Michelin PA3'ten sonra bu lastiği kullandım ve bu lastiğin önceki Michelin PA3 lastiklerime göre her açıdan nasıl daha iyi olduğunu görünce hayrete düştüm!

Bunları Kasım 2021'de taktırdım ancak gerçek Kış koşullarında test etme şansım olmadı. Kasım ayında Polo'ma yeniden takıldılar ve bu hafta 11 Aralık 2022 Pazar günü Güneydoğu Birleşik Krallık'ta ilk karımızı yağdırdık. Ertesi gün arabayla dışarı çıktım ve düşüncelerim şunlar: Çamurlu yollar - iyi yol tutuşu ve sizi sorunlardan kurtarır ancak dikkatli olun - sert frenleme veya hızlanma yok çünkü kayacak ama yine de çekiş sağlıyor Buz - iyi yol tutuşu ama yine Bozulmamış karda / hızlanmada dikkatli olun - vay, mükemmel - yokuşta kalkışlar, yokuş aşağı ve genel yol tutuşu harika. Genel olarak bu lastikler takılıyken kendimi çok güvende hissediyorum.

Bir sezonluk premium lastikler, Aralık 2021'de 185/65r15 lastikleri taktım, Mart 2022'de çıkardım. 10.000 km yol kat ettim, bu süre zarfında karda ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Aralık 2022'de onları tekrar taktığımda performanslarında büyük bir fark hissettim; yoğun karda minimum çekiş gücü, buzda sıfır. Düz yolda bile sürüş yapmak dayanılmazdı, çarpışma riski nedeniyle önümdeki araçla çok büyük bir mesafe tutmak zorunda kalıyordum, fren pedalına en ufak bir dokunuş ABS'yi devreye sokuyordu. Yeni kış lastikleri almadan önce, başka bir jant setine takılan ve kış lastiklerine göre önemli ölçüde daha iyi yol tutuşuna sahip olan yaz BRIDGESTONE'u taktı. TS860'ı kesinlikle tavsiye ETMİYORUM.

SİZİN Continental WinterContact TS 860 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental WinterContact TS 860'nizi değerlendirin >

Aracım arkadan itiş olmasına rağmen lastiklerin kış koşullarındaki performansı gayet iyi.

3 sezonda 17.000 milin üzerinde. Otoyolda (130 - 160 km/saat), otobanlarda, şehir içi sürüşte kullandım. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, özellikle suda kızaklama ve ıslak zeminde frenleme. Karda Continental'in kalitesi ön plana çıkıyor. Kesinlikle kusursuz! Çok iyi kuru performans. Bu lastiklerin yakıt tüketimi iyidir. 3 sezonun ardından hala 4,3 mm lastik sırtı kaldığı göz önüne alındığında, lastik aşınmasının diğerlerinin yanı sıra mükemmel göstergelerden sadece biri olduğunu düşünüyorum. Açıkçası 2-3 sezon sonra diş miktarı ne olursa olsun, marka ne olursa olsun lastiklerin mutlaka değişmesi gerekiyor. Bu lastikleri tekrar alacağım, tabii ki yeni nesil TS 870!

Kullanılmış olarak satın aldığımda arabamda bunlar vardı, dolayısıyla tecrübe ettiğim lastikler yaklaşık %30-40 oranında aşınmıştı. Çoğunlukla şehir içi araç kullanıyorum ama burada ve otoyolda daha uzun mesafeler var. Çabuk yıpranmazlar. Kışın hiç kavrama sorunu yaşamadım. Hatta arabayı buz pistine götürdüm ve bunlar olağanüstü iyi performans gösterdi, etkilendim. Bir sonraki lastik setimi alırken Continental'den çivili olmayacaklar. Aracın arka lastiklerinin biraz patinaj yaptığı yerler olduğunu belirtmem gerekiyor ama kış olduğu için bu normal.

Bu lastikleri 10/2017'de taktım ve ilk 4 kış boyunca kuru ve ıslak zeminde harikalardı. Her iki durumda da çok iyi kavrama ve güvenli kırılma. Yol geri bildirimi ortalamaydı ancak bu UHP değil, bir gezi lastiği olduğundan daha iyi olmasını beklemiyordum. Yol gürültüsü de ortalama olarak çok sessiz değil ama aynı zamanda çok gürültülü de değil. 5. kışın (2021/2022) lastik ıslak yollarda damlama kaybı yaşamaya başladı, daha önce hiç kaybetmediğim yerlerde/durumlarda hafif kavrama kaybı olduğunu fark ettim. Araç günlük olarak kullanıldığından ve işe gitmek için kullanıldığından, daha önceki 4 kış boyunca hiç yaşamadığım yerlerde bu tür yol tutuş kayıplarını fark etmek kolaydı. Ayrıca ABS/TC öncekine göre biraz daha fazla vuruş yaptı. Onları bu kış da (2022/2023) 6. kışları olarak taktım ve artık araba kullanmak korkunç ve tehlikeli. Biraz agresif gaz kelebeği basıncı bile TC'nin devreye girmesine ve kavramanın tamamen kaybolmasına neden olacaktır. Araba kayma eğiliminde olduğundan, ıslak/nemli yüzeyde ve alçak sıcaklıklarda viraj almalar maksimum dikkatle yapılmalıdır. ABS fazla mesai yapıyor. Yeni Michelin Alpin 6 seti sipariş ettim çünkü araba neredeyse kullanılamayacak durumdaydı ve çoğu zaman eşim çocuğumu okula götürüyordu, böylece onları elimde tutmam ve ailemin güvenliğini riske atmam mümkün olmuyordu. Lastiklerde hâlâ çok fazla iplik kaldığını ve arabada olmadıklarında (yaz mevsimi) kuru ve karanlık bir yerde, tekerlek tutucusunda (ayrı kış/yaz tekerlek setlerim var) saklandıklarını ve böylece lastiklere basınç uygulanmadığını unutmayın. ve depolanmadan önce tekerleğin tamamı tamamen yıkandı ve kurutuldu. Bu lastiklerle geçirdiğim süre boyunca çok fazla kar yağışı yaşamadım bu yüzden bu konuda yorum yapamam. SONUÇ: 4 sezon boyunca çok iyi lastikler ancak sonrasında performansları önemli ölçüde düşmeye başlıyor.

Bir kış sezonudur kullanıyorum, kuru, ıslak ve karlı zeminlerde iyi tutunduğunu söyleyebilirim. Belirli bir alanda çok başarılı değil ama hepsinde yeterince iyi iş çıkarıyor. Yaz lastiklerime (Goodyear Asym. 5) kıyasla daha sessiz ve aynı derecede konforlu. Kuzey Kış şartlarına uygun olmasa da buzda yol tutuşu yeterli. Memnun olmadığım tek şey ıslak zemindeki frenleme hissi, özellikle de şiddetli yağmurda sert frenleme. Bu tür koşullarda bana yeterince güven vermiyorlar, neredeyse tüm fren mesafesi boyunca suda kızaklama yapıyorlar. Yeni TS870 modeli için bu özelliğin geliştirilmiş olduğundan eminim. Bir sonraki kış lastiği setimde TS870 almayı düşünüyorum.

Bu lastiklerle yaklaşık 50-60 bin km yol yaptım. Hırvatistan'da yaşadığım için çok fazla kar deneyimi yaşamadım ama bu lastiklerden çok memnun kaldım. Tek şikayet, konforun çok iyi olmaması ve yol geri bildiriminin yetersiz olmasıydı. Bu lastikleri satın almanızı tavsiye ederim.

Önce sevinç, sonra üzüntü. Lastik testleri hakkında çok şey okudum ve okuduklarıma göre Continental markalı ürünler her zaman en iyi kış lastikleri arasında yer alıyor. Bu yüzden 2017 yılında TS860'ı seçtim. Güvenlik her şeyden önce gelir. Pahalı bir lastik almaya hazırım ama beklentilerim de yüksek. Lastikler Eylül 2017'de üretildi ve Kasım ayında aracıma takıldı. Dağlarda genellikle çok fazla kar bulunan Avusturya'da yaşıyorum. İlk deneyimlerim son derece iyiydi. Lastikler olağanüstü suda kızaklama direncine sahipti. Karda çok çok iyi yol tutuşu. Yolda 15 santimetre kar varken kar yağışında saatte 80 kilometre hızla gitmek güvenliydi. Lastiklerin ıslak ve kuru yollarda çok iyi viraj alma özellikleri vardı. İyi bir tutuş kendinizi gerçekten güvende hissetmenizi sağladı. Saf buz üzerinde çekiş olmamasına rağmen, buz üzerinde diğer lastiklerin de çekiş gücü yoktur. Lastikler çok sessiz ve rahattı. İlk 2 kış boyunca TS860'tan gerçekten son derece memnundum. 3. kışla birlikte deneyimim değişmeye başladı. Kuru yollarda sorun yoktu ama kar vardı. Lastiklerin diş derinliği hala 6 milimetre olmasına rağmen karlı zeminde yol tutuşu, viraj alma, çekiş ve en önemlisi frenleme çok kötüleşti. Arabanın hiç durmayacağını düşündüğüm bir durum vardı. Kışın sonunda lastikler 2,5 yaşındaydı ve yola elverişlilik testinde "çatlak" olarak işaretlendi. Sanki eski lastiklerdi. Yasal gereklilik minimum 4 mm desen derinliğidir. Hala 5 mm olduğu için geçen Kasım ayında arabama da taktırdım. Karda yol tutuşu daha da kötüleşti, ancak daha da kötüsü ıslak yollarda fren mesafesinin aşırı derecede uzamış olmasıydı. Islak yolda frene zar zor basarsınız, ABS zaten çalışır ama araç çok az yavaşlar. Artık 4 yıllık bu lastikle yağmurda, karda araç kullanmak tehlikeli. Herhangi bir yeni bütçe kış lastiğinin bu 4 yıllık premium lastikten daha iyi olduğunu düşünüyorum. Yeni lastiklere baktığımızda Continental'in harika kış lastikleri ürettiği doğru. Ama insanlar 1-2 yılda bir yeni lastik almıyorlar. Hiç bu kadar çabuk eskiyen bir lastiğim olmamıştı. Bunlarla yaklaşık 40.000 kilometre (25.000 mil) yol yaptım. Bu lastikleri sadece 2 yılda bir yenisini alanlara tavsiye ediyorum.

Benim için bugüne kadarki en iyi kış lastiği. Hangi kış lastiğini alayım diye soran herkese tavsiye ediyorum ve şu ana kadar kimseden tek bir şikayet gelmedi. Kuru ve ıslak yol tutuşu bir kış lastiği için çok iyidir, ancak benim için daha da önemli olan şey, bu lastiğin kalın, güçlü yanaklara sahip olması ve dolayısıyla yüksek hızda viraj almada harika yol geri bildirimi ve stabiliteye sahip olmasıdır. Konfor iyidir.

Bu lastiklerden bir setini, satmadan önce Kasım-Mayıs 2019//2020 (Birleşik Krallık'taki ilk karantina nedeniyle yazları tekrar takmak ertelendi) ve Kasım-Ocak 2020/2021 olmak üzere 2 kış sezonu boyunca bir Olay Müdahale aracında kullandım. araba. Bu lastikler hakkında söyleyebileceğim yeterince iyi şeyler yok. Yaşadığım yerde çok fazla kar yağmıyor, belki yılın 5 günü ama çok fazla buz alıyoruz. Beni yerel olarak buzlu ve ara sıra kar altındaki kırsal tepelere güvenli bir şekilde çıkaracak ve zaman zaman kırsal Orta Galler'de dolaşarak genellikle en kötü hava koşullarına doğru ilerleyecek lastiklere ihtiyacım vardı. En çok buz performansından etkilendim, lastik beni sürekli olarak mümkün olan en iyi şekilde şaşırtıyordu çünkü arabanın devam etmesini sağlayacağım belirli yollarda gitmesini beklemiyordum, birçok durumda çivili lastiklere ihtiyaç duyacağımı bekliyordum. Çok fazla su birikintisinin olduğu su baskınlarının etrafında çalışırken, ıslak yol tutuşlarından da çok etkilendim. Lastikleri 25°C'ye varan sıcaklıklarda bile çalıştırdım ki bu ideal değildi ve sıcakta kuru yol tutuşu açısından kış lastikleri kullandığımı her zaman söyleyebilirdim, ancak bu gerçekten ihtiyaç duyulduğunda işe yarayacaklarını kanıtladı. Yaklaşık 12.000 millik oldukça agresif sürüşten sonra lastiklerde hala çok fazla diş vardı, en azından 10.000 mil daha olmasını beklerdim.

Islak zeminde sürüş veya ıslak zeminde frenleme söz konusu olduğunda en iyilerden biri olan suda kızaklama direnci etkileyicidir, ancak bu lastiğin içine kar girer girmez, 2,4 litrelik benzinli motorum (şu anda çok fazla tork üretmiyor) alt kısım) bu lastikleri tüm gün boyunca çok fazla gaz vermeden patinaj yapabilir... Kavrama.. sadece yok, bence harika bir Orta Avrupa kış lastiği, ama eğer yolda kar görme şansınız varsa yaklaşan kış sadece nokian wr d4'ü tercih edin, ıslak zemindeki fark berbat ve iş karda sürüşe gelince wr d4 başka bir seviyede

Lastikler otoyolda ıslak zeminde son derece stabildir. Hatta bunları kuru ve ıslak zemindeki yaz lastikleriyle bile karşılaştırabilirsiniz. Karda daha az etkileyici. Bu bizim Volvo V50 aracımızdaki ilk kış lastiklerimiz ve kuru karda daha keskin virajlarda sık sık önden kayma yaptığını gördük. Kimi suçlayacağımızı bilmiyoruz; arabayı mı yoksa lastikleri mi? Karda fren yapmak ve hızlanmak yeterince iyi olsa da. Buzlu koşullarda lastikler daha öngörülebilirdir ve aşırı düşük sıcaklıklarda bazı yumuşak bileşik lastiklerle rekabet edebilir. Genel olarak ıslak iklim ve otoyolda yüksek hızda sürüş için tavsiye edilen lastikler buldum, ancak kuru karda düşük hızlarda zor olabilir.

Bu lastiği yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum. 15000 km bence başarılı ve bcz almaya değer. En zorlu karlı otoyol koşullarında, ıslak sokaklarda, bunaltıcı şehir içi yollarda hiçbir sorun yaşamadım