Vredestein Quatrac

Olağanüstü lastik. Bunları Dacia Duster 4x4'e taktım ve tutuşu sınırsız, kuru, ıslak ve karlı her türlü koşulda arabayı gazlayabiliyorum.
Vredestein her zaman çok iyi geri bildirim ve direksiyon hissiyatı sağlıyor ve aynı zamanda konforlu, bunlar Quatrac PRO'dan daha konforlu ve daha az sportif.
Örneğin Michelin'den çok daha ucuz ama kalite çok da uzak değil ve bu lastiklerin 60-80 km dayandığını düşündüğünüzde mümkün olan en iyi değere sahipler çünkü kalite harika ve fiyat iyi. 15 km'den sonra dişleri yeni gibi oluyor bu yüzden kesinlikle 50 km'den fazla dayanacaklar (benim Audi A3'teki Quatrac Pro'm neredeyse 80 km dayandı ki bu çılgınca)
Eğer Conti veya Bridgestone'dan daha ucuza alabiliyorsanız hiç şüphesiz tavsiye ederim (çok az fiyat farkı olmasına rağmen bu ikisi yine de biraz daha iyi performans veriyor)

Kuru ve karda bir dört mevsim lastiğine göre şaşırtıcı derecede iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Bunları r18 motorlu 8. nesil Honda civic sedana monte ettirdim ve bu lastikler beni kesinlikle yere yapıştırdı. Karda bir yaz lastiğinin kar performansına sahip olan ve ıslak veya kuru zeminde bile iyi performans göstermeyen eski Goodyear Eagle "dört mevsim" lastiğimi değiştirdim. Ama vredestein'a dönecek olursak, bir keresinde bir otoyol değişim rampasını biraz fazla hızlı kullanarak etrafta dolaşıyordum (kuru, 65°f), muhtemelen 55+mph hızla oldukça keskin bir viraja çarptım ve çekişi bir an bile bozmadım, hayır lastik gıcırtısı veya başka bir şey. Başka bir sefer (30°f, kar) yollar sürülmeden önce işe gitmek zorunda kaldım (yerde yaklaşık 4 inç kar vardı). Donanımımı topladım ve yola çıktım. Lastikler çok iyi yol tutuşunu sağladı. Altında kalın sulu çamur bulunan dik yokuşları tırmanırken ancak saatte 8 mil hızla giden bir SUV'u geçmeyi başardım ve işime yaklaştığımda bazı 4 çeker kamyonlardan daha kolay vakit geçiriyordum. Ve ıslak zeminde, eskiden başıma gelenler. Benim Goodyear'ım, bir durakta olmam ve gitmek için çok az fırsatım olmasıydı, bu yüzden gaza basacaktım, ancak lastiklerim patlayacak ve belki de saatte 10 mil hızla giderken kahrolası kavşağın ortasında sıkışıp kalacaktım. Vredestein'ı aldığımda bunu kopyalamaya çalıştım. İlk birkaç hafta ne zaman yağmur yağsa, çekişi kırmaya çalışırken hiç şansım yoktu ve ön lastiklerimi sıraladım. yeni boyanmış, sırılsıklam bir durma çizgisi ve gaz pedalına çarptım, boyada bir "gıcırtı" duymayı başardım ama kaldırıma çıktığımda hemen fırladım. Genel olarak, benim için bu lastikler mükemmel, çok pahalı olmadan istediğim her şey. Bunların monte edilmesi ve dengelenmesi için yaklaşık 750 ABD Doları ödedim ki bu da beklediğim bir şeydi.

Bu, 35.000 km'den sonraki orta ömür incelemesi. Diş derinliği şaşırtıcı derecede eşit - 6,5 mm ön/tahrikli tekerlekler ve 6,7 mm arka tekerlekler. Bu aşınma oranında lastiklerin 4 mm derinliğe kadar aşınana kadar 70.000 km'den fazla dayanacağı anlaşılıyor. Lastikler çoğu koşulda hala sessiz, konforlu ve güven verici. Tahrikli tekerleklerde birkaç küçük diş bloğu parçası yırtılmış ve blok kenarları yuvarlatılmış. Tahriksiz olanlar, keskin blok kenarlarıyla şaşırtıcı derecede iyi görünüyor. Lastik ömrünü eşitlemek için önden arkaya değiştirdim. Araba Opel Mokka B - günlük kullanım - okul gidiş gelişleri, işe gidiş geliş, alışverişler ve ara sıra uzun yolculuklar. Yaklaşık %70 şehir içi ve banliyö sürüşü ve %30 otoyol ve araba nadiren tam yüklü.

SİZİN Vredestein Quatrac hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac'nizi değerlendirin >

4 yıldır Vredestein Quatrac lastikleri kullanıyorum. Şimdiye kadar 60.000 km yol yaptım (çoğunlukla işe gidip gelme ve okul servisleri, ama birkaç uzun yolculuk da yaptım). Lastiklerin diş derinliği hala oldukça fazla (4-5 mm). Bu kış kış lastiklerinin kullanım ömrü dolacak ve kesinlikle önümüzdeki yaza kadar dayanacaklar, yani 4,5 yıldan fazla ve yaklaşık 70.000 km olacak.
Çok iyiler, sessizler, ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve ara sıra yağan karda bile sorunsuzlar. Kesinlikle tavsiye ederim. Araç yol tutuş odaklı olmadığı ve lastik yanakları çok büyük olduğu için yol tutuşu veya yol geri bildirimi hakkında yorum yapmak zor. Öte yandan konfor çok güzel. Tek önemsiz dezavantajı, sırt bloklarının normalden biraz daha fazla yırtılmaya meyilli olması ve ben hiç arazi koşullarında sürüş yapmıyorum. Ancak bunun performansı olumsuz etkilediği görünmüyor. Ailedeki diğer araçlarla karşılaştırıldığında, Pirelli Cinturato SF3'te benzer bir sorun gördüm. Bridgestone Turanza 6 AS ve Toyo Celsius AS2 bu konuda daha dayanıklı görünüyor.
Genel olarak çok memnun kaldım ve onları tavsiye edebilirim.

24 Kasım'da tam set aldım, bu yüzden bir yıldır onlarla sürüş yapıyorum ve performanslarından çok memnunum. Birkaç kez karlı zeminde kullandım ve değiştirdikleri Bridgestone A005'lerden daha iyi yol tutuşu sağladılar. Bununla birlikte, her iki lastik de kar ve buzda başarısız olan fabrika çıkışlı yazlık Bridgestone lastiklerinden çok daha üstün. Kış için A005'lerden çok Vredestein'ları tercih ederim, ancak normal koşullarda A005'lerin daha iyi yol tutuşu sağladığını düşünüyorum. Kesinlikle tekrar alırım, ancak değiştirmem gerektiğinde Bridgestone Turanza'yı deneyebilirim.

Bu lastiklerden çok memnunum. 3,5 yıl ve 55.000 km'den sonra bile hala güçlü bir şekilde yol tutuyorlar. Her koşulda yol tutuşu oldukça dengeli. (Arabayı aldığımda Goodyear Vector 2. nesil lastikleri vardı. 4 yıl/50.000 km'de ıslak zeminde neredeyse tehlikeliydi.)
\r\nQuatrac'ları bu sonbaharda değiştirmeyi planlıyordum ama hala 6 mm diş derinliği var. Bir şans vereyim dedim. Şimdi kış başlıyor ve soğuk yollarda hala oldukça iyi bir yol tutuşu var. Dün kar yağıyordu ve sulu karda hiçbir sorun yoktu. Boyalı yol yüzeylerinde ıslak zeminde yol tutuşunun zayıfladığını hissedebiliyorum. Orada birinci viteste çekiş gücü çok kolay bozulabiliyor. Yani muhtemelen bu onların son kışı ve gelecek sonbaharda değiştireceğim.
\r\nKuru çürüme minimum düzeyde, ancak dikkatlice bakarsanız sırttaki mikro çatlaklar görülebilir. Yanaklar hala mükemmel görünüyor. Bence bu yaşta normal.
\r\nBu lastikler yeniyken çok sessizdi. Şimdi otoyolda biraz gürültü yapıyorlar, ama yine de fena değiller. Rüzgar ve motor gürültüsü yüksek hızlarda hâlâ baskın.
Konfor açısından parke taşlarında oldukça fazla titreşimi aktarıyorlar, ancak aynı arabadaki diğer lastiklerle karşılaştıramıyorum.
\r\nYol geri bildirimi iyi bir yaz lastiği olmaktan uzaktır, ancak bu beklenen bir durumdur. Bu lastikler hızlı sürüşler için üretilmemiştir.
\r\nVredestein yeni bir lastik çıkarmazsa muhtemelen gelecek yıl aynı lastikleri alacağım. Bana tek bir lastiğin her şeyi yapabileceğini kanıtladılar.

Quatrac'ı 4 yıldır kullanıyorum ve 57.000 km'den sonra hala 5 mm diş derinliğine sahipler. Önümüzdeki kışı ve gelecek yazı kesinlikle atlatacaklar. Şimdiye kadar lastiklerden çok memnunum, her türlü koşula oldukça iyi dayanıyorlar. Orta Avrupa'da artık çok fazla kar yağmadığı için çok karlı koşullarda kullanmadım. Şaşırtıcı bir şekilde, 2025 Autobild SUV testini kazandı ve artık en yeni lastik olmasa da Autobild otomobil testinde iyi bir puan aldı. Quatrac'ı kesinlikle tavsiye ederim ve önümüzdeki sonbaharda arabam için bir sonraki lastik setini almaya gittiğimde kesinlikle favori adaylarımdan biri olacak.

Olumlu tarafı, lastiğin çok rahat olması ama ne yazık ki hem kuru hem de ıslak zeminde tutuşu kesinlikle yetersiz! Lastik denen bu siyah daire tam bir kabus ve para israfı! 35 yıllık sürüş hayatımda hiç bu kadar kötü bir lastiğe rastlamadım!!! Vredestein lastiklerine bir daha para harcamayacağım!

Opel Karl ile neredeyse 1000 km yol yaptım. Bu boyutta ve bu özel arabada, 40 ila 60 km/s arasında inanılmaz gürültülüler. Sanki bir tür kaba saba 4x4 veya tarım aracı kullanıyormuşsunuz gibi. Bunun dışında gayet iyiler. Normal yollarda bir kara yolu aracında herhangi bir acil durum yaşamadım ki bu da günümüzde lastikler arasındaki küçük farkları fark edebileceğiniz tek zamandır.

Lastiklerin performansının çok iyi olduğunu gördüm, ancak son kışlar karsız geçtiği için tam bir resim çizmek zor. Aşınma ise ayrı bir sorun. Takılan son iki lastik pek dayanıklı değil. İlki (2020 tarihli), lastik kenarındaki çatlaklar nedeniyle MOT uyarı notu aldı. 2023'te Vredestein tarafından üretilen ikinci lastik ise hala 6 mm diş derinliğine sahip ve aynı şekilde gidiyor! Yani 2 ila 5 yıl arasında bir ömür kabul edilemez.

Bu lastikleri GLC350 aracıma taktırdım. Jantlar 2 adet yeni dört mevsim lastikle geldi ve 2 adet daha satın aldım. Kauçuğun dokusunu görünce bu lastiklerin karda iyi olmayacağını düşündüm, özellikle de jantlar büyük ve araba çok ağır. 2 tondan fazla . Şu ana kadarki deneyimim kuru, ıslak ve karda test edildi. Kuru ve ıslak zeminde araç, yüksek hızlarda bile çok iyi yol tutuşu sağlıyor ve şaşırtıcı bir şekilde lastikler sessiz. Bunları yakın zamanda Polonya ve Slowakia'da kar üzerinde test ettik. Yolda 5-10 cm karda ilerleme sorunu yok, bir kere bile kayma önleyici sistem devreye girmedi. Bir eksi farkettim ki, dönüş biraz daha zor olabilir, ancak düşük hızda dönerseniz iyi tutar. Karla dolu bir otoparktan sorunsuz bir şekilde çıkmak (4x4 de yardımcı olur) Bu lastikleri tavsiye ederim, onların çok iyi bir uzlaşma olduğuna inanıyorum. Özel kış lastiklerinin daha iyi olup olmadığı, en iyi şirketlerin (Continental Pirelli Good Year) kesinlikle, orta sınıf kış lastiklerinin daha iyi olup olmadığı (Fulda, Hankok) tartışmalıdır. Lastiğin yapısını hem ben hem de tamircim gördüğümüzde kışın iyi performans göstermeyeceğinden emindik ancak izlenimimiz yanlışmış gibi görünüyor.

Bu lastikler beni çok şaşırttı. Şu ana kadar lastikleri yalnızca sonbahar, kış ve ilkbahar aylarında sürüyordum. Herhangi bir sıcak yaz gününde lastiklerle ilgili bir deneyim yaşamadım, bu yüzden belki gelecekte bir güncelleme verebilirim. Çok yağmur yağan Hollanda'da yaşıyorum. Lastikler ıslak zeminde gerçekten iyi performans sergiliyor. Özellikle soğuk ve yağışlı günlerde. Onları sürmeyi seviyorum. Lastikler kuru zeminde gerçekten iyi ama ıslak zeminde daha iyi performans sergiliyor.

Bir hafta önce Almanya'da kar ve soğuk şartlarda araç kullandım. Sauerland'ın tepelerinde lastikler beni hayrete düşürdü. Kar yavaş ama istikrarlı bir şekilde yolda bir örtü oluşturmaya başlarken, lastikler yol tutuşunu ve emniyet hissini koruyordu. Muhtemelen 10 cm kar varken eşimi ve beni sağ salim otele getirdiler. Sonraki günlerde hava hâlâ donuyordu ama lastikler harika bir iş çıkardı. Hoş olmayan sürprizler veya başka bir şey yok. Bu lastikleri aldığıma gerçekten çok memnunum.

Yakıt tüketimine pek dikkat etmedim açıkçası. Ancak Quatrac'lar ile yaz lastikleri arasında büyük bir fark göremedim. Sanırım sorun değil.
Herhangi bir aşınma yok gibi görünüyor. Profil hala yeni gibi görünüyor.

Sonuç: Quatrac'ları şiddetle tavsiye ediyorum. Islak zeminde harikalar. Kuru zeminde istikrarlı performans, karda ise emniyetli ve emniyetli. Tyrereviews'a çok teşekkür ediyorum çünkü onları satın almamın nedeni dört mevsim lastik testleriydi.

35 000 km yol yaptım, ön lastiklerde 4,5 mm, arka lastiklerde 5,5 mm kaldı. Her türlü yüzeyde (hatta çamurlu arazide bile) araç kullandım ve Slovakya'da 2 yıl boyunca 4 sezon boyunca araç kullandım. Kar çamurunda gösterdikleri performans muhteşem. Lastiklerden tek bir şikayetim yok. Suyu harika bir şekilde tutuyorlar, sadece aşırı manevralarda kayıyorlar, bu benim sürüş yeteneğimin çok ötesinde. Rahattırlar, darbeleri çok iyi filtrelerler. Tekrar satın alırdım, üretici mükemmel ürünü yarattı.

2016 Nissan Pathfinder'ım için lastikler aldım. Geçtiğimiz kış toplam kar açısından ılıman (Chicago) ama yağmurlu ve soğuktu. Lastikler olağanüstü bir performans sergiledi ve lastik kaplaması uygulandıktan sonra harika göründü (yanakta Guigiaro tasarımı)!

Bu lastikler, daha önce iki set Michelin Crossclimates ve Continental All Season Contact kullanan dört mevsim lastiklerimin üçüncü markasıydı. Bana oldukça iyi hizmet ettiler, aynı zamanda çok iyi bir uzun ömür (özellikle Kıta Avrupası) ve makul bir performans sağladılar. Vredestein'ların son derece olumlu yorumlarından ilham alarak bir sonraki lastik setimde onları denemeye karar verdim. 500 km'lik bir aradan sonra, tüm yıl boyunca kullandığım eski yaz setlerime kıyasla lastiklerin çoğunlukla hayal kırıklığı yaratan performansını fark etmeye başladım (ülkenin bulunduğu bölge kışın bile nadiren kar yağar, ancak birkaç kez sonunda yaz setiyle karda araba kullanmak zorunda kaldım). Continental ile karşılaştırıldığında kuru yol tutuşu ve yol tutuşu gözle görülür derecede daha kötü ve yol gürültüsü daha belirgin (bu beni gerçekten rahatsız etmiyor). Islak zeminde yanal kavrama o kadar kötü ki, şehir içi hızlarda (20 km/s kadar düşük bir hızda) iyi sürüş yaparken, şehirdeki en yumuşak virajlarda bile elim dönüş sırasında her zaman el frenini çekmeye hazır. Kıta Avrupası ile aynı seviyede görünen tek alan uzunlamasına ıslak yol tutuşudur (düz hat frenlemesinde ve suda kızaklamada olduğu gibi). Şehir trafiğinde duraktan hareket etmek küçük yokuşlarda bile komik derecede kötüdür ve otoyol hızlarını kullanarak seyahat etmek en hafif tabirle sönüktür (ve ıslak koşullarda sınırda korkutucudur). Yol geribildirimi ortalama civarındadır. Olumlu tarafı, bu lastikleri kullandığım 12.000 km boyunca iplikler hızlı aşınmıyor gibi görünüyor, dolayısıyla uzun ömür iyi olabilir. Daha önce de söylediğim gibi benim bölgemde kışın kar ya da buz olmuyor o yüzden o şartlarda yol tutuş ve performans açısından bir şey söyleyemem. Gerçeği söylemek gerekirse, normal koşullarda gösterilen performanstan sonra, karda en kısa sürüşlerde bile arabayı kullanmaya cesaret edemezdim. Bazı sorunları çözmek için basıncı değiştirmeyi denedim, ancak lastik performansı daha da kötüleştiğinden sonuç alamadım. Sonuç olarak, bu inceleme tamamen BENİM arabamla olan deneyimime dayanıyor, bu yüzden buna biraz ihtiyatlı davranın. Bu lastiklerle ilgili asıl sorunun, muhtemelen pazara özel ve bu durumda daha düşük bir kalite standardına göre yapılmış olmaları olduğundan şüpheleniyorum (bunlar Macaristan'da üretiliyor, ancak bunun, diyelim ki Avrupa'nın "daha batılı" bölgeleri için ayarlandığını düşünüyorum. Hollanda'da üretilmiştir - ne pahasına olursa olsun Hırvatistan'da yaşıyorum). Michelin Energysavers'ın biri Fransa'da, diğeri Romanya'da üretilen aynı modellerini kullanırken de benzer deneyimler yaşadım. Saatte 20 km hızla giderken hangi setin ıslak viraja dönüşte ağır çekimde bir kazaya neden olduğunu tahmin edebilirsiniz. Her şey göz önüne alındığında, arabamda bulunan bu özel lastikler benim için tam bir hayal kırıklığıdır ve hiçbir koşulda onları tekrar satın almam. Kötü performans nedeniyle birkaç tehlikeli durumla karşılaştım ve lastikler henüz bir yaşında olmasına rağmen muhtemelen başka bir markaya geçeceğim. Pek çok kullanıcının yaptığı gibi, tamamen farklı bir deneyime sahip olabilirsiniz. ama bana göre bu lastikler büyük bir hayır-hayır...