, özellikle suda kızaklama ve ıslak zeminde frenleme. Karda Continental'in kalitesi ön plana çıkıyor. Kesinlikle kusursuz! Çok iyi kuru performans. Bu lastiklerin yakıt tüketimi iyidir. 3 sezonun ardından hala 4,3 mm lastik sırtı kaldığı göz önüne alındığında, lastik aşınmasının diğerlerinin yanı sıra mükemmel göstergelerden sadece biri olduğunu düşünüyorum. Açıkçası 2-3 sezon sonra diş miktarı ne olursa olsun, marka ne olursa olsun lastiklerin mutlaka değişmesi gerekiyor. Bu lastikleri tekrar alacağım, tabii ki yeni nesil TS 870!
Soru sor | Faydalı 818
July 30, 2023
verdi 33% sürerken Renault (185/65 R15) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Bir sezonluk premium lastikler, Aralık 2021'de 185/65r15 lastikleri taktım, Mart 2022'de çıkardım. 10.000 km yol kat ettim, bu süre zarfında karda ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Aralık 2022'de onları tekrar taktığımda performanslarında büyük bir fark hissettim; yoğun karda minimum çekiş gücü, buzda sıfır. Düz yolda bile sürüş yapmak dayanılmazdı, çarpışma riski nedeniyle önümdeki araçla çok büyük bir mesafe tutmak zorunda kalıyordum, fren pedalına en ufak bir dokunuş ABS'yi devreye sokuyordu. Yeni kış lastikleri almadan önce, başka bir jant setine takılan ve kış lastiklerine göre önemli ölçüde daha iyi yol tutuşuna sahip olan yaz BRIDGESTONE'u taktı. TS860'ı kesinlikle tavsiye ETMİYORUM.
Soru sor | Faydalı 942
December 12, 2022
Continental WinterContact TS 860 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Continental WinterContact TS 860 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental WinterContact TS 860'nizi değerlendirin >

Latest Continental WinterContact TS 860 Değerlendirmeler

verdi 84% sürerken Mercedes Benz CLK 220 CDI Sport (225/45 R17) da mostly town için 7,000 average mil
Kullanılmış olarak satın aldığımda arabamda bunlar vardı, dolayısıyla tecrübe ettiğim lastikler yaklaşık %30-40 oranında aşınmıştı. Çoğunlukla şehir içi araç kullanıyorum ama burada ve otoyolda daha uzun mesafeler var. Çabuk yıpranmazlar. Kışın hiç kavrama sorunu yaşamadım. Hatta arabayı buz pistine götürdüm ve bunlar olağanüstü iyi performans gösterdi, etkilendim. Bir sonraki lastik setimi alırken Continental'den çivili olmayacaklar. Aracın arka lastiklerinin biraz patinaj yaptığı yerler olduğunu belirtmem gerekiyor ama kış olduğu için bu normal.
Soru sor | Faydalı 783
March 7, 2023
Opel Astra K 1.4T 150 (205/55 R16) da mostly town için 12,000 average mil
Bu lastikleri 10/2017'de taktım ve ilk 4 kış boyunca kuru ve ıslak zeminde harikalardı. Her iki durumda da çok iyi kavrama ve güvenli kırılma. Yol geri bildirimi ortalamaydı ancak bu UHP değil, bir gezi lastiği olduğundan daha iyi olmasını beklemiyordum. Yol gürültüsü de ortalama olarak çok sessiz değil ama aynı zamanda çok gürültülü de değil. 5. kışın (2021/2022) lastik ıslak yollarda damlama kaybı yaşamaya başladı, daha önce hiç kaybetmediğim yerlerde/durumlarda hafif kavrama kaybı olduğunu fark ettim. Araç günlük olarak kullanıldığından ve işe gitmek için kullanıldığından, daha önceki 4 kış boyunca hiç yaşamadığım yerlerde bu tür yol tutuş kayıplarını fark etmek kolaydı. Ayrıca ABS/TC öncekine göre biraz daha fazla vuruş yaptı. Onları bu kış da (2022/2023) 6. kışları olarak taktım ve artık araba kullanmak korkunç ve tehlikeli. Biraz agresif gaz kelebeği basıncı bile TC'nin devreye girmesine ve kavramanın tamamen kaybolmasına neden olacaktır. Araba kayma eğiliminde olduğundan, ıslak/nemli yüzeyde ve alçak sıcaklıklarda viraj almalar maksimum dikkatle yapılmalıdır. ABS fazla mesai yapıyor. Yeni Michelin Alpin 6 seti sipariş ettim çünkü araba neredeyse kullanılamayacak durumdaydı ve çoğu zaman eşim çocuğumu okula götürüyordu, böylece onları elimde tutmam ve ailemin güvenliğini riske atmam mümkün olmuyordu. Lastiklerde hâlâ çok fazla iplik kaldığını ve arabada olmadıklarında (yaz mevsimi) kuru ve karanlık bir yerde, tekerlek tutucusunda (ayrı kış/yaz tekerlek setlerim var) saklandıklarını ve böylece lastiklere basınç uygulanmadığını unutmayın. ve depolanmadan önce tekerleğin tamamı tamamen yıkandı ve kurutuldu. Bu lastiklerle geçirdiğim süre boyunca çok fazla kar yağışı yaşamadım bu yüzden bu konuda yorum yapamam. SONUÇ: 4 sezon boyunca çok iyi lastikler ancak sonrasında performansları önemli ölçüde düşmeye başlıyor.
Soru sor | Faydalı 768
December 23, 2022
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 94% sürerken Volkswagen Polo 19.TDI Sport (195/50 R15) da a combination of roads için 2,000 average mil
Bunları Kasım 2021'de taktırdım ancak gerçek Kış koşullarında test etme şansım olmadı. Kasım ayında Polo'ma yeniden takıldılar ve bu hafta 11 Aralık 2022 Pazar günü Güneydoğu Birleşik Krallık'ta ilk karımızı yağdırdık. Ertesi gün arabayla dışarı çıktım ve düşüncelerim şunlar: Çamurlu yollar - iyi yol tutuşu ve sizi sorunlardan kurtarır ancak dikkatli olun - sert frenleme veya hızlanma yok çünkü kayacak ama yine de çekiş sağlıyor Buz - iyi yol tutuşu ama yine Bozulmamış karda / hızlanmada dikkatli olun - vay, mükemmel - yokuşta kalkışlar, yokuş aşağı ve genel yol tutuşu harika. Genel olarak bu lastikler takılıyken kendimi çok güvende hissediyorum.
Soru sor | Faydalı 776
December 16, 2022
verdi 83% sürerken SEAT 1.4 TSI (225/45 R17) da mostly town için 8,000 average mil
Bir kış sezonudur kullanıyorum, kuru, ıslak ve karlı zeminlerde iyi tutunduğunu söyleyebilirim. Belirli bir alanda çok başarılı değil ama hepsinde yeterince iyi iş çıkarıyor. Yaz lastiklerime (Goodyear Asym. 5) kıyasla daha sessiz ve aynı derecede konforlu. Kuzey Kış şartlarına uygun olmasa da buzda yol tutuşu yeterli. Memnun olmadığım tek şey ıslak zemindeki frenleme hissi, özellikle de şiddetli yağmurda sert frenleme. Bu tür koşullarda bana yeterince güven vermiyorlar, neredeyse tüm fren mesafesi boyunca suda kızaklama yapıyorlar. Yeni TS870 modeli için bu özelliğin geliştirilmiş olduğundan eminim. Bir sonraki kış lastiği setimde TS870 almayı düşünüyorum.
Soru sor | Faydalı 874
September 27, 2021
verdi 79% sürerken Ford Focus MK3 (205/55 R16) da mostly motorways için 35,000 average mil
Bu lastiklerle yaklaşık 50-60 bin km yol yaptım. Hırvatistan'da yaşadığım için çok fazla kar deneyimi yaşamadım ama bu lastiklerden çok memnun kaldım. Tek şikayet, konforun çok iyi olmaması ve yol geri bildiriminin yetersiz olmasıydı. Bu lastikleri satın almanızı tavsiye ederim.
Soru sor | Faydalı 719
May 14, 2021
verdi 61% sürerken Hyundai i30 CRDi (195/65 R15) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Önce sevinç, sonra üzüntü. Lastik testleri hakkında çok şey okudum ve okuduklarıma göre Continental markalı ürünler her zaman en iyi kış lastikleri arasında yer alıyor. Bu yüzden 2017 yılında TS860'ı seçtim. Güvenlik her şeyden önce gelir. Pahalı bir lastik almaya hazırım ama beklentilerim de yüksek. Lastikler Eylül 2017'de üretildi ve Kasım ayında aracıma takıldı. Dağlarda genellikle çok fazla kar bulunan Avusturya'da yaşıyorum. İlk deneyimlerim son derece iyiydi. Lastikler olağanüstü suda kızaklama direncine sahipti. Karda çok çok iyi yol tutuşu. Yolda 15 santimetre kar varken kar yağışında saatte 80 kilometre hızla gitmek güvenliydi. Lastiklerin ıslak ve kuru yollarda çok iyi viraj alma özellikleri vardı. İyi bir tutuş kendinizi gerçekten güvende hissetmenizi sağladı. Saf buz üzerinde çekiş olmamasına rağmen, buz üzerinde diğer lastiklerin de çekiş gücü yoktur. Lastikler çok sessiz ve rahattı. İlk 2 kış boyunca TS860'tan gerçekten son derece memnundum. 3. kışla birlikte deneyimim değişmeye başladı. Kuru yollarda sorun yoktu ama kar vardı. Lastiklerin diş derinliği hala 6 milimetre olmasına rağmen karlı zeminde yol tutuşu, viraj alma, çekiş ve en önemlisi frenleme çok kötüleşti. Arabanın hiç durmayacağını düşündüğüm bir durum vardı. Kışın sonunda lastikler 2,5 yaşındaydı ve yola elverişlilik testinde "çatlak" olarak işaretlendi. Sanki eski lastiklerdi. Yasal gereklilik minimum 4 mm desen derinliğidir. Hala 5 mm olduğu için geçen Kasım ayında arabama da taktırdım. Karda yol tutuşu daha da kötüleşti, ancak daha da kötüsü ıslak yollarda fren mesafesinin aşırı derecede uzamış olmasıydı. Islak yolda frene zar zor basarsınız, ABS zaten çalışır ama araç çok az yavaşlar. Artık 4 yıllık bu lastikle yağmurda, karda araç kullanmak tehlikeli. Herhangi bir yeni bütçe kış lastiğinin bu 4 yıllık premium lastikten daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yeni lastiklere baktığımızda Continental'in harika kış lastikleri ürettiği doğru. Ama insanlar 1-2 yılda bir yeni lastik almıyorlar. Hiç bu kadar çabuk eskiyen bir lastiğim olmamıştı. Bunlarla yaklaşık 40.000 kilometre (25.000 mil) yol yaptım. Bu lastikleri sadece 2 yılda bir yenisini alanlara tavsiye ediyorum.
Soru sor | Faydalı 788
March 14, 2021
verdi 90% sürerken Mercedes Benz C320 cdi (225/45 R17 V) da a combination of roads için 8,000 spirited mil
Benim için bugüne kadarki en iyi kış lastiği. Hangi kış lastiğini alayım diye soran herkese tavsiye ediyorum ve şu ana kadar kimseden tek bir şikayet gelmedi. Kuru ve ıslak yol tutuşu bir kış lastiği için çok iyidir, ancak benim için daha da önemli olan şey, bu lastiğin kalın, güçlü yanaklara sahip olması ve dolayısıyla yüksek hızda viraj almada harika yol geri bildirimi ve stabiliteye sahip olmasıdır. Konfor iyidir.
Soru sor | Faydalı 924
March 9, 2021
verdi 92% sürerken Ford Fiesta mk7 (195/50 R15 T) da a combination of roads için 12,000 spirited mil
Bu lastiklerden bir setini, satmadan önce Kasım-Mayıs 2019//2020 (Birleşik Krallık'taki ilk karantina nedeniyle yazları tekrar takmak ertelendi) ve Kasım-Ocak 2020/2021 olmak üzere 2 kış sezonu boyunca bir Olay Müdahale aracında kullandım. araba. Bu lastikler hakkında söyleyebileceğim yeterince iyi şeyler yok. Yaşadığım yerde çok fazla kar yağmıyor, belki yılın 5 günü ama çok fazla buz alıyoruz. Beni yerel olarak buzlu ve ara sıra kar altındaki kırsal tepelere güvenli bir şekilde çıkaracak ve zaman zaman kırsal Orta Galler'de dolaşarak genellikle en kötü hava koşullarına doğru ilerleyecek lastiklere ihtiyacım vardı. En çok buz performansından etkilendim, lastik beni sürekli olarak mümkün olan en iyi şekilde şaşırtıyordu çünkü arabanın devam etmesini sağlayacağım belirli yollarda gitmesini beklemiyordum, birçok durumda çivili lastiklere ihtiyaç duyacağımı bekliyordum. Çok fazla su birikintisinin olduğu su baskınlarının etrafında çalışırken, ıslak yol tutuşlarından da çok etkilendim. Lastikleri 25°C'ye varan sıcaklıklarda bile çalıştırdım ki bu ideal değildi ve sıcakta kuru yol tutuşu açısından kış lastikleri kullandığımı her zaman söyleyebilirdim, ancak bu gerçekten ihtiyaç duyulduğunda işe yarayacaklarını kanıtladı. Yaklaşık 12.000 millik oldukça agresif sürüşten sonra lastiklerde hala çok fazla diş vardı, en azından 10.000 mil daha olmasını beklerdim.
Soru sor | Faydalı 742
February 21, 2021
verdi 74% sürerken Acura TSX (225/50 R17 H) da mostly town için 4,000 spirited mil
Islak zeminde sürüş veya ıslak zeminde frenleme söz konusu olduğunda en iyilerden biri olan suda kızaklama direnci etkileyicidir, ancak bu lastiğin içine kar girer girmez, 2,4 litrelik benzinli motorum (şu anda çok fazla tork üretmiyor) alt kısım) bu lastikleri tüm gün boyunca çok fazla gaz vermeden patinaj yapabilir... Kavrama.. sadece yok, bence harika bir Orta Avrupa kış lastiği, ama eğer yolda kar görme şansınız varsa yaklaşan kış sadece nokian wr d4'ü tercih edin, ıslak zemindeki fark berbat ve iş karda sürüşe gelince wr d4 başka bir seviyede
Soru sor | Faydalı 751
January 25, 2021
verdi 74% sürerken Volvo V50 estate (205/55 R16 T) da mostly town için 20,000 average mil
Lastikler otoyolda ıslak zeminde son derece stabildir. Hatta bunları kuru ve ıslak zemindeki yaz lastikleriyle bile karşılaştırabilirsiniz. Karda daha az etkileyici. Bu bizim Volvo V50 aracımızdaki ilk kış lastiklerimiz ve kuru karda daha keskin virajlarda sık sık önden kayma yaptığını gördük. Kimi suçlayacağımızı bilmiyoruz; arabayı mı yoksa lastikleri mi? Karda fren yapmak ve hızlanmak yeterince iyi olsa da. Buzlu koşullarda lastikler daha öngörülebilirdir ve aşırı düşük sıcaklıklarda bazı yumuşak bileşik lastiklerle rekabet edebilir. Genel olarak ıslak iklim ve otoyolda yüksek hızda sürüş için tavsiye edilen lastikler buldum, ancak kuru karda düşük hızlarda zor olabilir.
Soru sor | Faydalı 734
January 18, 2021
verdi 84% sürerken Renault Clio 1.5 dCi 86 (185/65 R15 H) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Bu lastiği yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum. 15000 km bence başarılı ve bcz almaya değer. En zorlu karlı otoyol koşullarında, ıslak sokaklarda, bunaltıcı şehir içi yollarda hiçbir sorun yaşamadım
Soru sor | Faydalı 765
January 1, 2021
verdi 92% sürerken Skoda (195/65 R15) da a combination of roads için 20,000 average mil
Bu lastikleri son 2 kış boyunca kullandım. Her kışın başında yeni set. Kış aylarında her türlü koşul için mükemmel bulduğum lastik testlerini neden kazandıklarını anlayabiliyorum. Buzda veya siyah buzda sürüş normal yol koşullarında sürüş gibidir. Ayrıca karda, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu çok iyiydi.
Soru sor | Faydalı 707
September 14, 2020