Kuru zeminde hevesli ve yetenekli hisseden, orta seviye bir yaz tur lastiği ve güçlü bir değer sunuyor gibi görünebilir, ancak bağımsız testlerde tekrar eden ıslak frenleme eksiklikleri, ıslak güvenliğin büyük bir dezavantaj olduğunu gösteriyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki70%22 sürücü yorumundan50% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KuruKonforElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Giti Synergy H2, yuvarlanma direnci, ıslak zeminde yol tutuşu ve gürültü için mümkün olan en iyi derecelendirmeler olan iddialı bir A/A/A AB etiketine sahip, ancak test sonuçları bu iddiaları desteklemiyor. Islak zeminde frenleme, 43,8 metre ile sınıfının en kötüsü ve ıslak zeminde yol tutuş puanları sürekli olarak en alt sıralarda yer alıyor. Kuru yollarda hantal ve hassas değil, ancak yine de güvenli ve yönetilebilir, makul derecede konforlu bir sürüş kalitesi sunuyor. Yuvarlanma direnci laboratuvar sonuçları, Continental'in ardından ikinci sırada yer almasını sağlıyor; bu da iyi bir sonuç, ancak A etiketinin ima ettiği sınıf lideri performansı değil. Makale, etiket ile gerçek performans arasındaki farkın, kötü mühendislikten ziyade iyimser öz-etiketlemeyle ilgili olduğu sonucuna varıyor. Çin'de üretilen bu model, genel sıralamada sonuncu sırada yer alıyor.
Güçlü: Kuru Yol Tutuşu, Yuvarlanma Direnci, Enerji Tüketimi ·Zayıf: Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama ·Kazanan: Dunlop Blue Response TG
Giti GitiSynergyH2 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
205/55 R16 ölçüsünde Giti GitiSynergyH2 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,45 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €738 - bu tahmin 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2024 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Yer aldığı 4 ıslak frenleme testinde, Giti GitiSynergyH2 Premium rakiplerden %9,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %8,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %6,2 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 36/100, ve 22 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,2/10 puanlıyor.
Giti GitiSynergyH2 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 kuru frenleme testinde, Giti GitiSynergyH2 Premium rakiplerden %2,2 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,1 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %5,1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 61/100, ve 22 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 7,4/10 puanlıyor.
Giti GitiSynergyH2 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Giti GitiSynergyH2 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %4,4 daha yüksek, orta segment rakiplerden %1,7 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %2,7 daha yüksek.
Giti GitiSynergyH2 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Giti GitiSynergyH2 için beklenen ömür yaklaşık 21.127 mil (34.001 km).
Kullanıcılar Giti GitiSynergyH2 hakkında ne diyor?
22 kullanıcı puanı üzerinden Giti GitiSynergyH2 ortalama 70% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Islak Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Lastik Geri Bildirimi alanına (6,3). Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 59% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Giti GitiSynergyH2 hakkında diğer sorular(8)
Giti GitiSynergyH2 kullanım maliyeti ne kadar?
205/55 R16 ölçüsünde Giti GitiSynergyH2 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,45 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €738 - bu tahmin 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €10,33 ile Goodyear EfficientGrip Performance 2.
Giti GitiSynergyH2 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Giti GitiSynergyH2 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 71 dB.
Giti GitiSynergyH2 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 19 değerlendirme boyunca Giti GitiSynergyH2 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Giti GitiSynergyH2 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 19 değerlendirme boyunca Giti GitiSynergyH2 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 10.461 km kapsıyor.
Kullanıcılar Giti GitiSynergyH2 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %50'i Giti GitiSynergyH2 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 20 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %25'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Giti GitiSynergyH2 hangi modelin yerini alıyor?
Giti GitiSynergyH2, Giti ürün gamında Giti GitiPremium H1 modelinin halefidir.
Giti GitiSynergyH2 yerine yeni bir model geldi mi?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Giti GitiSynergyH2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 20 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Giti GitiSynergyH2 lastiği ile ilgili karışık deneyimler bildiriyor: birçok yüksek puan alan inceleme, lastiğin güçlü ıslak zemin tutuşunu ve güvenini övüyor ve genellikle mükemmel bir fiyat-performans oranı olarak tanımlıyor. Birkaç kullanıcı, 12.500-20.000+ km/mil sonrasında minimal aşınma görenlerin de olduğu iyi bir diş ömrü bildirmektedir. Ancak, anlamlı bir azınlık, artan yol gürültüsü ve daha sert bir sürüş/sınırlı direksiyon geri bildirimi konusunda şikayette bulunuyor; bu durum bazıları için genel konfor ve güveni olumsuz etkiledi.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 19 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 22 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı70%
Islak Zeminde Tutunma82%
Kuru Zeminde Tutunma74%
Aşınma72%
Lastik konforu71%
Yol Tutuşu64%
Lastik Geri Bildirimi63%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 43%
“I drove about 7.000 miles on for my 2024 vw T-cross . I do not understand why vw use this tire especially turning the corner is nightmare with that tire also comfort is bad . My car was not sport car or I can not say I...”
“Kesinlikle berbat bir lastik. Her zamanki gibi, VW ellerinden geldiğince paralarını kıstırıyor ve belirtildiği gibi Caddy 5'e OEM olarak takılıyor. Korkunç sürüş kalitesi, direksiyonda geri bildirim yok ve gürültülü...”
“Bunları birkaç yıl önce arabama taktırdıktan kısa bir süre sonra incelemiştim. Bu, aşınmayı bildirmek için güncellenmiş bir inceleme. Sadece 15.000 milden sonra, omuzlardaki aşırı aşınma nedeniyle yeni lastikler almak...”
12.500 mil veya 20.000 km sonra, yeni gibi. Hiçbir sorun yok, fark yok ve yeterince diş var.
İlk İzlenimler82% 3.219 km
Subaru Legacy 2.0'ımda sadece 3000 km kullandım ve harikalar. Islak yüzeylerde fazlasıyla harikalar ve bence bir lastiğin en önemli özelliği kuru zeminde çoğunun mükemmel olması. Daha fazlasını istiyorsanız... Henüz emin değilim. Arabamda Falken 310 ve Hankook Ventus Prime 3 vardı ve ikisinden de daha iyiler. Zaman ve aşınma konusunda nasıl davranacakları konusunda hiçbir söz hakkım yok. Hankook'lar genel olarak Falken'den daha iyiydi (Falken daha çok yol tutuş lastiği olsa bile). Tme ile ilgili tek sorunum V hız derecesine sahip olmalarıydı ve ben H istedim ancak Yunanistan'daki satıcı V dereceli versiyonu ithal etmedi.
15000 km sonra geri döneceğim.
Bunları birkaç yıl önce arabama taktırdıktan kısa bir süre sonra incelemiştim. Bu, aşınmayı bildirmek için güncellenmiş bir inceleme. Sadece 15.000 milden sonra, omuzlardaki aşırı aşınma nedeniyle yeni lastikler almak zorunda kalmam beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı. Ortada hala bolca et var, ancak omuzlar kordonuna kadar aşınmıştı. Tekerlek hizalaması, bir Hunter makinesinde takıldığı noktada yapıldı ve yeni lastiklerim için tekrarlanan hizalama, çok fazla sapma olmadığını gösterdi. Ayrıca basınçları da düzenli olarak takip ettim. Ucuz olmalarının sebebinin bu olduğunu düşünüyorum, bana bir tasarım hatası gibi geliyor. Ekli fotoğraflar arka lastiklerimdeki aşınma modelini gösteriyor. Bunlar o kadar kötü aşınmadı, ancak çok geride değiller.
Tyre Reviews yanıtı
3 Serisi aracınızın üretim yılına bağlı olarak, fabrika ayarlarında kötü aşınma ile tanınıyor olabilirler, bu da bir etken olabilir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri Honda Stepwgn'imde kullanıyorum, bu markayı aldığıma pişman değilim. Çok iyi bir alışveriş. Islak ve kuru havalarda iyi yol tutuşu ve Singapur ve Malezya yollarında yumuşak sürüş.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Giti GitiSynergyH2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Lastikler iyi yol tutuyordu, ancak bu araçta başka lastik denemedim. Aşınma aşırıydı!! Hafif sürüş koşullarında ve özellikle yüksek yük altında değilken 29.000 km'den sonra tamamen aşındı.
I drove about 7.000 miles on for my 2024 vw T-cross . I do not understand why vw use this tire especially turning the corner is nightmare with that tire also comfort is bad . My car was not sport car or I can not say I have driven in high speed corners but anyway even for b suv I can not advice .It does not safe me at all . Please vw spend some money for tire .
Şubat 2024'te şirketim için yeni bir vw Caddy 5 aldım, daha önce hiç duymadığım bu marka GITI lastiklerle donatılmış olması benim için büyük bir sürprizdi, ortağımın Ekim 2023'te aynı aracı satın aldığını ancak Hankook Ventus Prime 4 lastiklerle donatılmış olduğunu bilerek, aracımı alana kadar 5 ay boyunca onun aracını kullandım. Hankook lastiklerle, ister kuru ister ıslak olsun, otoyolda davranış konusunda hiçbir sorun yaşamadım, hatta 180-190 km/s gibi yüksek hızlarda ve virajlarda bile araç gayet iyi yol tutuşuyla mükemmel bir dengeye sahipti. Maalesef GITI Synergy H2 lastikleri takılı aracımı teslim aldığımda, özellikle 130 km/saat üzerindeki hızlarda, otoyolda aracı kontrol etmekte büyük bir rahatsızlık ve acı verici bir çaba hissettim, ta ki bir gün uçan bir MDF plakadan kaçınmak için, aracın kontrolünü neredeyse kaybedecektim, aracın arka tekerlekleri 140 km/saat hızla kaydı ve kuru yollarda, bu hızda birkaç kez karşı direksiyonu çevirip tekrar yola dönmek için çelik gibi sinirlere ihtiyacım oldu. Bu olaydan sonra, 30.000 km'den daha az mesafede olan bu korkunç lastiklerden kurtulmayı düşünüyorum. Üretici VW'nin araçlarının kalite seviyesinde çok gerilediğini ve herhangi bir şey takmaya pek önem vermediğini düşünüyorum.
VW'nin bu lastikleri yeni 2024 Caddy'ime taktığını görünce çok hayal kırıklığına uğradım. Islak ve kuru koşullarda idare etti. Bir işin dışında düz bir çimenin üzerinde sürdüm ve düz yolda sıkıştım. Karda daha da kötüydü, kar yağma ihtimali varsa çıkarma konusunda kendime güvenmiyordum. 7000 milden sonra lastikleri değiştirdim. Bu lastikleri asla tavsiye etmem
Oldukça esrarengiz bir lastik... Islak zeminde pahalı bir lastik gibi, kuru zeminde ise ekonomik bir lastik gibi tutunuyor ama yine de güvenlikten ödün vermiyor. Daha önce kullandığım Michelin XM2'ye çok yakın. Biraz gürültülü ve yuvarlanma direnci yüksek AMA yalnızca ilk 1000 km'de fark ettim. Alıştırma yapıldıktan sonra daha pürüzsüz ve sessizdir. 8000'den fazla KM sürdüm ve sakin sürüşte lastik sırtı seviyesi hala %85'in üzerinde veya altında. Kesinlikle uzun ömürlü bir lastik gibi görünüyor. Fiyatı için şikayet yok.
Lastiğin yağışlı havalarda gösterdiği performans beni çok şaşırttı. Islak yollarda sürüş yaparken bana çok fazla güven ver. Kuru tutuş, fiyat noktasından beklediğiniz gibi şaşırtıcı derecede normaldir. Daha önce daha gürültülü olanlarını kullandığım kadar gürültülü bir lastik değil mi? Benim için kabul edilebilir.
Yepyeni bir Ford Tourneo 2023'te bu giti sinerjisi h2 215/55/17'ye sahibim Bunlar şimdiye kadar gürültü seviyelerinde yaşadığım en kötü lastikler Yoldaki her kusur çok gürültülü duyuluyor Konfor da en iyisi değil KAÇININ! Michelin crossclimate 2'ye geçmek istiyorum
Bunları, arabama takılı olarak gelen Goodyear ve Michelin ekonomi tekliflerinin bir karışımını değiştirmek için satın aldım. Henüz ilk günler olduğundan aşınma hakkında yorum yapamam ama şu ana kadar onlardan çok memnunum. Biraz daha gürültülü olmaları dışında gerçekten farkı anlayamıyorum. Şehir içi yollar ve otoyolların karışımında makul bir şekilde sürülmüştür. Geçmişte el ucuz hendek bulucularla yaşadığım gibi ıslak zeminde sorun yok. Tam takılmış köşe başına 93 £ değerindeki çift 'A' dereceli bir lastik için, paranızın karşılığını iyi gibi görünüyorlar.
Tyre Reviews yanıtı