Falken Sincera SN110 Ecorun

Kuru yol tutuşu olağanüstüydü. Bu lastiklerden önce ortalama sürüyordum ama bu lastikler takıldıktan sonra daha enerjik bir sürücü oldum ve lastiğin kontrolü konusunda gümüş çizginin nerede olduğundan emindim ve biraz daha fazla zorlarsanız veya yol kötüyse, direksiyondan kaysanız bile kontrol edebiliyordunuz. Islak yol tutuşu iyiydi, bu konuda söylenecek yanlış bir şey yok. Ağustos 2021'de takıldı ve Nisan 2025'te öndeki ikisini değiştirdim çünkü bazı yerlerde biraz kauçuk kaybetti ve dişlerinin sonuna yaklaşıyordu ama yine de enerjik sürüyordum (Lastikler bu yıl dönüyordu ve her yıl 4-5 ay boyunca kış lastikleriyle değiştiriliyordu. Diğer ikisi belki 2025'in sonunda veya 2025 baharına kadar değişecek). Belki bir Michelin veya Goodyear'ın yapacağı kadar kilometre yapmayabilir ama umrumda değil, gerekirse daha yüksek hızda bir geyik testi yapabilmeyi tercih ederim. Michelin Energy Saver kullanıyordum ama o zamanlar ortalama bir sürüş deneyimim vardı ve o zamanlar OEM süspansiyon kullanıyordum. Şimdi ise Monroe orijinal kullanıyorum.

Buradaki diğerleri gibi benim de bir smart fortwo 450'm var, bu da yedek parça konusunda seçeneklerinizin biraz sınırlı olduğu anlamına geliyor.

İngiltere'de bütçe lastiklerinin sınırlarının dışına çıktığınızda, esasen Sincera 110 ecorun veya Continental ecocontact karışımı arasında bir seçim yapmak zorunda kalıyorum.

Kıta lastikleri, Falkens'e göre çok daha pahalı - tedarikçimden %15 indirim almama rağmen, indirimsiz Falkens'i seçmem durumunda ödeyeceğim miktardan 4 lastik için 65 £ daha fazla ödüyorum. (345 £'a karşı 410 £).

Sadece bu değil, aynı zamanda ecocontact 3 ve 6'nın bir karışımına sahip olacaktım ve esasen 3 nesil önceki bir lastik için yüksek bir prim ödeyecek olmam tuhaf görünüyordu - bu sitedeki araştırma bana ecocontact 3'ün ilk olarak 2003 yılında piyasaya sürüldüğünü gösterdi!

Ama daha pahalı demek daha iyi demek, değil mi?

Hayır, öyle görünmüyor.

Bu web sitesinde Continental'ler için yapılan incelemeler pek de parlak değil, özellikle de halihazırda kullandığım ecorun'larla kıyaslandığında.

Sinceraları birkaç yıldır (arabayı aldığımdan beri) ve yaklaşık 15 bin mil kullanıyorum. Bu bir Smart arabası olduğu için araç çok hafif olduğu için neredeyse hiç aşınma yok ancak lastikler 2015'ten beri eskimeye başlıyor. Genel olarak, MOT geçmişine ve lastik tarihlerine bakıldığında 20 bin milden fazla yapmadıklarını tahmin ediyorum.

Normalde daha erken değiştirirdim ama araba Londra'da nadiren 20 mil/saatin üzerine çıktığı için yüksek hızda patlama konusunda endişelenmem gerekmedi. Ancak geçen hafta otoyolda daha uzun bir yolculuk yapmak zorunda kaldım ve lastik tanrılarına eğer bir ateş topunda ölmezsem bu hafta değiştireceğime dair söz verdim.

Sinceras'lı arabayı kullandığım süre boyunca etkilendiğimi söyleyebilirim.

Hafta sonu/yaz arabası olarak slk 55 kullanıyorum ve üzerinde Michelin lastiklerim var.

İnsanların farklı lastiklerden ve farklı arabalardan farklı şeyler beklediğini tahmin ediyorum. Sincera'ların Michelin'lerle aynı seviyede tutuş sağlamasını beklemiyorum ama Smart'ta önceliklerim farklı - önceliğim mükemmel ıslak hava tutuşu - bu kadar kısa dingil mesafesine sahip ve gürültü ve konfor oranı da yüksek bir arabada suda kızaklama yapmak istemiyorum.

Bu açıdan Sinceras'ın puanı yüksek - bunu, lastiklerde çok fazla diş kalmasına rağmen 10 yıl boyunca kullanıldıktan ve tüm bu süre boyunca UV ışığına maruz kaldıktan sonra çok daha kırılgan hale gelmeleri ve buna bağlı olarak bozulmaları nedeniyle alışılmadık bir durumda olmam gerçeğiyle sınırlayacağım.

Yeni Sincera'ların kesinlikle daha iyi olmasını beklerdim.

Kısacası, ıslak zemin performansının, gürültünün ve sürüş konforunun, sınırlardaki kavramadan daha önemli olduğu normal aile tipi aracınız için mükemmel bir lastiktir - ve kesinlikle daha pahalı olan bazı lastiklerden daha iyidirler

Goodyear Duragrip'i 22.000 km'de erken değiştirdim çünkü onlardan memnun kalmamıştım (yorumum burada> https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm) Bu Falken'i şimdi 1000 km'den fazla süredir kullanıyorum. Sürüş, başka bir arabada SN832B (SN110'un önceki modeli) ile yaşadığım deneyimden beklediğim gibi daha rafine hale geldi. Bu, konforun süspansiyonumun değişmiş gibi hissettiğim noktaya kadar çok iyi olduğu anlamına geliyor! Çok sessiz değiller ama gürültü, şehir içinde ve engebeli yollarda daha ... birinci sınıf bir sese sahip. Otoyolda, 140 km/s hıza kadar sadece seyir için yapılmış gibi göründüğü noktaya kadar harikalar! Denge, gürültü ve konfor MÜKEMMEL, bana geçmişte sahip olduğum birinci sınıf markaları hatırlattı. Henüz ıslak deneyimim yok ama öncekinden çok daha iyi olacağına bahse girerim. Goodyear ile tüketime gelince, 100km'de 4,7lt aldım ve A sınıfındaydı, Falken'in C sınıfının 5'in üzerinde olmasını bekliyordum ama tüketimim sadece 4,8'e çıktı!!! Harika iş Falken!

Bu lastikleri bu web sitesindeki bir incelemeyi okuduktan sonra satın aldım. O beyefendinin de dediği gibi, Smart ForTwo'nun lastik ebatları tuhaf ve bu nedenle kaliteli lastik seçeneği sınırlı. Mevcut ana seçenekler Bridgestone Turanza T005, Continental ContiEcoContact 3 veya bu Falkens'ti. Conti'leri başka bir arabada kullanmıştım, berbat ıslak tutuşları nedeniyle reddedildiler. Bridgestone'lar çok pahalıydı ve bunları kiralık bir arabada kullandım ve oldukça gürültülü göründükleri için pek etkilenmedim.
Falkens'i taktıktan sonra, düşük gürültü, konfor ve kuru tutuş seviyelerinden hemen etkilendim. Dürüst olmak gerekirse, ıslak performanslarını dört gözle beklemiyordum, ancak beklediğimden çok daha iyiydiler ve yeteneklerine güvenmeye başladım ve Smart'ın önden kayma eğilimini evcilleştirdiler. Aşınmalarını derecelendirmek için henüz çok erken, ancak Smart çok hafif olduğu için, bu genellikle çok da sorun olmuyor. Birlikte gelen korkunç bütçe lastiklerine göre büyük bir gelişme. Genel olarak, gerçekten etkilendim, özellikle de dört lastiğin de 280 £'a takılmış olması nedeniyle.

Smart Fortwo cihazımın lastiklerini değiştirmek için bu SN110'lardan 4 adet satın aldım. Mevcut ön kısımlar 8 yıllık Bridgestone B100'lerdi (155/60/15), hala yarım dişli kaldı (37 km'den sonra!!!), ancak son derece gürültülü, rahatsız edici ve ıslak zeminde düpedüz ölümcül vs. Mevcut arka kısımlar 5 yaşındaydı. Khumo ES01 (175/55/15), çok sayıda lastik sırtı var ama gürültülü ve her bakımdan dikkat çekici değil. Smart Fortwo sahibi olan herkes size lastik seçeneklerinin oldukça tuhaf lastik boyutları nedeniyle sınırlı olduğunu, hazır seçeneklerin gerçekçi bir şekilde Bridgestone, Continental (çöp) ve Falkens olduğunu söyleyecektir.... Yerel lastik tamircisi, şikayetler alırken Falkens'i önerdi T005 Bridgestone'dan gelen gürültü hakkında. Başlangıç olarak Falkens, Bridgestone/Continental'ın sunduğu ürünlerden çok daha ucuz, ancak bunun sizi ertelemesine izin vermeyin çünkü bu lastikler iyi, gerçekten çok iyi. Süper sessizdirler (Akıllı arabada bile), süper rahattırlar (Akıllı arabada bile), ıslak zeminde süperdirler (Smat arabada bile) ve kuru zeminde (Akıllı arabada bile) iyi çalışırlar!! !! Diğerlerinin de söylediği gibi yumuşaklar, bu yüzden uzun süre dayanmalarını beklemiyorum, ama dürüst olmak gerekirse gerçekten umrumda değil...... özellikle ödenen fiyata göre..... çok daha mutluyum 10 yıl dayanabilen (fakat yarı fiyatına) gürültülü, çarpık, sönük bir lastiktense, örneğin her 5 yılda bir değiştirmek zorunda kalacağım ucuz, güvenilir, kavrayıcı, rahat, sessiz bir lastiğe sahip olmak. Başkası söylemeden önce, diğer arabam Michelin Primacy 4 runflatlarla mutlu bir şekilde giydiğim bir BMW (ki bunu da seviyorum), bu yüzden güvenlik vb. düşünmeden 'ucuzdan hoşlanan' bir aptal değilim, ben sadece pahalı oldukları için 'pahalıyı seven' bir aptal değil.... Aferin Falken.....SN110 günlük bir araba için çatlayan bir lastiktir.

17 yaşındaki torunumun 1. arabası olan fiat 500'de tamamen yasal olan 2 x Joyride 1x Bridgestone ve 1 x Giti lastik karışımını değiştirmek için bu lastiklerden tam bir set satın aldım. Rüzgarlı yağmur altında, dolambaçlı Pennine yollarında geri döndüm. Islak yol tutuşu mükemmel, konfor ve yol tutuşu beklenenden çok daha iyi ve yakıt tüketimi arttı. Deneyimsiz bir sürücü için bu lastiklerin sağladığı artan güvenlikten memnunum. 3 ay geçti ve neredeyse 3000 adet tamamlandı, herhangi bir aşınma belirtisi yok, ancak bunu yalnızca zaman gösterecek. Torunu, arabanın çok daha hızlı durduğunu ve virajları eskisinden daha hızlı dönebildiğini söyledi (bu iyiye işaret değil). Başlangıçta Toyo Nanoenergy 3 lastiklerini satın almaya karar vermiştim, ancak A dereceli ıslak yol tutuşu nedeniyle benzer bir fiyata bunları satın aldım. Şaşırtıcı bir şekilde testlerde küçük jantlı orta sınıf lastikler birinci sınıf lastiklerden daha iyi performans gösteriyor. Kesinlikle tekrar satın alacağım ve Honda Civic'li bir akrabama tavsiye edeceğim.